সেন্ট্রাল রিং রোড সর্বশেষ খবর - 2014, 2015, 2016

মস্কো, অন্যান্য আধুনিক মহানগরের মতো, প্রচুর পরিবহণের কারণে শ্বাসরুদ্ধকর। শহরটি ক্রমাগত বিদ্যমান ওভারপাস পুনর্গঠন করছে, ভূগর্ভস্থ টানেল এবং বহু-স্তরের আদান-প্রদান করছে। চাপের সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল ট্রানজিট মাল পরিবহন, যা মস্কো রিং রোডের কাজকে উল্লেখযোগ্যভাবে ব্লক করে এবং ধীর করে দেয়।

এই পরিবহনের প্রবাহের কিছু অংশ রাজধানীর বাইরে স্থানান্তর করার জন্য, 2012 সালের মে মাসে, মেদভেদেভ সেন্ট্রাল রিং রোড - কেন্দ্রীয় রিং রোড, যা নিউ মস্কো এবং কিছু অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যেতে হবে - নির্মাণের বিষয়ে একটি ডিক্রিতে স্বাক্ষর করেছিলেন। মস্কো অঞ্চলের।

সেন্ট্রাল রিং রোড আরেকটি রিং রোড হওয়ার পরিকল্পনা করেছে, যেটি মস্কো রিং রোড থেকে 30-40 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত হবে।

কেন্দ্রীয় রিং রোড প্রকল্প - নির্মাণের সময়রেখা

ভবিষ্যতের মহাসড়কের বর্তমান পরিকল্পনা অনুসারে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে এই রুটে পাঁচটি স্টার্ট-আপ কমপ্লেক্স থাকবে যা মস্কো থেকে ছেড়ে যাওয়া প্রধান রুটগুলিকে সংযুক্ত করবে: এম-1 বেলারুশ, এম-3 ইউক্রেন, এম-4 ডন, এম- 7 “ভোলগা, সেইসাথে ছোট এবং বড় মস্কো রিং এবং অন্যান্য সমস্ত হাইওয়ে - রিয়াজান, কাশিরস্কয়, সিমফেরোপল, কালুগা, কিয়েভ এবং আরও অনেক কিছু। দ্বিতীয় স্টার্ট-আপ কমপ্লেক্সটি সেন্ট্রাল রিং রোডকে নতুন হাই-স্পিড হাইওয়ে মস্কো-সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং বর্তমান লেনিনগ্রাদ হাইওয়ের সাথে সংযুক্ত করবে।

সেন্ট্রাল রিং রোড মস্কো অঞ্চলে একটি মূল লজিস্টিক উপাদান হওয়া উচিত। প্রকল্প অনুসারে, এতে অন্তর্ভুক্ত থাকবে:

• 530 কিলোমিটার উচ্চ-মানের রাস্তার পৃষ্ঠ - মোট দৈর্ঘ্য;
• 4-8-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে (এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে প্রথমে এক দিকে 2 লেন হবে, তারপরে রাস্তাটি 6-8 লেনে প্রসারিত করা হবে);
• প্রায় 280টি মাল্টি-লেভেল ইন্টারচেঞ্জ, ওভারপাস এবং নদী জুড়ে সেতু।

বিভিন্ন বিভাগে সর্বোচ্চ গতি হবে ঘণ্টায় ৮০ থেকে ১৪০ কিলোমিটার।

স্বাভাবিকভাবেই, রাস্তার অবকাঠামো গড়ে উঠবে: গ্যাস স্টেশন, সার্ভিস স্টেশন, দোকান, সুপারমার্কেট ইত্যাদি। যেহেতু রাস্তাটি মস্কোর নতুন সীমানা এবং ঘনবসতিপূর্ণ স্যাটেলাইট শহরগুলির কাছাকাছি উভয়ই যাবে, এটি প্রায় 200 লোককে চাকরি দেবে।

এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের একটি প্রকল্প ড্রাইভারদের জন্য বিনামূল্যে হতে পারে না।

সেন্ট্রাল রিং রোডে ভ্রমণের জন্য, একটি যাত্রীবাহী গাড়ির ড্রাইভার প্রতি কিলোমিটারে প্রায় 1-1,5 রুবেল, মালবাহী পরিবহন - 4 রুবেল প্রদান করবে।

যদিও 2012 সালে প্রকল্প স্বাক্ষরের সময় এই ধরনের দামগুলি নির্দেশিত হয়েছিল, এটি সম্ভব যে নির্মাণ শেষ হওয়ার পরে, মূল্য নীতি সংশোধন করা হবে।

