স্বয়ংচালিত ইঞ্জিন সংযোগকারী রডগুলি কী এবং তারা কীভাবে কাজ করে?
কানেক্টিং রডগুলিকে অনেক পরিশ্রম সহ্য করতে হয়, ঠিক ইঞ্জিনের বাকি অংশগুলির মতো, এবং এর কারণ তারা গাড়ির চলাচলের জন্য দায়ী, এবং এমন গাড়ি রয়েছে যা অন্যদের তুলনায় অনেক বড়।
একটি ইঞ্জিনের ভিতরের অংশটি অনেকগুলি ধাতব অংশ দিয়ে তৈরি, প্রতিটি জিনিস সঠিকভাবে কাজ করার জন্য আলাদা ফাংশন সহ। সমস্ত অংশের একটি নির্দিষ্ট স্তরের গুরুত্ব রয়েছে, এবং যদি একটি ভেঙ্গে যায় তবে আরও অনেকগুলি ভেঙে যেতে পারে।
সংযোগকারী রডগুলি, উদাহরণস্বরূপ, ধাতব অংশ যা একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন সম্পাদন করে এবং যদি তাদের মধ্যে একটি ব্যর্থ হয় তবে ইঞ্জিনে অনেক গুরুতর সমস্যা হবে।
ইঞ্জিন সংযোগকারী রড কি?
মেকানিক্সে, একটি সংযোগকারী রড যান্ত্রিকতার দুটি অংশের মধ্যে গতির অনুদৈর্ঘ্য সংক্রমণের জন্য একটি কব্জা উপাদান। এটি প্রসার্য এবং সংকোচনমূলক চাপের শিকার হয়।
এছাড়াও, সংযোগকারী রডগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে পিস্টনের সাথে সংযুক্ত করে, যা সিলিন্ডারের ভিতরে জ্বলন চেম্বারের অংশ। অতএব, একটি সংযোগকারী রডকে একটি যান্ত্রিক উপাদান হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে যা, ট্র্যাকশন বা কম্প্রেশনের মাধ্যমে, জয়েন্টের মাধ্যমে মেশিন বা ইঞ্জিনের অন্যান্য অংশে চলাচল প্রেরণ করে।
রড কোন অংশ নিয়ে গঠিত?
রড তিনটি প্রধান অংশে বিভক্ত:
– কানেক্টিং রড এন্ড: এটি হল সবচেয়ে বড় গর্তের অংশ যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালকে ঘিরে থাকে। এই ক্লিপটি ধাতব বুশিং বা বিয়ারিং ধরে রাখে যা তারপর ক্র্যাঙ্কপিনের চারপাশে মোড়ানো হয়।
- হাউজিং: এটি দীর্ঘায়িত কেন্দ্রীয় অংশ যা অবশ্যই সর্বাধিক চাপ সহ্য করতে হবে। ক্রস বিভাগটি এইচ-আকৃতির, ক্রুসিফর্ম বা আই-বিম হতে পারে।
- পা: এটি সেই অংশ যা পিস্টন অক্ষকে ঘিরে থাকে এবং মাথার চেয়ে ছোট ব্যাস রয়েছে। এটিতে একটি চাপের হাতা ঢোকানো হয়, যার মধ্যে একটি ধাতব সিলিন্ডার পরবর্তীতে স্থাপন করা হয়, যা সংযোগকারী রড এবং পিস্টনের মধ্যে সংযোগ হিসাবে কাজ করে।
সংযোগকারী রডের প্রকারভেদ
লাইটওয়েট সংযোগকারী রড: একটি সংযোগকারী রড যেখানে দুটি মাথার অংশ দ্বারা গঠিত কোণটি শরীরের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সাথে লম্ব নয়।
ওয়ান-পিস কানেক্টিং রড: এটি এমন এক ধরনের কানেক্টিং রড যেখানে মাথাতে অপসারণযোগ্য ক্যাপ থাকে না, তাই এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে অবিচ্ছেদ্য বা অপসারণযোগ্য ক্র্যাঙ্কপিন দ্বারা আলাদা করা আবশ্যক।
:
