ডেসিয়া স্যান্ডেরো 1.4 এমপিআই বিজয়ী

ফটোতে আপনি একটি অজানা ব্র্যান্ড দেখতে পাচ্ছেন না, কোন কোরিয়ান বা জাপানি প্রস্তুতকারকের নতুন মডেল নয়, বরং সম্পূর্ণ বাস্তব রোমানিয়ান ডেসিয়া স্যান্ডেরো। ডেসিয়ার জন্য, যেহেতু এটি রেনুও, এটি এখনও প্রাচ্য। ...

যদি লোগান, যার ডিএনএ স্যান্ডারের সাথে প্রায় অভিন্ন (তার একটি ছোট ক্রোচ আছে এবং লোগানের অংশের তিন-চতুর্থাংশেরও বেশি অংশ, যা বেশিরভাগই অদৃশ্য), না বললে এটি একটি সহানুভূতিশীল নমুনা ছিল, স্যান্ডারের গল্প ভিন্ন তারা তার দিকে ফিরে! আকৃতি মোটামুটি সামঞ্জস্যপূর্ণ, লাইনগুলি তরল, আধুনিক এবং কিছুই লোগান এবং এমসিভির সাথে ঘনিষ্ঠ সম্পর্কের পরামর্শ দেয় না।

কমপক্ষে যতক্ষণ না আপনি দরজাটি খুলবেন এবং ইতিমধ্যে দৃশ্যমান ড্যাশবোর্ডের পিছনে বসে থাকবেন অনেক লোগান-রেনল্ট উপাদানগুলির সাথে। প্রতিটি ডেসিয়ার প্রধান সুবিধা হল দাম, যা স্যান্ডারের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, লোগোজান সেডানের চেয়ে স্লোভেনীয় নতুন গাড়ি ক্রেতাদের জন্য লিমোজিনের বডি শেপের সম্ভাবনা বেশি। তুরস্কে, উদাহরণস্বরূপ, বিপরীত সত্য, কিন্তু এখানে আমরা এই অংশে আগ্রহী নই।

ক্রেতা 6.666 EUR এর নির্ধারিত মূল্যে কতগুলি গাড়ি পাবেন সে বিষয়ে আমরা আগ্রহী। এখানে স্যান্ডেরো কারও পিছনে নেই। ছয় হাজারের জন্য, অবশ্যই (ভাল) ব্যবহৃত গাড়ি আছে, কিন্তু তারা কৌমার্য (শূন্য মাইলেজ এবং তার সামনে অন্য কোন ড্রাইভার নেই) এবং সম্পূর্ণ ওয়ারেন্টি খুঁজছেন ক্রেতাকে প্রভাবিত করতে ব্যর্থ হয়।

প্রত্যাশিত হিসাবে, 6.666 ইউরোর জন্য আপনি স্যান্ডার পাবেন, যা ইউরোপীয় ইউনিয়নের মূল্য তালিকায় না থাকা ভাল: কোনও যাত্রী এয়ারব্যাগ নেই, পাশের এয়ারব্যাগ নেই, রেডিও নেই, এয়ার কন্ডিশনার নেই, পাওয়ার উইন্ডো নেই। আপনি যদি "নো এবিএস" বিকল্পটি ব্যবহার করেন, তাহলে আপনি মূল্যের মূল্য 210 by কমিয়ে আনবেন, কিন্তু আমরা এই ধরনের পদক্ষেপগুলি সুপারিশ করি না।

আপনি অনেক মৌলিক ড্যাসিয়াস স্যান্ডেরো, যদি থাকে, খুঁজে পাবেন না, কারণ বাক্যের শুরুতে সেগুলি যথেষ্ট নয়। এমনকি ভ্যানগুলি আরও ভালভাবে সজ্জিত। অতএব, গড় বা ভাল সরঞ্জাম (অ্যাম্বিয়েন্স এবং লরিয়েট) চয়ন করা বোধগম্য, যা আনুষাঙ্গিকগুলির পছন্দকে অনুমোদন করে।

