ডেভু কালোস 1.4 প্রিমিয়াম

এটা ঠিক যে উপরের সবগুলোই সত্য এবং তালিকাভুক্ত যন্ত্রপাতি গাড়ির সঙ্গে একটি সুন্দর জীবনযাপনের জন্য যথেষ্ট বেশি, কিন্তু উন্নয়ন তার নিজের কাজ করেছে, যা "জীবনের" সীমানাকে একটু উঁচুতে ঠেলে দিয়েছে। এইভাবে, আমরা উল্লিখিত ডিভাইস এবং আনুষাঙ্গিকগুলিতে এমনকি ছোট গাড়ির ক্লাসে বিভিন্ন আপডেট খুঁজে পেতে পারি, যা সর্বোপরি কালোস অন্তর্ভুক্ত করে।

আসুন সুরক্ষা দিয়ে শুরু করি: কালোসে, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, ইতিমধ্যে উল্লিখিত স্ট্যান্ডার্ড এয়ারব্যাগগুলি এতে নিযুক্ত রয়েছে এবং এর মধ্যে "কেবল" দুটি রয়েছে। "শুধুমাত্র" দুটি কারণ আমরা কমপক্ষে একজন প্রতিযোগীকে জানি যার ইতিমধ্যে তাদের সবচেয়ে মৌলিক সংস্করণে চারটি এয়ারব্যাগ রয়েছে।

এটা প্রশংসনীয় যে পাঁচজন যাত্রীকেই তিন দফা সিট বেল্ট দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত তারা বালিশ ভাগ করে নেওয়ার সময় পিছনের সিটে থাকা মাঝের যাত্রীর কথা ভুলে গিয়েছিল। চশমা বৈদ্যুতিকভাবে স্থানচ্যুত হলে একই অবস্থা লক্ষ্য করা যায়। এবং যদি আমরা পুরোপুরি সম্মত হই যে সামনের দুই যাত্রীর পর্যাপ্ত বিদ্যুৎ আছে, তাহলে আমরা একমত হতে পারি না এবং এই সত্যের সাথে একমত হতে পারি যে ডেভু চালকের জানালার আবেগ বদল করার জন্য কমপক্ষে সারচার্জের বিকল্প দেয়নি। ...

সর্বোপরি, কিছু প্রতিপক্ষ ইতিমধ্যে এটিকে মান হিসাবে প্রস্তাব করে এবং আপনি স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনারটিও বিবেচনা করতে পারেন, যা কালোস ডেভুর সাথে সম্ভব নয়। কিন্তু, যেমন আপনি জানেন, প্রতিটি আইটেমের একটি মূল্য আছে, এবং ডেউও সেই অনুযায়ী একটি খুব সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য নির্ধারণ করেছে ট্রিম স্তরের সম্পদের জন্য। 1.899.000 টলার দিয়ে এটি অবশ্যই সুবিধাজনক এবং সমস্ত ইউরোপীয় প্রতিযোগীদের তুলনায় কম। যাইহোক, আমরা এই সত্যটি ভুলে যাব না যে পরেরটি অপেক্ষাকৃত ভাল (বিশেষত নিরাপদ) সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।

অবশ্যই, চূড়ান্ত মূল্যায়নে, কেবল সরঞ্জামের স্টক এবং এর মূল্যই গুরুত্বপূর্ণ নয়, অন্যান্য অনেক বৈশিষ্ট্যও রয়েছে।

প্রথম, অবশ্যই, ব্যবহারযোগ্যতা। এই মুহুর্তে, লেপোটেক (কালোস মানে গ্রীক ভাষায় সুন্দর) প্রধানত বোঝাতে চায় একটি সুবিধাজনক বড় কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত গিয়ার লিভারের সামনে খোলা ড্রয়ার, যাত্রী আসনের পিছনে একটি আরামদায়ক জাল এবং ড্রাইভারের উপর অবস্থিত একটি সুবিধাজনক স্লট। ক্রেডিট কার্ডের জন্য দরজা বলুন। কিন্তু মাত্র তিনটি অপেক্ষাকৃত দরকারী স্টোরেজ লোকেশন কোনোভাবেই গড় ব্যবহারকারীর চাহিদা পূরণ করবে না। এই আরো বা চাই। সামনের দরজাগুলিতে বিস্তৃত পকেট (বিদ্যমান সংকীর্ণ এবং অতএব খুব শর্তাধীনভাবে ব্যবহারযোগ্য) এবং কমপক্ষে আরও প্রশস্ত অভ্যন্তর, যা "লক" করা যেতে পারে।

