পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লিক কারণ কি?
যদিও আপনার বেশিরভাগ ইঞ্জিন যান্ত্রিক, হাইড্রলিক্স একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। আপনি দেখতে পাবেন যে তরল বিভিন্ন ক্ষেত্রে কাজ করে। আপনার গাড়ির তরলগুলির মধ্যে রয়েছে:
- মেশিন তেল
- সংক্রমণ তরল
- কুল্যান্ট
- পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড
- ব্রেক তরল
- ধোয়ার তরল
এই সমস্ত তরল তাদের কাজ করার জন্য এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় পরিবহন করা আবশ্যক। যদিও কিছু তরল প্রাথমিকভাবে একটি ইঞ্জিন বা অন্যান্য উপাদানের (যেমন তেল বা ট্রান্সমিশন তরল) ভিতরে কাজ করে, অন্যরা তা করে না। ইঞ্জিন কুল্যান্ট বিবেচনা করুন - এটি আপনার রেডিয়েটর এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক/জলাধারে সংরক্ষণ করা হয়, তবে সেখান থেকে ইঞ্জিনে এবং তারপরে ফিরে যেতে হবে। পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড হল আরেকটি প্রধান উদাহরণ - এটিকে পাম্পের পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড রিজার্ভার থেকে রেলে পাম্প করতে হবে এবং তারপর আবার রিসার্কুলেশন করতে হবে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি এলাকা থেকে অন্য তরল সরাতে প্রয়োজন, এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিধান সাপেক্ষে. সময়ের সাথে সাথে তারা পচে যাবে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লিক এবং তাদের কারণ
পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লিক বিভিন্ন কারণের একটি সংখ্যা দ্বারা সৃষ্ট হয়. প্রাথমিক হল তাপ। ইঞ্জিনের বগির পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিয়মিতভাবে ভিতরে এবং বাইরে উভয় উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসে। উদাহরণস্বরূপ, কুল্যান্টের পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে অবশ্যই ইঞ্জিন থেকে তাপ বহন করতে হবে এবং সেইসাথে কুল্যান্ট থেকেও তাপকে দূরে রাখতে হবে।
এর স্থিতিস্থাপকতা সত্ত্বেও, রাবার (সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য মৌলিক উপাদান) ক্ষয় হয়। উচ্চ তাপমাত্রার এক্সপোজার রাবার শুকিয়ে যায়। শুকিয়ে গেলে ভঙ্গুর হয়ে যায়। আপনি যদি কখনও একটি জীর্ণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চেপে থাকেন, তাহলে আপনি শুকনো রাবারের "কড়কাকড়" অনুভব করেছেন। ভঙ্গুর রাবার চাপ বা তাপ পরিচালনা করতে পারে না এবং শেষ পর্যন্ত ছিঁড়ে যাবে, ছিঁড়ে যাবে বা অন্তত বিন্দুতে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে যেখানে আপনার স্প্ল্যাটার হোল ফুটো হবে।
আরেকটি কারণ একটি গরম বা ধারালো পৃষ্ঠ সঙ্গে যোগাযোগ হয়। একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যা ভুল আকার বা ভুল অবস্থানে kinked ইঞ্জিন বগিতে তীক্ষ্ণ বা খুব গরম পৃষ্ঠের সংস্পর্শে আসতে পারে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এর তীক্ষ্ণ অংশ নিচে পরে যায়, মূলত রাবার মাধ্যমে কাটা (চলমান ইঞ্জিনের কম্পন দ্বারা জ্বালানী)। গরম পৃষ্ঠ রাবার গলতে পারে.
অবশেষে, যখন আপনি তাপের এক্সপোজারের সাথে চাপ একত্রিত করেন, তখন আপনার কাছে একটি ফুটো রেসিপি থাকে। আপনার ইঞ্জিনের বেশিরভাগ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গরম কুল্যান্ট, চাপযুক্ত পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল এবং চাপযুক্ত ব্রেক ফ্লুইড সহ চাপযুক্ত তরল বহন করে। সর্বোপরি, জলবাহী সিস্টেমগুলি কাজ করে কারণ তরল চাপের মধ্যে থাকে। এই চাপ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ভিতরে তৈরি হয়, এবং যদি একটি দুর্বল স্থান আছে, এটি একটি ফুটো তৈরি করে ভেঙ্গে যাবে।
পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফাঁস সব সময়ে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে কিছুই করার থাকতে পারে. যদি ফুটো শেষ হয়, তাহলে সমস্যাটি বাতা হতে পারে যা পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে স্তনবৃন্ত বা খাঁড়িতে সুরক্ষিত করে। একটি আলগা বাতা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কোন ক্ষতি ছাড়া একটি খুব গুরুতর ফুটো হতে পারে.
