গাড়িতে এটি কী - সংক্ষেপণ এবং ছবির ডিকোডিং

ইঞ্জিন ডিভাইসে, প্রতিটি অংশ একটি নির্দিষ্ট ফাংশন সম্পাদন করে। এটি একটি সংযোগকারী রড, একটি পিস্টন পিন বা একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল যাই হোক না কেন, একটি ভাঙা অংশ গুরুতর পরিণতির দিকে নিয়ে যায়। গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল গ্যাসকেট সিলিন্ডার হেড - সিলিন্ডার হেড. কেন এটি প্রয়োজন এবং কি এর পরিধান হুমকি? সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ফুঁড়ে যাওয়ার লক্ষণ কি? আমরা vodi.su এর আজকের নিবন্ধে এই প্রশ্নগুলি বিবেচনা করব।

হেড গ্যাসকেট: এটা কি

একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দুটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত: একটি সিলিন্ডার ব্লক এবং একটি ব্লক হেড। মাথাটি জ্বলন চেম্বারগুলি বন্ধ করে দেয়, ভালভ এবং একটি ভালভ প্রক্রিয়া এতে মাউন্ট করা হয় এবং এতে ক্যামশ্যাফ্টগুলি ইনস্টল করা হয়। উপরে থেকে এটি ভালভ ব্লকের একটি আবরণ দ্বারা বন্ধ করা হয়। সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট, আপনি অনুমান করতে পারেন, সিলিন্ডার ব্লক এবং মাথার মধ্যে অবস্থিত।

যদি ইঞ্জিনটি 4-সিলিন্ডার হয়, তবে গ্যাসকেটে আমরা চারটি বড় বৃত্তাকার কাটআউট দেখতে পাই, সেইসাথে বোল্টগুলির জন্য গর্ত যা দিয়ে মাথাটি ব্লকের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং প্রক্রিয়া তরল সঞ্চালনের জন্য চ্যানেলগুলির জন্য। এর উত্পাদনের জন্য প্রধান উপাদানটি শক্তিশালী প্যারোনাইট, এবং দহন চেম্বারগুলির গর্তগুলির একটি ধাতব প্রান্ত রয়েছে। এটি পাতলা শীট ধাতু তৈরি হতে পারে। অন্যান্য বিকল্প রয়েছে: তামা, ধাতু এবং ইলাস্টোমারের মাল্টিলেয়ার রচনা, অ্যাসবেস্টস-গ্রাফাইট।

আমরা এখনই নোট করি যে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট নিজেই ব্যয়বহুল নয়। প্রতিস্থাপনের কাজটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল, যেহেতু আপনাকে ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং এটি প্রতিস্থাপন করার পরে, সময় ব্যবস্থা এবং গ্যাস বিতরণ সামঞ্জস্য করুন। এই প্যাড কি ফাংশন সঞ্চালন করে?

• দহন চেম্বার সিলিং;
• ইঞ্জিন থেকে গ্যাস ফুটো প্রতিরোধ;
• তেল এবং কুল্যান্ট ফুটো প্রতিরোধ;
• কুল্যান্ট এবং ইঞ্জিন তেল মেশানো থেকে বাধা দেয়।

কিন্তু যেহেতু অ্যাসবেস্টস গ্যাসকেটগুলি বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িতে ইনস্টল করা আছে, সেগুলি সময়ের সাথে সাথে পুড়ে যায়, যা একটি গুরুতর নজির তৈরি করে - দহন চেম্বার থেকে গ্যাসগুলি কুলিং সার্কিটে প্রবেশ করতে পারে এবং কুল্যান্ট ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে পারে। কেন এটি বিপজ্জনক: তেল ফিল্মটি সিলিন্ডারের দেয়াল থেকে ধুয়ে ফেলা হয়, তাদের ত্বরিত পরিধান ঘটে, পাওয়ার ইউনিটটি সঠিকভাবে শীতল হয় না, পিস্টন জ্যামিংয়ের সম্ভাবনা।

সিলিন্ডারের মাথার ঘাটি ভেঙে গেছে কীভাবে বুঝতে পারি?

