ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি সম্পর্কে আপনার কী জানা দরকার?

ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি

শক্তি বাড়ান। একটি ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য এর যে কোনো পরিবর্তন করা একটি কঠিন কাজ। আমরা কী পেতে চাই, কীভাবে করতে হবে এবং আদৌ করা যাবে কিনা সে সম্পর্কে পরিষ্কার ধারণার ভিত্তিতে। এখানে আপনি ইঞ্জিনের কাজের প্রক্রিয়া সম্পর্কে জ্ঞান ছাড়া করতে পারবেন না। এটিও বোঝা দরকার যে ইঞ্জিনে সবকিছুই পরস্পর সংযুক্ত। একটি ইউনিট প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণ কর্মপ্রবাহ পরিবর্তন করে, বায়ু গ্রহণ থেকে নিষ্কাশন পাইপ কাটা পর্যন্ত। উপরন্তু, প্রতিটি হস্তক্ষেপ বিভিন্ন মোড একটি ভিন্ন প্রভাব আছে. এক মোডে যা ভাল তা অন্য মোডে খারাপ হতে পারে। ইঞ্জিনের প্রধান বৈশিষ্ট্য, আমরা সাধারণত টর্ক এবং শক্তি উল্লেখ করি। তারাই ইঞ্জিন টিউন করে বাড়ানোর চেষ্টা করে। এটি দুটি প্রধান উপায়ে করা যেতে পারে। প্রথম উপায় হল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টর্ক বাড়ানো।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টর্ক দিয়ে ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করুন

দ্বিতীয়ত, টর্কের পরিমাণ স্পর্শ না করে এটিকে উচ্চ গতির অঞ্চলে সরান। নাইট্রিক অক্সাইড সিস্টেমের প্রকার। টর্ক বাড়ান। ইঞ্জিন টিউনিং কিট। টর্ক ক্র্যাঙ্কশફ્ટ গতির চেয়ে কার্যত স্বাধীন, তবে কেবল ইঞ্জিনের আকার এবং সিলিন্ডারের চাপ দ্বারা নির্ধারিত হয়। জোরে জোরে সবকিছু পরিষ্কার। ইঞ্জিন ডিজাইন যত বেশি অনুমতি দেয়, তত ভাল। চাপ কমায়নের অনুপাত বাড়িয়ে বাড়ানো যেতে পারে। এটি সত্য যে কয়েকটি গুপ্তচর রয়েছে; এই পদ্ধতির ক্ষমতা বিস্ফোরণ দ্বারা সীমাবদ্ধ। আপনি অন্য দিক থেকে যোগাযোগ করতে পারেন। আমরা ইঞ্জিনে যত বেশি বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণটি সঞ্চার করব, সিলিন্ডারে জ্বলনের সময় তত বেশি তাপ উত্পন্ন হবে এবং এতে চাপ তত বেশি হবে। এটি প্রাকৃতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনগুলিতে প্রযোজ্য।

নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের মাধ্যমে ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করা

দ্বিতীয় বিকল্পটি ব্যাটারি ইঞ্জিন পরিবারের জন্য প্রযোজ্য। কন্ট্রোল ইউনিটের বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করে, আপনি লাভটি কিছুটা বাড়িয়ে তুলতে পারেন যাতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে আরও টর্ক সরানো যায়। এবং তৃতীয় বিকল্পটি হল গ্যাসের গতিশীলতা উন্নত করে সিলিন্ডারের আরও ভাল ভরাট অর্জন করা। সবচেয়ে সাধারণ এবং সবচেয়ে অন্যায্য. ধারণাটি হল যে আপনাকে বায়ু নালী এবং দহন চেম্বারের সাথে কিছু করতে হবে। কাজের পরিমাণ। প্রধান বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল সর্বাধিক সিলিন্ডার ক্ষমতা। যুক্তিসঙ্গত, অবশ্যই. রাস্তার গাড়ির জন্য, এই পদ্ধতিটি সবচেয়ে সঠিক। কারণ ক্যামশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন না করে ভলিউম বাড়িয়ে। অর্থাৎ টর্ক কার্ভকে আগের মতো একই গতির রেঞ্জে রেখে চালককে ড্রাইভিং স্টাইল ভাঙতে হবে না।

শক্তি বৃদ্ধি পদ্ধতি

কাজের পরিমাণ দুটি উপায়ে বাড়ানো যেতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে একটি উচ্চ এক্সেন্ট্রিক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের পরিবর্তে বা বড় পিস্টনের জন্য সিলিন্ডার ছড়িয়ে দিয়ে। কোনটি বেশি দক্ষ এবং কোনটি কম সস্তা তা জিজ্ঞাসা করা যুক্তিসঙ্গত। সর্বোপরি ইঞ্জিনের আয়তন কত? এটি পিস্টনের ক্ষেত্র এবং এর স্ট্রোক। ব্যাসকে তুলনামূলকভাবে দ্বিগুণ করে আমরা ক্ষেত্রফলকে চারগুণ করে ফেলেছি। এবং যখন আমরা সরানো দ্বিগুণ, আমরা শুধুমাত্র ভলিউম দ্বিগুণ। অর্থনীতির প্রশ্নে এখন। প্রথম নজরে, মনে হয় যে ক্র্যাঙ্ক মেকানিজম প্রতিস্থাপন একটি বৃহত ব্লক লোড করার চেয়ে সস্তা। উপসর্গটি হ'ল আপনাকে এখনও একটি বিশাল উদ্দীপনা সহ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সন্ধান করতে হবে। বিরল সংস্থাগুলি তাদের অর্ডার করতে দেয়, পণ্যগুলি ব্যয়বহুল এবং জটিল।