লাগেজের বগিতেও একটু নমনীয়তা রয়েছে এবং ফলস্বরূপ, ব্যবহার কম সহজ। সেখানে আমরা পিছনের আসনটি পিছনের অংশকে এক তৃতীয়াংশ দ্বারা ভাগ করতে পারি, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত এটি আসনের বিভক্ত অংশ দ্বারা উন্নত হয় না। সুতরাং, এই ধরনের ক্ষেত্রে, আপনি সম্পূর্ণ চালক এবং সামনের যাত্রীর জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রেখে পুরো পিছনের বেঞ্চটি ভাঁজ করতে বাধ্য হন। শুধু যাত্রীদের উল্লেখ করার পর, আমরা তাদের জন্য দেওয়া আসনে কিছুক্ষণের জন্য থেমে যাই।

সামনের যাত্রীরা ঘরের উচ্চতা সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারবে না, যেহেতু এটি যথেষ্ট, কিন্তু পিছনের বেঞ্চে যাত্রীদের মাথার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা নেই যার উচ্চতা 1 মিটারের বেশি ছাদের। ... এটিতে অভ্যস্ত হওয়ার জন্য, যাত্রীদের অবশ্যই বেঞ্চটি খুব সমতল রাখতে হবে, যা একটি অস্বাভাবিক আসন অবস্থান তৈরি করে।

সাউন্ডপ্রুফিং প্রায় আশ্চর্যজনকভাবে কার্যকর। এই এলাকায়, ডেভু কালোসের পূর্বসূরী ল্যানোস থেকে একটি বড় পদক্ষেপ নিয়েছে। এইভাবে, কেবিনে ইঞ্জিনের সামান্য শব্দ নেই, এবং অন্যান্য শব্দগুলিও কেবিনের বাইরে শব্দ নিরোধক বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট যাতে যাত্রীরা কোন বড় চাপ ছাড়াই একে অপরের সাথে কথা বলতে পারে।

শুধুমাত্র সামান্য ব্যতিক্রম হল 5000 ইঞ্জিন rpm এর উপরে ইঞ্জিনের শব্দ বৃদ্ধি। এই অঞ্চলের উপরে, শব্দের মাত্রা এমন একটি ডিগ্রীতে বেড়ে যায় যা উল্লেখ করার মতো, কিন্তু অত্যধিক সমালোচনামূলক নয়। সর্বোপরি, নিয়মিত ক্যালোস ব্যবহারকারীদের সাধারণ ব্যবহারে এত বেশি RPM থাকা খুবই বিরল। সমস্ত সততার সাথে, লেপোটেক এমনকি ঘূর্ণিঝড় এবং মজাদার রাইডের জন্য তৈরি করা হয়নি। তিনি একটি শান্ত এবং আরামদায়ক রাইড পছন্দ করেন, যেখানে রাস্তার বাম্পগুলির দক্ষ এবং আরামদায়ক বাধা দিয়ে শব্দ আরামও উন্নত হবে।

যাইহোক, কোণার করার সময়, চ্যাসিস কাঠামোতে দাঁত দেখা যায়। এই সময় যখন Kalos understeer শুরু, যা সামনের চাকা ড্রাইভ যানবাহন জন্য একেবারে স্বাভাবিক। শরীরের লক্ষণীয় কাত এবং নীরব স্টিয়ারিং হুইল প্রমাণ করে যে কালোস মোটেও কোণগুলি তাড়াতে পছন্দ করে না। কিন্তু আসনগুলিতে পয়েন্ট যোগ করা হয়। যাত্রীদের কোন সাইড গ্রিপ নেই, তাই তাদের অবশ্যই অ্যাক্সেসযোগ্য নোঙ্গর পয়েন্টের উপর ঝুঁকতে হবে এবং সিলিং এবং দরজার হ্যান্ডেলগুলি ধরে রাখতে হবে। কিন্তু আমরা আবারও জোর দেব: কালোস একটি মসৃণ যাত্রার জন্য তৈরি করা হয়েছে, তাড়াহুড়া এবং তাড়া ছাড়াই। সুতরাং, এটি আপনাকে আরও ভালভাবে পরিবেশন করবে।

