টেস্ট ড্রাইভ Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, রোমানিয়ান মাল্টি-ইউজার টেস্ট - রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV রোমানিয়ান মাল্টি-ইউজার টেস্ট - রোড টেস্ট
বহুমুখিতা less 15.000 এর কম
পেগেলা
|
|
Dacia Dokker হল একটি অপ্রতিদ্বন্দ্বী মাল্টিস্পেস: এমন প্রতিদ্বন্দ্বী আছে যেগুলি ঠিক ততটাই বহুমুখী (পাশাপাশি আরও পরিশ্রুত এবং গাড়ি চালানোর জন্য আরও উপভোগ্য), কিন্তু তাদের খরচ অনেক বেশি৷
La ডেসিয়া ডকার - বহু স্থান একই তলায় নির্মিত লজি মিনিভ্যান রোমানিয়ান কোম্পানির সবচেয়ে কম বিক্রি হওয়া মডেল, কিন্তু সবচেয়ে বহুমুখী।
ফিয়াট ডাবলির মতো গাড়িগুলিকে চ্যালেঞ্জ করার জন্য তৈরি, এটি আলাদা মূল্য অনেক বেশি সাশ্রয়ী: তাদের যথেষ্ট আছে 14.500 ইউরো সংস্করণ কিনুন বিজয়ীদের পরিবার 1.5 dCi 90 CV আমাদের প্রধান চরিত্র রাস্তা পরীক্ষা... আসুন একসাথে তাকে চিনি শক্তি এবং তার ত্রুটি.
শহর
In শহর la ডেসিয়া ডকার এটি নিজেকে ভালভাবে রক্ষা করে: এটি খুব বড় নয় (দৈর্ঘ্যে 4,36 মিটার), পাশের নীচে কাঁচা প্লাস্টিকের সন্নিবেশ রয়েছে। ভাল দৃশ্যমানতা সত্ত্বেও, আমরা সুপারিশ করি পিছনের পার্কিং সেন্সরসহ কারণ তারা সস্তা (300 ইউরো)।
গভীরতম গর্তে যথেষ্ট আরামদায়ক, এটি আপনাকে ইনস্টল করতে দেয় ইঞ্জিন 1.5 hp সহ Turbodiesel 90 dCi মার্সিডিজ ক্লাস এ e ক্লাস বি) 2.000 rpm এর নিচে rpm এর জন্য প্রস্তুত এবং পর্যাপ্ত প্রারম্ভিক বিন্দু (0 সেকেন্ডে "100-13,3") দিতে পারে।
শহরের বাইরে
শহরের বাইরে আপনি সেটা বুঝেন ডেসিয়া ডকার আমাদের রাস্তা পরীক্ষা থেকে প্রাপ্ত বাণিজ্যিক যানবাহন: স্টিয়ারিং এটা বিরক্তিকর এবং স্পীড ফাইভ-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে একটি লিভার রয়েছে যা আপনি যখন এটি অতিরিক্ত করেন তখন প্রায়শই জ্যাম হয়ে যায়।
থেকে সুখবর আসে ইঞ্জিন এবং একটি অতিরঞ্জিত স্ক্রল থেকে। যাইহোক, উচ্চ গতিতে নেওয়া বক্ররেখায়, গতিপথকে প্রশস্ত করার একটি নির্দিষ্ট প্রবণতা রয়েছে।
হাইওয়ে
Il সান্ত্বনা in মোটরওয়ে প্রস্তাবিত ডেসিয়া ডকার এটি বিচক্ষণ: অপেক্ষাকৃত শান্ত ইঞ্জিন এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে সাউন্ডপ্রুফেড কেবিন অনেক সাহায্য করে। সুতরাং, অ্যারোডাইনামিক গোলমাল প্রতিযোগিতার মতো বিরক্তিকর।
উচ্চ গতিতে কিছু ক্রসওয়াইন্ড সংবেদনশীলতা আছে, কিন্তু স্থগিতাদেশ তারা ডিপগুলিতে ভাল সাড়া দেয় এবং ব্রেকিং সিস্টেম নিশ্চিত করে। জন্যস্বায়ত্তশাসন বাড়িটি দাবি করে যে রেঞ্জ 1.190 কিমি, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে 1.000 এর উচ্চতায় পৌঁছানো অসম্ভব।
বোর্ডে জীবন
পাঁচটি খুব আরামদায়ক আসন এবং একটি কাণ্ড বিশাল (800 লিটার, যা পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হলে 3.000 এ পরিণত হয়): ডেসিয়া ডকার আমাদের বস্তু রাস্তা পরীক্ষা এটি নিtedসন্দেহে একটি প্রশস্ত এবং বহুমুখী বাহন। পিছনের আসন অ্যাক্সেস ব্যতিক্রমী (ধন্যবাদ পিছনের দরজা স্লাইডিং প্রস্থ 70 সেন্টিমিটার, বিভাগে একটি রেকর্ড), এবং কেবিনে অনেক কিছু রয়েছে (ছাদের নীচে উপরের অংশটি খুব দরকারী)।