শক্তি বৃদ্ধি উপাদান

এই ক্ষেত্রে, প্রস্তুতকারকের প্রমিতকরণের উপর নির্ভর করা যুক্তিসঙ্গত। অতএব, এটি একটি সিরিয়াল পণ্য কিনতে যৌক্তিক, আমাদের ক্ষেত্রে, একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, এবং ইতিমধ্যে এটি জন্য পিস্টন একটি গ্রুপ নির্বাচন করুন। অবশ্যই, আপনার অন্যান্য পিস্টন এবং সংযোগকারী রডগুলির প্রয়োজন হবে। এটা কঠিন, কিন্তু আপনি এটা মেনে নিতে পারেন. প্রশ্ন ভিন্ন। কাঠামোগতভাবে, এই পদক্ষেপটি ইঞ্জিন পরিচালনার সময় অতিরিক্ত যান্ত্রিক ক্ষতির কারণ হয়, যা সংক্ষিপ্ত সংযোগকারী রডগুলির কারণে হবে। এটি একটি স্বতঃসিদ্ধ - একটি বড় উদ্বেগ সহ একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মিটমাট করার জন্য, আপনাকে ছোট সংযোগকারী রড রাখতে হবে, কারণ আমরা একটি ব্লক তৈরি করতে সক্ষম হব না। তাদের অসুবিধা কি? সংযোগকারী রড যত ছোট হবে, তত বেশি কোণে এটি ভাঙবে। সিলিন্ডারের প্রাচীরের বিরুদ্ধে পিস্টনকে যত বেশি চাপ দেয়। এবং একই ঘর্ষণ সহগ-এ ক্ল্যাম্পিং বল যত বেশি হবে, প্রতিরোধের মান তত বেশি হবে।

শক্তি বৃদ্ধি কারণ

এবং এই ফ্যাক্টরটি কেবল যান্ত্রিক ক্ষতির ক্ষেত্রেই নয়, নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রেও বিবেচনা করা উচিত। কারণ সংক্ষিপ্ত সংযোগকারী রডগুলি দুর্দান্ত চাপের সাথে জড়িত। একটি নিয়ম হিসাবে, সেট আপ করার সময় এই জাতীয় ছোট জিনিস উপেক্ষা করা হয়। ব্যয় হ্রাস করার ক্ষেত্রে সুস্পষ্ট সুবিধা হ'ল বোর বাড়িয়ে বাড়তি স্থানচ্যুতি। একটি নিয়ম হিসাবে, সমস্ত ইঞ্জিনের যথেষ্ট মোটা সিলিন্ডার প্রাচীর রয়েছে, সুরক্ষার একটি মার্জিন। যদি, বলুন, আমরা ব্যাসটি দুটি মিলিমিটার দ্বারা বাড়িয়ে তুলি তবে আমরা অতিরিক্ত ভলিউম পেতে পারি। 7-8 মিমি প্রাচীরের বেধ সঙ্গে, এক মিলিমিটার বলি দেওয়া যায়। এবং প্রায়শই সিরিয়াল পিস্টনগুলি প্রতিফলিত হতে পারে। এটি সত্য যে স্পষ্টতই বলা অসম্ভব যে সিলিন্ডার বোরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করা বাদে অসম্ভব। পৃথক ইঞ্জিনের নির্দিষ্টকরণের দৃষ্টিকোণ থেকে এই দুটি পদ্ধতির প্রতিটি বিবেচনা করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। সুপার চার্জিং প্রযুক্তি।

টার্বোচার্জারের মাধ্যমে শক্তি বৃদ্ধি করুন

টার্বোচার্জড ইঞ্জিন পরিবার টিউনিংয়ের জন্য আকর্ষণীয় কারণ এটির নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি ইঞ্জিনের সুরকরণকে ব্যাপকভাবে সরল করে। আমাদের ক্ষেত্রে, আপনি ইঞ্জিন বিচ্ছিন্ন না করেও বক্ররেখা বা ভলিউম স্পর্শ না করে আবারও আরও বেশি টর্ক পেতে পারেন। শুধু লাভের মানটি একটু পরিবর্তন করুন। রিচার্জেবল মোটরগুলির নকশা বৈশিষ্ট্য কী? প্রথমত, সংক্ষেপকগুলির নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্যগুলিতে, এটি টারবাইন বা যান্ত্রিক সংক্ষেপক হোক be প্রথম এবং দ্বিতীয় উভয়ের বুস্ট প্রেসার ইঞ্জিনের গতির উপর নির্ভর করে। আরও বিপ্লব, চাপ তত বেশি। তবে এটি কেবলমাত্র একটি নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এটি পর্যবেক্ষণ করে, অতিরিক্ত চাপ সরিয়ে দেয়। এর বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন হচ্ছে। এবং এটি সিরিয়াল ইঞ্জিনের নরম পরামিতিগুলির তুলনায় সত্যই বৃহত্তর ভলিউম অর্জন করে। চাপ বাড়ানোর কাজটি বেদনাবিহীন নয়। ক্রমিক ইঞ্জিনগুলিতে যান্ত্রিক এবং তাপীয় লোডগুলির অধীনে বিস্ফোরণ প্রতিরোধের একটি নির্দিষ্ট মার্জিন রয়েছে।

