Corsa B - একটি ভাল শুরুর জন্য?

শীঘ্রই বা পরে এই সমস্যাটি উপস্থিত হবে - "আমার লাইসেন্স পাওয়ার পরে আমার কী রাইড করা উচিত?!"। "বাচ্চা" একটি অপমানজনক। এখনও। তাদের মধ্যে এখন এত কম আছে যে তারা যে কোনও মুহূর্তে কাম্য হয়ে উঠবে। পরিবর্তে, কমিউনিকেশন ডিপার্টমেন্ট থেকে একটি নথি পাওয়ার পর সবাই বড় গাড়িতে উঠতে সাহস করে না, যাইহোক এটি অর্থের জন্য। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি সস্তা হওয়া উচিত। তবে এখন এটি যথেষ্ট নয় - এটি এখনও "সুন্দর" হওয়া উচিত।

এতদিন আগেও একই সময়ে সস্তা ছিল এমন একটি ভাল গাড়ি খুঁজে পাওয়া সত্যিই কঠিন ছিল। কিন্তু পৃথিবী বদলে যাচ্ছে। Opel Corsa B 1993 সালে মুক্তি পায়। এটি বিশ্বাস করা কঠিন, কারণ দৃশ্যত এটি এখনও দুর্দান্ত দেখায়। এর পূর্বসূরীর তুলনায়, এটি একটি অতিবৃদ্ধ ঝোপের মাঝখানে একটি কুঁড়েঘরের পটভূমির বিপরীতে পেট্রোনাস টাওয়ারের মতো, যা 100-ওয়াটের আলোর বাল্ব দ্বারা উত্তপ্ত হয় - এটি গোলাকার, কমনীয়তা এবং কোমলতা অর্জন করেছে। এবং এটি লোকেদের আগ্রহী করার জন্য যথেষ্ট ছিল, কারণ সেকেন্ডারি মার্কেটে অফারটি আজ খুব সমৃদ্ধ। কিন্তু সেই বছরের পোলিশ কার ডিলারশিপের জন্য পুরোপুরি ধন্যবাদ নয়। Corsa B হল তার ক্লাসের সবচেয়ে ঘন ঘন আমদানি করা গাড়িগুলির মধ্যে একটি, তাই আপনি যে গাড়িটি পান সেটি আমদানি না হওয়ার সম্ভাবনা আপনার নিজের ড্রয়ারে Celine Dion আন্ডারওয়্যার খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনার মতোই বেশি৷ সাধারণভাবে, এই গাড়িতে এত বড় আগ্রহ আশ্চর্যজনক নয় - এটি সত্যিই ব্যবহারিক।

যদি 3টি দরজা যথেষ্ট না হয়, তাহলে Corsa ইউরোপে 5-দরজার বডি স্টাইল সহ পাওয়া যায়। সবকিছু ঠিক যেমন ঝরঝরে দেখায়, এবং সুবিধা সেখানে শেষ হয় না। ট্রাঙ্ক ক্ষমতা 260L, এবং যদিও এই ক্ষমতাটি নিজেই চিত্তাকর্ষক নয়, এটি প্রতিযোগিতার বিরুদ্ধে সত্যিই একটি ভাল ছাপ তৈরি করে। গাড়িটি নিজেই ছোট, ঝরঝরে এবং বেশিরভাগ পার্কিং স্পেসগুলিতে চাপা। এটি চারপাশের সকলের জন্য একটি বিশাল বিয়োগ মাত্র। কিছু সংস্করণে আঁকা বাম্পার নেই, তাই ভুল হাতে, এই জাতীয় কর্সা পার্কিং লটে ভয় বপন করতে পারে এবং অন্যান্য গাড়ির দরজায় স্যুভেনির রেখে যেতে পারে। তবে এটি যেমনই হোক না কেন, একটি ছোট ওপেলের মালিক এখনও খুশি হবেন। কিন্তু সব না.

পাওয়ার স্টিয়ারিং? ভাল - পুরানো সংস্করণগুলিতে এটি দুধের বারে ক্যাভিয়ারের মতো বিরল। দুর্ভাগ্যবশত, গার্হস্থ্য সংস্করণগুলি Kłodzko দুর্গের কোষগুলির চেয়ে ভাল সজ্জিত ছিল না। এটি পশ্চিমাদের সাথে ভাল ছিল, তবে আপনার খুব বেশি নির্ভর করা উচিত নয়। যাইহোক, এর সুবিধা রয়েছে - মোট এই গাড়িতে ভাঙার কিছু নেই। এটি একটি বড় সুবিধা, কারণ একটি সস্তা গাড়ির ক্ষেত্রে, আপনি সবসময় মেরামত করার জন্য যতটা সম্ভব কম খরচ করতে চান, কারণ প্রতিটি অপ্রত্যাশিত অদৃশ্য হয়ে যাওয়া জ্লটি প্রতিবেশীর দেয়ালে ভারী ধাতুর কনসার্টের মতোই বেদনাদায়ক - মাঝখানে। রাতে, অবশ্যই। কিন্তু এমন গাড়ির জন্য আপনাকে কত টাকা দিতে হবে?

