গাড়ীতে এটা কি? অপারেশন নীতি, ডিভাইস এবং উদ্দেশ্য
ESP বা Elektronisches Stabilitätsprogramm হল গাড়ির স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি, যা প্রথমে ভক্সওয়াগেন উদ্বেগের গাড়ি এবং এর সমস্ত বিভাগগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল: VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini।
আজ, এই জাতীয় প্রোগ্রামগুলি ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং এমনকি অনেক চীনা মডেলে তৈরি প্রায় সমস্ত গাড়িতে ইনস্টল করা আছে:
- ইউরোপীয় - মার্সিডিজ-বেঞ্জ, ওপেল, পিউজিট, শেভ্রোলেট, সিট্রোয়েন, রেনল্ট, সাব, স্ক্যানিয়া, ভক্সহল, জাগুয়ার, ল্যান্ড রোভার, ফিয়াট;
- আমেরিকান - ডজ, ক্রাইসলার, জিপ;
- কোরিয়ান - হুন্ডাই, সাংইয়ং, কিয়া;
- জাপানি - নিসান;
- চীনা - চেরি;
- মালয়েশিয়ান - প্রোটন এবং অন্যান্য।
আজ, এই সিস্টেমটি প্রায় সমস্ত ইউরোপীয় দেশে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইস্রায়েল, নিউজিল্যান্ড, অস্ট্রেলিয়া এবং কানাডায় বাধ্যতামূলক হিসাবে স্বীকৃত। রাশিয়ায়, এই প্রয়োজনীয়তাটি এখনও অটোমেকারদের জন্য সামনে রাখা হয়নি, তবে, নতুন LADA XRAY একটি কোর্স স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যদিও এই ক্রসওভারের দাম আরও বেশি বাজেটের গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি, যেমন লাদা কালিনা বা নিভা 4x4।
এটি প্রত্যাহার করার মতো যে আমরা ইতিমধ্যে স্থিতিশীলকরণ সিস্টেমের অন্যান্য পরিবর্তনগুলি বিবেচনা করেছি - Vodi.su-তে ESC। নীতিগতভাবে, তারা সবাই কমবেশি একই স্কিম অনুযায়ী কাজ করে, যদিও কিছু পার্থক্য রয়েছে।
আসুন আরও বিস্তারিতভাবে বোঝার চেষ্টা করি।
ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি
অপারেশনের নীতিটি বেশ সহজ - অসংখ্য সেন্সর গাড়ির গতিবিধি এবং এর সিস্টেমগুলির পরিচালনার বিভিন্ন পরামিতি বিশ্লেষণ করে। তথ্য ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে পাঠানো হয়, যা নির্দিষ্ট অ্যালগরিদম অনুযায়ী কাজ করে।
যদি, চলাচলের ফলস্বরূপ, যে কোনও পরিস্থিতি দেখা যায় যখন গাড়িটি তীব্রভাবে একটি স্কিডে যেতে পারে, রোল ওভার করতে পারে, এর লেন থেকে বেরিয়ে যেতে পারে, ইত্যাদি, ইলেকট্রনিক ইউনিট অ্যাকুয়েটরগুলিতে সংকেত পাঠায় - হাইড্রোলিক ভালভগুলি ব্রেক সিস্টেমের, যার কারণে সমস্ত বা এক চাকার, এবং জরুরী পরিস্থিতি এড়ানো হয়।
উপরন্তু, ECU ইগনিশন সিস্টেমের সাথে যুক্ত। সুতরাং, যদি ইঞ্জিনটি দক্ষতার সাথে কাজ না করে (উদাহরণস্বরূপ, গাড়িটি ট্র্যাফিক জ্যামে রয়েছে এবং সমস্ত সিলিন্ডার সম্পূর্ণ শক্তিতে কাজ করছে), একটি মোমবাতিতে স্পার্ক সরবরাহ বন্ধ হয়ে যেতে পারে। একইভাবে, গাড়ির গতি কমানোর প্রয়োজন হলে ইসিইউ ইঞ্জিনের সাথে যোগাযোগ করে।
নির্দিষ্ট সেন্সর (স্টিয়ারিং হুইল অ্যাঙ্গেল, গ্যাস প্যাডেল, থ্রোটল পজিশন) প্রদত্ত পরিস্থিতিতে ইঞ্জিনের ক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করে। এবং যদি চালকের ক্রিয়াকলাপগুলি ট্র্যাফিক পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ না হয় (উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিং হুইলটি এতটা তীক্ষ্ণভাবে বাঁকানো উচিত নয়, বা ব্রেক প্যাডেলটি আরও শক্তভাবে চেপে নেওয়া দরকার), সংশ্লিষ্ট কমান্ডগুলি আবার অ্যাকচুয়েটরদের কাছে পাঠানো হয় সংশোধন করার জন্য। অবস্থা.
