সবচেয়ে সাধারণ সাসপেনশন ভাঙ্গন কি?
এমনকি সেরা সাসপেনশন আমাদের পোলিশ রাস্তাগুলির অবস্থার সাথে মানিয়ে নিতে পারে না, যা পছন্দসই হতে অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। সুতরাং, রেসিপিটি গাড়ির সঠিক ব্যবহারে নিহিত রয়েছে, যা আমাদের রাস্তায় কঠিন অবস্থার সাথে যুক্ত ঝুঁকিগুলিকে কমিয়ে দেবে।
নির্ভরশীল এবং স্বাধীন সাসপেনশন আছে। স্বাধীন সাসপেনশনে, প্রতিটি চাকার পৃথক স্প্রিংস রয়েছে। একটি নির্ভরশীল সাসপেনশনে, অক্ষগুলির চাকাগুলি একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে, কারণ তারা একটি সাসপেনশন উপাদান দ্বারা সংযুক্ত থাকে, উদাহরণস্বরূপ, একটি পাতার বসন্ত বা একটি অনমনীয় অক্ষ। নতুন নির্মিত এবং ডিজাইন করা গাড়ি এবং হালকা ভ্যানে, সামনের এবং পিছনের সাসপেনশনগুলি সাধারণত স্বাধীন থাকে। ব্যতিক্রমগুলি হল 4x4 গাড়ি এবং হালকা ভ্যান, যেগুলিতে এখনও নির্ভরশীল সাসপেনশন রয়েছে, যা তাদের সরলতার কারণে কম দুর্ঘটনাপ্রবণ। যাইহোক, এটি আরাম এবং গাড়িতে বাম্পের সংক্রমণের পরিপ্রেক্ষিতে কাঙ্ক্ষিত অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। এটি কোণগুলি আরও খারাপ করে, যার ফলে বডি রোল হয় এবং কম ট্র্যাক স্থায়িত্ব হয়।
কি সাসপেনশন উপাদান প্রায়ই বিরতি? পিন হল সেই উপাদান যা রকার আর্মকে স্টিয়ারিং নাকলের সাথে সংযুক্ত করে। সে সব সময় চাকার পেছনে কাজ করে। রাস্তার দীর্ঘ অংশে ক্ষতির জন্য এটি সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ, যানবাহনটি সোজা চালাচ্ছে বা বাঁক করছে কিনা। আরেকটি উপাদান যা মনোযোগ দিতে হবে তা হল টাই রডের শেষ। তিনি স্টাব এক্সেলকে স্টিয়ারিং গিয়ারের সাথে সংযুক্ত করার জন্য দায়ী। তার সবচেয়ে অপছন্দের বিষয় হল বাঁক নেওয়ার সময় গর্তগুলো অতিক্রম করা। ম্যাকফারসন স্ট্রট এবং অ্যান্টি-রোল বারের মধ্যে অবস্থিত, স্টেবিলাইজার লিঙ্কটি কর্নারিং এবং কর্নারিং করার সময় ছিদ্র করা সবচেয়ে কঠিন। সুইভেল জয়েন্টগুলিও সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। কিছু নির্মাতারা ক্রমাগত এটি টিপুন, তারপর ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, দুর্ভাগ্যবশত, পুরো রকারটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। শক শোষকের দিকেও বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। এটি এমন একটি উপাদান যা গাড়ির বাধাগুলিকে স্থিতিশীলভাবে কাটিয়ে ওঠার জন্য দায়ী। সবচেয়ে সাধারণ শক শোষণকারী ব্যর্থতা হল এর কেন্দ্রে তেল বা গ্যাস ভরাট করার একটি অগ্রগতি। শক শোষকের পরিধান প্রায়শই বাম্পগুলিতে গাড়ির "সাঁতারে" প্রকাশিত হয়। ABS এবং ESP সিস্টেমের অপারেশনে শক শোষকদের একটি বড় প্রভাব রয়েছে। জীর্ণ শক শোষক এবং ABS সহ, ABS ছাড়া ত্রুটিপূর্ণ শক শোষণকারী যানবাহনের তুলনায় থামার দূরত্ব দীর্ঘ হবে।
"সাসপেনশনের জীবনকে দীর্ঘায়িত করার জন্য, প্রথমত, বছরে অন্তত একবার এটির অবস্থা পরীক্ষা করা এবং অবিলম্বে ক্ষতিগ্রস্থ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন যাতে অন্যান্য সাসপেনশন উপাদানগুলির ক্ষতি না হয়। যদি একটি রুট বেছে নেওয়া সম্ভব হয়, তাহলে আরও ভালো কভারেজ সহ রাস্তা নির্বাচনের জন্য কয়েক কিলোমিটার যোগ করা মূল্যবান হতে পারে। যদি আমরা একটি "গর্ত রাস্তা" এর সম্মুখীন হই, তাহলে আমাদের অবশ্যই সবচেয়ে বড় গর্তগুলি এড়াতে এবং সর্বোপরি, উচ্চ গতিতে গাড়ি না চালানোর জন্য আমাদের গতি কমাতে হবে। গাড়ির নিরাপদ ক্রিয়াকলাপটি বছরে একবার বা প্রতিটি ইভেন্টের পরে বাহিত একটি কনভারজেন্স চেক দ্বারা নিশ্চিত করা হয় যা জ্যামিতি ক্ষতির কারণ হতে পারে, যেমন একটি কার্বকে আঘাত করা বা আঘাত করা,” মন্তব্য করেছেন মারেক গডজিস্কা, অটো-বস টেকনিক্যাল ডিরেক্টর৷