স্যান্ডার পরীক্ষার সাথে, সরঞ্জামগুলির পছন্দগুলি খুব বুদ্ধিমান ছিল: ধাতবটিতে লরিয়েট প্লাস ট্রিম, লরিয়েট প্লাস প্যাকেজ (এয়ার কন্ডিশনার এবং সিডি MP3 রেডিও, বৈদ্যুতিক পিছনের জানালা), সাইড এয়ারব্যাগ এবং একটি এসইউভি কিট একমাত্র। আমরা এই স্যান্ডারকে নির্বাচন করতাম না এবং এইভাবে 480 ইউরোর বেশি সঞ্চয় করতাম, যার অর্থ আমাদের নির্বাচিত স্যান্ডারের দাম এখনও দশ হাজারের কাছাকাছি থাকবে। সমস্ত সম্ভাব্য ব্যবহারিক যন্ত্রপাতির সাথে: পাওয়ার উইন্ডো, ইলেকট্রিক আয়না, এয়ার কন্ডিশনার, রেডিও এবং চারটি এয়ারব্যাগ (দুর্ভাগ্যবশত, পাশের পর্দা কেনা যায় না, না স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা, যা আমরা ডেসিয়াকে একটি বড় অসুবিধা বলে মনে করি)।

এইভাবে একত্রিত, স্যান্ডেরোর লিমোজিনের মধ্যে কোনও গুরুতর প্রতিযোগী নেই। স্যান্ডারের দৈর্ঘ্যের চার মিটার কয়েক মিলিমিটার দিয়ে, এই ডেসিয়া কর্সা, গ্র্যান্ডে পান্তা, ক্লিয়া, ডভেস্টোসেমিকার মধ্যে ছোট গাড়ির মধ্যে প্রথম স্থানে রয়েছে, যদিও কিছু বৈশিষ্ট্য (প্রশস্ততা, বিশেষ করে ট্রাঙ্কের আকার) অনুসারে, এটি যত্ন নেয় পরবর্তী পাঠ.

গড় উচ্চতার চারজনের একটি পরিবারের জন্য স্যান্ডারে যথেষ্ট জায়গা রয়েছে। প্রথমত, প্রস্থে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, তবে প্রথমে এটি পিছনের যাত্রীদের হাঁটুতে লাফিয়ে উঠবে (লোগানের সংক্ষিপ্ত ক্রোচের প্রথম বিয়োগ)। 320-লিটার বুটটি ছোট ক্লাসের শীর্ষে রয়েছে, শুধুমাত্র এটির বৃদ্ধিতে হতাশাজনক, যা আপনার খারাপ দিন থাকলে বেশ কয়েকটি চুল ধূসর হয়ে যেতে পারে। পিছনের সিটের পিছন থেকে, আপনাকে প্রথমে মাথার সংযমগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং তার আগে, সিটের অংশটি নীচে থেকে টানুন এবং সামনে কাত করুন। দৃশ্যমান ফেনা এবং তারের কারণে এই ধরনের একটি খোলা বেঞ্চের দৃশ্যটি সবচেয়ে সুন্দর নয়, তবে আপনি শুধু মনে করেন যে সরলতা একটি ভাল দামে একটি কর।

সমস্যা 1: শুধুমাত্র ব্যাকরেস্টকে এক তৃতীয়াংশ দ্বারা ভাগ করা হয়, পিছনের বেঞ্চের আসন নয়। সমস্যা 2: ব্যাকরেস্ট নামানোর সময় আপনাকে টেইলগেট খুলতে হবে, কারণ ব্যাকরেস্ট নামানোর সময় ব্যাকরেস্ট ভেঙ্গে যাবে। উদ্দেশ্য 3: যখন বেঞ্চটি ছিটকে যায়, একটি ধাপ তৈরি হয়। সমস্যা 4: বেঞ্চের সিট ভাঁজ করার সময়, সিট বেল্টের স্লটগুলি যেন বাইরে থাকে তা নিশ্চিত করুন। যখন আপনার প্রয়োজন হয় তখন চার হাত কোথায় থাকে? কিন্তু একটু ধৈর্য সাহায্য করবে।