দামগুলি খুব আলাদা, তবে আপনি ভাল অবস্থায় একটি কপির জন্য নিরাপদে কয়েক হাজার জলটির কাছে যেতে পারেন। যাইহোক, এটি কিছুই নয় - আমার বন্ধু ঠিক 1075 জলোটির জন্য এই গাড়িটি কিনেছিল। সিরিয়াসলি। প্রশ্ন ঠোঁটে: "সে কি গিয়েছিল এবং এতে কে মারা গিয়েছিল?"। খুব সুন্দর বৃদ্ধ মহিলা যিনি এটি বিক্রি করেছিলেন তিনি তার অন্ধকার অতীত সম্পর্কে খুব বেশি কিছু জানেন না, তবে তিনি নিশ্চিত ছিলেন যে তেলের পরিবর্তে ইঞ্জিনে দই রাখা যেতে পারে, কারণ এটিও চর্বিযুক্ত। এই গাড়ির একমাত্র নির্ভরযোগ্য মূল্যায়ন ছিল সবচেয়ে বোকা - "চোখ দ্বারা"। আসলে, দেখে মনে হচ্ছিল কেউ আগ্নেয়গিরির অগ্ন্যুৎপাতের কয়েকশ বছর পরে এটি মাটি থেকে খনন করেছে, এবং লেডি গাগার কনসার্টের চেয়ে ড্যাশবোর্ডে আরও বেশি আলো ছিল, কিন্তু ... তিনি গাড়ি চালিয়েছিলেন! আর এই এক চতুর্থাংশ মেরামত ছাড়াই! তারপর সে হাতুড়ির নিচে চলে গেল এবং আজ তার সাথে অন্য কেউ লড়াই করছে। কীভাবে এমন জরাজীর্ণ মেশিন কাজ করল? চেহারা বিপরীত, এটা খুব সহজ.

ক্ষয় হল কর্সার সবচেয়ে বড় সমস্যাগুলির মধ্যে একটি - এটি সিল এবং স্পার, সেইসাথে শরীরের চাদরের প্রান্তগুলিকে প্রভাবিত করে। যাইহোক, যখন এটি মেকানিক্স আসে, এটি এত সহজ যে আপনি এটিকে দেখেই এটি প্রায় মেরামত করতে পারেন। সম্ভবত, ইগনিশন এবং কুলিং সিস্টেমগুলি ব্যর্থ হবে। তদতিরিক্ত, ইঞ্জিনগুলি তেল ফুটোতে ভুগছে তবে একটি পুরানো গাড়িতে এটি আশ্চর্যজনক নয়। সামান্য নতুন সংস্করণে, একটি EGR ভালভ উপস্থিত হয়েছে - এটির সাথে সমস্যা হতে পারে এবং এটির জন্য অনেক খরচ হয়। সাসপেন্স? এটি মানুষের মনের মতো জটিল, যার মানে মোটেও নয়। এমনকি একটি খনি পিছনের মরীচির ক্ষতি করবে না এবং সবচেয়ে বড় সমস্যা হল খুব দুর্বল শক শোষক এবং রাবার-ধাতু উপাদান, যা প্রায়শই বহু বছর পরে পিষ্ট হয়। বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের সাথে পরিস্থিতি কিছুটা খারাপ, যা প্রথম সংস্করণগুলিতে কেবল পুরানো এবং সংযোগগুলি ব্যর্থ হয়। অন্যদিকে এই গাড়িতে কয়টি ইলেকট্রনিক্স আছে? ঠিক - ভাগ্যক্রমে, প্রায় কিছুই না।

