Citroën Berlingo 1,6 HDi (80 kW)

কিছু সংখ্যক আগে, আমরা পিউজোটের অংশীদার, (পুনরায়) যমজ বার্লিংগোর একটি পরীক্ষা প্রকাশ করেছিলাম এবং ইতিমধ্যেই আমরা দেখতে পেয়েছি যে প্রথম প্রজন্মের তুলনায় দ্বিতীয় প্রজন্মের ভাই, যা এখনও (সীমিত সরবরাহ) বিক্রয়ে রয়েছে (বার্লিংগো প্রথম) , উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। বিউরলিংয়ের ভিতরে প্রাপ্তবয়স্কতার অনুভূতিতে যে কেউ বিশ্বাসী নয় তাকে খালি সংখ্যা বের করতে হবে। নতুনত্ব দৈর্ঘ্যে 24 সেন্টিমিটার লম্বা, 8 ইঞ্চি চওড়া এবং ক্রোচে 3 সেন্টিমিটার।

এই কারণে, তাকে একটি নতুন নাম দেওয়া হত, বলুন, গ্র্যান্ড বার্লিংগো। যদিও এটি তার সফল পূর্বসূরি, যা লক্ষ লক্ষ বিক্রি করেছে, তার থেকে নকশায় অনেকটা ভিন্ন, এটি ডেলিভারির আত্মার সাথে প্রবারলিংয়ের সাথে সম্পর্কযুক্ত, একটি খাড়া পিছন এবং পাশের স্লাইডিং দরজা সহ একটি বর্গাকার আকৃতি।

এটি নতুন প্রজন্মকেও হতাশ করে না এবং যেসব যাত্রী (বর্তমান বা ভবিষ্যৎ) ট্রাফিক সমস্যার কারণে উচ্চ আসন চান তাদের জন্য স্বর্ণ হিসেবে বিবেচিত হয়। যদি কেউ তাদের পূর্বসূরীর দোরগোড়ায় এক ধাপ পিছিয়ে যায়, পিছনের বেঞ্চ থেকে উঠে যায়, শিক্ষানবিসের এই সমস্যাগুলি হওয়া উচিত নয়। পাশের দরজাগুলি (অন্যান্য মাল্টিস্পেস হার্ডওয়্যার থেকে, একটি জোড়া মান, অন্যথায় আপনি শুধুমাত্র সঠিকটি পাবেন) তাদের ওজন সোনার মধ্যে মূল্যবান যখন আপনাকে শক্ত পার্কিং লটে দাঁড়ানোর প্রয়োজন হয় এবং আপনি যখন এটি খুলবেন তখন প্রতি ইঞ্চি গণনা করা হবে।

টেইলগেট তার আকারের কারণে একটি স্বর্ণপদক পাওয়ার যোগ্য, এটি একটি লো লোডিং এরিয়া এবং একটি বিশাল ফ্রেমবিহীন ট্রাঙ্ক সহ একটি বড় গর্ত খুলে দেয় যেখানে আমাদের টেস্ট কেসগুলি মন্দার সময় স্টক দালালের মতো মনে হয়েছিল, এবং কারণ যখন তারা খুলবে, তারা বৃষ্টির প্রস্তাব দেয় এটি 180 সেন্টিমিটার লম্বা মানুষের আশ্রয়স্থল এবং সম্ভবত একটি পারিবারিক পিকনিক বাঁচাবে। এই সত্য যে সব সোনার ঝলকানি শেষ দরজা দ্বারা নিশ্চিত করা হয় না, যখন তাদের একটি সরু পার্কিং লটে খোলার প্রয়োজন হয়। হুম, এখনও যথেষ্ট জায়গা নেই!

