ব্রিটিশ কৌশলগত বিমান চালনা 1945 পর্যন্ত অংশ 3

1943 সালের শেষের দিকে, হ্যালিফ্যাক্স (ছবিতে) এবং স্টার্লিং ভারী বোমারু বিমানগুলিকে জার্মানির উপর বিমান হামলা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল ভারী ক্ষতির কারণে।

যদিও এ.এম. হ্যারিস, প্রধানমন্ত্রীর সমর্থনের জন্য ধন্যবাদ, বোম্বার কমান্ডের সম্প্রসারণের সময় আত্মবিশ্বাসের সাথে ভবিষ্যতের দিকে তাকাতে পারেন, তবে অপারেশনাল ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে তার অর্জনগুলি বিবেচনা করার সময় তিনি অবশ্যই এতটা শান্ত হতে পারেননি। জি রেডিও নেভিগেশন সিস্টেমের প্রবর্তন এবং এটি ব্যবহারের কৌশল সত্ত্বেও, রাতের বোমারু বিমানগুলি এখনও একটি "ন্যায্য আবহাওয়া" এবং "সহজ লক্ষ্য" গঠন ছিল প্রতি সাফল্যে দুই বা তিনটি ব্যর্থতার সাথে।

চাঁদের আলো মাসে মাত্র কয়েকটি দিন গণনা করা যেত এবং আরও বেশি দক্ষ রাত্রি যোদ্ধাদের পক্ষে ছিল। আবহাওয়া একটি লটারি ছিল এবং "সহজ" লক্ষ্য সাধারণত কোন ব্যাপার না. বোমা হামলাকে আরও কার্যকর করতে সাহায্য করবে এমন পদ্ধতি খুঁজে বের করা প্রয়োজন ছিল। দেশের বিজ্ঞানীরা সর্বদা কাজ করেছিলেন, তবে নেভিগেশন সমর্থনকারী পরবর্তী ডিভাইসগুলির জন্য অপেক্ষা করা দরকার ছিল। পুরো সংযোগটি জি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল, তবে এটির কার্যকর পরিষেবার সময়, অন্তত জার্মানিতে, অনর্থকভাবে শেষ হয়ে আসছে। সমাধান অন্য দিকে খুঁজতে হয়েছিল।

1942 সালের মার্চ মাসে পাথফাইন্ডার ফোর্স গঠন তার ভাতা থেকে বোমারু বিমানের একটি নির্দিষ্ট ভারসাম্য বিপর্যস্ত করেছিল - এখন থেকে, কিছু ক্রুকে আরও ভালভাবে সজ্জিত করতে হয়েছিল, যা তাদের আরও ভাল ফলাফল অর্জন করতে দেয়। এটি অবশ্যই এই সত্যের পক্ষে কথা বলেছিল যে অভিজ্ঞ বা সহজভাবে আরও সক্ষম ক্রুদের "মধ্যবিত্ত" পুরুষদের একটি বৃহৎ গোষ্ঠীকে নেতৃত্ব দেওয়া এবং সমর্থন করা উচিত। এটি একটি যুক্তিসঙ্গত এবং আপাতদৃষ্টিতে স্ব-স্পষ্ট পদ্ধতি ছিল। এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে ব্লিটজের প্রথম থেকেই, জার্মানরা ঠিক তাই করেছিল, যারা অতিরিক্তভাবে এই ক্রুদের ন্যাভিগেশন সহায়ক সরবরাহ করেছিল; এই "গাইড" এর ক্রিয়াগুলি প্রধান বাহিনীর কার্যকারিতা বাড়িয়েছে। ব্রিটিশরা বিভিন্ন কারণে এই ধারণাটিকে ভিন্নভাবে ব্যবহার করেছিল। প্রথমত, তাদের আগে কোনো নেভিগেশন সহায়তা ছিল না। তদুপরি, তারা প্রাথমিকভাবে এই ধারণা থেকে নিরুৎসাহিত হয়েছিল বলে মনে হচ্ছে - 1940 সালের ডিসেম্বরে ম্যানহেইমে তাদের প্রথম "অফিসিয়াল" প্রতিশোধমূলক পৃষ্ঠ অভিযানে, তারা শহরের কেন্দ্রে আগুন লাগানোর জন্য এবং বাকিদের লক্ষ্যবস্তুতে কিছু অভিজ্ঞ ক্রুকে এগিয়ে পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেয়। বাহিনী আবহাওয়ার অবস্থা এবং দৃশ্যমানতা আদর্শ ছিল, কিন্তু এই সমস্ত ক্রু সঠিক এলাকায় তাদের বোঝা ফেলতে সক্ষম হয়নি, এবং প্রধান বাহিনীর গণনাগুলিকে "বন্দুকধারীদের" দ্বারা সৃষ্ট আগুন নিভানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল যারা শুরু হয়নি। সঠিক জায়গায় এবং পুরো অভিযানটি খুব বিক্ষিপ্ত ছিল। এই অভিযানের ফলাফলগুলি উত্সাহজনক ছিল না।