ESP এর প্রধান উপাদান হল:
- প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
- ভালভ শরীর;
- গতি, চাকার গতি, স্টিয়ারিং হুইল কোণ, ব্রেক চাপের জন্য সেন্সর।
এছাড়াও, যদি প্রয়োজন হয়, কম্পিউটারটি থ্রোটল ভালভ সেন্সর এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অবস্থান থেকে তথ্য গ্রহণ করে।
এটা স্পষ্ট যে জটিল অ্যালগরিদমগুলি সমস্ত আগত ডেটা বিশ্লেষণ করতে ব্যবহৃত হয়, যখন সিদ্ধান্তগুলি এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশে নেওয়া হয়। সুতরাং, কন্ট্রোল ইউনিট থেকে নিম্নলিখিত কমান্ডগুলি পাওয়া যেতে পারে:
- উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় স্কিডিং এড়াতে বা বাঁক ব্যাসার্ধ বাড়ানোর জন্য ভিতরের বা বাইরের চাকার ব্রেক করা;
- টর্ক কমাতে এক বা একাধিক ইঞ্জিন সিলিন্ডার বন্ধ করা;
- সাসপেনশন স্যাঁতসেঁতে ডিগ্রীতে পরিবর্তন - এই বিকল্পটি শুধুমাত্র অভিযোজিত সাসপেনশন সহ গাড়িগুলিতে উপলব্ধ;
- সামনের চাকার ঘূর্ণনের কোণ পরিবর্তন করা।
এই পদ্ধতির জন্য ধন্যবাদ, যেসব দেশে ESP বাধ্যতামূলক হিসেবে স্বীকৃত সেসব দেশে দুর্ঘটনার সংখ্যা এক তৃতীয়াংশ কমেছে। সম্মত হন যে কম্পিউটারটি অনেক দ্রুত চিন্তা করে এবং সঠিক সিদ্ধান্ত নেয়, ড্রাইভারের বিপরীতে, যারা ক্লান্ত, অনভিজ্ঞ বা এমনকি নেশাগ্রস্ত হতে পারে।
অন্যদিকে, ইএসপি সিস্টেমের উপস্থিতি গাড়িটিকে ড্রাইভ করার জন্য কম প্রতিক্রিয়াশীল করে তোলে, যেহেতু ড্রাইভারের সমস্ত ক্রিয়া সাবধানে পরীক্ষা করা হয়। অতএব, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিষ্ক্রিয় করা সম্ভব, যদিও এটি সুপারিশ করা হয় না।
আজ, ইএসপি এবং অন্যান্য সহায়ক সিস্টেমগুলির ইনস্টলেশনের জন্য ধন্যবাদ - পার্কিং সেন্সর, অ্যান্টি-লক ব্রেক, ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (টিআরসি) এবং অন্যান্য - ড্রাইভিং প্রক্রিয়া সহজ হয়ে উঠেছে।
যাইহোক, মৌলিক নিরাপত্তা নিয়ম এবং ট্রাফিক নিয়ম সম্পর্কে ভুলবেন না.
লোড হচ্ছে ...