সমাধান? কেনার আগে এটি সম্পর্কে চিন্তা করা প্রয়োজন এবং এটিকে একটি অসমমিত রিয়ার গ্লাসেড হিংড ডোর বলা হয়। পেছনের আসন (বা আসন) সরিয়ে, মাত্র দুই-তৃতীয়াংশ বা বেঞ্চের এক-তৃতীয়াংশ সরিয়ে ট্রাঙ্কটি বাড়ানো যেতে পারে, পিছনের আসনে এক বা দুইজন যাত্রীকে দুই মিটার পর্যন্ত মালামাল বহন করার অনুমতি দেয়। এটা লজ্জাজনক যে যখন আপনি পিছনের বেঞ্চটি সরান (লোড বৃদ্ধি একটি ভাঁজ-পিছনে-কাত-ফরোয়ার্ড পদ্ধতিতে করা হয়) আপনাকে একটু বেশি শক্তি সংগ্রহ করতে হবে কারণ বেঞ্চটি দৈনন্দিন বন্ধ করার জন্য খুব ভারী।

কিছু মিনিভ্যানের "জাদুকরী" অভ্যন্তর বিবেচনা করে পিছনের আসনগুলিও বেশ নমনীয়: পিছনের বার্লিং আসনগুলি অনুদৈর্ঘ্যভাবে বা তাদের পিছনের দিকে ঝুঁকতে পারে না, কারণ পিছনে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। এবং তাদের সামনে এবং তাদের উপরে। এই ক্ষেত্রে অনেকটা আসলে একটি প্রস্তাবনা।

পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায়, সামনের আসনগুলিতে আরও অনেক পার্থক্য রয়েছে, মূলত নতুন ড্যাশবোর্ডের কারণে, যা প্রায় বাস্তব লিমোজিনের মতো। সামনে অনেক জায়গা আছে, সফট-সেট এবং উচ্চতা-সামঞ্জস্যপূর্ণ স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে এটি উঁচুতে বসে আছে এবং শরীরের সামনের চারপাশের পিচটিও ডেলিভারির মতো।

যদিও বার্লিংগো প্রায় 4 মিটার লম্বা, আমরা পিছনের পার্কিং সেন্সরগুলি মিস করি নি কারণ সোজা রিয়ার নিয়ন্ত্রণ করা সহজ কাঁচের পৃষ্ঠের জন্য ধন্যবাদ। আপনি দরজা ফ্রেম ছাড়া ভিতরে (Nemo ভিন্ন) কোন শীট ধাতু লক্ষ্য করবেন না।

ড্যাশবোর্ডটি শক্ত প্লাস্টিকের তৈরি, যা অনুকরণীয় দেখায় এবং সস্তা নয়। বিপরীতভাবে, কৌতুকপূর্ণ ভেন্ট এবং ড্রয়ার (বিশেষত আকর্ষণীয় ডুয়াল-জোন স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ বোতামের পাশে গোলাকার, যা পানীয়ের ছোট ক্যান সংরক্ষণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে) অভ্যন্তরকে একটি সতেজতা দেয়, ধন্যবাদ যা বিভিন্ন ড্রয়ার, দরজায় স্টোরেজ স্পেস ...) এছাড়াও খুব দরকারী। ভুলে যাওয়া আইটেম বা অবৈধ প্রেমীদের জন্য: পিছনের যাত্রীদের পায়ের নিচে আরও দুটি কার্পেটেড ড্রয়ার রয়েছে।

পিএসএসএসটি! বাক্সের আসল মক্কা আপনাকে মডুটপ নামে একটি অ্যাড-অন সিস্টেম কিনতে দেয়, যা ছাদের নিচে বাক্স ইনস্টল করে, কিন্তু তাদের একটি ত্রুটি রয়েছে। যেহেতু তারা সামনের যাত্রীদের মাথার উপরে এবং আসনের উপরে অবস্থিত, তাই তাদের বিষয়বস্তু দেখতে কঠিন। আমরা ট্রাঙ্ক ছাদের নীচে একটি বাক্স স্থাপন করারও সুপারিশ করি যা উভয় দিক থেকে প্রবেশযোগ্য 10 কেজি পর্যন্ত জিনিস রাখতে পারে (ট্রাঙ্ক, পিছনের বেঞ্চ)।

