রাশিয়ান শিপইয়ার্ড এবং WMF ঘাঁটিতে নতুন কি?

রাশিয়ান শিপইয়ার্ড এবং WMF ঘাঁটিতে নতুন কি আছে। বোরিয়া ধরনের কৌশলগত সাবমেরিন নির্মাণের কাজ চলছে। এদিকে, গত বছরের 30 সেপ্টেম্বর, এই সিরিজের দ্বিতীয় আলেকজান্ডার নেভস্কি কামচাটকার ভিলিউচিনস্কে গাড়ি চালিয়েছিলেন। শিপইয়ার্ড থেকে সুদূর উত্তরে স্থানান্তরের সময়, তিনি আর্কটিক জলে 4500 নটিক্যাল মাইল ভ্রমণ করেছিলেন।

বর্তমান দশকটি নিঃসন্দেহে এমন একটি সময়কাল যখন রাশিয়ান ফেডারেশনের নৌবাহিনী স্পষ্টভাবে বিশ্বের অন্যতম শক্তিশালী নৌবহর হিসাবে তার অবস্থান পুনরুদ্ধার করছে। এর একটি প্রকাশ, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, যুদ্ধ এবং সহায়ক উভয়ই নতুন জাহাজের নির্মাণ এবং কমিশনিং, যা তাদের নৌবাহিনী সহ রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর আর্থিক ব্যয়ের পদ্ধতিগত বৃদ্ধির সাথে সরাসরি সম্পর্কিত। ফলস্বরূপ, গত পাঁচ বছরে নির্মাণ কাজ শুরু, নতুন জাহাজ চালু বা চালু করার তথ্য নিয়ে একটি "বোমাবাজি" হয়েছে। নিবন্ধটি এই প্রক্রিয়ার সাথে সম্পর্কিত বিগত বছরের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ঘটনাগুলি উপস্থাপন করে।

কেল বসানো

একটি বৃহৎ আক্রমণাত্মক সম্ভাবনা সহ বৃহত্তম ইউনিট, যেগুলির 2015 সালে স্থাপন করা হয়েছিল, দুটি পারমাণবিক সাবমেরিন ছিল। গত বছরের 19 মার্চ, সেভেরোডভিনস্কের ওজেএসসি পিও সেভমাশের শিপইয়ার্ডে আরখানগেলস্ক বহুমুখী সাবমেরিনের নির্মাণ শুরু হয়েছিল। এটি আধুনিকীকৃত প্রকল্প 885M ইয়াসেন-এম অনুযায়ী নির্মিত চতুর্থ জাহাজ। মৌলিক প্রকল্প 885 "অ্যাশ" অনুসারে, শুধুমাত্র প্রোটোটাইপ K-560 "Severodvinsk" নির্মিত হয়েছিল, যা 17 জুন, 2014 সাল থেকে নৌবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।

18 ডিসেম্বর, 2015-এ, একই শিপইয়ার্ডে ইম্পারেটর আলেকজান্ডার III কৌশলগত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত একটি জাহাজের চাল স্থাপন করা হয়েছিল। এটি পরিবর্তিত প্রকল্প 955A Borey-A এর চতুর্থ ইউনিট। মোট, এই ধরণের পাঁচটি জাহাজ নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং সংশ্লিষ্ট চুক্তিটি 28 মে, 2012-এ স্বাক্ষরিত হয়েছিল। আগের ঘোষণার বিপরীতে, 2015 এর শেষে, দুটি নয়, একটি বোরিয়েভ-এ স্থাপন করা হয়েছিল। বর্তমান পরিকল্পনা অনুসারে, 2020 সালে রাশিয়ান বহরে আটটি নতুন প্রজন্মের কৌশলগত সাবমেরিন থাকবে - তিনটি প্রকল্প 955 এবং পাঁচটি প্রকল্প 955A।

এসকর্ট জাহাজের বিভাগে, তিনটি প্রকল্প 20380 মিসাইল কর্ভেট নির্মাণের শুরু লক্ষনীয়। তাদের মধ্যে দুটি সেন্ট পিটার্সবার্গের সেভারনায়া ভার্ফ শিপইয়ার্ডে নির্মিত হচ্ছে। এগুলি হল: "উৎসাহী" এবং "কঠোর", যার কিল 20 ফেব্রুয়ারি স্থাপন করা হয়েছিল এবং যা 2018 সালে কার্যকর করা উচিত। 22 জুলাই আমুরে সুদূর পূর্বের কমসোমলস্কের শিপইয়ার্ড আমুর শিপবিল্ডিং প্ল্যান্টে। এই ইভেন্টগুলির মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে প্রকল্প 20380 বেস কর্ভেটগুলি নির্মাণে ফিরে এসেছে, যার মধ্যে চারটি - সেভারনায়া দ্বারাও নির্মিত - বাল্টিক ফ্লিটে ব্যবহৃত হয়, এবং কমসোমলস্ক থেকে দুটি প্যাসিফিক ফ্লিটের উদ্দেশ্যে করা হয়, এখনও চলছে। আধুনিকীকরণের পরিবর্তে নির্মিত এবং প্রকল্প 20385 কর্ভেট, যা অস্ত্রাগারের দিক থেকে আরও শক্তিশালী। সেন্ট পিটার্সবার্গে উল্লিখিত শিপইয়ার্ডে এই ধরনের মাত্র দুটি ইউনিট তৈরি করা হচ্ছে, যখন তিন বছর আগে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে প্রকল্প 20385 কর্ভেট সম্পূর্ণরূপে তাদের প্রতিস্থাপন করবে। পূর্বসূরীদের

