গুরুতর ব্যয় এড়াতে গাড়িতে কী পরীক্ষা করা উচিত?

একটি গাড়ী ভাল অবস্থায় রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মালিককে নিয়মিত তরল স্তর এবং অন্যান্য পরামিতি পরীক্ষা করতে হবে, পাশাপাশি গাড়ির আচরণ পর্যবেক্ষণ করতে হবে। মনে রাখা মূল্য কি?

গাড়ি মেরামতের দোকানে না গিয়ে অনেক দৈনন্দিন কাজ করা যেতে পারে। ইঞ্জিন তেল এবং অন্যান্য অপারেটিং তরল স্তরের বাধ্যতামূলক পরীক্ষা ছাড়াও, ড্রাইভারকে অবশ্যই সাবধানে ক্যাবটি পরিদর্শন করতে হবে। এটি এখানেই যে গাড়িটি ত্রুটি এবং সমস্যা সম্পর্কে তথ্য প্রদর্শন করবে যা একজন বিশেষজ্ঞের কাছে যেতে হবে। স্ট্যানিস্লো প্লোঙ্কার সাথে, রজেসোর একজন মেকানিক, আমরা প্রতিটি ড্রাইভারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্বগুলি স্মরণ করি। 

ইঞ্জিন তেলের স্তর

এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কার্যকলাপ যা একজন ড্রাইভারের নিয়মিতভাবে করা উচিত। নতুন গাড়ির ক্ষেত্রে, প্রতি মাসে বা দুই মাসে একবার যথেষ্ট, তবে আপনার যদি পুরানো গাড়ি থাকে তবে প্রতি দুই থেকে তিন সপ্তাহে তেলের স্তর পরীক্ষা করা ভাল। অবশ্যই, যতক্ষণ না ইঞ্জিনটি ভাল চলমান অবস্থায় থাকে এবং খুব বেশি তেল ব্যবহার না করে, ততক্ষণ তেল ফুটবে না। একটি গাড়িতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লুব্রিকেন্টের অবস্থা পরীক্ষা করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এর অভাব মানে দ্রুত ইঞ্জিন পরিধান, এবং একটি গুরুতরভাবে কম অবস্থা প্রায় নিশ্চিত বানান। ইঞ্জিনের সঠিক রিফুয়েলিং স্যাবারে নির্দেশিত তিন-চতুর্থাংশ। ন্যূনতম তেল খরচ স্বাভাবিক, এমনকি সবচেয়ে আধুনিক ইঞ্জিনগুলি প্রতিস্থাপন থেকে প্রতিস্থাপনের চক্রে এই তরলটির এক লিটার পর্যন্ত জ্বলতে পারে।

ব্রেক ফ্লুইডের স্তর এবং অবস্থা

ব্রেক ফ্লুইড হল গাড়ি থামানোর জন্য দায়ী সিস্টেমের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। তিনি প্যাডেল থেকে প্যাডে ব্রেকিং ফোর্স স্থানান্তর করার জন্য দায়ী। ব্রেক সিস্টেমের সঠিক অপারেশনের জন্য, তরলের ঘাটতি হওয়া উচিত নয়, কারণ এটি ব্রেকগুলিতে এয়ার লক তৈরির দিকে পরিচালিত করবে। এই কারণেই সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে নির্দেশিত স্তরের উপর ভিত্তি করে শর্তটি পরীক্ষা করা এত গুরুত্বপূর্ণ। কিন্তু তরল পরিমাণ যথেষ্ট নয়। এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল ফুটন্ত বিন্দু - যত বেশি তত ভাল। বেশিরভাগ আধুনিক কারখানার তরল শুধুমাত্র 220-230 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে ফুটতে পারে।

কিন্তু যেহেতু তারা পানি শোষণ করে, সময়ের সাথে সাথে ফুটন্ত পয়েন্ট কমে যায়, এমনকি অল্প পরিমাণ পানিও 40-50 শতাংশ বৈশিষ্ট্য কমাতে পারে। এটা কি হুমকি? তরলের স্ফুটনাঙ্কের উপরে ব্রেক তাপমাত্রা বাষ্প লক সৃষ্টি করতে পারে, যা ব্রেক কর্মক্ষমতা 100 শতাংশ পর্যন্ত হ্রাস করে। অতএব, সপ্তাহে একবার নিয়মিত তরল স্তর পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং প্রতি দুই বছর বা 40-50 হাজার প্রতিস্থাপন করা হয়। কিমি তরল টপ আপ করার সময়, নিশ্চিত করুন যে সিস্টেমটি আগে তরল দিয়ে পূর্ণ ছিল। বাজারে দুই ধরনের তরল পাওয়া যায়- DOT-4 এবং R3। তারা একে অপরের সাথে মিশে যেতে পারে না। উপযুক্ত সরঞ্জাম আছে এমন একটি গাড়ি পরিষেবাতে তরলের অবস্থা পরীক্ষা করা যেতে পারে। যদি সিস্টেমে কোন বায়ু না থাকে তবে আপনি নিজেই সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তরল যোগ করতে পারেন। শীতের আগে এবং পরে গাড়ি চেক করার সময় সার্ভিস স্টেশনে ব্রেক ফ্লুইডের স্ফুটনাঙ্ক পরীক্ষা করা মূল্যবান।

কুল্যান্টের স্তর এবং অবস্থা

তেল ছাড়াও, কুল্যান্ট একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা ইঞ্জিনের সঠিক অপারেশনের জন্য দায়ী। শীতকালে, এটি ইঞ্জিনকে সমানভাবে গরম করতে দেয় এবং গ্রীষ্মে এটি অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে বাধা দেয়। সবকিছু একটি থার্মোস্ট্যাট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা তরল তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে ছোট এবং বড় সার্কিট খোলে বা বন্ধ করে। খুব কম কুল্যান্ট, বিশেষ করে গরমের দিনে, দ্রুত ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং খুব বেশি কুল্যান্ট সিস্টেম লিক হতে পারে। ইঞ্জিন তেলের মতো, কুল্যান্টও অল্প পরিমাণে লিক করতে পারে। অতএব, মাসে অন্তত একবার স্থিতি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। বড় গহ্বরের অর্থ হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, মাথার সমস্যা। গ্রীষ্মে, অনেক ড্রাইভার এখনও তরলের পরিবর্তে পাতিত জল ব্যবহার করে। আমরা এই ধরনের পরীক্ষার সুপারিশ করি না। জল ফুটতে প্রতিরোধী নয়, এবং যদি আপনি শীতের আগে এটিকে তরলে পরিবর্তন না করেন তবে এটি সিস্টেমে জমাট বাঁধতে পারে এবং পাইপ, রেডিয়েটর এবং ইঞ্জিনের মাথা ভেঙ্গে যেতে পারে।

আরও দেখুন: আমাদের পরীক্ষায় স্কোডা অক্টাভিয়া