কালিনা তেল চাপ সেন্সর

কালিনার তেল চাপ সেন্সরকে জরুরী তেল চাপ সেন্সরও বলা হয়। এটি ইঞ্জিনে তেলের চাপ নির্দেশ করে না। ইঞ্জিনে তেলের চাপ গুরুতরভাবে কম হলে ড্যাশবোর্ডে জরুরী তেল চাপের আলো চালু করাই এর প্রধান কাজ। এর অর্থ হল তেল পরিবর্তন করার সময় এসেছে বা এর স্তর সর্বনিম্ন থেকে নীচে নেমে গেছে।

জরুরী তেল চাপ সেন্সর ব্যর্থ হতে পারে. এই ক্ষেত্রে, তেল চাপ সেন্সর (DDM) অর্ডারের বাইরে। কিভাবে এই চেক করা যেতে পারে?

কালিনা 8cl-এ তেল চাপ সেন্সর

কালিনোভস্কি 8-ভালভ ইঞ্জিনের সিডিএম ইঞ্জিনের পিছনে অবস্থিত, প্রথম সিলিন্ডারের এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের ঠিক উপরে। কিভাবে তার কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করতে? আমরা সেন্সরটি খুলে ফেলি এবং তার জায়গায় চাপ গেজটি স্ক্রু করি। আমরা ইঞ্জিন চালু করি। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, তেলের চাপ প্রায় 2 বার হওয়া উচিত। সর্বোচ্চ গতিতে - 5-6 বার। যদি সেন্সর এই সংখ্যাগুলি দেখায় এবং ড্যাশ লাইট চালু থাকে, তাহলে তেল চাপ সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

স্বাভাবিকভাবেই, এই জাতীয় পরীক্ষা করার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে এতে উচ্চ-মানের তেল ঢেলে দেওয়া হয়েছে এবং এর স্তরটি ডিপস্টিকের সর্বনিম্ন এবং সর্বাধিক স্ট্রিপের মধ্যে রয়েছে।

তেল চাপ সেন্সরের নীচে থেকে তেল ফুটো

দ্বিতীয় সাধারণ ত্রুটি হল সেন্সরের নীচে তেল ফুটো হওয়া। এই ক্ষেত্রে, 1 ম সিলিন্ডারের নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড, পাম্পের উপরের অংশ, ইঞ্জিন সুরক্ষার বাম দিকে তেল থাকবে। সেন্সর নিজেই এবং এর সাথে সংযোগকারী তারটিও তেলে থাকবে।

আপনি যদি প্রথম সিলিন্ডারের এলাকায় তেলের ফুটো খুঁজে পান, তবে নিশ্চিত করুন যে এটি একটি ক্যামশ্যাফ্ট, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল, ভালভ কভার গ্যাসকেটের নীচে একটি ফুটো নয় বা সাধারণ সিলিন্ডারের মাথার চেয়ে অনেক খারাপ, তারপর 99 সালে 100টির মধ্যে তেলের চাপ সেন্সরকে দায়ী করা হয়।

আমরা সমস্ত ড্রিপ পরিষ্কার করেছি, একটি নতুন ডিডিএম ইনস্টল করেছি এবং দেখেছি। যদি আর কোন ফাঁস না থাকে তবে আপনি সবকিছু ঠিকঠাক করেছেন।

তেল চাপ সেন্সর (ডিডিএম) কী তা সমস্ত গাড়িচালক জানেন না, একটি নিয়ম হিসাবে, ড্যাশবোর্ডে তেলের চাপ সূচকটি জ্বলে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য বাইরে না যাওয়ার পরে তারা এটির সাথে পরিচিত হন। সুতরাং যে কোনও বিবেকবান গাড়ির মালিকের প্রচুর প্রশ্ন এবং অপ্রীতিকর পূর্বাভাস রয়েছে। কিছু লোক অবিলম্বে পরিষেবা স্টেশনে যোগাযোগ করতে পছন্দ করে, অন্যরা নিজেরাই কারণটি সন্ধান করতে শুরু করে। আপনি যদি দ্বিতীয় ধরণের লোকেদের অন্তর্গত হন তবে এই নিবন্ধটি আপনার পক্ষে কার্যকর হবে, কারণ এতে আমরা কীভাবে তেলের চাপ সেন্সর পরীক্ষা করতে হয় এবং লাদা কালিনার উদাহরণ ব্যবহার করে কীভাবে এটি প্রতিস্থাপন করতে হয় সে সম্পর্কে কথা বলব।