উপরন্তু, পূর্বে এই ধরনের সিদ্ধান্তগুলি কর্মের কৌশলগুলির পক্ষে ছিল না - যেহেতু ক্রুদের অভিযানটি সম্পূর্ণ করার জন্য চার ঘন্টা সময় দেওয়া হয়েছিল, সেগুলি ব্যবহার বা শক্তিশালী করার লক্ষ্যে অন্যান্য গণনাগুলি উপস্থিত হওয়ার আগে একটি ভাল জায়গায় অবস্থিত আগুন নিভিয়ে দেওয়া যেতে পারে। . এছাড়াও, যদিও রয়্যাল এয়ার ফোর্স, বিশ্বের অন্যান্য বিমান বাহিনীর মতো, তাদের নিজস্ব উপায়ে অভিজাত ছিল, বিশেষ করে ব্রিটেনের যুদ্ধের পরে, তারা তাদের র্যাঙ্কের মধ্যে বেশ সমতাবাদী ছিল - ফাইটার এসেসের ব্যবস্থা গড়ে ওঠেনি, এবং সেখানে "এলিট স্কোয়াড্রন" ধারণার প্রতি আস্থা ছিল না। এটি হবে সাধারণ চেতনার উপর আক্রমণ এবং "নির্বাচিত ব্যক্তিদের" থেকে ব্যক্তি তৈরি করে ঐক্যকে ধ্বংস করবে। এই প্রবণতা সত্ত্বেও, সময়ে সময়ে কণ্ঠস্বর শোনা গিয়েছিল যে কৌশলগত পদ্ধতিগুলি শুধুমাত্র এই কাজে বিশেষায়িত পাইলটদের একটি বিশেষ দল তৈরি করে উন্নত করা যেতে পারে, যেমন লর্ড চেরওয়েল 1941 সালের সেপ্টেম্বরে বিশ্বাস করেছিলেন।

এটি একটি যুক্তিসঙ্গত পদ্ধতির মতো মনে হয়েছিল, যেহেতু এটি স্পষ্ট ছিল যে অভিজ্ঞ বিমানচালকদের এমন একটি স্কোয়াড, এমনকি স্ক্র্যাচ থেকে শুরু করে, শেষ পর্যন্ত কিছু অর্জন করতে হবে, যদি কেবলমাত্র তারা এটি সর্বদা করবে এবং অন্তত জানত কি ছিল। ভুল করা হয়েছে - এই ধরনের স্কোয়াড্রনের অভিজ্ঞতা সঞ্চিত হবে এবং জৈব উন্নয়ন বন্ধ হবে। অন্যদিকে, সময়ে সময়ে বিভিন্ন অভিজ্ঞ ক্রু নিয়োগ করা এবং তাদের সামনে রাখা অভিজ্ঞতার অপচয় ছিল যা তারা অর্জন করতে পারত। মতামতের এই লাইনটি বিমান মন্ত্রকের বোম্বার অপারেশনের উপ-পরিচালক, ক্যাপ্টেন জেনারেল বুফটন দ্বারা জোরালোভাবে সমর্থিত হয়েছিল, যিনি পূর্ববর্তী যুদ্ধের চেয়ে এই বিশ্বযুদ্ধের যথেষ্ট যুদ্ধের অভিজ্ঞতা সম্পন্ন একজন অফিসার ছিলেন। 1942 সালের মার্চের প্রথম দিকে, তিনি এ.এম. হ্যারিসকে পরামর্শ দেন যে এই ধরনের ছয়টি স্কোয়াড্রন বিশেষভাবে "গাইড"-এর ভূমিকার জন্য তৈরি করা হোক। তিনি বিশ্বাস করতেন যে কাজটি জরুরী এবং তাই পুরো বোম্বার কমান্ডের 40 জন সেরা ক্রু এই ইউনিটগুলিতে বরাদ্দ করা উচিত, যা প্রধান বাহিনীকে দুর্বল করে দেবে না, কারণ প্রতিটি স্কোয়াড্রন শুধুমাত্র একজন ক্রু সরবরাহ করবে। G/Cpt বুফটন তৃণমূল উদ্যোগকে উত্সাহিত না করার বা তাদের বিশ্লেষণ করা যেতে পারে এমন একটি উপযুক্ত জায়গায় স্থানান্তরিত না করার জন্য গঠনের সংগঠনের প্রকাশ্যে সমালোচনা করেছিলেন। তিনি আরও যোগ করেছেন যে, তার নিজের উদ্যোগে, তিনি বিভিন্ন কমান্ডার এবং কর্মীদের মধ্যে একটি পরীক্ষা পরিচালনা করেছিলেন এবং তার ধারণাটি শক্তিশালী সমর্থন পেয়েছিল।