এছাড়াও বিনামূল্যে লট থাকবে:

• 5 তম লঞ্চ কমপ্লেক্স, যার দৈর্ঘ্য 89 কিলোমিটার - লেনিনগ্রাডস্কো থেকে কিয়েভস্কো হাইওয়ে পর্যন্ত;
• ২য় লঞ্চ কমপ্লেক্সের ৫ম সেকশন।

নির্মাণ কাজ 2025 সালের মধ্যে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

প্রথমে, বিবৃতি ছিল যে রাস্তাটি 2018 সালের মধ্যে বন্ধ হয়ে যাবে, তবে 2022-2025 পর্যন্ত কাজ চলবে। সম্প্রতি অবধি, নির্মাণের শুরুতেও কোনও ঐক্যমত্য ছিল না - এই জাতীয় রাস্তার পরিকল্পনাটি 2003 সাল থেকে বাতাসে ছিল, এটি 2011 সালে নির্মাণ শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে এটি ক্রমাগত স্থগিত করা হয়েছিল - তারপরে অলিম্পিকের সাথে সম্পর্কিত, এখন 2018 ফিফা বিশ্বকাপের জন্য দ্রুতগতির রুট নির্মাণের কাজ পুরোদমে চলছে।

সম্ভবত, ক্রিমিয়া এবং কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতুর সাথে সম্পর্কিত নিষেধাজ্ঞা এবং খরচ, যা তারা 2018 সালের আগে তৈরি করতে চায়, এর প্রভাব ছিল।

সেন্ট্রাল রিং রোডের নির্মাণ কাজ শুরু

এটি যেমনই হোক না কেন, কিন্তু 26 আগস্ট, 2014-এ, একটি গৌরবময় পরিবেশে, মস্কোর পুরো নেতৃত্ব একটি স্মারক ক্যাপসুল স্থাপন করেছিল, যা নির্মাণের সূচনা চিহ্নিত করেছিল।

এটি লক্ষণীয় যে নির্মাণের প্রস্তুতি পুরোদমে ছিল, 2012 সালে শুরু হয়েছিল: প্রকল্পগুলি তৈরি করা হয়েছিল এবং পুনরায় করা হয়েছিল, আনুমানিক ব্যয় গণনা করা হয়েছিল (কিছু উত্স 10 বিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত তহবিল চুরি সম্পর্কে কথা বলে), প্রথমে মোট দৈর্ঘ্য 510 কিলোমিটারের মধ্যে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এই মুহুর্তে, সাধারণ পরিকল্পনা অনুসারে, এটি 530 কিলোমিটার।

একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল জমি প্রত্যাহার, পাওয়ার লাইন, গ্যাস পাইপলাইন স্থানান্তর এবং জিওডেটিক পরিমাপ পরিচালনা। প্রায় শতাধিক প্রতিষ্ঠান এবং ডিজাইন সংস্থা এই প্রকল্পে কাজ করেছে এবং করছে।

একটু আগে, 12 আগস্ট, পরিবহন মন্ত্রী সোকোলভ পুতিনকে আশ্বস্ত করেছিলেন 2018 সালের মধ্যে, সেন্ট্রাল রিং রোডের 339 কিলোমিটার প্রস্তুত হয়ে যাবে, এবং এটি একটি চার লেনের মহাসড়ক হবে এবং 2020 সালের পরে অতিরিক্ত লেন সম্পন্ন হবে।

অক্টোবর 2014 পর্যন্ত, প্রথম লঞ্চ কমপ্লেক্সে গাছপালা অপসারণের কাজ চলছে; পোডলস্ক অঞ্চলের রোজাইকা। এটি আরও জানা যায় যে 20 কিলোমিটার অংশে প্রস্তুতিমূলক কাজ চলছে, ডামার স্থাপনের ভিত্তি সম্পূর্ণ প্রস্তুত করা হয়েছে, বিদ্যুতের লাইন সরানো হয়েছে এবং যোগাযোগ সরবরাহ করা হচ্ছে।

আমরা আশা করি যে 2018 সালের পতনের মধ্যে প্রথম পর্যায়টি প্রকৃতপক্ষে সম্পূর্ণ হবে এবং সেন্ট্রাল রিং রোডের নতুন হাইওয়ে A113 ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত হবে।

লোড হচ্ছে ...