প্রথমত, আপনার হতাশার মধ্যে পড়া এবং তাড়াহুড়ো করে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত নয়, জরুরী তেলের চাপের আলো সত্যিই সিস্টেমে একটি সমালোচনামূলক তেলের স্তর এবং চাপ হ্রাস নির্দেশ করে, তবে এটি সত্য নয় যে এটিই কারণ। এটি ঘটে যে সেন্সর নিজেই ব্যর্থ হয় এবং কেবল "মিথ্যা" বলে। আপনি যদি সময়মতো এটি উপলব্ধি না করেন এবং কে সঠিক এবং কে নয় তা খুঁজে না পান তবে আপনি সত্যিই গুরুতর "কাজ" করতে পারেন।

একটি তেল চাপ সেন্সর কি এবং এটি কি গঠিত?

সেন্সর গঠিত:

1. দেহ;
2. ঝিল্লি পরিমাপ;
3. ট্রান্সমিশন মেকানিজম।

কিভাবে তেল চাপ সেন্সর কাজ করে?

ঝিল্লি বাঁকানো এবং অবস্থান নেয় সেই মুহুর্তে তেল ব্যবস্থায় চাপের উপর নির্ভর করে, বৈদ্যুতিক যোগাযোগ বন্ধ করা বা খোলার।

চাপ সেন্সর চেক করার আগে, নিশ্চিত করুন যে তেলের স্তর, সেইসাথে তেল ফিল্টার, স্বাভাবিক। মোটর হাউজিং মধ্যে ফুটো জন্য পরীক্ষা করুন. সবকিছু ঠিক থাকলে, আপনি সেন্সর পরীক্ষা করতে এগিয়ে যেতে পারেন।

কিভাবে DDM চেক করবেন?

একটি নিয়ম হিসাবে, চাপের সাথে যা জড়িত তা সাধারণত একটি চাপ গেজ দিয়ে পরীক্ষা করা হয়। প্রেসার গেজের পরিবর্তে প্রেসার গেজে স্ক্রু করুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, চাপ পরিমাপক 0,65 kgf / cm2 বা তার বেশি চাপ দেখাতে হবে, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে চাপ স্বাভাবিক, কিন্তু কোন চাপ সেন্সর নেই, যার অর্থ তেল চাপ সেন্সরটি জরুরিভাবে প্রতিস্থাপন করা দরকার।

যদি আপনার হাতে চাপ পরিমাপক না থাকে এবং রুটের মাঝখানে কোথাও তেলের চাপের আলো জ্বলে ওঠে, আপনি অন্য উপায়ে চাপ সেন্সরটি পরীক্ষা করতে পারেন। এটি করার জন্য, সেন্সরটি খুলুন এবং ইঞ্জিন শুরু না করেই স্টার্টারটি চালু করুন। যদি, স্টার্টারের ঘূর্ণনের সময়, যেখানে সেন্সর ইনস্টল করা হয়েছিল সেই সকেট থেকে তেলের স্প্ল্যাশ বা ছিটকে পড়ে, আমরাও এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত এবং অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা উচিত।

কীভাবে আপনার নিজের হাতে তেল চাপ সেন্সর লাদা কালিনা প্রতিস্থাপন করবেন

যদি, উপরের চেকগুলির পরে, আপনি উপসংহারে আসেন যে সেন্সরটি সঠিকভাবে কাজ করছে না এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, অতিরিক্ত নির্দেশাবলী আপনাকে কাজটি সম্পন্ন করতে সাহায্য করবে।

তেল চাপ সেন্সর প্রতিস্থাপন একটি সহজ এবং সহজ পদ্ধতি যা বাড়িতে করা যেতে পারে।

টুল থেকে আপনার প্রয়োজন হবে: "21" এর কী।

1. প্রথমত, আপনাকে মোটর থেকে আলংকারিক প্লাস্টিকের কভারটি সরাতে হবে।

2. কালিনা তেল চাপ সেন্সরটি ইঞ্জিনের পিছনে অবস্থিত, এটি সিলিন্ডারের মাথার হাতাতে ঘড়ির কাঁটার দিকে স্ক্রু করা হয়।