এ.এম. হ্যারিস, তার সমস্ত গ্রুপ কমান্ডারদের মতো, এই ধারণার স্পষ্টভাবে বিরোধিতা করেছিলেন - তিনি বিশ্বাস করেছিলেন যে এই জাতীয় অভিজাত কর্পস তৈরি করা প্রধান বাহিনীতে একটি হতাশাজনক প্রভাব ফেলবে এবং যোগ করেছেন যে তিনি বর্তমান ফলাফলে সন্তুষ্ট। জবাবে, জি/সিপিটি বুফটন অনেক জোরালো যুক্তি দিয়েছিলেন যে ফলাফলগুলি আসলে হতাশাজনক ছিল এবং অভিযানের প্রথম পর্বে ভাল "লক্ষ্যের" অভাবের ফলাফল ছিল। তিনি যোগ করেছেন যে সাফল্যের ক্রমাগত অভাব একটি বড় হতাশার কারণ।

এই আলোচনার আরও বিশদে না গিয়ে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে এ.এম. হ্যারিস নিজেই, যিনি নিঃসন্দেহে একটি আক্রমণাত্মক চরিত্র এবং রঙের প্রতি অনুরাগী ছিলেন, মিঃ ক্যাপ্টেন বাফটনকে সম্বোধন করা শব্দগুলিতে পুরোপুরি বিশ্বাস করেননি। ক্রুদের দুর্বল পারফরম্যান্সের জন্য গ্রুপ কমান্ডারদের কাছে পাঠানো তার বিভিন্ন উপদেশ এবং প্রতিটি বিমানে ক্রুদের মধ্যে একটি প্রতিকূলভাবে অনুভূত এভিয়েশন ক্যামেরা স্থাপনের বিষয়ে তার দৃঢ় অবস্থান দ্বারা পাইলটদের অধ্যবসায়ের সাথে তাদের কাজ সম্পাদন করতে বাধ্য করার জন্য এটি প্রমাণিত হয় এবং একবার এবং সব জন্য "ডিকিউটর" শেষ করা. এ.এম. হ্যারিস এমনকি যুদ্ধের চাল গণনা করার নিয়ম পরিবর্তন করার পরিকল্পনা করেছিলেন যেখানে ফটোগ্রাফিক প্রমাণের ভিত্তিতে বেশিরভাগ যাত্রা গণনা করতে হবে। গ্রুপ কমান্ডাররা নিজেরাই গঠনের সমস্যাগুলি সম্পর্কে জানতেন, যা জি-এর আবির্ভাবের সাথে জাদু দ্বারা অদৃশ্য হয়ে যায়নি। এই সমস্ত জি/ক্যাপ্ট বাফটনের পরামর্শ এবং ধারণা অনুসরণ করার পক্ষে কথা বলেছিল। এএম হ্যারিসের নেতৃত্বে এই জাতীয় সিদ্ধান্তের বিরোধীরা "গাইড" এর একটি নতুন গঠন তৈরি না করার জন্য সমস্ত সম্ভাব্য কারণ অনুসন্ধান করেছিল - পুরানো যুক্তিগুলিতে নতুন যুক্ত করা হয়েছিল: আনুষ্ঠানিক প্রতিষ্ঠার আকারে অর্ধ-পরিমাপের প্রস্তাব "এয়ার রেইড বন্দুকধারীদের" কার্যকারিতা, এই ধরনের কাজের জন্য বিভিন্ন মেশিনের অপর্যাপ্ততা, এবং অবশেষে, এই দাবি যে সিস্টেমটি আরও দক্ষ হওয়ার সম্ভাবনা কম - কেন সম্ভাব্য বিশেষজ্ঞ বন্দুকধারী তাকে কঠিন পরিস্থিতিতে দেখবেন?

অন্য কারো চেয়ে বেশি?