Le সমাপ্তি বিশ্বাস করবেন না: ড্যাশবোর্ড ("চাচাতো ভাই" এর মতো লজি) শক্ত প্লাস্টিকের তৈরি, কিন্তু সামগ্রিকভাবে এটি হতাশ করে না, অন্য উপাদানগুলির (যেমন অ -সিট বেল্ট গাইড বা খারাপভাবে দেখানো পার্সেল তাক) টুইকিংয়ের প্রয়োজন হবে। সেন্টার কনসোলটি এরগনোমিক, তবে কার্যকারিতার দিক থেকে চালকের আসনটি সেরা নয়: সাউন্ড সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ করতে আপনাকে বাম দিকে অস্বস্তিকর লিভার ব্যবহার করতে হবে স্টিয়ারিং হুইল (নিয়ন্ত্রিত নয় গভীরতা, উপায় দ্বারা) আগের যুগের ফরাসি গাড়ির মতো।
দাম এবং খরচ
ক্ষমতা Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV পুরস্কারপ্রাপ্ত পরিবার আমাদের রাস্তা পরীক্ষা এটা হয় মূল্য: 14.500 ইউরো... ব্যতীত সাধারন সামগ্রী এটি সম্পূর্ণ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে (যাদের বড় দাবি নেই তাদের জন্য): সামনের শক্তি জানালা, ছাদের খিলান, এয়ার কন্ডিশনার ম্যানুয়াল, কুয়াশা আলোদুই পিছনের দরজা স্লাইডিং এবং একটি উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন। "মুক্তা" থেকে এসেছে মিডিয়া নেভ বিবর্তন: নেভিগেটর টাচ স্ক্রিন e радио ব্লুটুথ ইউএসবি.
সেকেন্ডারি মার্কেটের মান ভাল অনুমানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে ( বহু স্থান আমি সবসময় ডিজেল পছন্দ করতাম), আছে পাটা আকর্ষণীয় (তিন বছর বা 100.000 কিমি) এবং গর্ব করে খরচ খুব কম: ঘোষিত 23,8 কিমি / লি, সব ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে সর্বদা 15 এর উপরে।
নিরাপত্তা
যদি আমরা আন্ডারস্টারকে বাদ দেই, যা উচ্চ গতির কোণে নিজেকে প্রকাশ করে, তাহলে ডেসিয়া ডকার আমাদের বস্তু রাস্তা পরীক্ষা এটি একটি নিরাপদ গাড়ি। কম প্রতিদ্বন্দ্বী, ভাল ব্রেক এবং ভাল আছে দৃশ্যমানতা সামনে।
La উপকরণযাইহোক, এই সত্যিই মূল আনা হয়: এয়ার ব্যাগ সামনে এবং পাশে, আক্রমণ Isofix এবং স্থায়িত্ব এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ।
Спецификация
উপকরণ
| ইঞ্জিন | টার্বোডিজেল, পরপর 4 টি সিলিন্ডার |
| পক্ষপাত | 1.461 সেমি |
| সর্বোচ্চ শক্তি / rpm | 66 ওজনের 90 কিলোওয়াট (4.000 এইচপি) |
| সর্বোচ্চ টর্ক / বিপ্লব | 220 Nm থেকে 1.750 ইনপুট |
| অনুমোদন | ইউরো ঘ |
| গিয়ারবক্স / ট্র্যাকশন | 5-গতির ম্যানুয়াল / সামনে |
ক্ষমতা
| ট্রাঙ্ক | 800/3.000 লিটার |
| ট্যাংক | 50 লিটার |
কর্মক্ষমতা এবং খরচ
| সর্বোচ্চ গতি | 163 কিমি / ঘন্টা |
| Acc। 0-100 কিমি / ঘন্টা | 13,3 সেকেন্ড |
| শহুরে / অতিরিক্ত / গড় খরচ | 22,7 / 24,4 / 23,8 কিমি / লি |
| স্বাধীনতা | 1.190 কিমি |
| CO2 নির্গমন | 108 গ্রাম / কিমি |
ব্যবহারের খরচ
মালপত্র
| সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগ | সিরিয়াল |
| ছাদের গ্রিলস | সিরিয়াল |
| 15 ইঞ্চি খাদ চাকা | 200 ইউরো |
| ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার | সিরিয়াল |
| ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | 250 ইউরো |
| কুয়াশা আলো | সিরিয়াল |
| স্যাটেলাইট নেভিগেটর | সিরিয়াল |
| Радио ব্লুটুথ ইউএসবি | সিরিয়াল |
| পার্কিং সেন্সর বার্তা। | 300 ইউরো |
| ধাতব পেইন্ট | 550 ইউরো |