ইঞ্জিনগুলির জন্য, আসল নকশাগুলি মধ্যযুগীয় রথের মতোই সহজ, শক্তিশালী এবং আধুনিক ছিল। তাদের সবচেয়ে বড় সমস্যা শুধু জ্বালানি খরচ। সময়ে সময়ে তাদের মধ্যে ঘটে যাওয়া ছোটখাট ত্রুটিগুলি পরিধান এবং টিয়ার ফলাফল। 1.2-লিটার 45HP এই গাড়িতে এর ভূমিকা এতটাই ভয়ানক যে এমনকি হুডের নীচে এই বাইকটি নিয়ে শহরের চারপাশে গাড়ি চালানো ক্লান্তিকর। 60-হর্সপাওয়ার 1.4-লিটার কর্সা অনেক ভালো। পরে, নির্মাতা ছোট ওপেলকে কিছুটা আধুনিকতা দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় এবং প্রতি সিলিন্ডারে 4-ভালভ ইঞ্জিনের পরিবর্তে 2-ভালভ দিয়ে সজ্জিত করে। আরও আধুনিক, তবে মেরামত করা আরও ব্যয়বহুল। 3-লিটার 1.0-সিলিন্ডার সবাইকে ভয় দেখায় - আশাহীন নমনীয়তা, জ্যাকহ্যামারের যোগ্য একটি কাজের সংস্কৃতি এবং উত্পাদনশীলতা। কিন্তু অন্যান্য ডিজাইনের অফার করার অনেক কিছু আছে। 1.2L 65km, 1.4L থেকে 90km, এবং 1.6L কে 106-109km এ আপগ্রেড করা হয়েছে। কর্সা একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথেও উপলব্ধ। 1.5D এবং 1.7D হল পুরানো স্কুল অমর নির্মাণ যা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে, কিন্তু খুব দ্রুত নয়। তাই ঠিক সময়ে যেমন একটি মেশিনের জন্য. ছোট ব্লকটি সুপারচার্জড সংস্করণেও পাওয়া যায় যাতে আপনি আরও চটপট উপভোগ করতে পারেন এবং শহরের অন্যান্য গাড়িকে ছাড়িয়ে যাওয়ার ড্রাইভ উপভোগ করতে পারেন। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এই ডিজেল ইঞ্জিনগুলি তাদের শব্দের সাথে মানুষের চিন্তাভাবনা এবং সামরিক রাডারগুলিকে নিমজ্জিত করে। অভ্যন্তর সম্পর্কে কি?

ঠিক আছে, আমি সম্প্রতি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে আমার বাড়ির কাঠামোগত স্টুকো এই গাড়িতে ব্যবহৃত উপকরণগুলির তুলনায় স্পর্শে সুন্দর। এবং রঙটি আরও আকর্ষণীয়, কারণ অভ্যন্তরের বিষণ্ণ টোন কখনও কখনও আপনাকে মিষ্টির পরিবর্তে এন্টিডিপ্রেসেন্ট বড়ি খাওয়া শুরু করতে উত্সাহিত করে। যাইহোক, এটি কেবিনটি বেশ প্রশস্ত হওয়ার বিষয়টি পরিবর্তন করে না। সবকিছু ঠিক আছে, আপনাকে কিছু খোঁজার দরকার নেই, পরিষেবাটি তুচ্ছ, ডিজাইনারদের যুক্তি পরিষ্কার। হ্যাঁ, পিছনে একটু ভিড় - তবে এটি কেবল একটি শহরের গাড়ি। প্লাস দিকে, সামনে প্রচুর জায়গা রয়েছে এবং একটি আরামদায়ক অবস্থান খুঁজে পাওয়া মোটামুটি সহজ। শুধুমাত্র হ্যাচ সহ সংস্করণগুলিতে মনোযোগ দিন, কারণ লম্বা যাত্রীরা মনে করতে পারে যে তারা পিক আওয়ারে ইন্টাররেজিও গাড়িতে রয়েছে। কোন বিকল্প কিনতে ভাল? উৎপাদনের শুরুতে যারা তাদের দামের সাথে প্রলুব্ধ করে এবং মরিচাকে ভয় দেখায়, তবে মডেলটি 1997 সালে রিফ্রেশ হয়েছিল এবং এটি তার জন্য ভাল বলে প্রমাণিত হয়েছিল। প্রস্তুতকারক সাসপেনশনের নকশা পরিবর্তন করেছে, যা গাড়িটিকে আরও পরিচালনাযোগ্য করে তুলেছে। তদতিরিক্ত, সাসপেনশনটি আরও শান্ত এবং আরও মনোরম হয়ে উঠেছে - কম কম্পন কেবিনে প্রবেশ করেছে।

অল্প টাকায় কি ভালো গাড়ি কেনা সম্ভব? আপনি পারেন. করসা বি একটি ভাল দল খুঁজে পেয়েছে - ডিজাইনারের নিজস্ব দৃষ্টি ছিল, এবং প্রকৌশলীর হিসাবরক্ষকদের সাথে কঠিন সময় ছিল। তা সত্ত্বেও, অনেকে এই প্রজন্মকে খুব মেয়েলি বলে অভিযুক্ত করেন। তাই কি - সব পরে, মহিলাদের সাধারণত ভাল স্বাদ আছে, তাই কেন তাদের শুনতে না?

এই নিবন্ধটি টপকারের সৌজন্যে তৈরি করা হয়েছে, যারা একটি পরীক্ষা এবং ফটো সেশনের জন্য বর্তমান অফার থেকে একটি গাড়ি সরবরাহ করেছে।

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

সেন্ট কোরোলেভেটস্কা 70

54-117 রকলা

ইমেইল ঠিকানা: [ইমেল সুরক্ষিত]

টেলিফোন: 71 799 85 00