একটি জ্বালানী ইনজেক্টর কি?

ক্রমবর্ধমান জ্বালানীর চাহিদা এবং দামের প্রতিক্রিয়া হিসাবে বোশ 1920 সালে ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর তৈরি করে। গাড়িতে ফুয়েল ইনজেকশনের আবির্ভাবের পর থেকে অনেক গাড়ির গতি এবং ত্বরণ পরিবর্তিত হয়েছে। অতিরঞ্জিত প্রযুক্তির অগ্রগতি ইঞ্জিনগুলিকে আরও অর্থনৈতিক, দক্ষ করে তুলেছে এবং উচ্চতর তৈরি করেছে ঘোড়া শক্তি. যদিও এই প্রযুক্তি আপডেট করা হয়েছে, হ্যাঁ ডিজেল এবং পেট্রল উভয় ইঞ্জিনে আজ ব্যবহৃত হয়।

একটি জ্বালানী ইনজেক্টর হল একটি অভ্যন্তরীণ দহন চেম্বারে জ্বালানী স্প্রে এবং ইনজেকশনের জন্য একটি ডিভাইস। ইঞ্জিন ইনজেক্টর জ্বালানীকে পরমাণু করে এবং দহন চক্রের একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে সরাসরি দহন চেম্বারে পাম্প করে। নতুন ইনজেক্টরগুলি নির্দেশিত এবং নিয়ন্ত্রিত হিসাবে জ্বালানীর পরিমাণও পরিমাপ করতে পারে। কি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (ECM)। পেট্রল fফুয়েল ইনজেক্টরগুলি এখন কার্বুরেটরের বিকল্প হিসাবে কাজ করে, যেখানে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণ পিস্টনের নিম্নগামী স্ট্রোকের দ্বারা সৃষ্ট ভ্যাকুয়াম দ্বারা চুষে নেওয়া হয়।

একটি নিয়ম হিসাবে, দহন চেম্বারের ভিতরে ডগা সহ ইঞ্জিনের মাথায় ডিজেল জ্বালানী ইনজেক্টর ইনস্টল করা হয়। চেম্বার, গর্ত আকার, গর্তের সংখ্যা এবং স্প্রে কোণ ইঞ্জিন থেকে ইঞ্জিনে পরিবর্তিত হতে পারে।

পেট্রোল ইনজেক্টর ইনটেক ইনস্টল করা যেতে পারে. নানাবিধ (много-বন্দর ইনজেকশন, থ্রোটল টেলা, বা আরও সম্প্রতি সরাসরি দহন চেম্বারে (GDI)।

কেন জ্বালানী ইনজেক্টর প্রয়োজন?

ফুয়েল ইনজেক্টরগুলি ইঞ্জিনের অপরিহার্য উপাদান কারণ:

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির পরিচালনার নীতিতে বলা হয়েছে যে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের গুণমান যত ভাল, দহন তত ভাল, যা, সরবরাহ করে উচ্চ ইঞ্জিন দক্ষতা এবং কম নির্গমন।

কার্বুরেটর দ্বারা প্রদত্ত জ্বালানী এবং বাতাসের অদক্ষ মিশ্রণ একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের দহন চেম্বারের ভিতরে বিভিন্ন অপুর্ণ কণা ছেড়ে যায়। এই কারণে জ্বলন শিখা অনুপযুক্ত প্রচার বাড়ে ত্রুটি "বিস্ফোরণ" হিসাবে পরিচিত, সেইসাথে উচ্চতর নির্গমন।

দহন চেম্বারের অভ্যন্তরে কার্বন বা অপুর্ণ গ্যাস এবং কণার আকারে অপুর্ণ জ্বালানী কার্যক্ষমতাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে (মাইলেজ), এবং যানবাহন নির্গমন। এটি এড়াতে, আপগ্রেড ফুয়েল ইনজেকশন প্রযুক্তি প্রয়োজন হয়ে পড়ে।

ফুয়েল ইনজেক্টর প্রকার

ফুয়েল ইনজেকশন প্রযুক্তির বিকাশের ফলে বিভিন্ন ফুয়েল ইনজেকশন মেকানিজমের উদ্ভব হয়েছে, যেমন থ্রটল ফুয়েল ইনজেকশন, মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন, সিকুয়েন্সিয়াল ফুয়েল ইনজেকশন এবং ডাইরেক্ট ইনজেকশন, যা প্রয়োগের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।

2 ধরণের জ্বালানী ইনজেক্টর রয়েছে:

আধুনিক dieস্ব-চালিত জ্বালানী ইনজেক্টর অ্যাটোমাইজেশন এবং ইনজেকশন বা অ্যাটোমাইজেশনের জন্য ব্যবহৃত হয় ডিজেল (পেট্রোলের চেয়ে ভারী জ্বালানী) সরাসরি ডিজেল দহন চেম্বারে ইঞ্জিন কম্প্রেশন ইগনিশনের জন্য (না স্পার্ক প্লাগ)।

ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টরদের অনেক বেশি ইনজেকশন চাপের প্রয়োজন হয়। (উপরে পেট্রোল ইনজেক্টরের তুলনায় 30,000 psi পর্যন্ত) কারণ ডিজেল পেট্রোলের চেয়ে ভারী এবং জ্বালানীকে পরমাণু করার জন্য অনেক বেশি চাপের প্রয়োজন হয়।

2. গ্যাসোলিন ফুয়েল ইনজেক্টর

গ্যাসোলিন ফুয়েল ইনজেক্টর সরাসরি পেট্রল ইনজেকশন বা স্প্রে করতে ব্যবহৃত হয়। (জিডিআই) বা ভোজনের বহুগুণ মাধ্যমে (বহু-বন্দর) বা স্পার্ক ইগনিশনের জন্য দহন চেম্বারে থ্রোটল বডি।

পেট্রোল ইনজেক্টরের ডিজাইন পরিবর্তন হচ্ছে প্রকার অনুসারে...নতুন GDI অগ্রভাগ একটি মাল্টি-হোল অগ্রভাগ ব্যবহার করে, মাল্টিপোর্ট এবং থ্রোটল বডি উদ্দেশ্যহীন সংযুক্তি ব্যবহার করে।পেট্রোল ইঞ্জেকশনের চাপ অনেক কম মরিপছন্দ…GDI-এর জন্য 3000 psi এবং 35 psi পিন্টার শৈলী

ফুয়েল ডিসপেন্সিং বেসিকস - ইনজেক্টর

2 ধরনের জ্বালানী ডোজ রয়েছে (ইনজেকশনের সময়কাল নিয়ন্ত্রণ পরিমাণ,চাপ, এবং জ্বালানী বিতরণ সময়) জ্বালানী ইনজেক্টর আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে প্রতিটি দহন চক্রে 5টি পর্যন্ত ইনজেকশন থাকে... দক্ষতা এবং নির্গমন হ্রাস থেকে উপকৃত হতে।

1. যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে জ্বালানী injectors

যান্ত্রিক জ্বালানী ইনজেক্টর যা জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ করে গতি, পরিমাণ, время এবং চাপ যান্ত্রিকভাবে স্প্রিংস এবং প্লাঞ্জার ব্যবহার করে বাহিত হয়। এই অংশগুলি ক্যাম বা উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প থেকে একটি সংকেত পায়।

2. ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেক্টর

জ্বালানীর পরিমাণের ক্ষেত্রে এই জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। চাপ, এবং সময়সীমা। ইলেকট্রনিক সোলেনয়েড ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল থেকে ডেটা গ্রহণ করে। (ইসিইউ) যানবাহন।

ফুয়েল ইনজেক্টর ডিজাইন

জ্বালানী অগ্রভাগের সরলীকৃত নকশাটি বাগানের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের অগ্রভাগের অনুরূপ যা ঘাসের উপর জল স্প্রে করতে ব্যবহৃত হয়।একই কাজ একটি জ্বালানী ইনজেক্টর দ্বারা সঞ্চালিত হয়, কিন্তু পার্থক্য হল যে জলের পরিবর্তে, জ্বালানী স্প্রে করা হয় এবং ইঞ্জিনের ভিতরে "স্প্রে" করা হয়, যা জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে।

চল যান্ত্রিকভাবে এবং বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ইনজেক্টর উভয় বিবেচনা করে একটি ফুয়েল ইনজেক্টরের ডিজাইন এবং অপারেশন বুঝুন।

যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ সহ জ্বালানী ইনজেক্টর

যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ সহ জ্বালানী ইনজেক্টর হয় নিম্নলিখিত অংশ থেকে:

ইনজেক্টর হাউজিং - বাইরের হাউজিং বা "শেল" যার মধ্যে ইনজেক্টরের অন্যান্য সমস্ত অংশ অবস্থিত। an ইনজেক্টর বিল্ট ইন. ইনজেক্টর বডির অভ্যন্তরে অবশ্যই একটি সুনির্দিষ্টভাবে ডিজাইন করা কৈশিক বা প্যাসেজ থাকতে হবে যার মাধ্যমে জ্বালানী পাম্প থেকে উচ্চ চাপের জ্বালানী পরমাণুকরণ এবং ইনজেকশনের জন্য প্রবাহিত হতে পারে।

