এটা কি হয়েছে? এন্টিফ্রিজ

এটি একটি বরফের রাস্তায় লবণের মতো, কিন্তু আপনার ইঞ্জিনের ভিতরে।

আপনি যখন শীতকালে আপনার গাড়িটি শুরু করেন, তখন যান্ত্রিক ফাংশনগুলির একটি ক্যাসকেড জীবনে আসে। এই ফাংশনগুলির সম্মিলিত শক্তি পিস্টনের ভিতরে 2800 ডিগ্রি ফারেনহাইট (F) পর্যন্ত প্রচুর পরিমাণে তাপ উৎপন্ন করে। তাহলে অপেক্ষা করুন, এই সমস্ত উত্তাপের সাথে, আপনার "অ্যান্টিফ্রিজ" নামক জিনিসের প্রয়োজন কেন?

ঠিক আছে, যে জিনিসগুলিকে আমরা অ্যান্টিফ্রিজ বলি তা আসলে তরলকে রক্ষা করতে কাজ করে যা আপনার ইঞ্জিনকে যথেষ্ট ঠান্ডা রাখে যাতে এটি স্ব-ধ্বংস না হয় (আপনি এটিকে "কুল্যান্ট" বলেও শুনতে পাবেন)। আপনার ইঞ্জিন চেম্বারে ক্রমাগত সঞ্চালিত হয়, এটি সেই সমস্ত দহন দ্বারা উত্পন্ন যথেষ্ট তাপ বহন করে এবং রেডিয়েটারে যায় যেখানে এটি বাইরের বাতাস দ্বারা ঠান্ডা হয়। এই তাপের কিছু বাতাসকে গরম করতেও ব্যবহৃত হয়, যা আপনার গাড়ির অভ্যন্তরকে আরামদায়ক এবং আরামদায়ক করে তোলে। 

প্রথম দিকের গাড়ির ইঞ্জিনগুলি কেবল তাদের চেম্বারগুলিকে ঠান্ডা করার জন্য জল ব্যবহার করত, কিন্তু ভাল পুরানো H20 খুব কার্যকর নয় এবং এটি অনেক শীতকালীন মাথাব্যথার কারণ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। ঠান্ডা শীতের রাতে একটি অরক্ষিত পাইপের মতো, যদি আপনার রেডিয়েটরটি কেবল জলে ভরা থাকে তবে এটি জমে যাবে এবং ফেটে যাবে। তারপরে, আপনি যখন ইঞ্জিন চালু করবেন, তখন জল গলে না যাওয়া পর্যন্ত আপনি কোনো কুলিং এফেক্ট পাবেন না এবং আপনার রেডিয়েটারে আপনার নবগঠিত ফাঁক থেকে বের হয়ে যাওয়ার পরে আপনি অবশ্যই কোনো প্রভাব পাবেন না।  

উত্তর? এন্টিফ্রিজ। এর একমুখী নাম থাকা সত্ত্বেও, এই অপরিহার্য তরলটি কেবল আপনার গাড়িকে শীতের বরফের কবল থেকে রক্ষা করে না। এটি গরম গ্রীষ্মের দিনে রেডিয়েটরকে ফুটতে বাধা দেয় কারণ এটি পানির হিমাঙ্ককে কম করে এবং এর স্ফুটনাঙ্ক বাড়াতে পারে।

বরফের রাস্তা এবং যানবাহন ইঞ্জিন: আপনি যা ভাবেন তার থেকেও বেশি মিল৷

প্রাকৃতিক অবস্থায়, জল 32 ফারেনহাইট তাপমাত্রায় জমে যায় এবং 212 ফারেনহাইট তাপমাত্রায় ফুটতে থাকে৷ যখন আমরা তুষার বা বরফের ঝড়ের আগে রাস্তাকে লবণ দিই, তখন লবণ এবং জল একত্রিত হয়ে একটি নতুন তরল (লবণ জল) তৈরি করে যার হিমাঙ্ক বিন্দু প্রায় 20 ফারেনহাইট কম . বিশুদ্ধ জলের চেয়ে (মূল ফারেনহাইট স্কেলে, 0 ছিল সমুদ্রের জলের হিমাঙ্ক বিন্দু, 32 ছিল মিঠা জলের হিমাঙ্ক বিন্দু, কিন্তু এটি কিছু কারণে পরিবর্তিত হয়েছে, আমাদের এটিতে যাওয়ার সময় নেই)। এইভাবে, যখন একটি শীতের ঝড় আসে এবং তুষার বা হিমায়িত বৃষ্টি রাস্তায় আঘাত করে, তখন জল এবং লবণ একত্রিত হয় এবং তরল লবণ জল নিরাপদে প্রবাহিত হয়। যাইহোক, রাস্তার বিপরীতে, আপনার ইঞ্জিন নোনা জলের নিয়মিত ডোজ সহ্য করবে না। এটি সমুদ্রের তীরে খালি ধাতুর মতো দ্রুত মরিচা ধরবে। 

ইথিলিন গ্লাইকল লিখুন। লবণের মতো, এটি একটি নতুন তরল তৈরি করতে জলের সাথে বন্ধন করে। লবণের চেয়ে ভাল, এই নতুন তরলটি যতক্ষণ না তাপমাত্রা শূন্যের নীচে 30 ফারেনহাইট (জলের চেয়ে 62 ফারেনহাইট কম) নেমে যায় ততক্ষণ পর্যন্ত তা জমাট বাঁধবে না এবং এটি 275 ফারেনহাইটে না পৌঁছানো পর্যন্ত ফুটবে না। প্লাস, এটি আপনার ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে না। উপরন্তু, এটি একটি লুব্রিকেন্ট হিসাবে কাজ করে, আপনার গাড়ির পানির পাম্পের আয়ু বাড়ায়। 

আপনার ইঞ্জিনটিকে "গোল্ডিলক্স জোনে" রাখুন

উষ্ণ আবহাওয়ায় বা দীর্ঘ যাত্রায়, ইঞ্জিন এত গরম হতে পারে যে অল্প পরিমাণে অ্যান্টিফ্রিজ বাষ্পীভূত হয়। সময়ের সাথে সাথে, এই ছোট ধোঁয়াগুলির ফলে আপনার ইঞ্জিনের চারপাশে খুব কম কুল্যান্ট ধোয়া হতে পারে, অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং তারপরে আপনার ইঞ্জিন যেখানে আগে থাকত সেই হুডের নীচে ধাতুর একটি পাকানো, ধূমপান করতে পারে।

আপনার ইঞ্জিন সর্বদা ভালো অবস্থায় আছে তা নিশ্চিত করতে - খুব বেশি গরম নয় এবং খুব ঠান্ডা নয় - আপনি যখনই তেল পরিবর্তন বা অন্য কোনও পরিষেবার জন্য আসেন তখন আমরা আপনার অ্যান্টিফ্রিজ পরীক্ষা করি। এটির যদি একটু উন্নতির প্রয়োজন হয়, আমরা এটির পরিপূরক করতে পেরে খুশি হব। এবং যেহেতু, গরম এবং শীতল, উত্তপ্ত এবং শীতল সবকিছুর মতো, অ্যান্টিফ্রিজ দিনের পর দিন ফুরিয়ে যায়, তাই আমরা প্রতি 3-5 বছরে একটি সম্পূর্ণ কুল্যান্ট ফ্লাশ করার পরামর্শ দিই।

সম্পদে ফিরে যান