গাড়ির ইঞ্জিন টর্ক কি

একটি নির্দিষ্ট মডেলের ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলি পড়া, আমরা এই জাতীয় ধারণাগুলি পূরণ করি:

• power - অশ্বশক্তি;
• সর্বাধিক টর্ক - নিউটন / মিটার;
• প্রতি মিনিটে বিপ্লব.

লোকেরা, 100 বা 200 অশ্বশক্তির মান দেখে বিশ্বাস করে যে এটি খুব ভাল। এবং তারা সঠিক - একটি শক্তিশালী ক্রসওভারের জন্য 200 অশ্বশক্তি বা 100 অশ্বশক্তি। একটি কমপ্যাক্ট আরবান হ্যাচব্যাকের জন্য সত্যিই ভাল পারফরম্যান্স। তবে আপনাকে সর্বাধিক টর্ক এবং ইঞ্জিনের গতিতেও মনোযোগ দিতে হবে, যেহেতু এই জাতীয় শক্তি ইঞ্জিনের শীর্ষে পৌঁছেছে।

সহজ কথায়, সর্বোচ্চ ক্ষমতা 100 এইচপি। আপনার ইঞ্জিন নির্দিষ্ট ইঞ্জিন গতিতে বিকাশ করতে পারে। আপনি যদি শহরের চারপাশে গাড়ি চালান এবং ট্যাকোমিটার সুই 2000-2500 আরপিএম দেখায়, যখন সর্বাধিক 4-5-6 হাজার হয়, তবে এই মুহূর্তে এই শক্তির একটি অংশ ব্যবহার করা হয় - 50 বা 60 অশ্বশক্তি। তদনুসারে, গতি ছোট হবে।

আপনার যদি দ্রুত গতির মোডে স্যুইচ করতে হয় - আপনি হাইওয়েতে প্রবেশ করেছেন বা একটি ট্রাককে ওভারটেক করতে চান - আপনাকে বিপ্লবের সংখ্যা বাড়াতে হবে, এর ফলে গতি বাড়তে হবে।

শক্তির মুহূর্ত, ওরফে টর্ক, ঠিক করে যে আপনার গাড়ি কত দ্রুত গতি আনতে পারে এবং সর্বোচ্চ শক্তি দিতে পারে।

আরেকটি উদাহরণ হল আপনি হাইওয়ে থেকে ৪র্থ বা ৫ম গিয়ারে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালাচ্ছেন। যদি রাস্তাটি উপরে উঠতে শুরু করে এবং ঢালটি বেশ লক্ষণীয় হয়, তবে ইঞ্জিনের শক্তি কেবল যথেষ্ট নাও হতে পারে। অতএব, ইঞ্জিন থেকে আরও শক্তি সঙ্কুচিত করার সময় আপনাকে নিম্ন গিয়ারগুলিতে স্যুইচ করতে হবে। এই ক্ষেত্রে টর্ক শক্তি বৃদ্ধি করে এবং বাধাগুলি অতিক্রম করতে আপনার ইঞ্জিনের সমস্ত শক্তি সক্রিয় করতে সহায়তা করে।

পেট্রল ইঞ্জিনগুলি সর্বোচ্চ টর্ক উৎপন্ন করে - গাড়ির ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে 3500-6000 rpm-এ। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে, সর্বাধিক টর্ক 3-4 হাজার বিপ্লবে পরিলক্ষিত হয়। তদনুসারে, ডিজেল গাড়িগুলির আরও ভাল ত্বরণ গতিশীলতা রয়েছে, তাদের পক্ষে ইঞ্জিন থেকে সমস্ত "ঘোড়া" দ্রুত ত্বরান্বিত করা এবং চেপে ফেলা সহজ।

যাইহোক, সর্বাধিক শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, তারা তাদের পেট্রোল সমকক্ষদের কাছে হেরে যায়, যেহেতু 6000 আরপিএম-এ একটি পেট্রল গাড়ির শক্তি কয়েকশ অশ্বশক্তিতে পৌঁছাতে পারে। Vodi.su তে আমরা আগে যে সব দ্রুততম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী গাড়ির কথা লিখেছিলাম সেগুলি একচেটিয়াভাবে হাই-অকটেন A-110 পেট্রোলে চলে।

ঠিক আছে, টর্ক কী তা সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করার জন্য, আপনাকে এর পরিমাপের এককগুলি দেখতে হবে: প্রতি মিটারে নিউটন। সহজ ভাষায়, এটি সেই শক্তি যার সাহায্যে পিস্টন থেকে সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মাধ্যমে ফ্লাইহুইলে শক্তি স্থানান্তরিত হয়। এবং ইতিমধ্যে ফ্লাইহুইল থেকে এই বলটি ট্রান্সমিশনে স্থানান্তরিত হয়েছে - গিয়ারবক্স এবং এটি থেকে চাকায়। পিস্টন যত দ্রুত চলে, ফ্লাইহুইল তত দ্রুত ঘোরে।