গাড়ি চালানোর সময় কিছু খারাপ স্বাদ, এমনকি শান্ত, এই কারণে যে কালোস প্রিমিয়ামে ABS ব্রেকিং সিস্টেম নেই। এটি সত্য যে এটি ছাড়া ব্রেকগুলি বেশ কার্যকর (দূরত্ব থামানোর কথা বিবেচনা করে) এবং আপনাকে যথেষ্ট পরিমাণে ব্রেক প্যাডেল অনুভব করতে দেয়, তবে এবিএস সিস্টেম তবুও আঘাত করে না।

টেকনিক্যালি, গড় বিদ্যুৎকেন্দ্রে 1 লিটার, চারটি সিলিন্ডার, আটটি ভালভ, সর্বোচ্চ 4 কিলোওয়াট শক্তি বা 61 "হর্সপাওয়ার" এবং 83 নিউটন মিটার সর্বোচ্চ টর্ক রয়েছে। অবশ্যই, প্রদত্ত সংখ্যাগুলি অ্যাথলেটিক স্প্রিন্ট ক্ষমতাকে সঠিকভাবে প্রতিফলিত করে না, যা রাস্তায়ও লক্ষণীয়। আমরা সেখানে আশ্চর্যজনক জাম্প সম্পর্কে কথা বলতে পারি না, এবং শীর্ষ গতিতে আঘাত করার জন্য আপনার একটি লম্বা রাস্তার বিমানেরও প্রয়োজন হবে। পঙ্গু নমনীয়তার জন্য কালোসকে ডেভু (বা সম্ভবত জিএম) -এর প্রকৌশলীদের "ধন্যবাদ" দিতে হবে, কারণ তারা তাকে একটি (খুব) দীর্ঘ ডিফারেনশিয়াল দিয়েছে, যা অব্যবহৃত পঞ্চম গিয়ারকেও প্রভাবিত করে। এইভাবে, গাড়ি চতুর্থ গিয়ারে তার সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়, যখন পঞ্চম গিয়ারে স্টকটিতে প্রচুর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিপ্লব রয়েছে। এটা অবশ্যই সত্য যে এই ধরনের ট্রান্সমিশন স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের সময় অর্থ সাশ্রয় করে। শেষ পর্যন্ত, কম ইঞ্জিন আরপিএম মানে আরও ভাল জ্বালানি খরচ। পরীক্ষায়, এটি 123 কিলোমিটারে একটি গ্রহণযোগ্য 8 লিটার ছিল।

সামান্য বেশি ধূসর চুল শুধুমাত্র পরীক্ষার সময় পরিমাপ করা সর্বাধিক জ্বালানী খরচ হতে পারে, যা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে প্রতি কিলোমিটারে 10 লিটার ছিল। একটি প্রশমিত পরিস্থিতি হল কিলোমিটার যা প্রধানত স্থির শহরের কোলাহলের মধ্যে দিয়ে যায়। অন্যদিকে, দূরপাল্লার গাড়ি চালানোর সময় এবং গ্যাসের প্যাডেলের উপর হালকা পা দিয়ে, ব্যবহার 1 সেন্টিমিটার লিটার আনলেডেড পেট্রল থেকে নেমে যেতে পারে।

সুতরাং, কালোসের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী যা আপনাকে ক্রয়ের উপযোগিতা সম্পর্কে বোঝাতে হবে? প্রথমটি অবশ্যই ড্রাইভিং স্বাচ্ছন্দ্য (রাস্তার বাম্পগুলির আরামদায়ক এবং কার্যকর বাধা এবং যাত্রী বগির কার্যকর সাউন্ডপ্রুফিং), দ্বিতীয়টি এবং প্রকৃতপক্ষে, ক্রয়ের সবচেয়ে বড় মূল্য সুবিধা। সর্বোপরি, আল্পসের রৌদ্রোজ্জ্বল দিকে, অন্য একটি গাড়ি খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন হবে যেটি ইতিমধ্যেই হুডের নীচে একটি ভাল 80 হর্স পাওয়ার, এয়ার কন্ডিশনার, সেন্ট্রাল লকিং, একটি বৈদ্যুতিক উইন্ডশিল্ড এবং দুটি এয়ারব্যাগ সরবরাহ করে, যা সবই দুই মিলিয়নেরও কম। tolars .

