গ্রীষ্মে ব্যাটারি দিয়ে একেবারে কী করা যায় না, যাতে শীতকালে এটি "মরা" না হয়

শীতকালে অনেক গাড়িচালক ব্যাটারি সংক্রান্ত সমস্যার সম্মুখীন হন। যত তাড়াতাড়ি থার্মোমিটার -20 এর নিচে নেমে যায়, ব্যাটারিটি ডিসচার্জ হয়ে যায় এবং এটিকে জীবিত করা সবসময় সম্ভব হয় না। যাইহোক, খুব কম লোকই জানেন যে গ্রীষ্মের মরসুমে অপারেটিং ত্রুটিগুলি এই ধরনের সমস্যার দিকে নিয়ে যায়। AutoVzglyad পোর্টাল আপনাকে বলবে যে গরমে ব্যাটারি দিয়ে কী করা উচিত নয়।

আধুনিক গাড়িগুলি খুব শক্তি নিবিড়। সিস্টেমের প্রাচুর্য, বিভিন্ন সহকারী, সমস্ত ধরণের বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যাটারিতে একটি গুরুতর চাপ সৃষ্টি করে। এবং যদি পাওয়ার সিস্টেমে কোনও ধরণের ত্রুটি থাকে, বা ড্রাইভার ভুলভাবে তার গাড়ির ব্যাটারি পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করে, তবে এটি খুব শীঘ্রই জীবনের লক্ষণ দেখানো বন্ধ করবে। এবং এটি সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহূর্তে ঘটবে। তাছাড়া, গাড়ির ব্যাটারির জন্য গ্রীষ্ম একটি হিমশীতল শীতের চেয়ে অনেক কঠিন পরীক্ষা। এবং গরমে ব্যাটারির অনুপযুক্ত অপারেশন আরও সমস্যা এবং অকাল ব্যর্থতার জন্য একটি গুরুতর ভিত্তি হয়ে উঠতে পারে।

গ্রীষ্মে, বিশেষ করে প্রচণ্ড গরমে, গাড়ির হুডের নিচে, তাপমাত্রা থার্মোমিটারের তাপমাত্রার চেয়ে দুই গুণেরও বেশি হতে পারে। এবং এটি অনেক সিস্টেমের জন্য একটি বড় পরীক্ষা, বিশেষ করে, ব্যাটারির জন্য। জিনিসটি হল যে তাপের সাথে, ব্যাটারির ভিতরে রাসায়নিক বিক্রিয়াগুলি দ্রুত এগিয়ে যায়, যা এটির দ্রুত স্রাবের দিকে পরিচালিত করে। তদতিরিক্ত, ইলেক্ট্রোলাইটের জল বাষ্পীভূত হতে শুরু করে এবং এর স্তর হ্রাস পায়। এবং এটি, ঘুরে, ইলেক্ট্রোড এবং ব্যাটারি প্লেটের সালফেশনের অপরিবর্তনীয় প্রক্রিয়া সৃষ্টি করে, যা তাদের বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা হ্রাস করে। এই কারণে, গাড়ি চালকের জন্য ব্যাটারির আয়ু অদৃশ্যভাবে হ্রাস পায়। তদুপরি, কেবল ইলেক্ট্রোলাইট টপ আপ করা সবসময় সাহায্য করে না (এমন কিছু ব্যাটারি রয়েছে যা পরিষেবা দেওয়া হয় না)। কিন্তু সময়ের আগে ব্যাটারি নষ্ট না করার জন্য কী করা দরকার?

