Daihatsu Charade 1993 পর্যালোচনা

কয়েক মাস আগে যখন এটি চালু করা হয়েছিল, তখন রাস্তার খরচের আগে পাঁচ-দরজা Charade CS-এর খরচ ছিল $15,000-এর কম। এখন, শক্তিশালী ইয়েনের জন্য ধন্যবাদ, এটি $ 16,000 থেকে দূরে নয়।

তবে চরদেব একা নন। এতদিন আগে, এই ধরনের অর্থ দিয়ে ফোর্ড লেজার, টয়োটা করোলা/হোল্ডেন নোভা বা নিসান পালসারের মতো বড় গাড়ি কেনা যেত। যাইহোক, আজকে আপনাকে এই জাপানি গাড়িগুলির সবচেয়ে সস্তা সংস্করণগুলি পেতে $20,000 এর বেশি দিতে হবে৷ যদি আপনার বাজেট ততটা বড় না হয় এবং একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি আপনার প্রয়োজনের সাথে মানানসই হয়, তাহলে আপনার উচিত গুরুত্বের সাথে Charade বিবেচনা করা।

এটিতে একটি 1.3-লিটার চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে যা মূলত বহির্গামী মডেল থেকে বহন করা হয়, তবে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন সহ। সংশোধিত ক্যাম প্রোফাইল এবং গ্রহণ সহ জ্বালানী-ইনজেক্টেড ইঞ্জিনের অর্ধেকেরও বেশি উপাদান পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে। প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ সহ, এটি 850 কেজির কম ওজনের একটি গাড়িকে নন-ননসেন্স সিএস ছদ্মবেশে স্থানান্তর করার জন্য যথেষ্ট শক্তি এবং টর্কের চেয়ে বেশি বিকাশ করে।

ফাইভ-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ ইঞ্জিন থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে, আপনাকে রেভস উচ্চ রাখতে হবে, তবে এর অর্থ এই নয় যে আপনাকে হেডফোন পরতে হবে। Daihatsu সাউন্ডপ্রুফিংয়ে উল্লেখযোগ্য উন্নতি করেছে, অভ্যন্তরীণ আশ্চর্যজনকভাবে ইঞ্জিন এবং রাস্তার শব্দ থেকে উত্তাপযুক্ত।

স্টিয়ারিংটি আরও ভাল, এবং পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের অভাব সত্ত্বেও, পার্কিং স্পেসে যেতে অতিমানবীয় শক্তি লাগে না। চ্যারাডের হ্যান্ডলিং এবং ভাল ট্র্যাকশন রাইডারকে আরও জোরে ধাক্কা দিতে এবং অবশেষে আন্ডারস্টিয়ার তৈরি করতে উত্সাহিত করে যা সহজেই থ্রটল দিয়ে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। ম্যাকফারসন স্ট্রট সাসপেনশন দ্বারা হ্যান্ডলিং এবং আরামের মধ্যে একটি ভাল ভারসাম্য সরবরাহ করা হয়েছে। চারাডের জন্য জ্বালানি অর্থনীতি একটি শক্তিশালী বিক্রয় পয়েন্ট, একটি ম্যানুয়াল CS ড্রাইভিং প্রতি সপ্তাহে প্রতি 7.5 কিলোমিটারে 100 লিটার।

ভিতরে, নিতম্বকে সঠিকভাবে সমর্থন করার জন্য, বিশেষ করে দীর্ঘ দূরত্বে চালকের আসনটির একটি দীর্ঘ কুশন প্রয়োজন। পিছনের সিটের যাত্রীদের গাড়ির আকারের জন্য ভাল লেগরুম আছে, তবে হ্যাচের পিছনে লাগেজ রাখার জায়গা ছোট।

CS-এর দামে পাওয়ার উইন্ডো এবং বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য বাহ্যিক আয়না অন্তর্ভুক্ত নয়। কিন্তু সাধারণভাবে, Charade তার বেশিরভাগ প্রতিযোগীদের চেয়ে বেশি আকর্ষণীয়।

দাইহাতসু চরদে

ইঞ্জিন: 16-ভালভ, একক ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট, 1.3-লিটার ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন। 55 শতাংশ অংশ পুনরায় ডিজাইন করা ক্যাম প্রোফাইল এবং গ্রহণের সাথে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে।

শক্তি: 62 rpm-এ 6500 kW, 105 rpm-এ টর্ক 5000 Nm। কম থেকে মিড-রেঞ্জ টর্ক এবং টপ গিয়ার বৃদ্ধি করা হয়েছে।

নিলম্বন: ম্যাকফারসন স্ট্রট রিয়ার অ্যান্টি-রোল বার সহ স্বাধীন। কর্নারিং করার সময় স্টিয়ারিং প্রচেষ্টা হ্রাস, উন্নত সরল-রেখা অনুভূতি।

ব্রেক: সামনের চাকতি, পিছনের ড্রাম। এই মূল্য পরিসরে স্ট্যান্ডার্ড।

জ্বালানি খরচ: টেস্টে গড় স্কোর ৭.৫। 7.5-লিটার ট্যাঙ্ক হাইওয়েতে 50 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসর সরবরাহ করে।

PRICE- এর: $15,945 $17,810 (স্বয়ংক্রিয় $ XNUMXXNUMX)।

বিকল্প: ফ্যাক্টরি এয়ার $1657, ধাতব পেইন্ট $200।