তুলনামূলকভাবে উচ্চ শরীরের কারণে, বুটের লোডিং উচ্চতা অন্যতম। তাই সামনে বসে আছে। ড্রাইভিং দৃশ্যমানতা চমৎকার, একটি স্টিয়ারিং হুইল যা খুব চ্যাপ্টা এবং শুধুমাত্র উচ্চতায় সামঞ্জস্যযোগ্য, অনেক মানুষ "খুব উঁচু" বোধ করবে এবং তাই আরামদায়ক অবস্থানের খোঁজে বেশি সময় ব্যয় করবে। সামনের আসনগুলি আরামদায়ক (কটিদেশীয় অংশ ছাড়াও চালকের উচ্চতা সামঞ্জস্য করা হয়)।

এরগোনোমিক্স স্যান্ডারের সেরা দিক নয়। হেডলাইট হাইট অ্যাডজাস্টমেন্ট সুইচ (হেডলাইট অন!) আপনার পায়ের উপরে লুকিয়ে আছে, আলো জ্বলে না এবং পৌঁছানো কঠিন। মিরর কন্ট্রোল বোতাম, যা পার্কিং ব্রেক লিভারের ঠিক নীচে মাউন্ট করা হয়েছিল, সেটিও খারাপভাবে স্থাপন করা হয়েছে। HVAC সুইচগুলিও ঠিক নয়, কারণ সেগুলি অসুবিধাজনকভাবে গিয়ার লিভারের সামনে রাখা হয়েছে, কিন্তু আপনি যদি অর্ডার করতে চান তবে কয়েক হাজার যোগ করুন (যা এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ) এবং সম্পূর্ণরূপে ঝরঝরে কিছু কিনুন৷

স্যান্ডেরো রোল মডেল হতে চান না, কিন্তু তিনি কারিগর (উপকরণ নয়) এবং আসনগুলি (সামনের আসনগুলি এখনও খুব ছোট এবং শরীরকে যথেষ্ট ভালভাবে ধরে রাখেন না) পরিচালনা করেন। ট্রিপ কম্পিউটারটি একতরফা, কিন্তু প্রত্যাশিত সবকিছু সহ তথ্যবহুল, শুধুমাত্র এতে বাইরের বায়ুর তাপমাত্রার তথ্য নেই। আমরা পাওয়ার উইন্ডোতে সেভ করেছি ("ওয়ান-টাচ" ফাংশন ছাড়া), এয়ার কন্ডিশনার সুইচের উপরে ড্যাশবোর্ডে সামনের পাওয়ার উইন্ডো বোতামগুলি রেখেছি, এবং পিছনের উইন্ডোটি আসনগুলির মধ্যে সুইচ করে রেখেছি। এটি সহজ এবং দীর্ঘ দৃশ্যমান, যেমন চালকের দরজা এবং ট্রাঙ্ক খোলার জন্য তালা। এখানে শুধু যাত্রীর ভিসারে আয়না আছে, শুধুমাত্র সামনের অংশে আলো পড়ছে এবং আশ্চর্যজনকভাবে যাত্রীদের বগি আলোকিত।

প্রথম বাহিনীর জন্য প্রচুর স্টোরেজ স্পেস রয়েছে: গিয়ার লিভারের চারপাশে, যেখানে দুটি ক্যান (বা ঝুড়ি এবং ক্যান) রাখার জায়গা রয়েছে, সেখানে সামনের দরজায় ড্রয়ার এবং সামনের আসনের পিছনে পকেট রয়েছে। সিডি এবং এমপি 3 প্লেয়ার সহ রেডিওটি আসল নয়, আপনি এটি দোকানে কিনতে পারেন (এটি কি দশ বছর আগে উপলব্ধ ছিল?), খুব কম বোতাম সহ। দীর্ঘ অ্যান্টেনার কারণে, এটি ফ্রিকোয়েন্সিগুলি আশ্চর্যজনকভাবে ভালভাবে তুলে নেয়। চার স্পিকারের সাথে, স্যান্ডেরো কখনই ডিস্কো হয় না।