যদি একটি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, তাহলে আপনি বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণ দ্বারা এটি সম্পর্কে দ্রুত জানতে পারবেন। তাদের মধ্যে সবচেয়ে সুস্পষ্ট হল নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল ধোঁয়া, বাষ্পের মতো। এর মানে হল যে অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ সক্রিয়ভাবে ব্লকে প্রবেশ করছে। একটি প্রস্ফুটিত সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের অন্যান্য সাধারণ লক্ষণ:

• ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপ;
• গ্যাসগুলি কুলিং জ্যাকেটে প্রবেশ করে, যখন অ্যান্টিফ্রিজ সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ফুটতে শুরু করে;
• ইঞ্জিন শুরু করার সময় সমস্যাগুলি - একটি পোড়া গ্যাসকেটের কারণে, এক চেম্বার থেকে গ্যাসগুলি অন্য চেম্বারে প্রবেশ করে;
• সিলিন্ডার হেড এবং সিলিন্ডার ব্লকের সংযোগস্থলে তৈলাক্ত রেখা।

আপনি লক্ষ্য করতে পারেন যে স্তরটি পরীক্ষা করার সময় তেলটি অ্যান্টিফ্রিজের সাথে মিশ্রিত হচ্ছে - ডিপস্টিকে সাদা ফেনার চিহ্নগুলি দৃশ্যমান হবে। কুল্যান্ট রিজার্ভারে তেলের দাগ খালি চোখে দেখা যায়। যদি অ্যান্টিফ্রিজ এবং গ্রীস মিশ্রিত হয় তবে আপনাকে গ্যাসকেট পরিবর্তন করতে হবে, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে হবে, তেল পরিবর্তন করতে হবে।

সমস্যাটি এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে গ্যাসকেট ব্রেকথ্রু অবিলম্বে ঘটে না। ইঞ্জিনের চাপ, উচ্চ কম্প্রেশন, অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন বা সস্তা উপকরণ ব্যবহারের কারণে গর্তটি ধীরে ধীরে প্রসারিত হয়। বিস্ফোরণ, যা আমরা সম্প্রতি vodi.su এ কথা বলেছি, এছাড়াও সিলিন্ডারের হেড গ্যাসকেট পরিধানের দিকে পরিচালিত করে।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন: নির্মাতারা নির্দিষ্ট তারিখগুলি নির্দেশ করে না যখন এই সিলিং উপাদানটি পরিবর্তন করতে হবে। অতএব, রক্ষণাবেক্ষণের প্রতিটি উত্তরণের সাথে, তেল এবং কুল্যান্ট লিকের জন্য পাওয়ার ইউনিট নির্ণয় করা প্রয়োজন।

সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন

আপনি যদি উপরের লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তত একটি লক্ষ্য করেন তবে আপনাকে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করতে হবে। পেশাদার পরিষেবা স্টেশনগুলিতে পরিষেবাটি অর্ডার করা ভাল, যেখানে প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলি উপলব্ধ। "মাথা" অপসারণের প্রক্রিয়াটি নিজেই বেশ জটিল, যেহেতু সেন্সর, সংযুক্তি, একটি টাইমিং বেল্ট বা চেইন এর ভর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন হবে। এছাড়াও, সিলিন্ডারের হেড বোল্টগুলি একটি টর্ক রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করা হয়। কীভাবে এগুলিকে সঠিকভাবে আনস্ক্রু করা যায় এবং শক্ত করা যায় তার জন্য বিশেষ স্কিম রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, মাথাটি ভেঙে ফেলার জন্য, আপনাকে চাপ উপশম করার জন্য মাঝখান থেকে শুরু করে এক এক করে সমস্ত বোল্ট ঘুরাতে হবে।

সিলিন্ডারের মাথাটি ভেঙে ফেলার পরে, পুরানো গ্যাসকেটের অবস্থানটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার এবং হ্রাস করা হয়। নতুনটি সিলেন্টের উপর পাড়া হয়েছে যাতে এটি ঠিক জায়গায় বসে থাকে। সর্বোত্তম আঁটসাঁট ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে স্কিম অনুযায়ী কঠোরভাবে বাহিত করা আবশ্যক. যাইহোক, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই বোল্টগুলি পরিবর্তন করা প্রয়োজন। কাজ শেষ হওয়ার পরে, ড্রাইভার মোটরের আচরণ পর্যবেক্ষণ করে। অতিরিক্ত উত্তাপের অনুপস্থিতি, তেলের চিহ্ন ইত্যাদি সঠিকভাবে প্রতিস্থাপনের প্রমাণ।

আইসিই তত্ত্ব: হেড গ্যাসকেট

লোড হচ্ছে ...