3. বাক্সে ক্ল্যাম্পগুলি টিপানোর সময়, ডিডিএম থেকে তারের বাক্সটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

4. সেন্সরটি খুলতে "21" কী ব্যবহার করুন।

5. ইনস্টলেশনের জন্য নতুন চাপ ট্রান্সডুসার প্রস্তুত করুন এবং এটি সকেটে ইনস্টল করুন।

6. সবকিছু সঠিকভাবে আঁটুন, তারের ব্লক প্রতিস্থাপন করুন, আলংকারিক কভার ইনস্টল করুন এবং সমস্যাটি অব্যাহত আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি, শুরু করার পরে, কয়েক সেকেন্ড পরে আলো চলে যায়, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে ত্রুটিটি ডিডিএম-এ ছিল, যার অর্থ হল এর প্রতিস্থাপন নিরর্থক ছিল না।

ভাইবার্নামের ফটোতে তেলের চাপ সেন্সর কোথায়

কখনও কখনও এটি ঘটে যে গাড়ির ড্যাশবোর্ডে, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় বা ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সাথেই, তেল চাপ সেন্সর সূচকটি জ্বলে ওঠে। এটি অসম্ভাব্য যে ফণা খোলা ছাড়া কারণ নির্ধারণ করা সম্ভব হবে; এছাড়াও, তেলের চাপের বাতি জ্বলে যাওয়ার বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে। নিশ্চিতভাবে, ইঞ্জিনে শুধুমাত্র একটি জিনিস 100% অর্ডারের বাইরে বা অর্ডারের বাইরে। এই নিবন্ধে আমি আপনাকে তেল চাপ সেন্সর আলোর মতো অপ্রীতিকর ঘটনার সমস্ত সম্ভাব্য কারণগুলির পাশাপাশি সম্ভাব্য সমস্যাগুলি দূর করার পদ্ধতি এবং উপায়গুলি সম্পর্কে বলার চেষ্টা করব। তেল চাপের আলো হল এক ধরনের সতর্কতা বা, চরম ক্ষেত্রে, নিশ্চিতকরণ যে ইঞ্জিনে কিছু ভুল আছে। এই ঘটনার সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে হতে পারে।

যাই হোক না কেন, কারণটি প্রকৃতপক্ষে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে না এবং আপনি এই ত্রুটির অপরাধী খুঁজে পাওয়ার কারণে আপনার ভাল বোধ করার সম্ভাবনা কম। আপনাকে বুঝতে হবে যে একটি সমস্যা আছে এবং এটি সমাধান করা দরকার। এই ক্ষেত্রে প্রধান জিনিসটি হ'ল ত্রুটিটি নিজেই সনাক্ত করা, যার কারণে চাপের বাতি জ্বলেছিল এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি নির্মূল করার জন্য কাজ চালিয়ে যাওয়া, অন্যথায় পরিণতিগুলি আরও বিশ্বব্যাপী এবং আরও জটিল হতে পারে। এবং তাই, আপনার মনোযোগের জন্য, তেল চাপ সেন্সর একটি ত্রুটি নির্দেশ করতে পারে কেন প্রধান কারণ।

স্যাম্পে তেলের পরিমাণ কম। 1. সাম্পে তেলের স্তর কম হওয়া সম্ভবত তেলের চাপের আলো জ্বলার অন্যতম সাধারণ কারণ। গাড়ির নিয়মিত ক্রিয়াকলাপের সাথে, ক্র্যাঙ্ককেসে ফাঁসের অনুপস্থিতির পাশাপাশি তেলের স্তরটি ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। স্থায়ীভাবে পার্ক করা গাড়িতে তেলের যে কোনো দাগ, এমনকি একটি ছোটখাটো দাগও উদ্বেগের কারণ হতে হবে।

লাদা কালিনা। অয়েল প্রেসার সেন্সর চালু হল।

যাইহোক, এটি উপেক্ষা করা উচিত নয় যে একটি পরিষেবাযোগ্য গাড়িতেও তেলের স্তর কমে যেতে পারে।

দ্বিতীয় সম্ভাব্য কারণ কেন তেলের চাপের বাতি জ্বলতে পারে তা হতে পারে নিম্নমানের বা অ-আসল তেল ফিল্টার ব্যবহার করা। ইঞ্জিন পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরেও তেল ফিল্টারে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তেল থাকতে হবে। কোনও ক্ষেত্রেই তথাকথিত "ইঞ্জিন তেল অনাহার" প্রভাব তৈরি না করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।