পছন্দটি সত্যিই খুব ছোট, এবং সেজন্যই ডেউউ আবারও একটি সাশ্রয়ী মূল্যের এবং সাশ্রয়ী মূল্যের ক্রয় হিসাবে পরিণত হয়েছিল, যা অবশ্যই পুরোপুরি নিখুঁত নয়। কিন্তু আপনি সম্ভবত উক্তিটি জানেন: একটু টাকা, একটু সঙ্গীত। কালোসের ক্ষেত্রে, এটি পুরোপুরি হয় না, কারণ আপনি অপেক্ষাকৃত ছোট গাদা টাকার জন্য আজ গাড়িতে যে সমস্ত আনুষাঙ্গিকের চাহিদা রয়েছে তা পান। এটি ইতিমধ্যে সত্য যে এটিতে আরও একটি ABS আনুষঙ্গিক থাকতে পারে এবং প্যাকেজিংটি সত্যিই নিখুঁত হবে, তবে তারপরে দাম এত "নিখুঁত" হবে না। আপনি জানেন, আপনি কিছু পান, আপনি কিছু হারান।

পিটার হুমার

ছবি: Aleš Pavletič

ডেভু কালোস 1.4 প্রিমিয়াম

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	ওপেল সাউথইস্ট ইউরোপ লি।
বেস মডেলের দাম:	7.924,39 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	8.007,80 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	61kW (83 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,1 এস
সর্বাধিক গতি:	170 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	7,5l / 100km
গ্যারান্টি:	3 বছরের বা 100.000 কিলোমিটারের সাধারণ ওয়ারেন্টি, 6 বছরের জংবিরোধী ওয়ারেন্টি, মোবাইল ওয়ারেন্টি
তেল প্রতিটা পরিবর্তন	15.000 কিমি।
নিয়মানুগ পর্যালোচনা	15.000 কিমি

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রল - সামনে মাউন্ট করা ট্রান্সভার্স - বোর এবং স্ট্রোক 77,9 × 73,4 মিমি - স্থানচ্যুতি 1399 সেমি 3 - কম্প্রেশন 9,5:1 - সর্বোচ্চ শক্তি 61 kW (83 hp.) 5600 পিআই টন rpm - গড় সর্বোচ্চ শক্তিতে গতি 13,7 m/s - নির্দিষ্ট শক্তি 43,6 kW/l (59,3 hp/l) - সর্বাধিক টর্ক 123 Nm 3000 rpm মিনিটে - মাথায় 1 ক্যামশ্যাফ্ট) - সিলিন্ডার প্রতি 2 ভালভ - মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - গিয়ার অনুপাত I. 3,550 1,950; ২. 1,280 ঘন্টা; III. 0,970 ঘন্টা; IV 0,760; v. 3,333; বিপরীত 3,940 – ডিফারেনশিয়াল 5,5 – রিমস 13J × 175 – টায়ার 70/13 R 1,73 T, ঘূর্ণায়মান পরিসীমা 1000 m – 34,8 rpm XNUMX km/h এ XNUMX গিয়ারে গতি।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 170 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 12,1 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 10,2 / 6,0 / 7,5 লি / 100 কিমি
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	লিমুজিন - 5টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থক বডি - সামনের একক সাসপেনশন, লিফ স্প্রিংস, ট্রান্সভার্স রেল, অনুদৈর্ঘ্য রেল, স্টেবিলাইজার - পিছনের এক্সেল শ্যাফ্ট, অনুদৈর্ঘ্য রেল, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (জোর করে) শীতল, পিছনের) ড্রাম, পিছনের যান্ত্রিক পার্কিং ব্রেক (সিটের মধ্যে লিভার) - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, পাওয়ার স্টিয়ারিং, চরমগুলির মধ্যে 3,0 বাঁক, 9,8 মিটার রাইড ব্যাসার্ধ।
মেজ:	খালি গাড়ি 1070 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1500 কেজি - ব্রেক 1100 কেজি, ব্রেক ছাড়া 500 কেজি সহ অনুমোদিত ট্রেলারের ওজন।
বাহিরের আকার:	গাড়ির প্রস্থ 1678 মিমি - সামনের ট্র্যাক 1450 মিমি - পিছনের ট্র্যাক 1410 মিমি - গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 9,8 মি.
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	সামনের প্রস্থ 1410 মিমি, পিছনে 1400 মিমি - সামনের আসনের দৈর্ঘ্য 480 মিমি, পিছনের আসন 460 মিমি - হ্যান্ডেলবারের ব্যাস 380 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 45 লি.
বাক্স:	5 টি স্যামসোনাইট স্যুটকেস (মোট ভলিউম 278,5 L) এর AM স্ট্যান্ডার্ড সেট ব্যবহার করে ট্রাঙ্ক ভলিউম পরিমাপ করা হয়েছে: 1 ব্যাকপ্যাক (20 L); 1, এভিয়েশন স্যুটকেস (36 l); 1 × স্যুটকেস (68,5 l)

