গাড়ির হুডের নীচে স্টিকারে "-1,3%" শিলালিপিটির অর্থ কী
সন্তুষ্ট
গাড়ি নির্মাতারা গাড়ির হুডের নীচে বেশ কয়েকটি জায়গায় কিছু গুরুত্বপূর্ণ পদবি সহ স্টিকার স্থাপন করে। তাদের উপর তথ্য দরকারী, যদিও সবাই এটি মনোযোগ দেয় না। নির্মাতারা হেডলাইটের পাশে যে স্টিকার রাখেন তা বিবেচনা করুন।
স্টিকার দেখতে কেমন?
স্টিকার দেখতে কেমন?প্রশ্নে থাকা স্টিকারটি দেখতে একটি ছোট সাদা বা হলুদ আয়তক্ষেত্রের মতো। এটি পরিকল্পিতভাবে একটি হেডলাইট চিত্রিত করে এবং শতাংশ হিসাবে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যা নির্দেশ করে, প্রায়শই 1,3%। বিরল ক্ষেত্রে, একটি স্টিকার নাও থাকতে পারে, তারপর হেডলাইটের প্লাস্টিকের বডিতে একই নম্বর সহ একটি স্ট্যাম্প পাওয়া যেতে পারে।
স্টিকারে শিলালিপিটি কীভাবে বোঝা যায়
গাড়ির অপটিক্সের নকশার উপর নির্ভর করে স্টিকারের সংখ্যা 1-1,5% এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। মেশিনটি লোড না হলে এই পদবী হেডলাইট বিমের হ্রাস নির্ধারণ করে।
আধুনিক গাড়িগুলিতে সংশোধনকারী রয়েছে যা আপনাকে ড্রাইভারের ইচ্ছা, রাস্তার পরিস্থিতি এবং অন্যান্য বাহ্যিক অবস্থার উপর নির্ভর করে হেডলাইটগুলি সামঞ্জস্য করতে দেয়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি একটি ভারী কিছু দিয়ে একটি গাড়ির ট্রাঙ্ক সম্পূর্ণরূপে লোড করেন, তাহলে গাড়ির সামনের অংশটি উত্থিত হবে এবং হেডলাইটগুলি রাস্তায় জ্বলবে না, তবে উপরে। সংশোধনকারী আপনাকে স্বাভাবিক দৃশ্যমানতা পুনরুদ্ধার করতে মরীচির কোণ পরিবর্তন করতে দেয়।
1,3% এর একটি সূচকের অর্থ হল যে যদি সংশোধনকারীটি শূন্যে সেট করা হয়, তাহলে আলোর মরীচি হ্রাসের মাত্রা প্রতি 13 মিটারে 1 মিমি হবে।
কিভাবে স্টিকার থেকে তথ্য ব্যবহার করা হয়
প্রায়শই, গাড়ির মালিকরা এই সত্যের মুখোমুখি হন যে হেডলাইটগুলি অকার্যকরভাবে সেট করা হয়েছে: রাস্তাটি খারাপভাবে আলোকিত নয় এবং তাদের দিকে গাড়ি চালকরা এমনকি কম বিম দ্বারা অন্ধ হয়ে যেতে পারে। সামনের অপটিক্সের সঠিক সেটিং দ্বারা এই সমস্যাগুলি দূর করা হয়। এই জাতীয় পদ্ধতির সমস্ত বিবরণ একটি নির্দিষ্ট মেশিনের জন্য নির্দেশিকা ম্যানুয়ালটিতে বিশদভাবে বর্ণনা করা হয়েছে। স্ব-কনফিগারেশনের জন্য, স্টিকার থেকে তথ্য যথেষ্ট হবে।
আপনি নিম্নলিখিত হিসাবে হেডলাইট এবং সংশোধনকারীর কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে পারেন।
- প্রথমত, গাড়িটি প্রস্তুত করা দরকার: ট্রাঙ্ক থেকে সমস্ত জিনিস সরিয়ে ফেলুন, বিশেষত ভারী জিনিসগুলি, টায়ারের চাপ সামঞ্জস্য করুন, গ্যাস ট্যাঙ্কটি পূরণ করুন। অতিরিক্তভাবে, আপনি সাসপেনশন এবং শক শোষকের অবস্থা পরীক্ষা করতে পারেন। এই সমস্ত আলোর মরীচির "শূন্য" স্তর ঠিক করার অনুমতি দেবে, যেখান থেকে গণনা পরিচালনা করা হবে।
- প্রস্তুত মেশিনটি ইনস্টল করা হয়েছে যাতে হেডলাইট থেকে প্রাচীর বা অন্যান্য উল্লম্ব পৃষ্ঠের দূরত্ব 10 মিটার হয়। এটি গড় প্রস্তাবিত দূরত্ব। কিছু নির্মাতারা 7,5 বা 3 মিটার টিউন করার পরামর্শ দেন, এটি গাড়ির ম্যানুয়ালটিতে স্পষ্ট করা যেতে পারে।
- সুবিধার জন্য, দেয়ালে চিহ্ন তৈরি করা মূল্যবান: হেডলাইট থেকে আলোর প্রতিটি বিমের কেন্দ্র এবং গাড়ির কেন্দ্র চিহ্নিত করুন।
- যদি হেডলাইটগুলি সঠিকভাবে সেট করা থাকে, তাহলে 1,3 মিটার দূরত্বে 10% এর স্টিকার রিডিং সহ, দেয়ালে আলোর উপরের সীমা আলোর উত্স (হেডলাইটে ফিলামেন্ট) থেকে 13 সেন্টিমিটার কম হবে।
- পরীক্ষাটি রাতে এবং ভাল আবহাওয়ায় করা ভাল।
সময়ে সময়ে হেডলাইটের সঠিক ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ গাড়ি চালানোর সময় সেটিংস বিপথে চলে যায়। এটি বছরে একবার বা এমনকি কম প্রায়ই এটি করা যথেষ্ট যদি আলোর বাল্বগুলি প্রতিস্থাপন না করা হয় (প্রতিফলকগুলি বিপথে যেতে পারে)। একটি গাড়ী পরিষেবা চেক করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি আদর্শ এবং সস্তা পদ্ধতি।
হেডলাইটের সঠিক সেটিংকে অবহেলা করবেন না: রাতে গাড়ি চালানোর সময়, ড্রাইভারের দ্রুত প্রতিক্রিয়া খুবই গুরুত্বপূর্ণ। ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হেডলাইটগুলি সময়মতো বাধাকে আলোকিত করতে পারে না, যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
