একটি গাড়ির জন্য টড়শন বার সাসপেনশন কী?

আধুনিক গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত ধরণের সাসপেনশন সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি টর্শন বার রয়েছে এবং এখন আমরা আপনাকে আরও কিছুটা বিশদে এর সাথে পরিচয় করানোর চেষ্টা করব।

টর্শন বার কী?

আমরা যে সহজ ব্যাখ্যা দিতে পারি তা হ'ল এটি একটি সাসপেনশন, যাতে টর্সন মরীচিটি একটি স্থিতিস্থাপক উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয় যা কেবলমাত্র টর্শনের অধীনে একদিকে কাজ করে। টোরসোনাল স্থিতিস্থাপকতা বাড়ানোর জন্য, স্টিমটি মরীচি তৈরির জন্য ব্যবহৃত হয়, যা জটিল মাল্টি-স্টেজ তাপ চিকিত্সা করেছে।

টরশন বার সাসপেনশন সিস্টেমের একটি বৈশিষ্ট্য হল যে টরশন বারের এক প্রান্ত চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অন্য প্রান্তটি একইভাবে গাড়ির বডিতে থাকে। টর্শনের উভয় প্রান্তই চলমান, যা আন্দোলনের সময় লোডের কারণে সৃষ্ট পরিবর্তনের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে বিয়ারিং এবং স্লট জয়েন্টগুলি ব্যবহার করে অর্জন করা হয়।

সুতরাং, ঘূর্ণনের অক্ষ এবং টর্জন বারের টোরশন অক্ষ অক্ষরেখায় থাকে বা অন্য কথায়, যখন চাকাটি ধাক্কা খায়, টরশন বারটি স্থগিতকরণ এবং গাড়ির শরীরের মধ্যে একটি স্থিতিস্থাপক সংযোগ সরবরাহ করতে বাঁকায়।

এই ধরণের সাসপেনশনটি দ্রাঘিমাংশ বা ট্রান্সভার্সালি ইনস্টল করা যেতে পারে। অনুদৈর্ঘ্য টর্শন বার সাসপেনশনটি প্রধানত ভারী যানবাহনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে চ্যাসিসটি উল্লেখযোগ্য বোঝার শিকার হয়। ট্রান্সভার্স টর্শন বার সাসপেনশনটি সাধারণত যাত্রী গাড়িতে ইনস্টল করা থাকে।

টুরিশন বার স্থগিতাদেশের প্রধান উপাদানগুলি হ'ল:

• ড্রাইভ খাদ;
• নিম্ন এবং উপরের কাঁধ;
• ঘাতশোষক;
• স্থিতিশীল দণ্ড;
• সামনের ডিফারেনশিয়াল;
• সাবফ্রেম

টোরশন বার সাসপেনশন সিস্টেম কীভাবে কাজ করে?

এখন এটি টুরিশন বার কী তা স্পষ্ট হয়ে উঠেছে, আসুন দেখি এটি কীভাবে কাজ করে। মজার বিষয় হল, এই সাসপেনশনটি পরিচালনার নীতিটি বেশ সহজ এবং একটি বসন্তের মতো similar সংক্ষেপে, টোরশন বারটি এভাবে কাজ করে।

টোরশন বারের শেষগুলি (উল্লিখিত) চাকা এবং গাড়ির বডি দিয়ে সংযুক্ত রয়েছে। গাড়ির চাকা যখন বাধা পেরিয়ে যায়, টর্জন বিম ফ্লেক্স করে, যা একটি বসন্তের প্রভাব তৈরি করে, যার ফলে ড্রাইভিং আরাম সরবরাহ হয়। বাহ্যিক উদ্দীপনা বন্ধ হয়ে গেলে, টর্জনিয়াল টোরশন হ্রাস পায় এবং চাকাটি তার স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে।

অতিরিক্ত কয়েল স্প্রিংস এবং শক শোষকগুলি টোরশন প্রক্রিয়াগুলির কার্যকারিতা উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়, যার ফলে চাকা এবং গাড়ির শরীরের মধ্যে আরও সুরক্ষিত এবং নমনীয় সংযোগ সরবরাহ করা হয়।

জনপ্রিয় ধরণের সিস্টেম:

দ্বৈত মিডিয়া
এখানে টর্শন বারটি চ্যাসিসের সমান্তরাল যাতে এর দৈর্ঘ্য বিস্তৃত পরিসরে সামঞ্জস্য করা যায়। টরশন বারের এক প্রান্ত নীচের বন্ধনীর সাথে এবং অন্য প্রান্তটি গাড়ির ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই টর্শন বার সাসপেনশন ডিজাইনটি সাধারণত SUV-তে ব্যবহৃত হয় এবং সামনের সাসপেনশন হিসেবে কাজ করে।