সামগ্রিক রেটিং (266/420)

• ট্রাইকার অনেক সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। সাশ্রয়ী মূল্যের ক্রয় এটির সাথে একটি শালীন জীবনের জন্য গাড়ির একটি পর্যাপ্ত সমৃদ্ধ সম্পূর্ণ সেট সরবরাহ করে। আমরা ড্রাইভিং আরাম এবং সাউন্ডপ্রুফিংয়ের প্রশংসা করি, কিন্তু কর্মক্ষমতা (ডিফারেনশিয়াল) এবং কিছু নিরাপত্তা সরঞ্জামের অভাবের সমালোচনা করি।

• বাহ্যিক (11/15)

  এটি সুন্দর বা কুৎসিত কিনা তা স্বাদের বিষয় এবং নীতিগতভাবে, কালোস ভিড় থেকে দাঁড়াবে না। পারফরম্যান্সের মান গড়ের উপরে।

• অভ্যন্তর (90/140)

  সাউন্ডপ্রুফিং ভাল, তাই সামগ্রিক রাইড আরাম। নির্বাচিত উপকরণের সস্তাতা এবং অপেক্ষাকৃত সীমিত ব্যবহারযোগ্যতা দ্বারা বিভ্রান্ত।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (24
  
  
  / 40

  ইঞ্জিন টেকনিক্যালি একটি মণি নয়, তবে এটি তার কাজটি অধ্যবসায় করে। স্থানান্তর প্রতিরোধ করার জন্য সংক্রমণ খুব ঠান্ডা। ডিফারেনশিয়াল গিয়ার খুব ভারী।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (59
  
  
  / 95

  স্টিয়ারিং মেকানিজমের প্রতিক্রিয়াশীলতা কাঙ্খিত হওয়ার অনেক কিছুই ছেড়ে দেয়, গাড়ি শান্তভাবে চালানোর সময় আনন্দদায়ক এবং তাড়া করার সময় ক্লান্তিকর।

• কর্মক্ষমতা (19/35)

  ইঞ্জিনের চটপটেতা খুব বেশি সংক্রমণ অনুপাতে ভোগে, যা ত্বরণকেও প্রভাবিত করে। চূড়ান্ত গতি সর্বাধিক প্রয়োজন অনুসারে হবে।

• নিরাপত্তা (38/45)

  পাঁচটি তিন-পয়েন্টের সিট বেল্টগুলি কেবল চারটি এয়ারব্যাগের সাথে খারাপভাবে প্যাড করা আছে। ABS এবং সামনের দিকের এয়ারব্যাগ নেই। এএসআর এবং ইএসপি সিস্টেমে প্রতিফলন ইউটোপিয়ান।

• অর্থনীতি

  কালোস কেনা সাশ্রয়ী মূল্যের, একটি শালীন গ্যারান্টি আপনাকে সুস্থতা দেয়, এবং মূল্য হ্রাস কিছুটা বেশি।
  
  
  ভীতিকর জ্বালানি খরচ গ্রহণযোগ্য।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

মূল্য

গ্রাস করার দক্ষতা

সাউন্ডপ্রুফিং

একটি নতুন চেহারা

ওয়ারেন্টি

dolga prestava v differentiallu

দরজায় সরু পকেট

কারো অনুপস্থিতি

(পুনরায়) পিছন আসন পিছনে অবস্থিত