BMW E34 এ নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণকারী পরিষ্কার করা হচ্ছে

যেমন তারা সুপরিচিত কার্টুনে বলে "শান্ত হও, শুধু শান্ত হও!))" হ্যাঁ, আপনি যখন ইনটেক ম্যানিফোল্ড না সরিয়ে প্রথমবারের মতো নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রকটি পরিষ্কার করবেন, অবশ্যই, আপনি আপনার বাহুতে বাম্পটি ঘষবেন (আপনি শীঘ্রই বুঝতে পারবেন কিভাবে)), আপনার পিঠে ব্যাথা হবে এবং আপনার হাত আপনার কনুইতে দাগ দেবে। তবে আমি নিশ্চিত: কয়েক ঘন্টার মধ্যে আপনি পরিচালনা করবেন এবং নিজের সাথে সন্তুষ্ট হবেন)।

আমি একটি ত্রুটিপূর্ণ IAC এর লক্ষণ বর্ণনা করব না। উপরন্তু, তারা অন্যান্য কর্মহীনতার লক্ষণগুলির সাথে পুনরাবৃত্তি করতে পারে। কিন্তু যদি আপনি সন্দেহ করেন যে আপনার Pyaterochka-এ একটি M50 IAC আছে, তাহলে এখন সময় এসেছে একটি নতুন ক্যান কার্ব ক্লিনার, একটি সাধারণ স্ট্রেইট স্ক্রু ড্রাইভার এবং 10 মাথা বিশিষ্ট একটি রেঞ্চ প্রস্তুত করার।

যখন ঢেউতোলা অপসারণ করা হয় এবং থ্রোটল নামিয়ে দেওয়া হয় তখন সবকিছু এইভাবে দেখায়

নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ BMW E34 M50 সরানো হচ্ছে

সাধারণভাবে, আমরা জেনারেটরে বায়ু সরবরাহের ঢেউ অপসারণ করি (যদি আপনার এখনও এটি থাকে)। তারপরে আমরা ছোট ক্র্যাঙ্ককেস শ্বাসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ভালভের কভারের মোটা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে থ্রোটলের সামনে ঢেউয়ের দিকে চলমান অবস্থায় সরিয়ে ফেলি। আমরা corrugation এর দ্বিতীয় চঞ্চু থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ, যা XX নিয়ন্ত্রক নিজেই বেরিয়ে আসে। এখন, একটি সোজা স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, ক্ল্যাম্পগুলি খুলে ফেলুন যা থ্রোটলে এয়ার মিটারের ঢেউকে সুরক্ষিত করে এবং ঢেউটি সরিয়ে দেয়। তারপরে আমরা থ্রোটল সেন্সর চিপটি ফেলে দিই (চিপের ধাতব বন্ধনীতে মনোযোগ দিন - আপনাকে এটি টিপতে হবে যাতে চিপটি বেরিয়ে আসে)। আমরা উপরে উল্লিখিত মাথাটি 10 ​​এ নিয়ে এক্সিলারেটর ছেড়ে দিই। আমরা একটি একক থ্রোটল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ ছাড়া শুধুমাত্র 4 বল্টু unscrewed.

উপরের সবগুলি 5 বা 3 মিনিটের মধ্যে করা যেতে পারে, কারণ সেখানে সবকিছু সহজ)। কিন্তু এটা এখন কঠিন।) তেলের কাপের পাশ থেকে, আমরা এটিকে আমাদের বাম হাত দিয়ে মেনিফোল্ডের নীচে নিয়ে যাই এবং আইএসি চিপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি। এবং চিপের ধাতব বন্ধনী সম্পর্কে ভুলবেন না, যেমন থ্রোটলে ছিল। অন্যথায়, আমরা কিছুই অর্জন করতে পারব না।) আমরা চিপটি সরিয়ে ফেলেছি এবং এখন আমরা সংগ্রাহকের অধীনে দেখতে পারি।

এই IAC বহুগুণ অধীনে মত দেখায় কি

BMW E34 এর নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রক থেকে, আমাদের দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আছে। যেটি নিম্ন IAC চ্যানেল থেকে দীর্ঘ সময় ধরে চলে এবং DMRV থেকে থ্রোটলে বায়ু ঢালাই প্রবেশ করে। এবং আমরা ইতিমধ্যে corrugation পাশ থেকে এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ unscrewed আছে. এখন, এটিকে IAC থেকে সরানো সহজ করার জন্য, আমাদের IAC থেকে থ্রোটলের পিছনের ইনটেক পাইপে আসা দ্বিতীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি খুলতে হবে। এটি করার জন্য, একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার নিন এবং স্পর্শ করে IAC এর গোড়ায় ক্ল্যাম্পটি খুলে ফেলুন।

আপনি সহজভাবে ম্যানিফোল্ড থেকে একটি প্লাস্টিকের পাইপেট বের করতে পারেন (এটিই মেনিফোল্ডের ভিতরে যায় এবং যার উপর দিয়ে এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টানা হয়। এই ক্ষেত্রে, আমাদের কাছে একটি IAC থাকবে যেখানে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বিভিন্ন দিকে আটকে থাকবে। এই ক্ষেত্রে, টানাটানি আউট এই ডিভাইস খুব অসুবিধাজনক হবে, গতকাল এই ছিল, নিশ্চিত.