ইন্ডিপেন্ডেন্ট রিয়ার টর্শন বার
এই ক্ষেত্রে, টর্শন বারটি গাড়ির বডি জুড়ে অবস্থিত এবং একটি রিয়ার সাসপেনশন হিসাবে কাজ করে।

সংযুক্ত ফিরে কাঁধে
এই বিকল্পটি সাধারণত দুটি টরওশনাল টর্জন বিম টর্সন মরীচি দ্বারা সংযুক্ত থাকে। এই টোরশন বার সাসপেনশন ডিজাইনটি কিছু বাজেটের গাড়ি মডেলের রিয়ার সাসপেনশন হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

টুরিশন বার সাসপেনশন সিস্টেমের সুবিধা এবং অসুবিধা

বছরের পর বছর ধরে, টর্শন বার সাসপেনশনটি বেশ কয়েকটি পরিবর্তন এনেছে যা এর প্রাথমিক সমস্যাগুলির কিছুটা প্রকাশ করেছে। অবশ্যই, এই বিশ্বের সমস্ত কিছুর মতো, এই ধরণের স্থগিতাদেশ কোনও ত্রুটি ছাড়াই নয়, তবে আমরা তাদের সম্পর্কে কিছুক্ষণ পরে কথা বলব।

টরশন সিস্টেমের উপকারিতা

• গাড়ির মসৃণ চলন নিশ্চিত করে;
• চাকা স্থির করে;
• বাঁক যখন ঘোরার কোণ সামঞ্জস্য করে;
• চাকা এবং গাড়ির শরীর থেকে কম্পন শোষণ করে।

এই সাসপেনশন সিস্টেমটি কেবল একটি প্রক্রিয়া হিসাবে খুব সহজ নয়, এটি ইনস্টল এবং মেরামত করা খুব সহজ, এমনকি কোনও অনভিজ্ঞ মেকানিককে প্রয়োজনে মেরামত পরিচালনা করতেও সহায়তা করে।
একটি খুব সাধারণ কঠোরতা সামঞ্জস্য রয়েছে যা আপনার গাড়ীর সাসপেনশনটির কঠোরতা বাড়াতে এবং হ্রাস করতে যে কেউ আবার করতে পারেন। এটি সম্পূর্ণ স্বাধীন এবং বাড়িতে করা যেতে পারে।
অন্যান্য অনেক সাসপেনশন ধরণের তুলনায়, টোরশন মরীচিটি খুব কমপ্যাক্ট এবং লাইটওয়েট।
এবং মিষ্টান্নের জন্য ... এই ধরণের সাসপেনশন টেকসই এবং যতক্ষণ না আপনার গাড়ি চলমান ততক্ষণ টিকে থাকতে পারে। টোরশন বারটি বেশ কয়েকটি বছর কোনও ত্রুটি ছাড়াই দক্ষতার সাথে সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং যদি মেরামত করা হয় তবে কেবলমাত্র একটি সাধারণ সামঞ্জস্য এবং হাতের কাছে আক্ষরিক একটি কী দিয়ে মেরামত করা যেতে পারে।

টোরশন সিস্টেমের অসুবিধাগুলি:

সবচেয়ে বড় টোড়েশন সমস্যা হ'ল কোণার করার সময় গাড়ীটির অস্থির নিয়ন্ত্রণ। টাইট কোণে গাড়ি চালানোর জন্য ড্রাইভারের কাছ থেকে অনেক মনোযোগ এবং অভিজ্ঞতা প্রয়োজন।

আরেকটি অসুবিধা হ'ল অতিরিক্ত কম্পন, যা গাড়ি থামলে সঞ্চারিত হয়। এই কম্পনগুলি গাড়ির পিছন দিকে বিশেষত শক্তিশালী এবং পিছনের সিটের যাত্রীদের মোটেও স্বাচ্ছন্দ্যে অবদান রাখে না।

এই সাসপেনশনের সমস্যা হল সুই বিয়ারিং, যার সীমিত দৌড় প্রায় 60 - 70 হাজার কিমি, তারপরে তাদের অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। বিয়ারিংগুলি রাবার সীল দ্বারা সুরক্ষিত থাকে, তবে এই সীলগুলি যে কঠোর পরিবেশে উন্মুক্ত হয় তার কারণে এগুলি প্রায়শই ভেঙ্গে যায় বা ফাটল ধরে, যার ফলে ময়লা, ধুলো এবং স্প্ল্যাশগুলি বিয়ারিংগুলিতে প্রবেশ করতে পারে এবং তাদের কার্যকারিতা হ্রাস করে। পরিবর্তে, ক্ষতিগ্রস্ত বিয়ারিংগুলি টর্শন বিমের সংযোগগুলিকে প্রশস্ত করে এবং এটি সাসপেনশনের কার্যকারিতা পরিবর্তন করে।