এটি এই অপ্রীতিকর এবং বিপজ্জনক বৈশিষ্ট্য যা নিম্নমানের তেল ফিল্টারগুলির রয়েছে, যেহেতু তাদের ফিল্টারের ভিতরে তেল ধরে রাখার কাজ নেই, তাই এটি ক্র্যাঙ্ককেসে অবাধে প্রবাহিত হয়।

ত্রুটিপূর্ণ তেল চাপ সেন্সর তারের তেল চাপ আলো আসতে হতে পারে. ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত তেল চাপ সূচক তেল চাপ সেন্সরের উপর নির্ভর করে এবং চাপের সাথে কিছু ভুল হলে কাজ করে। তারা তারের দ্বারা সংযুক্ত করা হয়. যদি তেলের চাপ সেট আদর্শের নিচে থাকে, তাহলে সেন্সর বাল্বটিকে মাটিতে বন্ধ করে দেয়।

চাপ স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসার পরে বা সেট স্তরে বেড়ে যাওয়ার পরে, সেন্সরের যোগাযোগগুলি খোলে এবং বাতিটি নিভে যায়। যাইহোক, যদি তেলের চাপ সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত হয়, তবে আলোটি বের হয় না বা শুধুমাত্র চাপের পরিবর্তনের সময় আসে, যেমন রিগ্যাসিফিকেশনের সময়।

ত্রাণ ভালভ ব্যর্থ হওয়ার পরে তেল চাপের আলোও আসতে পারে। সিস্টেমে তেলের চাপ খুব কম হলে, একটি ভাল চাপ হ্রাসকারী ভালভ বন্ধ অবস্থানে থাকা উচিত। যদি একটি ভালভ আটকে থাকে বা খোলা থাকে, তবে সিস্টেমে চাপ দেওয়া যায় না, যার ফলে তেলের চাপের আলো জ্বলতে পারে।

5. তেল পাম্পের পর্দা আটকে থাকলে, তেলের চাপ গেজ নিম্নচাপ নির্দেশ করবে। তেল গ্রহণকারী গ্রিডের সাহায্যে, তেল পাম্প এবং ইঞ্জিন নিজেই কাজের পৃষ্ঠে বড় কণার প্রবেশ থেকে সুরক্ষিত থাকে। ময়লা, ধাতব চিপস এবং অন্যান্য অবাঞ্ছিত উপাদান সমস্ত অংশের পৃষ্ঠে রুক্ষ ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম।

যদি তেলটি পরিষ্কার হয়, কোন অমেধ্য ছাড়াই, এটি অবাধে পর্দার মধ্য দিয়ে যায়, যখন তেল চাপ সেন্সরটি "শান্ত অবস্থায়" থাকে, যা ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের প্রতীক। কিন্তু যখন তেল দূষিত হয় এবং ফিল্টারের মধ্য দিয়ে ভালভাবে পাস করে না, তখন সিস্টেম স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করতে সক্ষম হয় না। ইঞ্জিন গরম হওয়ার পরে, তেল তরল হয়ে যায় এবং জালের মধ্য দিয়ে যায়।

এই ত্রুটিপূর্ণ বিকল্পটি ইনস্টল করতে, আপনি শুধুমাত্র তেল প্যান অপসারণ করতে পারেন।

তেল পাম্প ব্যর্থ হলে তেল চাপ সেন্সর একটি সতর্কতা আলো দিয়ে সমস্যাটি নির্ণয় করে।

যদি তেল পাম্প স্বাভাবিক তৈলাক্তকরণের জন্য প্রয়োজনীয় চাপ সরবরাহ করতে না পারে, তাহলে তেল চাপের সুইচ বন্ধ হয়ে যায় এবং যন্ত্র প্যানেলে তেলের চাপ নির্দেশক একটি ত্রুটি নির্দেশ করে। তেল চাপ পরীক্ষা সম্পন্ন হওয়ার পরে, তেল পাম্প পরীক্ষা করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনাকে তেল প্যানটি সরাতে হবে। এটা আজকের জন্য সব. আমি আশা করি নিবন্ধটি আপনার জন্য উপযোগী ছিল এবং তেল চাপ সেন্সর আলো জ্বললে সমস্যাটি নিজেই নির্ণয় করতে সহায়তা করবে।