একটি ল্যাম্বরগিনি উরুসের চেয়ে বেশি গুঞ্জন? 2022 Aston Martin DBX707 বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী বিলাসবহুল SUV হিসেবে আত্মপ্রকাশ করেছে।

স্ট্যান্ডার্ড ডিবিএক্স থেকে সূক্ষ্ম স্টাইলিং পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি পুনরায় ডিজাইন করা গ্রিল এবং নতুন ডিআরএল স্বাক্ষর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

অ্যাস্টন মার্টিন তার DBX SUV-এর একটি নতুন সংস্করণ প্রকাশ করেছে যা দাবি করে যে এটি বিশ্বের সেরা।

DBX707 ডাব করা, মনিকারটি মেট্রিক হর্সপাওয়ারকে নির্দেশ করে যা এর মার্সিডিজ-এএমজি টুইন-টার্বোচার্জড V8 ইঞ্জিন থেকে আসে।

এই চিত্রটি 520 কিলোওয়াট শক্তি এবং 900 Nm টর্কের সাথে মিলে যায়৷ এটি স্ট্যান্ডার্ড DBX-এর থেকে 115kW/200Nm বেশি।

এর উচ্চ-প্রতিযোগীদের কেউই এই সংখ্যার সাথে মেলে না। Mercedes-AMG GLE63 S এবং GLS63 S, যা একই V8 ইঞ্জিনের একটি সংস্করণ ব্যবহার করে, 450 kW/850 Nm বিকাশ করে।

Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/900) সহ অন্যান্য Nm) এবং এমনকি Lamborghini Urus (478 kW)। /850Nm) অ্যাস্টনের পিছনে রয়েছে।

অস্ট্রেলিয়ায় DBX707-এর ডেলিভারি এই বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে শুরু হবে এবং ভ্রমণের আগে মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে $428,400, যা নিয়মিত DBX থেকে প্রায় $72,000 বেশি৷

এটি Bentayga Speed ​​($491,000) এবং Cullinan ($659,000 থেকে শুরু), কিন্তু Urus ($391,698) এবং Cayenne ($336,100) এর চেয়ে দামী। একটি DBX707 এর মতো একই অর্থে, আপনি দুটি অডি RS Q8 ($213,900XNUMX) কিনতে পারেন।

ব্রিটিশ পারফরম্যান্স কার ব্র্যান্ড দাবি করে যে DBX707 প্রায় 0 সেকেন্ডের মধ্যে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে আঘাত করতে পারে (এটি একটি 3.3-0 মাইল প্রতি ঘণ্টা), উরুস (62s) এবং Bentayga স্পীড (3.6s) থেকে কিছুটা দ্রুত।

4.0-লিটার V8 থেকে আরও শক্তি এবং টর্ক পাওয়ার জন্য, অ্যাস্টন মার্টিন প্রকৌশলীরা এটিকে কাস্টম-টিউন করেছেন এবং বল-বিয়ারিং টার্বোচার্জারের সাথে এটি লাগিয়েছেন। DBX707 একটি নতুন নয়-স্পীড ওয়েট ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে চারটি চাকা চালায় যা বর্ধিত টর্ক পরিচালনা করতে সহায়তা করে।

ডিবিএক্স ইলেকট্রনিক লিমিটেড স্লিপ ডিফারেনশিয়ালের একটি নতুন সংস্করণও অতিরিক্ত টর্ক পরিচালনা করতে সাহায্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি কর্নারিংকেও সাহায্য করেছে, অ্যাস্টন বলেছেন।

নতুন সুপার এসইউভিতে একটি বিশেষ চেসিস সেটআপ রয়েছে এবং এটি স্ট্যান্ডার্ড ডিবিএক্সের মতো একই এয়ার সাসপেনশন ব্যবহার করে। ড্যাম্পার সেটিংসে পরিবর্তন এবং অন্যান্য সাসপেনশনের উন্নতিগুলি শরীরের আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে, যখন একটি পুনরুদ্ধার করা পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম ক্রিসপার স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া প্রদান করে।

এটিতে জিটি স্পোর্ট এবং স্পোর্ট+ ড্রাইভিং মোডের অংশ হিসাবে একটি রেস স্টার্ট সেটিং রয়েছে যা আরও বেশি পাঞ্চি ত্বরণের জন্য।

স্টাইলিং পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে একটি বড় গ্রিল এবং নতুনভাবে ডিজাইন করা দিনের বেলা চলমান আলো, একটি নতুন ফ্রন্ট স্প্লিটার, পুনরায় ডিজাইন করা এয়ার ইনটেকস এবং ব্রেক কুলিং ডাক্টস এবং ব্রাশ করা ক্রোম এবং গ্লস কালো ছোঁয়া। পিছনে, একটি নতুন ছাদ স্পয়লার, একটি বড় পিছনের ডিফিউজার এবং কোয়াড টেলপাইপ রয়েছে৷

এটি 22-ইঞ্চি চাকার উপর চড়ে, কিন্তু 23-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল ঐচ্ছিক।

ভিতরে, DBX707-এ DBX-এর তুলনায় কম কনসোল, নতুন ড্রাইভ মোড সুইচ, স্পোর্টস সিট এবং অভ্যন্তরীণ এবং ট্রিম থিমগুলির পছন্দ রয়েছে৷

কারসগাইড DBX707 অস্ট্রেলিয়ায় পাওয়া যাবে কিনা এবং মূল্য নিশ্চিত করার জন্য Aston Martin Australia-এর সাথে যোগাযোগ করেছে।