আসনগুলির মধ্যে 13-লিটারের বাক্সটিও খুব দরকারী। মডুটপের ছাদে একটি বায়ুচলাচল ফাংশনও রয়েছে, যা পরীক্ষার চেয়ে আমাদের বেশি প্রভাবিত করেছে, কারণ ঠান্ডা দিনে, সিলিংয়ের স্লট দিয়ে পিছনের যাত্রীদের কাছে তিন ঘণ্টা গাড়ি চালানোর পরেও, একই তাপমাত্রার বাতাস (প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল অপারেটিং নির্দেশাবলী) সামনের যাত্রীকে আঘাত করেনি।

সামনের আসনগুলি নরম, লিভারটি মাত্র পাঁচ গতির, কিন্তু, সৌভাগ্যবশত, নির্দিষ্ট অনুপাতে (ষষ্ঠ গিয়ারের প্রয়োজন নেই) উপহার দেওয়া ট্রান্সমিশন সুবিধামত উত্থাপিত এবং স্টিয়ারিং হুইলের কাছাকাছি, এবং নিয়ন্ত্রণ বোতাম এবং এয়ার কন্ডিশনার খোলার কেন্দ্রে ইতিমধ্যেই দৃশ্যমান। সামনের জানালা (অর্থনীতি!) নামানোর এবং বাড়ানোর জন্য বোতাম রয়েছে এবং পিছনের (স্লাইডিং) দরজা লক করার জন্য এবং শিশুদের এটি খুলতে বাধা দেওয়ার জন্য একটি খুব দরকারী বোতাম।

প্রেসার গেজগুলি আপনাকে পুরানো পিউজোট বা তাদের কথা মনে করিয়ে দেবে। সিট্রোন মডেল এবং অন-বোর্ড কম্পিউটার, যা অন্যথায় বাইরের তাপমাত্রার ডেটা প্রদর্শন সহ সমস্ত মৌলিক উপাদানগুলি পরিচালনা করে। অংশীদার হিসাবে, আমরা বার্লিংকে এজেন্ট হওয়ার জন্য সমালোচনা করব যা বেস সরঞ্জামগুলিতে ইএসপি স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম ক্রয়কে নিরুৎসাহিত করে এবং এমনকি সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংস্করণেও এটি মান হিসাবে সরবরাহ করে না।

আরেকটি অপূর্ণতা হল এয়ারব্যাগের অভাব, যেহেতু শুধুমাত্র সামনেরগুলি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছে এবং পাশে এবং পর্দাগুলিকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে! অন্তত আইসোফিক্স এবং ABS মাউন্ট মানসম্মত। সেন্ট্রাল লকিং, রেডিও এবং এয়ার কন্ডিশনার না থাকায়, বার্লিং এক্স-এর প্রবেশপথটি কোনোভাবেই আকর্ষণীয় নয় এবং এটি একটি ভালো শব্দের যোগ্য নয়।

দিব্যক এটা পছন্দ করেন না: C50 পিকাসোর উপর ভিত্তি করে স্থিরকরণ ইলেকট্রনিক্স 4 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় (যদি বন্ধ থাকে) পুনরায় যুক্ত হয় (রেনল্ট ক্যাঙ্গুর মত মিনিভ্যানের উপর ভিত্তি করে লিমোজিনের জন্য স্পষ্টতই এখন ফ্যাশনেবল)। দৃশ্যের উপর ভিত্তি করে), তৈরি করা বিশাল স্থানটি দ্রুত কোণার জন্য খুব নরমভাবে ছিটিয়ে দেওয়া হয় এবং কারও কারও জন্য এটি প্রায় অনুদৈর্ঘ্য এবং পরের দিকে বিরক্ত করে। বার্লিংগোকে তার স্নিগ্ধতা দিয়ে লাঞ্ছিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেমন এটি প্রমাণ করে, এমনকি এটি গতি বাধাগুলির দ্বারা প্রায় অচেনা ড্রাইভ করে।