আমরা ডেসিয়ার পরিচালনায় আরও অবাক হয়েছিলাম, এটি বেশ অনুকরণীয়, কেবল শরীরের কাত আরও লক্ষণীয়। চালক নিঃশব্দে এটিকে এড়িয়ে যান (প্রথমত, স্যান্ডেরা গ্রাহক ড্রাইভিং আনন্দের কথা ভাবেন কিনা সেই প্রশ্ন) কম গতিশীল রাইডের সাথে এবং অন্যান্য যাত্রীদের সাথে একসাথে নরম চ্যাসিসের ইতিবাচক দিকটি উপভোগ করেন - আরাম উপভোগ করেন। স্টিয়ারিং হুইল সংশোধন (স্টিয়ারিং ফিডব্যাক গতির সাথে হ্রাস পায়) এমনকি হাইওয়ে গতিতেও আশ্চর্যজনকভাবে ছোট, তবে সামগ্রিকভাবে রাস্তায় স্যান্ডারের আচরণ থালিয়া, লোগানের তুলনায় খুব অনুকরণীয় এবং লক্ষণীয়ভাবে ভাল

আপনি বর্তমানে একটি 1 বা 4 লিটার ইঞ্জিন সহ স্যান্ডেরা পান৷ দুর্বলটির, যার উপর স্যান্ডার পরীক্ষা চালিয়েছে, তার আছে 1টি, এবং শক্তিশালীটির 6টি "ঘোড়া" রয়েছে। চতুর্থ এবং পঞ্চম গিয়ারগুলিতে এর নমনীয়তা মূল্যায়ন করার সময় 75 এমপিআই খুব খারাপ (আমরা খুব কমই এই ধরনের খারাপ ফলাফল দেখতে পাই), পাশাপাশি 90 থেকে 1.4 কিমি/ঘন্টার রেসে, যা খোলা জায়গায় ওভারটেকিং এবং গাড়ি চালানোর সময় আরও বেশি লক্ষণীয়। রাস্তা, যখন স্যান্ডেরার প্রয়োজন হয় তখন একটু তাড়া করে। অনেক সময় অনেক সফলতা ছাড়াই কারণ মোটরটিতে মূলত টর্কের অভাব রয়েছে। ট্রাক্টর ব্যতীত অন্য কিছুকে ছাড়িয়ে যেতে এবং সামান্য ব্যস্ত গাড়ির সাথে ট্রাকের মধ্যে কভার না করে হাইওয়ের ঢালে চড়াই-উৎরাইয়ের জন্য নগদ টাকার স্তুপ ফেলে দেওয়া এবং 0-লিটার ইঞ্জিন বেছে নেওয়া মূল্যবান হতে পারে।

মোটরওয়েতে 130 কিমি / ঘন্টা গতিতে, শরীরের চারপাশে ইঞ্জিনের আওয়াজ এবং বাতাসের শব্দ, যা 90-100 কিমি / ঘন্টা গতিতে "ঘোষনা" করে, তা আরও বেশি লক্ষণীয়। শৈলী শান্ত অপারেশনে, 1.4 এমপিআই 6 কিলোমিটারে মাত্র 4 লিটার খরচ নিয়েও সন্তুষ্ট ছিল এবং খোলা রাস্তা এবং মহাসড়কে প্রায় নয় লিটার প্রয়োজন ছিল। 100-লিটার স্যান্ডেরো বিশেষ করে শহর ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত, যেখানে এটি অন্যান্য পরিবহনের সাথে ভালভাবে মিশে যায়। আমরা সুনির্দিষ্ট গতিবিধি এবং শহরের চারপাশে সংক্ষিপ্ত অনুপাত সহ গিয়ারবক্সের প্রশংসা করব।

আমি উচ্চ বিদ্যালয় এবং একটি গাড়ী সবচেয়ে নষ্ট বিনিয়োগ যে উক্তি মনে আছে. যেমন একটি পেষকদন্ত সঙ্গে, ক্ষতি একটি সর্বনিম্ন রাখা যেতে পারে। একমাত্র প্রশ্ন হল আপনার জীবনধারা এটি অনুমোদন করে কিনা। প্রতিবেশীদের দিকে তাকাবেন না!

