XDS সিস্টেম (EDS) কি?
দ্রুত কার্নারিংয়ে সামনের চাকা চালিত গাড়ির ট্র্যাকশন বাড়ানোর জন্য ভক্সওয়াগেন XDS সিস্টেমটি তৈরি করেছিল। এটি প্রথম গল্ফ জিটিআই / জিটিডিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। অতএব, তথাকথিত বৈদ্যুতিন সহকারী অভ্যন্তরীণ সামনের চাকা ব্রেক করার জন্য দায়ী, যা মূলত একটি যান্ত্রিক সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়ালের কাজকে প্রতিস্থাপন করে।
নীতিগতভাবে, এটি EDS (Electronische Differentialsperre) সিস্টেমের একটি এক্সটেনশন - একটি ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল লক। EVS সিস্টেম গাড়ির ট্র্যাকশন উন্নত করতে সাহায্য করে - উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভের চাকার (বরফ, তুষার, কাদা, নুড়ি, ইত্যাদি) উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন ট্র্যাকশনের কারণে রাস্তা পরিচালনার উন্নতি করতে। কন্ট্রোল ইউনিট চাকার গতির তুলনা করে এবং স্পিনিং হুইল ব্রেক করে। প্রয়োজনীয় চাপ একটি জলবাহী পাম্প দ্বারা উত্পন্ন হয়। যাইহোক, এই সিস্টেমটি শুধুমাত্র কম গতিতে কাজ করে - এটি সাধারণত বন্ধ হয়ে যায় যখন গতি প্রায় 40 কিমি/ঘন্টা হয়। XDS ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম (ESP) এর সাথে কাজ করে।
XDS সিস্টেম কর্নার করার সময় সাহায্য করে। কর্নারিং করার সময়, গাড়ি ঝুঁকে পড়ে এবং অভ্যন্তরীণ চাকা কেন্দ্রাতিগ বল দ্বারা আনলোড হয়। অনুশীলনে, এর অর্থ একটি স্থানান্তর এবং ট্র্যাকশন হ্রাস - চাকার গ্রিপ এবং গাড়ির চালিকা শক্তির সংক্রমণ। ইএসপি কন্ট্রোল ইউনিট ক্রমাগত গাড়ির গতি, কেন্দ্রাতিগ ত্বরণ এবং স্টিয়ারিং কোণ নিরীক্ষণ করে এবং তারপর অভ্যন্তরীণ আলোর চাকায় প্রয়োজনীয় ব্রেক চাপ অনুমান করে। স্থানান্তরিত অভ্যন্তরীণ চাকা ব্রেক করার কারণে, বাইরের লোড করা চাকায় একটি বড় চালিকা শক্তি প্রয়োগ করা হয়। অভ্যন্তরীণ চাকা ব্রেক করার সময় এটি ঠিক একই বল। ফলস্বরূপ, আন্ডারস্টিয়ার ব্যাপকভাবে নির্মূল হয়, স্টিয়ারিং হুইলটি এতটা ঘুরানোর দরকার নেই এবং গাড়িটি রাস্তাটি আরও ভালভাবে ধরে রাখে। অন্য কথায়, এই সিস্টেমের সাথে বাঁক একটু দ্রুত হতে পারে।
একটি XDS সিস্টেমে সজ্জিত একটি গাড়ির জন্য সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়ালের প্রয়োজন হয় না, এবং ভিডাব্লু গ্রুপ ছাড়াও, আলফা রোমিও এবং বিএমডব্লিউও একই ধরনের সিস্টেম ব্যবহার করে। তবে, সিস্টেমের অসুবিধাও রয়েছে। স্বাভাবিক অবস্থায়, এটি একটি প্রচলিত ডিফারেনশিয়ালের মতো আচরণ করে এবং দ্রুত গাড়ি চালানোর সময় এর ক্ষমতা শুধুমাত্র নিজেকে প্রকাশ করতে শুরু করে - ভিতরের চাকা পিছলে যায়। অভ্যন্তরীণ চাকা যত বেশি পিছলে যাবে, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট তত বেশি আউটপুট শ্যাফ্টের উভয় পাশে নির্মিত প্যাডেলগুলির ক্ল্যাম্পিং প্রভাব ব্যবহার করবে। দ্রুত এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য, উদাহরণস্বরূপ, সার্কিটে ব্রেকগুলির আরও উল্লেখযোগ্য অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যার অর্থ তাদের স্যাঁতসেঁতে এবং হ্রাস দক্ষতা। উপরন্তু, ব্রেক প্যাড এবং ডিস্কের বর্ধিত পরিধান বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন।