এর বেশ কিছু কারণ রয়েছে। প্রথমত, প্রকল্প 20385 কর্ভেটগুলি প্রযুক্তিগতভাবে আরও জটিল, যার অর্থ তারা আসলগুলির চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল। এমনকি নতুন প্রকল্প 20386 এর পক্ষে এই ধরণের কর্ভেট নির্মাণের সম্পূর্ণ পরিত্যাগ সম্পর্কে তথ্য ছিল। এটি আন্তর্জাতিক নিষেধাজ্ঞার দ্বারা আরোপিত হয়েছিল যা তাদের জার্মান এমটিইউ (রোলস-রয়েস পাওয়ার সিস্টেম এজি) দিয়ে সজ্জিত করার অনুমতি দেয়নি। ) টাইমিং ডিজেল ইঞ্জিন, যার পরিবর্তে কোম্পানির গার্হস্থ্য ইঞ্জিনগুলি Kolomna থেকে JSC "Kolomensky Zavod" ইনস্টল করা হবে। এই সমস্ত কিছুর অর্থ এই যে এই ধরণের যন্ত্রপাতির প্রোটোটাইপ - "থান্ডারিং", যার কিল 1 ফেব্রুয়ারি, 2012 এ স্থাপন করা হয়েছিল এবং যা গত বছর পরিষেবাতে প্রবেশ করার কথা ছিল, এখনও চালু হয়নি। এটি বর্তমানে 2017 সালে হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এইভাবে, প্রকল্প 20380 এর তিনটি ইউনিট নির্মাণের শুরু একটি "জরুরী প্রস্থান" হয়ে উঠতে পারে, যা তুলনামূলকভাবে দ্রুত একটি প্রমাণিত নকশার কর্ভেট চালু করার অনুমতি দেয়।

এটি উল্লেখযোগ্য যে 2015 সালে 22350 এবং 11356R প্রকল্পগুলির একটি একক ফ্রিগেট নির্মাণ শুরু হয়নি। এটি নিঃসন্দেহে রাশিয়ার ক্রিমিয়াকে সংযুক্ত করার ফলে এই প্রোগ্রামগুলি যে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল তার সাথে সম্পর্কিত, কারণ তাদের জন্য নির্ধারিত জিমগুলি সম্পূর্ণরূপে ইউক্রেনে তৈরি করা হয়েছিল বা সেখানে তৈরিকৃত উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে৷ রাশিয়ায় এই জাতীয় বিদ্যুৎকেন্দ্র নির্মাণে দক্ষতা অর্জনে সময় লাগে, তাই, কমপক্ষে আনুষ্ঠানিকভাবে, পঞ্চম প্রকল্প 22350 - "অ্যাডমিরাল ইউমাশেভ" এবং ষষ্ঠ প্রকল্প 11356 - "অ্যাডমিরাল কর্নিলভ" - এর নির্মাণ শুরু হয়নি। পরবর্তী ধরণের ইউনিটগুলির জন্য, প্রথম তিনটি জাহাজের জন্য প্রপালশন সিস্টেমগুলি ক্রিমিয়ার সংযুক্তির আগে সরবরাহ করা হয়েছিল। যাইহোক, যখন দ্বিতীয় সিরিজের জাহাজের কথা আসে, 13 সেপ্টেম্বর, 2011-এ চুক্তিবদ্ধ হয়েছিল - অ্যাডমিরাল বুটাকভ, যার পাল 12 জুলাই, 2013 এ স্থাপন করা হয়েছিল এবং অ্যাডমিরাল ইস্টোমিন, 15 নভেম্বর, 2013 থেকে নির্মিত হয়েছিল - পরিস্থিতি আরও জটিল। এটা ঠিক যে ক্রিমিয়া দখল করার পরে, ইউক্রেনীয় পক্ষ তাদের জন্য নির্ধারিত জিম হস্তান্তর করার ইচ্ছা রাখে না। এর ফলে 2015 সালের বসন্তে এই ফ্রিগেটগুলির সমস্ত কাজ স্থগিত করা হয়েছিল, যা পরে আবার শুরু করা হয়েছিল। এই ইউনিটগুলির জন্য গ্যাস টারবাইনের প্রস্তুতকারক শেষ পর্যন্ত সেন্ট পিটার্সবার্গের Rybinsk NPO শনি এবং গিয়ারবক্স PJSC Zvezda হবে। যাইহোক, 2017 এর শেষের আগে তাদের ডেলিভারি প্রত্যাশিত নয়, এবং সেই সময়ের মধ্যে দ্বিতীয় সিরিজের দুটি সবচেয়ে উন্নত ফ্রিগেটের হুলগুলিকে অন্য অর্ডারের জন্য জায়গা তৈরি করতে অদূর ভবিষ্যতে একটি লঞ্চিং অবস্থায় আনা হবে। সিমুলেটর স্থাপন ছাড়াই এই বছরের 2শে মার্চ "এডমিরাল বুটাকভ" এর "নিরব" লঞ্চের মাধ্যমে এটি দ্রুত নিশ্চিত করা হয়েছিল।