কেন সক্রিয় পার্কিং সহায়তা বিপজ্জনক

কিছু ড্রাইভার সক্রিয় পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থাকে (যখন গাড়ি নিজেই একটি জায়গা খুঁজে পায় এবং স্টিয়ারিং হুইলকে কোন প্যাডেল চাপতে বলে) মানবজাতির সর্বশ্রেষ্ঠ আবিষ্কারের পদে উন্নীত করে এবং এটি ছাড়া তাদের গাড়ির জীবন কল্পনা করতে পারে না, প্রথম নজরে, দরকারী বিকল্প। . কিন্তু আসলেই কি চালকের এত প্রয়োজন? গাড়ির "পার্কিং" সহকারীর বিরুদ্ধে সমস্ত যুক্তি AvtoVzglyad পোর্টালের উপাদানে রয়েছে।

কয়েক দশক আগে, বেশিরভাগ অংশের জন্য ড্রাইভাররা রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার স্বপ্নও দেখেননি, পার্কিং সহকারীর মতো সিস্টেম সম্পর্কে কিছুই বলতে পারেননি। আজ, এই বিকল্পটি শুধুমাত্র ধনী মোটরচালকদের জন্যই নয় যাদের দৃষ্টি একেবারে নতুন মার্সিডিজ এস-ক্লাস বা ব্যাভারিয়ান সেভেনের দিকে রয়েছে, বরং তাদের জন্যও যারা ধনী ফোর্ড ফোকাসের দাম জিজ্ঞাসা করছেন।

বিশেষ আনন্দের বিষয় হল মোটরচালকদের জন্য সক্রিয় পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থা যারা তাদের "অধিকার" পাওয়ার মুহূর্ত থেকে দশ বছর পরেও পার্কিং লটের সংকীর্ণ জায়গায় তাদের বড় গাড়িগুলিকে "এম্বেড" করতে অসুবিধা হয়, সেইসাথে নতুনদের জন্য যারা লক্ষ্য করেন না। প্রথমে কিছু, সামনের অটোর পিছনের বাম্পার ছাড়া। কত শান্ত - আমি সিস্টেমটি সক্রিয় করেছি, তবে মাল্টিমিডিয়া মনিটরে প্রদর্শিত মেশিনের নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন! কিন্তু সবকিছু এত সহজ নয়।

এই সিস্টেমের প্রথম এবং সবচেয়ে সুস্পষ্ট অসুবিধা হল যে আপনি কখনই পার্কিং শিল্পে আয়ত্ত করতে পারবেন না, কারণ এটির জন্য ড্রাইভারকে স্বাধীনভাবে কাজ করতে হবে। "ঠিক আছে, আমি সিস্টেমের সাথে কিছুক্ষণ রাইড করব, শিখব এবং তারপরে এটি ব্যবহার করা বন্ধ করব," অনেক নতুনরা মনে করেন। এবং এটি একটি গভীর বিভ্রান্তি: অভ্যাস ছাড়া কীভাবে কেউ শিখতে পারে? সিস্টেম ক্র্যাশ হলে আপনি কি করতে যাচ্ছেন? রাস্তার মাঝখানে আপনার গাড়ী ছেড়ে? সাহায্যের জন্য একটি বন্ধু কল?

দ্বিতীয়ত, একটি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং পরিচারক শুধুমাত্র একজন সহকারী যার যে কোনো সময় মানুষের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হতে পারে। এমনকি বিকল্পটি সক্ষম থাকা সত্ত্বেও, ড্রাইভারকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে গাড়ির চারপাশে কোনও বাধা নেই এবং গতি একটি নির্দিষ্ট চিহ্নের বেশি নয় - সাধারণত 10 কিমি/ঘন্টা। এবং, যাইহোক, যদি অসাবধানতাবশত কোনও প্রতিবেশী গাড়িকে হুক করে সিস্টেমটি গণ্ডগোল করে, তবে হেলম্যানকেও উত্তর দিতে হবে, নির্মাতাকে নয়।

সক্রিয় পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থা আদর্শ থেকে অনেক দূরে: এটি সঠিকভাবে কাজ করার জন্য, বেশ কয়েকটি শর্ত পূরণ করতে হবে। ইলেকট্রনিক সহকারী ব্যর্থ হতে পারে যদি একটি টায়ার বাকিগুলির চেয়ে বেশি পরিধান করা হয়, যদি চাকাগুলি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত মাত্রাগুলি পূরণ না করে, স্খলিত হওয়ার সময়, উপকূলে, ভারী বৃষ্টি বা তুষারপাতের সময়, কম কার্বের কাছাকাছি পার্কিং করার সময় ... এবং তালিকা চলে

তাহলে কি একটি সক্রিয় পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থার জন্য কমপক্ষে 15 রুবেল (যদি আপনি গ্রহণ করেন, উদাহরণস্বরূপ, একই টপ-এন্ড ফোর্ড ফোকাস) অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করা মূল্যবান যখন এটি সামান্য অর্থবোধ করে? এমনকি সবচেয়ে নবীন ড্রাইভারও সহজেই টাস্কটি মোকাবেলা করতে পারে, শর্ত থাকে যে সেখানে পার্কিং সেন্সর রয়েছে বা চরম ক্ষেত্রে, একটি প্রচলিত রিয়ার ভিউ ক্যামেরা রয়েছে। এবং যদি চালক এটি করতে না পারে, তবে সম্ভবত তার মোটেও গাড়ি চালানো উচিত নয়?