কি যে নকিং?
একটি ইঞ্জিন ঠকানোর অর্থ কখনই ভাল কিছু নয় এবং দুর্ভাগ্যবশত এটি একটি সংকেত যে আমরা অদূর ভবিষ্যতে প্রচুর অর্থ ব্যয় করতে যাচ্ছি।
তাদের মধ্যে যতটা সম্ভব কম থাকার জন্য, সঠিক রোগ নির্ণয় করা প্রয়োজন।
ইঞ্জিন একটি খুব জটিল প্রক্রিয়া এবং এতে অনেক ত্রুটি রয়েছে। ক্ষতির লক্ষণগুলির মধ্যে একটি হল একটি নক যা সাধারণ ইঞ্জিনের শব্দের সাথে মেলে না। একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার সময়, ইউনিট চালু থাকার তুলনায় শব্দের মাত্রা অনেক বেশি। 
অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ। এটি ডিজেল ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে, যা স্টার্ট-আপের পরে কম কাজের সংস্কৃতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি স্বাভাবিক এবং এটি সম্পর্কে আপনার চিন্তা করা উচিত নয়। যাইহোক, যখন কয়েক বা কয়েক সেকেন্ড পরে, বা ইঞ্জিন গরম না হওয়া পর্যন্ত, ভালভ কভারের কাছে একটি ধাতব ঠক শোনা যায়, এটি হাইড্রোলিক লিফটারগুলির ক্ষতি নির্দেশ করে। এর কারণও হতে পারে ভুল তেল বা তেল যা দীর্ঘদিন পরিবর্তন করা হয়নি। হাইড্রোলিক সামঞ্জস্যের অনুপস্থিতিতেও এই জাতীয় ঠক শোনা যায়। তারপরে আপনাকে ভালভ ক্লিয়ারেন্সগুলি সামঞ্জস্য করতে হবে। জটিলতার উপর নির্ভর করে এই ইভেন্টের খরচ PLN 30 এবং 500 এর মধ্যে।
দুর্ভাগ্যবশত, এটি চালু হতে পারে যে ভালভ কভার ঠকানোর কারণটি একটি ক্ষতিগ্রস্ত ক্যামশ্যাফ্ট, বা বরং ক্যামগুলি যা ভালভগুলি খুলে দেয়। একটি নতুন রোলার ব্যয়বহুল, তাই আপনি এটি পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করতে পারেন (প্রতি ক্যাম 30 থেকে 50 PLN) বা একটি ব্যবহৃত একটি কিনতে পারেন।
ইঞ্জিন গরম হলে ধাতব ঠক্ঠকও ঘটতে পারে। যদি সেগুলি লোড এবং কম ইঞ্জিনের গতির অধীনে ঘটে, তবে এটি নকিং দহন যা নিম্ন-মানের জ্বালানীতে চলমান একটি পেট্রল ইঞ্জিনে ঘটে বা যখন ইগনিশনের সময় ভুলভাবে সেট করা হয়। এছাড়াও লোডের অধীনে, ইঞ্জিন গরম হোক বা না হোক, বুশিং এবং পিস্টন পিন নিজেকে অনুভব করে। শব্দটি লোডের নিচে চাপা এবং ঝাঁঝালো এবং পরিষ্কার হবে, কিন্তু যখন আপনি গ্যাসের প্যাডেল থেকে আপনার পা ছেড়ে দেবেন তখন সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যাবে। পিন উপরে শোনা হবে এবং ইঞ্জিনের নীচে প্রজেক্টাইল। 
ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত উচ্চ শব্দের কারণে রোগ নির্ণয় করা খুব কঠিন। একটি স্টেথোস্কোপ আপনাকে অনেক সাহায্য করবে, যার জন্য আপনি সঠিকভাবে ইঞ্জিন শুনতে পারবেন।
টাইমিং ড্রাইভও গোলমাল হতে পারে। একটি জীর্ণ চেইন একটি চরিত্রগত কোলাহল সৃষ্টি করবে। অবিলম্বে চেইনটি প্রতিস্থাপন করবেন না, কারণ শোরগোল অপারেশন ক্ষতিগ্রস্থ টেনশন বা খুব কম তেল চাপের কারণে হতে পারে, যা চেইন টেনশনের ডিগ্রির উপর একটি সিদ্ধান্তমূলক প্রভাব ফেলে।
আনুষাঙ্গিক, টেনশনার বিয়ারিং বা আলগা ভি-বেল্ট থেকেও বিভিন্ন শব্দ আসতে পারে। তবে এই শব্দগুলি খুব বৈশিষ্ট্যযুক্ত, তাই একজন ভাল মেকানিকের সঠিকভাবে নির্ণয় করতে কোনও অসুবিধা হওয়া উচিত নয়।