যদি আপনার বাজেট সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনকে অনুমতি দেয়, তবে নিজেকে এতে লিপ্ত করুন, কারণ 1-লিটার এইচডিআই, যা আমরা বিভিন্ন শরীরের স্টাইলে (পিএসএ এবং অন্য কিছু) অ্যাভটো ম্যাগাজিনে অসংখ্যবার পরীক্ষা করেছি, দুর্দান্ত কাজ করে। কঠিন অবতরণ এড়ানোর জন্য যথেষ্ট টর্ক আছে, শক্তিও।

জ্বালানি খরচ? ভ্রমণকারীদের জন্য, ট্রিপ কম্পিউটার গ্রামাঞ্চলে রবিবারের রাইডে ছয় লিটারের কম ব্যবহারের প্রতিশ্রুতি দেয়, যখন আইনের সাথে সীমান্তে হাইওয়ে সংগ্রহকারীরা আট বা নয় লিটারের কম পরিমাণে গণনা করতে সক্ষম হবে। অনুকূল জ্বালানি খরচ সামগ্রিক বার্লিং প্রপঞ্চকে ঘিরে ফেলে, যা বাজারের অন্যতম পুরস্কৃত গাড়ি।

মুখোমুখি. ...

আলিওশা ম্রাক: নতুন বার্লিংগো বড়, আরও আরামদায়ক এবং আরও ভাল শব্দ নিরোধক, কিছু দ্বিধা নিয়ে আমি বলব যে এটি সবকিছুতে আরও পরিপক্ক। এটি আরও ভালভাবে বসে আছে, গিয়ারবক্সটি আরও ভাল, উপকরণগুলি আরও টেকসই (বাচ্চারা!), তাই আমরা সহজেই এটিকে (এমনকি) আরও বেশি ব্যবহারযোগ্যতা দিতে পারি। এবং এটি আরও সুন্দর। কিন্তু নতুন আইটেমের দামও তার পূর্বসূরীর তুলনায় বেশি, তাই স্বাভাবিকভাবেই প্রশ্ন উঠছে যে এটি বার্লিং ফার্স্টের চেয়ে অনেক ভালো কিনা, যা এখনও বিক্রি হচ্ছে।

Matevž Koroshec: এটি প্রায়শই ঘটে যে একটি সফল মডেল যা মালিকদের কাছে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে তার জীবনের শেষ পর্যন্ত সমান উত্তরাধিকারী পায় না। আমরা বার্লিং সম্পর্কে একই কথা বলতে পারি না। এখন এটি আরও বড়, সুন্দর এবং আরও দরকারী হয়ে উঠেছে। এমন অনেকগুলি ড্রয়ার রয়েছে যে আপনি সম্ভবত সেগুলি মোটেও মনে রাখবেন না, মডুটপ একটি ছাদ সহ একটি সত্যিকারের আনন্দ (শুধু বাচ্চাদের জন্য নয়!) প্রকৌশলীদের দ্বারা অনেক কিছু উন্নত করা হয়েছে - উদাহরণস্বরূপ, অভ্যন্তরীণ সামগ্রীগুলি, যদিও তারা এখনও গাড়ির সাথে পুরোপুরি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে না - এবং মোটরসাইকেল, যা বার্লিঙ্গোকে এই এলাকায় একটি যোগ্য পারিবারিক গাড়িতে পরিণত করেছে। এটা ঠিক আছে, বার্লিঙ্গোর পরিবর্তে আপনি এখন বিঙ্গো কল করতে পারেন।

