একটি আলনা কি?
যারা গাড়ির সাসপেনশন সম্পর্কে কথা বলে তারা প্রায়ই "শক শোষক এবং স্ট্রটস" বোঝায়। এটি শোনার পর, আপনি হয়তো ভাবছেন যে স্ট্রট কী, এটি কি শক শোষণকারীর মতো, এবং আপনার কি আপনার গাড়ি বা ট্রাকের নিরাপত্তা নিয়ে চিন্তা করতে হবে...
যারা গাড়ির সাসপেনশন সম্পর্কে কথা বলে তারা প্রায়শই "শক শোষক এবং স্ট্রটস" বোঝায়। এটি শোনার পর, আপনি হয়তো ভাবছেন যে স্ট্রট কী, এটি কি শক শোষণকারীর মতো, এবং আপনার কি আপনার গাড়ি বা ট্রাকের স্ট্রট নিয়ে চিন্তা করার দরকার আছে।
একটি স্ট্রট সম্পর্কে প্রথম জিনিসটি বুঝতে হবে যে এটি একটি গাড়ির সাসপেনশনের উপাদানগুলির মধ্যে একটি - অংশগুলির সিস্টেম যা চাকাগুলিকে গাড়ির বাকি অংশগুলির সাথে সংযুক্ত করে। যেকোনো গাড়ির সাসপেনশনের তিনটি প্রধান কাজ:
গাড়ী সমর্থন
বাম্প, গর্ত এবং অন্যান্য রাস্তার বাম্প থেকে শক শোষণ
চালকের ইনপুটের প্রতিক্রিয়ায় গাড়িটিকে ঘুরতে দিন। (স্টিয়ারিং সিস্টেমটিকে সাসপেনশন বা একটি পৃথক সিস্টেমের অংশ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, তবে উভয় ক্ষেত্রেই, সাসপেনশনটি গাড়ির মোড়ের সাথে সাথে চাকাগুলিকে চলতে দেয়।)
এটি দেখা যাচ্ছে যে, অন্যান্য সাসপেনশন উপাদানগুলির বিপরীতে, স্ট্রট সাধারণত এই তিনটি ফাংশনের সাথে জড়িত থাকে।
আলনা কি আছে
একটি সম্পূর্ণ স্ট্রট সমাবেশ হল দুটি প্রধান অংশের সংমিশ্রণ: একটি স্প্রিং এবং একটি শক শোষক। (কখনও কখনও "স্ট্রুট" শব্দটি শুধুমাত্র শক শোষকের একটি অংশকে বোঝায়, তবে অন্য সময় শব্দটি বসন্ত সহ সমগ্র সমাবেশকে বোঝাতে ব্যবহৃত হয়।) স্প্রিং, যা প্রায় সবসময় একটি কয়েল স্প্রিং (অন্য কথায়, একটি কুণ্ডলী আকৃতির স্প্রিং), গাড়ির ওজনকে সমর্থন করে এবং বড় ধাক্কা শোষণ করে। শক শোষক, যা উপরে, নীচে বা ডানদিকে কয়েল স্প্রিংয়ের মাঝখানে মাউন্ট করা হয়, এটি গাড়ির কিছু বা সমস্ত ওজনকে সমর্থন করে, তবে এর প্রাথমিক কাজটি যে কোনও শক শোষকের মতোই, যা কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করা। (এর নাম সত্ত্বেও, একটি শক শোষক সরাসরি ধাক্কা শোষণ করে না-এটি একটি স্প্রিং-এর কাজ-বরং, এটি আঘাতের পরে গাড়িটিকে উপরে এবং নীচে বাউন্স করা থেকে বিরত রাখে।) এর লোড-ভারবহন কাঠামোর কারণে, স্ট্রুট একটি প্রচলিত শক শোষকের চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী হওয়া উচিত।
সব গাড়ির র্যাক আছে?
সব গাড়ি এবং ট্রাকের রাক নেই; অনেক সাসপেনশন ডিজাইনে আলাদা স্প্রিংস এবং ড্যাম্পার ব্যবহার করা হয়, ড্যাম্পার ওজনকে সমর্থন করতে পারে না। এছাড়াও, কিছু গাড়ি শুধুমাত্র এক জোড়া চাকার উপর স্ট্রট ব্যবহার করে, সাধারণত সামনের চাকা, অন্য জোড়ার আলাদা স্প্রিং এবং ড্যাম্পার সহ একটি ভিন্ন ডিজাইন থাকে। যখন একটি গাড়ির শুধুমাত্র সামনের চাকায় স্ট্রট থাকে, তখন সেগুলি সাধারণত ম্যাকফারসন স্ট্রট হয়, যেগুলিকে স্টিয়ারিং সিস্টেমের অংশ হিসাবে বিবেচনা করা হয় কারণ চাকাগুলি তাদের চারপাশে ঘোরে।
কেন কিছু গাড়ি স্ট্রট ব্যবহার করে যখন অন্যরা আলাদা স্প্রিং এবং ড্যাম্পার ব্যবহার করে? সুনির্দিষ্ট বিষয়গুলি জটিল, তবে বেশিরভাগ অংশে এটি সরলতা এবং প্রাথমিক খরচ (সুবিধা: স্ট্রট) এবং হ্যান্ডলিং এবং কর্মক্ষমতা (সুবিধা: স্ট্রট ছাড়া কিছু সাসপেনশন ডিজাইন...সাধারণত) মধ্যে একটি ট্রেড-অফের দিকে নেমে আসে। কিন্তু এই প্যাটার্নের ব্যতিক্রম আছে; উদাহরণস্বরূপ, বেশিরভাগ স্পোর্টস কার একটি তথাকথিত ডাবল উইশবোন সাসপেনশন ব্যবহার করে যা স্ট্রটের পরিবর্তে শক শোষক ব্যবহার করে, কিন্তু পোর্শে 911, যা যুক্তিযুক্তভাবে একটি সাধারণ স্পোর্টস কার, স্ট্রট ব্যবহার করে।
কিভাবে আপনার র্যাক রাখা
র্যাক সম্পর্কে গাড়ির মালিকের আর কী জানা দরকার? বেশি না. আপনার গাড়িতে স্ট্রট বা শক শোষক থাকুক বা না থাকুক, লিক বা অন্যান্য ক্ষতির জন্য আপনাকে পর্যায়ক্রমে সেগুলি পরীক্ষা করতে হবে। একটি পার্থক্য হল যখন তারা পরিধান করে, তখন স্ট্রটগুলি প্রতিস্থাপন করা আরও ব্যয়বহুল, তবে ড্রাইভার এটি সম্পর্কে কিছুই করতে পারে না। আপনার গাড়ির যে সাসপেনশন সিস্টেমই থাকুক না কেন, নিয়মিত এটি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না - প্রতিটি তেল পরিবর্তন বা সমন্বয়, বা প্রতি 5,000 মাইল বা তার বেশি ঠিক আছে।