মুখোমুখি

আলিওশা ম্রাক: ব্র্যান্ড বা বংশের দিকে তাকাবেন না। এর কোন মানে হয় না। স্যান্ডেরো কেবিনে ইতিমধ্যেই আশ্বস্ত করেছেন, যেহেতু এটি নিtedসন্দেহে এই মুহূর্তে সবচেয়ে সুন্দর ডেসিয়া, এটি এটি একটি অনির্ধারিত (পরীক্ষা) যাত্রায় পরিপূরক, এবং সর্বোপরি, মূল্যের জন্য একটি হাসি এনেছে। যত তাড়াতাড়ি আমরা দশ হাজার ইউরোরও কম মূল্যে একটি নতুন গাড়ি কিনে ফেলি, কিছু ভুল সম্পর্কে পিকি মন্তব্য করার কোন অবকাশ নেই। এটি উঁচুতে বসে আছে, ইঞ্জিনটি কেবল মসৃণভাবে শ্বাস নিতে পারে (তাই পেট্রোলের প্রয়োজন হলে আমি অবশ্যই 1 লিটার সুপারিশ করি), উপকরণগুলি আরও ভাল হতে পারে, এবিএস মান। কিন্তু হে, যদি আপনি একটি অপেক্ষাকৃত সস্তা নতুন গাড়ি চান যা ভাল মানের ছাড়াও টেকসই হতে হবে এবং তার প্রতিযোগীদের (দামের দিক থেকে) অর্ধেকেরও বেশি হলে আপনার পছন্দ করার খুব বেশি কিছু নেই। স্যান্ডেরো সঠিক সিদ্ধান্ত হবে।

দুসান লুকিক: এখানে রেনল্টে (দুঃখিত ড্যাসিয়া) তারা বাতাসে ঝাঁপিয়ে পড়বে, কিন্তু সানাদেরো (একটি কম বা এখানে কোন ব্যাপার না, এটা কি?) তৃতীয় বিশ্বের দেশগুলির জন্য একটি দুর্দান্ত গাড়ি৷ এটি শান্তিপূর্ণভাবে একটি রাষ্ট্রপতির গাড়ি (বিশেষত ক্রোয়েশিয়ান সরকারের জন্য) হিসাবে পরিবেশন করতে পারে এবং উপরন্তু, এটি একটি স্বল্প উন্নত অটোমোবাইল দেশে বারবার প্রমাণ করবে যে এর মালিক একজন ব্যক্তি যিনি তার পরিবেশে সম্মানিত এবং প্রশংসা করেন। উদাহরণস্বরূপ, একটি ভাঙা গাড়ির জন্য টাওয়ারটি সামনের দিকে ঢেকে রাখা হয় (যেহেতু সানাদেরো কখনও হাল ছাড়ে না) এবং পিছনে খোলা থাকে, টাওয়ার জন্য সর্বদা প্রস্তুত, ঠিক যেমন সানাদেরোর মালিক সবসময় একজন বন্ধু বা অপরিচিত ব্যক্তিকে সাহায্য করার জন্য প্রস্তুত থাকে 20 বছর বয়সী, পুরানো, অর্ধেক মরিচা ধরেছে এবং এই মুহুর্তে একটি ভাঙা বাক্স ঈশ্বরের পিছনে রুক্ষ ধ্বংসস্তূপের রাস্তায় ছেড়ে যায়নি। হপ এবং সানাদেরো উদ্ধারে আসে - এবং যেহেতু এটিতে প্লাস্টিকের "অফ-রোড" ট্রিম এবং আনুষাঙ্গিক রয়েছে, তাই এটি চোখের কাছেও খুব আনন্দদায়ক। . আমি বাজি ধরেছি এটি আমাদের দক্ষিণ প্রতিবেশীদের সাথে ভাল বিক্রি হবে। কে না চায় প্রতিদিন তাদের প্রেসিডেন্টের পাছায় ফুঁ দিতে? তুমি কি তাকে গ্রাবেনে প্রলুব্ধ করেছিলে?