এ থেকে আমরা এই সিদ্ধান্তে উপনীত হই যে ইঞ্জিনের শক্তি টর্ক উৎপন্ন করে। একটি কৌশল রয়েছে যেখানে সর্বাধিক থ্রাস্ট কম গতিতে তৈরি হয় - 1500-2000 আরপিএম। প্রকৃতপক্ষে, ট্র্যাক্টর, ডাম্প ট্রাক বা এসইউভিতে, আমরা প্রাথমিকভাবে শক্তির প্রশংসা করি - একটি জিপের চালকের কাছে গর্ত থেকে বেরিয়ে আসার জন্য 6 হাজার বিপ্লব পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানোর সময় নেই। একটি ট্র্যাক্টর সম্পর্কেও একই কথা বলা যেতে পারে যা একটি ভারী ডিস্ক হ্যারো বা তিন-ফরো লাঙ্গল টানে - এটির কম গতিতে সর্বাধিক শক্তি প্রয়োজন।

টর্ক কিসের উপর নির্ভর করে?

এটা স্পষ্ট যে সবচেয়ে শক্তিশালী মোটর সবচেয়ে বড় ভলিউম আছে। যদি আপনার কাছে Daewoo Nexia 1.5L বা একটি কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক Hyundai i10 1.1L এর মতো কিছু ছোট গাড়ি থাকে, তবে এটি অসম্ভাব্য যে আপনি তীক্ষ্ণভাবে ত্বরান্বিত করতে পারবেন বা স্লিপ দিয়ে স্থবির থেকে শুরু করতে পারবেন, যদিও গিয়ারগুলি সঠিকভাবে স্থানান্তর করার ক্ষমতা এবং ইঞ্জিনের সমস্ত শক্তি ব্যবহার করে তার কাজ করে।

তদনুসারে, ছোট গাড়িগুলিতে আমরা ইঞ্জিনের সম্ভাবনার শুধুমাত্র একটি অংশ ব্যবহার করি, যখন ইঞ্জিনের ভাল পারফরম্যান্স এবং স্থিতিস্থাপকতা সহ আরও শক্তিশালী গাড়িগুলিতে - শিফট রেঞ্জ - আপনি এত দ্রুত গিয়ার পরিবর্তন না করে প্রায় স্থবির থেকে ত্বরান্বিত করতে পারেন।

ইঞ্জিনের স্থিতিস্থাপকতা একটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি, যা নির্দেশ করে যে শক্তির অনুপাত এবং বিপ্লবের সংখ্যা সর্বোত্তম। আপনি মোটামুটি উচ্চ গতিতে কম গিয়ারে ড্রাইভ করতে পারেন, ইঞ্জিন থেকে সর্বাধিক স্কুইজ করার সময়। এটি শহুরে ড্রাইভিং উভয়ের জন্য একটি খুব ভাল মানের, যেখানে আপনাকে ক্রমাগত ব্রেক করতে হবে, ত্বরান্বিত করতে হবে এবং আবার থামতে হবে এবং ট্র্যাকের জন্য - প্যাডেলের এক স্পর্শে, আপনি ইঞ্জিনটিকে উচ্চ গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারেন।

টর্ক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিন পরামিতিগুলির মধ্যে একটি।

এইভাবে, আমরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে সমস্ত ইঞ্জিন পরামিতি ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত: শক্তি, টর্ক, প্রতি মিনিটে বিপ্লবের সংখ্যা যেখানে সর্বাধিক টর্ক অর্জন করা হয়।

টর্ক হল সেই শক্তি যা ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ শক্তিকে পুরোপুরি কাজে লাগাতে সাহায্য করে। ঠিক আছে, মোটরের শক্তি যত বেশি, টর্ক তত বেশি। যদি এটি কম গতিতেও অর্জন করা হয়, তবে এই জাতীয় মেশিনে স্থবির থেকে ত্বরান্বিত করা বা নিম্ন গিয়ারগুলিতে স্যুইচ না করে যে কোনও পাহাড়ে উঠা সহজ হবে।

এই ভিডিওতে, তারা টর্ক এবং অশ্বশক্তি কী তা পুরোপুরি ভেঙে দিয়েছে।

শব্দকোষ অটো প্লাস - টর্ক

লোড হচ্ছে ...