মিত্যা রেভেন, ছবি :? আলেস পাভলেটিক

Citroën Berlingo 1,6 HDi (80 kW) FAP Multispace

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	সিট্রোইন স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	17.640 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	19.920 €
শক্তি:	80kW (109 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,5 এস
সর্বাধিক গতি:	173 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,6l / 100km
গ্যারান্টি:	2 বছরের সাধারণ এবং মোবাইল ওয়ারেন্টি, 3 বছরের বার্নিশ ওয়ারেন্টি, 12 বছরের মরিচা ওয়ারেন্টি।
নিয়মানুগ পর্যালোচনা	20.000 কিমি

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

নিয়মিত সেবা, কাজ, উপকরণ:	647 €
জ্বালানী:	6.398 €
টায়ার (1)	1.328 €
বাধ্যতামূলক ইনস্যুরেন্স:	2.165 €
ক্যাসকো বীমা ( + বি, কে), এও, এও +	2.400 (
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
অধিকাংশ অংশ কিনিয়া লত্তয়া	€ 22.003 0,22 (কিমি খরচ: XNUMX )

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - সামনে ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা হয়েছে - বোর এবং স্ট্রোক 84 × 90 মিমি - স্থানচ্যুতি 1.560 সেমি? – কম্প্রেশন 18:1 – সর্বোচ্চ শক্তি 80 kW (109 hp) 4.000 rpm-এ গড় পিস্টন গতি সর্বোচ্চ 11,8 m/s – নির্দিষ্ট শক্তি 51,3 kW/l (69,7 hp) s. / l)- সর্বোচ্চ টর্ক 240-260 1.750 rpm-এ Nm - মাথায় 2টি ক্যামশ্যাফ্ট (চেইন) - প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ - এক্সস্ট গ্যাস টার্বোচার্জার - চার্জ এয়ার কুলার৷
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা মোটর ড্রাইভ - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - গিয়ার অনুপাত I. 3,45; ২. 1,87 ঘন্টা; III. 1,16 ঘন্টা; IV 0,82; ভি. 0,66; - ডিফারেনশিয়াল 4,18 - চাকার 7J × 16 - টায়ার 205/65 R 16 H, ঘূর্ণায়মান পরিধি 2,03 মি।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 173 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 12,5 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6,8 / 4,9 / 5,6 লি / 100 কিমি।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	ভ্যান - 5টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থনকারী বডি - সামনের একক সাসপেনশন, স্প্রিং লেগস, থ্রি-স্পোক ট্রান্সভার্স রেল, স্টেবিলাইজার - রিয়ার মাল্টি-লিঙ্ক এক্সেল, স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (ফোর্সড কুলিং), পিছনের ডিস্ক, ABS, যান্ত্রিক ব্রেক পিছনের চাকা (সিটের মধ্যে লিভার) - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, পাওয়ার স্টিয়ারিং, চরম পয়েন্টগুলির মধ্যে 3টি বাঁক।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.429 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.065 কেজি - ব্রেক সহ অনুমোদিত ট্রেলারের ওজন: 1.000 কেজি, ব্রেক ছাড়া: 750 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদের লোড: 80 কেজি।
বাহিরের আকার:	গাড়ির প্রস্থ 1.810 মিমি, সামনের ট্র্যাক 1.505 মিমি, পিছনের ট্র্যাক 1.554 মিমি, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 11,5 মিটার
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	সামনের প্রস্থ 1.470 মিমি, পিছন 1.500 মিমি - সামনের আসনের দৈর্ঘ্য 470 মিমি, পিছনের সিট 450 মিমি - স্টিয়ারিং হুইল ব্যাস 380 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 60 লি.
বাক্স:	5 AM স্যামসোনাইট স্যুটকেস (মোট 278,5 L) এর স্ট্যান্ডার্ড AM সেট দিয়ে পরিমাপ করা হয়েছে: 5 টুকরা: 1 × ব্যাকপ্যাক (20 L); 1, এভিয়েশন স্যুটকেস (36 l); 1 স্যুটকেস (85,5 লিটার), 2 স্যুটকেস (68,5 লিটার)

