ভুলবশত গ্যাস ট্যাঙ্কে জল ঢাললে ইঞ্জিনের কী হবে

জ্বালানী ট্যাঙ্কে জল এবং সেখান থেকে কীভাবে এটি সরানো যায় সে সম্পর্কে ইন্টারনেটে প্রচুর হরর গল্প "হাঁটা"। যাইহোক, যখন আপনি পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানীতে আর্দ্রতা পান তখন অবিলম্বে আতঙ্কিত হওয়া এবং বিচলিত হওয়া সর্বদা প্রয়োজনীয় নয়।

আপনি যদি ইন্টারনেট ব্রাউজারের লাইনে "গ্যাস ট্যাঙ্কে জল" বাক্যাংশটি সন্নিবেশ করেন, অনুসন্ধানটি অবিলম্বে সেখান থেকে এটি সরানোর জন্য রেসিপিগুলির কয়েক হাজার লিঙ্ক ফিরিয়ে দেবে। কিন্তু জ্বালানির এই তরল কি সত্যিই প্রাণঘাতী? আপনি যদি ইন্টারনেটের ভয়ঙ্কর গল্পগুলি বিশ্বাস করেন তবে গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে জল প্রথমত, জ্বালানী পাম্পে প্রবেশ করতে পারে এবং এটি ব্যর্থ হতে পারে। দ্বিতীয়ত, এটি গ্যাস ট্যাঙ্কের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলির ক্ষয় শুরু করতে পারে। এবং তৃতীয়ত, যদি আর্দ্রতা জ্বালানী লাইনের মাধ্যমে ইঞ্জিনে যায়, তবে বুম - এবং ইঞ্জিনের শেষ।

প্রথমত, আসুন সম্মত হই যে অনুশীলনে কেবলমাত্র অল্প পরিমাণ জল জ্বালানী ট্যাঙ্কে প্রবেশ করতে পারে। অবশ্যই, একটি বিশেষভাবে প্রতিভাবান নাগরিক, বিশুদ্ধভাবে তাত্ত্বিকভাবে, ঘাড়ে একটি বাগান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করতে সক্ষম। কিন্তু এই উপাদানে আমরা চিকিৎসা নির্ণয় বিবেচনা করি না। পানি পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানীর চেয়ে ভারী, এবং তাই অবিলম্বে ট্যাঙ্কের নীচে ডুবে যায়, জ্বালানীকে স্থানচ্যুত করে। জ্বালানী পাম্প, যেমন আপনি জানেন, নীচের ঠিক উপরে ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা আছে - যাতে এটি নীচে জমে থাকা কোনও ময়লা চুষে না যায়। অতএব, তার "এক চুমুক জল খাওয়ার" ভাগ্য হওয়ার সম্ভাবনা নেই, এমনকি যদি এটির কয়েক লিটার ঘটনাক্রমে ঘাড়ে পড়ে যায়। কিন্তু যদি এটি ঘটে, তবে এটি বিশুদ্ধ H2O স্তন্যপান করবে না, তবে পেট্রোলের সাথে এর মিশ্রণ, যা এত ভীতিকর নয়।

অনেক আধুনিক গাড়িতে, ট্যাঙ্কগুলি দীর্ঘদিন ধরে ধাতু থেকে নয়, প্লাস্টিক থেকে তৈরি করা হয়েছে - যেমন আপনি জানেন, মরিচা তাকে সংজ্ঞা দ্বারা হুমকি দেয় না। এখন আসুন সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিসটি স্পর্শ করা যাক - যদি গ্যাস পাম্পটি এখনও নিচ থেকে ধীরে ধীরে জল তুলতে শুরু করে এবং এটিকে জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত করে জ্বলন চেম্বারে চালায় তবে ইঞ্জিনের কী হবে? বিশেষ কিছু হবে না।

কেবলমাত্র কারণ এই ক্ষেত্রে, জল সিলিন্ডারে প্রবেশ করবে একটি স্রোতে নয়, তবে গ্যাসোলিনের মতো পরমাণু আকারে। অর্থাৎ, সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের কোনও জলের হাতুড়ি এবং ভাঙা অংশ থাকবে না। এটি তখনই ঘটে যখন গাড়িটি বাতাস গ্রহণের মাধ্যমে H2O এর লিটার "চুমুক" দেয়। এবং ইনজেকশন অগ্রভাগ দ্বারা স্প্রে করা হলে, এটি অবিলম্বে একটি গরম দহন চেম্বারে বাষ্পে পরিণত হবে। এটি শুধুমাত্র মোটরকে উপকৃত করবে - যখন জল বাষ্পীভূত হয়, তখন সিলিন্ডারের দেয়াল এবং পিস্টন অতিরিক্ত শীতলতা পাবে।

ইঞ্জিনে জলের নিরীহতা এই সত্য দ্বারাও প্রমাণিত হয় যে অটোমেকাররা পর্যায়ক্রমে "জলের উপর চলমান" ইঞ্জিনগুলি তৈরি করে, যার পেট্রোলে অংশ কখনও কখনও 13% পৌঁছে যায়! সত্য, জ্বালানীতে জলের ব্যবহারিক ব্যবহার এখনও পর্যন্ত শুধুমাত্র স্পোর্টস কারগুলিতে রেকর্ড করা হয়েছে, ধারণাটি গণ গাড়ি শিল্পে পৌঁছাবে না। পিক ইঞ্জিন অপারেটিং মোডে একক মডেলে, পেট্রোলে জল যোগ করা এবং জ্বালানী সাশ্রয় করা সম্ভব হয়েছে এবং ইঞ্জিনের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।