· প্লাঞ্জার - জ্বালানী ইনজেক্টর একটি পিস্টন ব্যবহার করতে পারে যা জ্বালানী চাপ দ্বারা ইনজেক্টর খুলতে বা বন্ধ করতে ব্যবহৃত হয়। এটি স্প্রিংস এবং স্পেসারের সংমিশ্রণ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

· স্প্রিংস - যান্ত্রিকভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ইনজেক্টরের ভিতরে এক বা দুটি স্প্রিং ব্যবহার করা হয়। এই অন্তর্ভুক্ত:

1. প্লাঞ্জার স্প্রিং। প্লাঙ্গার স্প্রিং দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় সামনের দিকে এবং পিছনের দিকের গতিবিধি, যা জ্বালানী চাপ বৃদ্ধির কারণে সংকুচিত হয়। যখন ফুয়েল ইনজেক্টরের ভিতরে জ্বালানীর চাপ স্প্রিং/শিম সেটিং এর চেয়ে বেশি মান পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় সংমিশ্রণ, অগ্রভাগে সুই উঠে যায়, চাপ হিসাবে জ্বালানীকে পরমাণুযুক্ত এবং ইনজেকশন দেওয়া হয় হ্রাস পায় অগ্রভাগ বন্ধ হয়।

2. প্রধান বসন্ত। ইনজেকশন পোর্ট নিয়ন্ত্রণ করতে প্রধান বসন্ত ব্যবহার করা হয়। চাপ।প্রধান বসন্ত কাজ জ্বালানী পাম্প দ্বারা সৃষ্ট জ্বালানী চাপের ক্রিয়া থেকে।

ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সহ জ্বালানী ইনজেক্টর

এটি একটি "স্মার্ট" ধরনের ফুয়েল ইনজেক্টর যা ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল (ECM) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা আধুনিক ইঞ্জিনের ব্রেন নামেও পরিচিত।

বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ইনজেক্টর গঠিত নিম্নলিখিত অংশ:

· অগ্রভাগের বডি। একটি যান্ত্রিকভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ইনজেক্টরের মতো, এই ধরণের ইনজেক্টর বডি হল একটি নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত ফাঁপা শেল যার মধ্যে অন্যান্য সমস্ত উপাদান অবস্থিত।

· প্লাঞ্জার যান্ত্রিকভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ইনজেক্টরের মতো, অগ্রভাগ খুলতে এবং বন্ধ করতে একটি প্লাঞ্জার ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ইনজেক্টরগুলিতে, অগ্রভাগ খোলার ইলেকট্রনিকভাবে ইলেক্ট্রোম্যাগনেট বা সোলেনয়েড ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয়।

স্প্রিং - একটি যান্ত্রিকভাবে চালিত ফুয়েল ইনজেক্টরের মতো, প্লাঞ্জার স্প্রিংটি প্লাঞ্জারটিকে তার অবস্থানে ধরে রাখতে ব্যবহার করা হয় যতক্ষণ না ইনজেকশন চাপে পৌঁছায়, এবং তারপরে জ্বালানী ইনজেক্টর অগ্রভাগ বন্ধ করার জন্য বাধ্যতামূলক.

ইলেক্ট্রোম্যাগনেট যান্ত্রিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইনজেক্টরের বিপরীতে, এই ধরনের ইনজেক্টর প্লাঞ্জারের চারপাশে ইলেক্ট্রোম্যাগনেট বা সোলেনয়েড দিয়ে সজ্জিত থাকে যা ইনজেক্টরের খোলার নিয়ন্ত্রণ করে। এটি ইসিএম থেকে ফুয়েল ইনজেক্টরকে ইসিএম-এর সাথে সংযোগকারী একটি ইলেকট্রনিক সংযোগের মাধ্যমে ইসিএম থেকে একটি ইলেকট্রনিক সংকেত পাওয়ার মাধ্যমে করা হয়।

· ইলেকট্রনিক প্লাগ/সংযোগ। ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ইনজেক্টরের একটি সংযোগকারী রয়েছে যার মাধ্যমে ইঞ্জিন ইসিএম থেকে একটি ইলেকট্রনিক সংকেত প্রেরণ করা হয় ইনজেক্টর এটি অগ্রভাগ খোলে в স্প্রে জ্বালানী।