আমাদের পরিমাপ

T = 7 ° C / p = 987 mbar / rel। vl = 67% / মাইলেজ শর্ত: 15.665 কিমি / টায়ার: মিশেলিন এনার্জি সেভার 205/65 / R16 এইচ
ত্বরণ 0-100 কিমি:	12,5s
শহর থেকে 402 মি:	18,6 সেকেন্ড ( 121 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	10,2s
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	14,0s
সর্বাধিক গতি:	173 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
ন্যূনতম খরচ:	6,7l / 100km
সর্বোচ্চ খরচ:	7,2l / 100km
পরীক্ষা খরচ:	7,0 l / 100km
130 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	63,9m
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38,8m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	57dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	56dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	54dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	64dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	61dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	65dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	64dB
অলস শব্দ:	36dB
পরীক্ষার ত্রুটি:	দ্ব্যর্থহীন

সামগ্রিক রেটিং (301/420)

• প্রশস্ততার দিক দিয়ে প্রতিযোগীদের পক্ষে এর সাথে প্রতিযোগিতা করা কঠিন। স্কোরের অন্য সব অংশে, ফরাসি সবচেয়ে গড় পর্যায়ে রয়েছে, যা খুব খারাপ চার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

• বাহ্যিক (11/15)

  ডিজাইনের দিক থেকে সবচেয়ে আকর্ষণীয় নয়, কিন্তু ডেলিভারি ভাইয়ের কাছ থেকে প্রাপ্ত একটি পণ্য।

• অভ্যন্তর (94/140)

  সামনে এবং পিছনে, সেইসাথে ট্রাঙ্কে একটি রাজকীয় নৈবেদ্য। এয়ার কন্ডিশনার খুব বেশি কাজ করতে পারে না, বিশেষ করে পথচারী যন্ত্রপাতির মৌলিক সংস্করণের সাথে।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (45
  
  
  / 40

  ইঞ্জিনটি সঠিক পছন্দ, ট্রান্সমিশনটি এটির চেয়ে ভাল, তবে এখনও পুরোপুরি সন্তুষ্ট নয়। স্টিয়ারিং মেকানিজম খুব কৃত্রিম।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (50
  
  
  / 95

  গড় রেটিং হল অসামান্য ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের প্রতিফলন।

• কর্মক্ষমতা (23/35)

  কোন রেকর্ড নেই, কর্মক্ষমতা সন্তোষজনক।

• নিরাপত্তা (50/45)

  অনেক নিরাপত্তা ডিভাইস একটি অতিরিক্ত ফি জন্য বিক্রি করা হয়, এবং কিছু সব দেওয়া হয় না।

• অর্থনীতি

  অর্থনৈতিক ইঞ্জিন এবং মূল্যহীন মূল্য।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

ইউটিলিটি

খোলা জায়গা

পাশের স্লাইডিং দরজা

ট্রাঙ্ক বাড়ানোর সম্ভাবনা

জ্বালানি খরচ

ইঞ্জিনের উপযুক্ততা

স্টোরেজ লোকেশন

বড় পাশের আয়না

সেবা ব্যবধান

খুব সোজা স্টিয়ারিং হুইল

পরিমিত মানের নিরাপত্তা সরঞ্জাম

টেইলগেট খুলতে অনেক জায়গা লাগে

শুধুমাত্র একটি চাবি দিয়ে জ্বালানি ট্যাঙ্ক খুলছে

বুট মেঝে (ময়লা) অধীনে একটি অতিরিক্ত চাকা স্থাপন

ভারী পিছনের বেঞ্চ (অপসারণ)

শরীরের কোণে কাত

ইএসপি অতিরিক্ত মূল্যে পাওয়া যায়।