প্রথমত, এটি সুপরিচিত কোম্পানি থেকে ব্যাটারি নির্বাচন করা মূল্যবান। হ্যাঁ, আপনি ব্র্যান্ডের জন্য একটু বেশি অর্থ প্রদান করেন। কিন্তু আপনাকে মনে রাখতে হবে যে, অন্য সব জায়গার মতো, সেগমেন্টের নিজস্ব নেতা রয়েছে। এবং তারাই তাদের পণ্যগুলিতে সর্বশেষ প্রযুক্তির বিকাশ এবং প্রয়োগ করে শিল্পকে এগিয়ে নিয়ে যায়, উদাহরণস্বরূপ, যেমন: কম স্ব-স্রাব, বর্ধিত ক্ষমতা এবং ইঞ্জিনের কোল্ড স্টার্ট কারেন্ট বৃদ্ধি।

ভোল্টেজ, চার্জ লেভেল এবং ব্যাটারির স্টার্টিং পাওয়ার চেক করা বাধ্যতামূলক পর্যায়ক্রমিক কাজের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। অপারেটিং ভোল্টেজ 13,8 থেকে 14,5 V এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়। এবং লোড ছাড়াই একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত এবং পরিষেবাযোগ্য ব্যাটারি 12,6-12,7 V উত্পাদন করতে হবে।

যেমন বশ বিশেষজ্ঞরা AvtoVzglyad পোর্টালকে বলেছেন, বছরে অন্তত দুবার ব্যাটারির একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। Microcracks, শরীরের ক্ষতি গ্রহণযোগ্য নয়, এবং ইলেক্ট্রোলাইট ফুটো নেতৃত্ব. ব্যাটারির পরিচ্ছন্নতা এবং ব্যাটারি বগিতে এর বেঁধে রাখার নির্ভরযোগ্যতা নিরীক্ষণ করাও প্রয়োজনীয়। যদি টার্মিনালগুলিতে অক্সাইডগুলি তৈরি হয় তবে সেগুলি পরিষ্কার করা দরকার। আলগা মাউন্ট - আঁট।

পার্কিং লটে গাড়ি ছাড়ার আগে, আপনি নিশ্চিত করুন যে এর লাইট এবং অভ্যন্তরীণ আলো বন্ধ আছে। অন্যথায়, ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ হতে পারে। এবং এই পরিহার করা আবশ্যক. গাড়িটি যদি পার্কিং লটে দীর্ঘক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকে, তাহলে ব্যাটারি খুলে চার্জ করাই ভালো। এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারির স্বাস্থ্যের জন্য সমস্ত নিয়ন্ত্রণ পরিমাপ করা প্রয়োজন। ইঞ্জিন চালু করার আগে রেডিও, হিটার, এয়ার কন্ডিশনার এবং হেডলাইট বন্ধ করে দিন। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ড্রাইভের লোড হ্রাস করবে।

যদি গাড়িটি খুব কমই ব্যবহৃত হয় বা ভ্রমণের দূরত্ব কম হয়, তবে মাসে একবার এটির ব্যাটারি রিচার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ছোট রানে, গাড়ির অল্টারনেটর থেকে ব্যাটারি চার্জ করার সময় নেই। কিন্তু বেশি মাইলেজ থাকলে ব্যাটারি রিচার্জ না করাই ভালো। যাইহোক, রেডিও, নেভিগেশন, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং আলোক সরঞ্জামগুলির মতো গাড়ির সিস্টেমগুলির সঠিক অপারেশন এটি করার অনুমতি দেবে না।

ব্যাটারি স্বাস্থ্য একটি গাড়ির জন্য অন্যান্য সিস্টেমের স্বাস্থ্যের মতোই গুরুত্বপূর্ণ। আপনি যদি অর্থ সঞ্চয় করতে চান তবে একটি ভাল ব্যয়বহুল ব্যাটারিতে অর্থ ব্যয় করা, এটি পর্যবেক্ষণ করা এবং এটি বজায় রাখা ভাল। তারপর প্রতি 5-7 বছর পর এটি পরিবর্তন করতে হবে। অন্যথায়, নিম্নমানের পণ্যগুলিতে দৌড়ানোর ঝুঁকি রয়েছে। এবং যদি আপনি এটিতে তাপ, ঠান্ডা এবং অনুপযুক্ত অপারেশন যুক্ত করেন তবে আপনাকে প্রায় প্রতি দু'বছরে একটি নতুন ব্যাটারির জন্য যেতে হবে।