অসুবিধা হিসাবে, আমরা একটি ব্যয়বহুল উত্পাদন প্রক্রিয়া যুক্ত করি। ধাতুটির প্রতিরোধকে মোচড়ানোর জন্য, তার উত্পাদনতে নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করে বিশেষ পৃষ্ঠতল শক্তকরণ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। এই সমস্ত উদ্ভাবনী প্রযুক্তির ফলাফল উত্পাদন ব্যয় বৃদ্ধি করে।

যাইহোক, টোরশন বার সাসপেনশন সীমিত ব্যবহারের অন্যতম প্রধান কারণ সম্পূর্ণ স্বাধীন স্থগিতাদেশ হিসাবে কাজ করতে এবং উচ্চ স্তরের আরাম সরবরাহের ক্ষেত্রে তার অক্ষমতা থেকে যায়। যদিও টুরিশন বারটি কিছুটা আরাম দেয় তবে এটি আধুনিক উচ্চ-প্রান্তের যানগুলির জন্য যথেষ্ট নয়।

টোরশন বার সাসপেনশন সিস্টেমের ইতিহাস

আপনি যদি "টর্সন বার কী এবং এর ইতিহাস কী" তথ্যের জন্য ইন্টারনেটে অনুসন্ধান করার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে 30 শতকের 20 এর দশকে ভক্সওয়াগেন বিটল গাড়িতে কোন টর্সন বারটি প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল সে সম্পর্কে তথ্য পাওয়া বেশ সম্ভব। ঠিক আছে, এই তথ্যটি পুরোপুরি সঠিক নয়, কারণ ফরাসিরা 1934 সালে সিট্রোয়েন ট্র্যাকশন অ্যাভান্টে অনুরূপ সাসপেনশন স্থাপন করেছিল। এই দুলের নাম ফরাসি থেকে এসেছে এবং এর অর্থ "মোচড়ানো", তাই চ্যাম্পিয়নশিপের প্রতিযোগিতায় কে জিতবে তা স্পষ্ট নয়)

যখনই ফরাসি এবং জার্মানরা বিশ্ব মঞ্চে টর্সন বার সাসপেনশন সিস্টেম ব্যবহার শুরু করে, আমেরিকানরা বেরিয়ে যায় এবং ক্রিসলার গাড়িগুলিতে সবচেয়ে সফল টর্সন বারগুলি ইনস্টল করতে শুরু করে।

১৯৩৮ সালে, চেক ইঞ্জিনিয়ার লেডউইঙ্ক টর্শন বারটিকে আধুনিকায়ন ও উন্নত করেছিলেন এবং ফার্ডিনান্দ পোরশে এর পরিবর্তনগুলি এত পছন্দ করেছিলেন যে তিনি তত্ক্ষণাত এটি তার গাড়ির মডেলগুলিতে ম্যাসেজ হিসাবে চালু করেছিলেন।

পোর্শে টর্শন বারের সবচেয়ে বড় সুবিধার প্রশংসা করে, যেমন এর হালকাতা এবং কম্প্যাক্টনেস, বিশেষ করে স্পোর্টস এবং রেসিং গাড়িতে যে গুণাবলীর খোঁজ করা হয়।

এই ধরণের সাসপেনশন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সবচেয়ে বেশি বিকশিত হয়েছিল যখন এটি সাঁজোয়া যানগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। (সেই সময়ের টর্শন বার সাসপেনশন সহ সর্বাধিক বিখ্যাত ব্র্যান্ডের ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে ছিল কেভি -1 এবং প্যানটেরা)।

যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, প্রায় সমস্ত নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা তাদের কিছু মডেলগুলিতে এই ধরণের সাসপেনশনটি ইনস্টল করতে শুরু করেছিলেন এবং 50 শতকের 60 এবং 20 এর দশকে অটোমোবাইল এবং রেসিং গাড়িগুলিতে টরশন সাসপেনশনে সবচেয়ে বড় ভরসা দেখা গেছে। নির্মাতারা এবং যানবাহন উভয় মালিকদের কাছ থেকে এই দুর্দান্ত আগ্রহ টোরশন বার সিস্টেমের সংক্ষিপ্ততা, কম ইনস্টলেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় এবং সর্বোপরি এই স্থগিতের স্থায়িত্বের কারণে।

1961 সালে, জাগুয়ার ই-টাইপে টরশন বারটি প্রথম সামনের সাসপেনশন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