দহন চেম্বারের মাধ্যমে ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করা

ট্র্যাকশন বৃদ্ধি যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে সম্ভব। তবে আপনি যদি ইঞ্জিনটি ভেঙে না দেওয়ার জন্য এক ধাপ এগিয়ে যান তবে আপনাকে অতিরিক্ত পরিবর্তনগুলি অবলম্বন করতে হবে। দহন চেম্বারের আয়তন বাড়ানোর জন্য, কুলিং সিস্টেম পরিবর্তন করুন, একটি অতিরিক্ত রেডিয়েটার, এয়ার ইনটেকস, ইন্টারকুলার ইনস্টল করুন। আপনাকে ঢালাই আয়রন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে একটি স্টিলের সাথে প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে, আরও শক্তিশালী পিস্টন পেতে এবং সেগুলিকে ঠান্ডা রাখতে হবে। গ্যাসের গতিবিদ্যার পরিবর্তন। নীচের লাইনটি পরিষ্কার - আরও টর্ক পেতে, আপনাকে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের চার্জ বাড়াতে হবে। কি করা যেতে পারে ? আপনি টুলটি নিতে পারেন এবং সিরিয়াল ইনস্টলেশনের ত্রুটিগুলি ঠিক করতে পারেন। গ্রহণ এবং নিষ্কাশন পোর্টগুলিকে মসৃণ এবং মসৃণ করুন, অংশগুলিতে স্কার্টিং বোর্ড এবং তীক্ষ্ণ কোণগুলি সরিয়ে ফেলুন, দহন চেম্বারে বায়ু সুরক্ষা অঞ্চলগুলি সরিয়ে দিন এবং ভালভ এবং আসনগুলি প্রতিস্থাপন করুন৷

শক্তি বৃদ্ধি গ্যারান্টি

অনেক কাজ, কিন্তু গ্যারান্টি নেই। কেন? এয়ারোডাইনামিক্স কোনও সহজ জিনিস নয়। ইঞ্জিনে ঘটে যাওয়া প্রক্রিয়াগুলি গাণিতিকভাবে বর্ণনা করা কঠিন। কখনও কখনও ফলাফলটি যা প্রত্যাশা করা হয় তার ঠিক বিপরীত হয়। ন্যায্যতার খাতিরে, এটি বলে নেওয়া উচিত যে বায়ুসংস্থানগুলিতে রিজার্ভ রয়েছে। তবে এটি গ্যারান্টিযুক্ত যে কেবলমাত্র একটি বিশেষ ইনস্টলেশন সহ ইনপুট চ্যানেলগুলির প্লাস্টিকের মডেলগুলি উড়িয়ে দিয়ে কেবল কয়েকটি ধারাবাহিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালিয়ে তাদের সরানো যেতে পারে। ইঞ্জিনের নতুন অপারেটিং শর্তগুলির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে আকার এবং বিভাগের নির্বাচন। এটি সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা কম। স্পোর্টস কামশ্যাফ্ট। শক্তি কী? এটি টর্ক এবং ইঞ্জিনের গতির পণ্য। এইভাবে, স্ট্যান্ডার্ড টর্ক কার্ভটি উচ্চ গতির জোনে স্থানান্তরিত করে, আমরা পছন্দসই শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছি।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের শক্তি কীভাবে বাড়ানো যায়? ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করুন, সিলিন্ডারগুলি বোর করুন, হালকা ওজনের সংযোগকারী রড এবং পিস্টন ইনস্টল করুন, একটি ভিন্ন ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করুন, ইনটেক সিস্টেম (সুপারচার্জার) পরিবর্তন করুন।

ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানোর জন্য কী প্রয়োজন? ইনকামিং ফুয়েলের ভলিউম বাড়ান, ফুয়েল অ্যাটোমাইজেশন উন্নত করুন (এইচটিএসের গুণমান উন্নত করুন), জড়তা ক্ষয় দূর করুন (হালকা ওজনের সাথে ভারী অংশ প্রতিস্থাপন করুন)।

গাড়ির শক্তি বাড়ে কী? যান্ত্রিক ক্ষতি হ্রাস করা (হালকা ওজনের অংশগুলির ইনস্টলেশন), ইনলেট প্রতিরোধের হ্রাস, কম্প্রেশন অনুপাত বৃদ্ধি, বুস্টিং, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ভলিউম বৃদ্ধি, বায়ু শীতলকরণ, চিপ টিউনিং।