আপনি যদি পেট্রলের পরিবর্তে ডিজেল পূরণ করেন বা উল্টোটা করেন তাহলে কী হবে?
গাড়ির ট্যাঙ্কে পেট্রলের পরিবর্তে ডিজেল জ্বালানি ভর্তি করা বেশ কঠিন কারণ ডিজেল জ্বালানীর অগ্রভাগ পেট্রলের অগ্রভাগের চেয়ে ব্যাসের মধ্যে বড়. তবে এটি সরবরাহ করা হয়েছে যে সবকিছু গ্যাস স্টেশনে GOST অনুসারে। যদি গ্যাস স্টেশনে অগ্রভাগগুলি মিশ্রিত হয়ে থাকে, বা চালক সরাসরি একটি জ্বালানী ট্রাক থেকে রিফুয়েল করে, বা কাউকে কিছু জ্বালানী নিষ্কাশন করতে বলে, তবে এই ধরনের তদারকির পরিণতি ইঞ্জিন এবং জ্বালানী সিস্টেমের জন্য অত্যন্ত শোচনীয় হতে পারে।
পরিস্থিতি নিম্নলিখিত হতে পারে:
- অনুপযুক্ত জ্বালানীর একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্কে ভরা;
- পেট্রলের সাথে ডিজেল যোগ করা হয়েছে একেবারে গলা পর্যন্ত।
প্রথম ক্ষেত্রে, গাড়িটি মোটেও স্টার্ট নাও হতে পারে, বা জ্বালানী সিস্টেমে থাকা পেট্রলটিতে অল্প দূরত্বে গাড়ি চালাতে পারে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ডিজেল গ্যাসোলিনের সাথে মিশে যাবে এবং ইঞ্জিন এবং জ্বালানী সঠিকভাবে জ্বলবে না, কারণ আপনি ইঞ্জিনের ব্যর্থতা এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া থেকে অনুমান করতে পারেন।
যেমন আপনি জানেন, পেট্রল এবং ডিজেল পাতন দ্বারা তেল থেকে উত্পাদিত হয়, পেট্রল হালকা ভগ্নাংশ থেকে, ডিজেল - ভারী ভগ্নাংশ থেকে প্রাপ্ত হয়। ডিজেল এবং পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির অপারেশনের পার্থক্য সুস্পষ্ট:
- ডিজেল - বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণটি স্পার্কের অংশগ্রহণ ছাড়াই উচ্চ চাপে জ্বলে ওঠে;
- পেট্রল - মিশ্রণটি একটি স্পার্ক থেকে জ্বলে।
অতএব উপসংহার - পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে, ডিজেল জ্বালানীর ইগনিশনের জন্য স্বাভাবিক অবস্থা তৈরি হয় না - পর্যাপ্ত চাপ নেই। আপনার যদি কার্বুরেটর থাকে, তবে ডিজেল জ্বালানী এখনও সিলিন্ডারে প্রবেশ করবে, তবে জ্বলবে না। যদি একটি ইনজেক্টর থাকে, তবে অগ্রভাগগুলি কিছুক্ষণ পরে আটকে যাবে।
যদি ডিজেল পেট্রলের সাথে মিশ্রিত হয়, তবে কেবলমাত্র পেট্রল জ্বলবে, যখন ডিজেল যা সম্ভব তা আটকে রাখবে, এটি ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করবে, যেখানে এটি ইঞ্জিন তেলের সাথে মিশ্রিত হবে। তদতিরিক্ত, ভালভ আটকে যাওয়ার সম্ভাবনা খুব বেশি এবং এর ফলে যা হতে পারে তা হ'ল পিস্টনগুলি ভালভগুলিতে ঠকঠক করা শুরু করবে, সেগুলিকে বাঁকবে, নিজেকে ভেঙে ফেলবে, সর্বোত্তম ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি কেবল জ্যাম করবে।
এই ধরনের মেরামতের খরচ কত হবে তা কল্পনা করা খুব কঠিন।
তবে এমন কোন ভয়ানক পরিণতি না থাকলেও, আপনাকে এখনও আপনার সেরাটা দিতে হবে:
- জ্বালানী এবং তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন;
- ট্যাঙ্কের সম্পূর্ণ পরিষ্কার, জ্বালানী লাইন;
- পিস্টন রিংগুলির প্রতিস্থাপন - ডিজেল জ্বালানী থেকে প্রচুর কাঁচ এবং কালি তৈরি হয়;
- ইনজেক্টর অগ্রভাগ ফ্লাশ করা বা পরিষ্কার করা;
- সম্পূর্ণ তেল পরিবর্তন
- নতুন স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করা।
ডিজেল জ্বালানীর খুব আলাদা বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং এটিকে পেট্রল থেকে চেহারায় আলাদা করা খুব সহজ: পেট্রল একটি স্বচ্ছ তরল, যখন ডিজেল জ্বালানীতে একটি হলুদ আভা থাকে। এছাড়াও, ডিজেলে প্যারাফিন রয়েছে।
এমন পরিস্থিতির সম্মুখীন হলে কী করবেন?
যত তাড়াতাড়ি আপনি একটি সমস্যা লক্ষ্য করবেন, তত ভাল। গাড়িটি বেশ কয়েক কিলোমিটার ভ্রমণ করলে এবং রাস্তার ঠিক মাঝখানে স্টল দিলে এটি আরও খারাপ হবে। একটি প্রস্থান হবে একটি টো ট্রাক কল করুন এবং ডায়াগনস্টিকসের জন্য যান. আপনি যদি বেশ কিছুটা ডিজেল পূরণ করেন - 10 শতাংশের বেশি না, তবে ইঞ্জিনটি, যদিও অসুবিধার সাথে, কাজ চালিয়ে যেতে সক্ষম হবে। সত্য, তারপরেও আপনাকে জ্বালানী সিস্টেম, ইনজেক্টর অগ্রভাগ সম্পূর্ণরূপে ফ্লাশ করতে হবে এবং ফিল্টারগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
শুধুমাত্র একটি জিনিসের পরামর্শ দেওয়া যেতে পারে - প্রমাণিত গ্যাস স্টেশনগুলিতে জ্বালানী জ্বালান, রাস্তার পাশে জ্বালানী কিনবেন না, আপনি ট্যাঙ্কে কোন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঢোকাবেন তা দেখুন।
লোড হচ্ছে ...