যাইহোক, কয়েক বছর ধরে এবং নতুন উন্নয়নগুলির সাথে সাথে, টর্শন বার সাসপেনশন সিস্টেমটি জনপ্রিয়তা হারাতে শুরু করে, কারণ এটি সম্পূর্ণ অলাভজনক। (স্টিল প্রক্রিয়াজাতকরণের উত্পাদন প্রক্রিয়াটি বেশ জটিল, শ্রম নিবিড় এবং ব্যয়বহুল এবং এটি এই ধরণের স্থগিতাদেশকে আরও ব্যয়বহুল করে তোলে)।

আজ, এই ধরণের সাসপেনশন মূলত ট্রাক বা এসইউভিতে ব্যবহৃত হয় যেমন ফোর্ড, ডজ, মিতসুবিশি পাজেরো, জেনারেল মোটরস এবং অন্যান্যদের থেকে।

টোরশন বার স্থগিতকরণের জন্য ওভারহুলের প্রয়োজন হতে পারে

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, এই ধরণের সাসপেনশনের একটি বড় সুবিধা হ'ল এটি স্থগিতকরণ ব্যবস্থার সাথে খুব বেশি পরিচিত না এমন ড্রাইভাররা এমনকি খুব দ্রুত এবং খুব সহজেই এটি সম্পাদন করতে পারে।

আরও ভাল, টর্শন বারটি খুব কমই উপাদানগুলির কোনও মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। সর্বাধিক সাধারণ ধরণের মেরামত, যদি আমরা তাদের এটিকে বলতে পারি, তা হ'ল:

স্থগিতাদেশের যে কোনও উপাদান দুর্বল
মেরামতটি খুব দ্রুত, এটির জন্য কেবল একটি রেঞ্চ এবং একটু ফ্রি সময় প্রয়োজন। আপনাকে যা করতে হবে তা হ'ল আলগা সংযোগটি সনাক্ত করতে এবং এটি আবার শক্ত করতে।

টর্জন বার স্থগিতাদেশের উচ্চতা সমন্বয়
এটি মেরামত বলা যায় না, কারণ এটি মূলত এমন চালকরা করেন যা একটি স্পোর্টি ড্রাইভিং স্টাইল অনুশীলন করে এবং গাড়ির পিছন বাড়ানোর ইচ্ছা পোষণ করে। আপনার যদি স্থগিতাদেশের কঠোরতা বাড়াতে হয় তবে গাড়ির উচ্চতা পরিবর্তন করা বোধগম্য হয়। এবং এই তথাকথিত "মেরামত" সহজে এবং কেবল একটি কী দিয়ে সম্পন্ন হয়।

বিয়ারিং প্রতিস্থাপন
এবং আবারও আমরা টর্শন বার সাসপেনশন সিস্টেমটি, অর্থাৎ বিয়ারিংগুলি নিয়ে সবচেয়ে সাধারণ সমস্যায় ফিরে যাই, যা বরং দ্রুত পরিশ্রম করে এবং সময়োপযোগী প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। এই ক্ষেত্রে, আমরা কোনও পরিষেবা কেন্দ্র পরিদর্শন করার পরামর্শ দিই, যেখানে তারা কেবল সীল এবং জীর্ণ বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারে না, তবে এই জাতীয় সাসপেনশনটির কার্যকর অপারেশনের জন্য টোরশন শ্যাফট, মরীচি এবং অন্যান্য সমস্ত উপাদানকেও নির্ণয় করতে পারে।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

কেন টরশন বার সাসপেনশন ভাল? এই সাসপেনশনটির একটি কমপ্যাক্ট কাঠামো রয়েছে এবং এটি সামঞ্জস্য করা এবং ইনস্টল করা সহজ। তার ওজন কম, আপনি গাড়ির ছাড়পত্র পরিবর্তন করতে পারেন, আরও নির্ভরযোগ্য, গাড়ির আরও ভাল স্থায়িত্ব।

একটি গাড়ির টর্শন বার কি? এটি একটি স্ক্র্যাপের মতো ক্রসবিম। এর বিশেষত্ব হল এটি ধ্রুবক টর্সনাল লোডের জন্য খুব প্রতিরোধী। অনেক আধুনিক গাড়ী যেমন একটি সাসপেনশন সঙ্গে উত্পাদিত হয়.

একটি টর্শন মরীচি কি জন্য ব্যবহার করা হয়? এটি একটি গাড়ির সাসপেনশনের জন্য একটি ড্যাম্পার উপাদান। এর কাজটি বসন্তের মতোই - চাপা চাকাগুলিকে চাকার খিলানের সাথে সম্পর্কিত জায়গায় ফিরিয়ে আনার জন্য।