ভিনকো কার্নক: এই গাড়ীটি আমাকে পুরানো দিনের কথা মনে করিয়ে দেয়, স্টোয়েঙ্কে, যদিও শান্ত প্রতিফলনের পরে এটি ন্যায্য নয়। স্যান্ডেরো সমস্ত আধুনিক পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা এবং বিপুল সংখ্যক সর্বোচ্চ নিরাপত্তা মান পূরণ করে। এটি তখন সস্তা হওয়ার জন্য ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছিল তা অবশ্যই কোথাও জানা উচিত। যদি সবকিছু উন্নয়নের স্বাভাবিক রেখা বরাবর চলতে থাকে, তাহলে আজকে এই ধরনের লাদা এবং জাস্তাব থাকা উচিত, কিন্তু তারা তা নয়। সৌভাগ্যবশত, রেনল্ট এবং ডেসিয়া এখানে, এবং তাদের সাথে স্যান্ডেরো। এই টাকার জন্য প্রচুর গাড়ি!

মিত্যা রেভেন, ছবি: আলেস পাভলেটিচ

ডেসিয়া স্যান্ডেরো 1.4 এমপিআই বিজয়ী

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম:	8.090 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	10.030 €
শক্তি:	55kW (75 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	13,0 এস
সর্বাধিক গতি:	161 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	7,0l / 100km
নিয়মানুগ পর্যালোচনা	30.000 কিমি

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - সামনে ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা হয়েছে - বোর এবং স্ট্রোক 79,5 × 70 মিমি - স্থানচ্যুতি 1.390 সেমি? – কম্প্রেশন 9,5:1 – সর্বোচ্চ শক্তি 55 kW (75 hp) 5.500 rpm-এ গড় পিস্টন গতি সর্বোচ্চ 12,8 m/s – নির্দিষ্ট শক্তি 39,6 kW/l (53,8 hp/l) - সর্বোচ্চ টর্ক 112 Nm 3.000 rpm-এ। মিনিট - মাথায় 2টি ক্যামশ্যাফ্ট (টাইমিং বেল্ট) - প্রতি সিলিন্ডারে 2টি ভালভ৷
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন সামনের চাকা চালায় - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - 1000 rpm এর পৃথক গিয়ারে গতি: I. 7,23; ২. 13,17; III. 19,36; IV 26,19; V. 33,29 - চাকা 5,5J × 15 - টায়ার 185/65 R 15 T, ঘূর্ণায়মান বৃত্ত 1,87 মি।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 161 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 13,0 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 9,6 / 5,4 / 7,0 লি / 100 কিমি।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	লিমুজিন - 5টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থনকারী বডি - সামনের একক উইশবোন, লিফ স্প্রিংস, থ্রি-স্পোক উইশবোন, স্টেবিলাইজার বার - রিয়ার এক্সেল শ্যাফ্ট, টরশন বার, স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক - সামনের ডিস্ক ব্রেক (ফোর্সড কুলিং), পিছনে ড্রাম, ABS, পিছনের চাকায় যান্ত্রিক পার্কিং ব্রেক (সিটের মধ্যে লিভার) - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, পাওয়ার স্টিয়ারিং, চরম পয়েন্টগুলির মধ্যে 3,25 টার্ন। q
মেজ:	খালি গাড়ি 975 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.470 কেজি - ব্রেক সহ অনুমোদিত ট্রেলারের ওজন: 1.100 কেজি, ব্রেক ছাড়া: 525 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদের লোড: 70 কেজি।
বাহিরের আকার:	গাড়ির প্রস্থ 1.746 মিমি, সামনের ট্র্যাক 1.480 মিমি, পিছনের ট্র্যাক 1.469 মিমি, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 10,5 মিটার
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	সামনের প্রস্থ 1.410 মিমি, পিছন 1.410 মিমি - সামনের আসনের দৈর্ঘ্য 480 মিমি, পিছনের সিট 470 মিমি - স্টিয়ারিং হুইল ব্যাস 380 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 50 লি.
বাক্স:	5 টি স্যামসোনাইট স্যুটকেস (মোট 278,5 L) এর AM স্ট্যান্ডার্ড সেট ব্যবহার করে ট্রাঙ্ক ভলিউম পরিমাপ করা হয়েছে: 5 টি স্থান: 1 × ব্যাকপ্যাক (20 L); 1, এভিয়েশন স্যুটকেস (36 l); 2 স্যুটকেস (68,5 l)