আমি IAC থেকে ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করার পরামর্শ দিচ্ছি যখন অংশটি এখনও বহুগুণে রয়েছে। ঠিক আছে, ফটোতে আপনি লক্ষ্য করেছেন যে BMW E34-এর নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রকটি নিজেই, একটি বিশেষ রাবারের রিংয়ের মাধ্যমে, একটি ধাতব র্যাকে স্থাপন করা হয়েছে। যখন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরানো হয় এবং IAC চিপও ইনস্টল করা হয়, তখন আমরা কেবল IAC কে লম্বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষের দিকে টেনে নিই যেটি এমএএফ থেকে থ্রটল পর্যন্ত ঢেউয়ের মধ্যে গিয়েছিল।

কিন্তু যদি আমরা দ্বিতীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ না করতাম, আমরা এই দিকে IAC টানতে সক্ষম হতাম না। দুটি IAC পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে, আপনি নিচ থেকে থ্রটল মাউন্ট নিচ থেকে টান প্রয়োজন. তবে এটির জন্য আমার কথাটি নিন: যদি সম্ভব হয় তবে থ্রোটলের নীচে ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি খুলে ফেলা ভাল। এই অপারেশনের সমস্ত ত্রুটিগুলির সাথে, দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে IAC অপসারণের চেয়ে এটি সহজ।

দুটি IAC পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে, আপনি নিচ থেকে থ্রটল মাউন্ট নিচ থেকে টান প্রয়োজন. তবে এটির জন্য আমার কথাটি নিন: যদি সম্ভব হয় তবে থ্রোটলের নীচে ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি খুলে ফেলা ভাল। এই অপারেশনের সমস্ত ত্রুটিগুলির সাথে, দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে IAC অপসারণের চেয়ে এটি সহজ। দুটি IAC পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে, আপনি নিচ থেকে থ্রটল মাউন্ট নিচ থেকে টান প্রয়োজন.

তবে এটির জন্য আমার কথাটি নিন: যদি সম্ভব হয় তবে থ্রোটলের নীচে ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি খুলে ফেলা ভাল। এই অপারেশনের সমস্ত ত্রুটিগুলির সাথে, দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে IAC অপসারণের চেয়ে এটি সহজ; দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে IAC বের করার চেয়ে এটি সহজ। দুটি IAC পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে, আপনি নিচ থেকে থ্রটল মাউন্ট নিচ থেকে টান প্রয়োজন.

তবে এটির জন্য আমার কথাটি নিন: যদি সম্ভব হয় তবে থ্রোটলের নীচে ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি খুলে ফেলা ভাল। এই অপারেশনের সমস্ত ত্রুটিগুলির সাথে, দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে IAC অপসারণের চেয়ে এটি সহজ; দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে IAC বের করার চেয়ে এটি সহজ। দুটি IAC পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে, আপনি নিচ থেকে থ্রটল মাউন্ট নিচ থেকে টান প্রয়োজন.

তবে এটির জন্য আমার কথাটি নিন: যদি সম্ভব হয় তবে থ্রোটলের নীচে ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি খুলে ফেলা ভাল। এই অপারেশনের সমস্ত ত্রুটিগুলির সাথে, দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে IAC অপসারণের চেয়ে এটি সহজ।

আমি দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে IAC সরিয়ে দিয়েছি, তবে এটিকে প্রথমে সরিয়ে ফেলা ভাল

নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রক BMW E34 M50 পড়া

এখানে আমরা কেবল আমাদের IAC বাড়াই এবং গর্তটি দেখি, যার স্পাইকগুলিতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লাগানো হয়েছিল। এই গর্তে এক ধরণের গিল্ট রয়েছে - একটি পর্দা, যা IAC এর নিবিড় দোলা দিয়ে অবাধে ঝুলতে হবে। যদি এটি সরানো না হয়, ডিভাইসটি অবশ্যই পরিষ্কারের প্রয়োজন। সম্ভবত, আপনার গাড়ির IAC কখনও পরিষ্কার করা হয়নি, এবং গিলোটিন একটি অবস্থানে আটকে আছে। আর স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে তোষামোদ করার দরকার নেই।

এখন আমরা আমাদের হাতে কার্বোহাইড্রেট ক্লিনারের একটি বোতল নিই এবং তরল সংরক্ষণ না করে গিলোটিন পূরণ করি। ঢালা, ঢালা, ঢালা যতক্ষণ না পার্টি টক হয়ে যায় এবং সহজে হাঁটতে শুরু করে। আমার অনুশীলনে, আমি এমনকি IAC দু'বার পরিষ্কার করেছি)) আমি বলতে পারি যে এমনকি একটি খুব অ্যাসিডিক নিয়ন্ত্রক অবশ্যই কার্বুরেটর ক্লিনারকে আবদ্ধ করবে। কার্ব ক্লিনার দিয়ে পরিষ্কার করার পরে, আপনি IAC এবং বালতি স্প্রে করতে পারেন; এটি কিছু পরিমাণে এর অভ্যন্তরকে তৈলাক্ত করবে এবং পরিষ্কার করার পরে পর্দাটিকে টক হওয়া থেকে রক্ষা করবে। এবং আমার একটি ঘটনা ছিল যখন, একটি গ্যারেজে শীতকালীন পার্কিংয়ের পরে, একটি গাড়িতে যেখানে আইএসি শরত্কালে পরিষ্কার করা হয়েছিল, বসন্তে এটি কেবল টক হয়ে গিয়েছিল। অতএব, ইতিমধ্যে পরিষ্কার নিয়ন্ত্রক মধ্যে একটি বালতি গাট্টা বেশ সম্ভব।

সমাবেশটি বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয় এবং অনুশীলন দেখায়, এটি বিচ্ছিন্ন করার চেয়ে এই সমস্তকে একত্রিত করা সহজ। আমি বুঝতে পারি যে এটি পড়া সহজ নাও হতে পারে এবং বহুগুণে দেখতে খুব কঠিন। কিন্তু আপনি এটি অনুভব করেন।) আমি নিশ্চিত যে আপনার জন্য সবকিছু কার্যকর হবে এবং দ্বিতীয়বার এটি আপনার জন্য সহজ এবং সহজ হবে। সাহস)।