আমাদের পরিমাপ

T = 21 ° C / p = 1.000 mbar / rel। vl = 51% / ওডোমিটারের অবস্থা: 3.644 কিমি / টায়ার: কন্টিনেন্টাল কন্টি ইকো যোগাযোগ 3 185/65 / R15 T
ত্বরণ 0-100 কিমি:	15,2s
শহর থেকে 402 মি:	19,8 সেকেন্ড ( 112 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	36,5 সেকেন্ড ( 140 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	16,3 (IV।) এস
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	40,5 (ভি।) পি
সর্বাধিক গতি:	161 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
ন্যূনতম খরচ:	6,4l / 100km
সর্বোচ্চ খরচ:	9,3l / 100km
পরীক্ষা খরচ:	8,3 l / 100km
130 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	67,0m
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	40,6m
এএম টেবিল:	42m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	56dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	56dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	64dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	70dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	68dB
অলস শব্দ:	38dB
পরীক্ষার ত্রুটি:	দ্ব্যর্থহীন

সামগ্রিক রেটিং (261/420)

• একমাত্র বিভাগ যেখানে স্যান্ডেরো উজ্জ্বল হয় তা হল দাম। একটি নতুন গাড়ী নির্বাচন করার সময় এটি খুব গুরুত্বপূর্ণ হলে, আপনি গড় বিশ্রামের সাথে ভালভাবে বসবাস করতে সক্ষম হবেন।

• বাহ্যিক (12/15)

  কোন সন্দেহ ছাড়াই, সবচেয়ে সুন্দর ডেসিয়া, সম্ভবত সর্বকালের। কার্যকর করার মান সম্পর্কে কোন মন্তব্য নেই।

• অভ্যন্তর (91/140)

  একটি ছোট গাড়ির চেয়ে বেশি দরকারী, কিন্তু একই প্রশস্ত যাত্রী বগি সহ। চাকা পিছনে পিছনে, চাকা এবং সরঞ্জাম পিছনে।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (27
  
  
  / 40

  ইঞ্জিনটি কেবল তখনই উপযুক্ত যখন আপনি ধীরে ধীরে এবং বেশিরভাগ শহরে গাড়ি চালাচ্ছেন। গিয়ারবক্সের জন্য সাধুবাদ।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (60
  
  
  / 95

  চ্যাসি স্নিগ্ধতা প্রেমীদের জন্য তৈরি করা হয়েছে, যার অর্থ A থেকে B পর্যন্ত উদ্বেগ মুক্ত ড্রাইভিং।

• কর্মক্ষমতা (14/35)

  নমনীয়তা পরিমাপ প্রায় দুই দিন প্রসারিত, এবং স্যান্ডেরো ত্বরান্বিত করার সময়ও জ্বলছিল না।

• নিরাপত্তা (32/45)

  টাকা যাই হোক না কেন: ইএসপি নেই, সুরক্ষামূলক পর্দা নেই।

• অর্থনীতি

  আপনি মূল্য কম হওয়ায় বা কম জ্বালানী খরচ এবং ওয়ারেন্টির কারণে কিনবেন না, কিন্তু দামের কারণে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

খোলা জায়গা

স্বচ্ছতা

আরামদায়ক স্থগিতাদেশ

মূল্য

রক্ষণাবেক্ষণ (সেবা ব্যবধান ...)

নির্ভরযোগ্য অবস্থান

অভ্যন্তরে উপকরণ

জ্বালানী ট্যাঙ্ক একটি চাবি দিয়ে খোলা হয়

ট্রাঙ্কের নিচে অতিরিক্ত

পিছনের কুয়াশা বাতি জ্বালানোর জন্য, প্রথমটি অবশ্যই জ্বলতে হবে।

কিছু বোতাম এবং সুইচের অবস্থান

নরম আসন (কোণে শরীর ধরে রাখা)

শুধুমাত্র ইঞ্জিন

উচ্চ গতিতে খারাপ স্টিয়ারিং হুইল আচরণ

কোন ESP নেই, কোন প্রতিরক্ষামূলক পর্দা নেই

দুর্বল মৌলিক সরঞ্জাম

বাইরের তাপমাত্রার কোন তথ্য নেই