VAZ 2107 এর জন্য তেল চাপ সেন্সর
যে কোনও গাড়িতে, সময়ের সাথে সাথে, কিছু উপাদান এবং অংশগুলির বিভিন্ন ব্যর্থতা এবং ভাঙ্গন ঘটে। এই উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল একটি VAZ 2107 গাড়িতে তেল চাপ সেন্সর। সবাই জানে যে সিস্টেমে তেল ছাড়া ইঞ্জিন দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করবে না। ইঞ্জিনের তেল শুধুমাত্র ঘষা অংশের পরিধান কমাতে সাহায্য করে না, ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করে, এটিকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রোধ করে। এটি থেকে এটি অনুসরণ করে যে সিস্টেমে তেলের স্তর এবং গুণমান নিরীক্ষণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং চাপ আরেকটি সূচক।
পণ্যের উদ্দেশ্য এবং অবস্থান
প্রশ্নযুক্ত সেন্সরের মূল উদ্দেশ্য ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে তেলের চাপ নিয়ন্ত্রণ করা। এতে থাকা তথ্য যন্ত্র প্যানেলে অবস্থিত একটি লাইট বাল্বে প্রেরণ করা হয় এবং ড্রাইভারের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। সিস্টেমে তেল চাপ সূচক অনুযায়ী, ড্রাইভার ইঞ্জিনের সঠিক অপারেশন নির্ধারণ করে।
Lada VAZ 2107 পরিবারের একটি গাড়িতে তেল চাপ সেন্সর (DDM) সরাসরি ইঞ্জিনের নীচের বাম অংশে অবস্থিত। পণ্যের অভ্যন্তরীণ কাঠামোতে একটি সক্রিয় উপাদান রয়েছে যা চাপের ড্রপগুলিতে প্রতিক্রিয়া জানায়। চাপের ড্রপের সাথে, কারেন্টের মাত্রায় একটি সংশ্লিষ্ট পরিবর্তন ঘটে, যা পরিমাপ যন্ত্র দ্বারা রেকর্ড করা হয়। এই ডিভাইসটিকে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে যাত্রী বগিতে অবস্থিত একটি তীর বলা হয়।
প্রাথমিকভাবে, এটি লক্ষ করা উচিত যে দুটি ধরণের ডিডিএম রয়েছে: ইলেকট্রনিক এবং যান্ত্রিক। এই পণ্যগুলির মধ্যে পার্থক্য হল যে প্রথম বিকল্পটি জরুরী, অর্থাৎ, যখন চাপ কমে যায়, তখন সংকেত আলো আসে। দ্বিতীয় বিকল্পটি আরও নির্ভরযোগ্য, যেহেতু এটি শুধুমাত্র চাপের উপস্থিতি নির্ধারণ করতে নয়, এর মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে।
VAZ 2107 কার্বুরেটর সহ গাড়িগুলিতে, সেইসাথে "সাত" এর আধুনিক ইনজেকশন মডেলগুলি শুধুমাত্র বৈদ্যুতিন চাপ সেন্সর ব্যবহার করা হয়।
এর মানে হল যে তথ্য একটি নির্দেশক (বাল্ব) আকারে পয়েন্টারে প্রেরণ করা হয়। তেল চাপ নির্দেশকের ভূমিকা ড্রাইভারকে একটি ত্রুটি সম্পর্কে সংকেত দেওয়া। একই সময়ে, বাল্বের আকারে একটি বিশেষ সূচক ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে আলোকিত হয়, যার কারণে ইঞ্জিন বন্ধ করা এবং বন্ধ করা প্রয়োজন।
এটা জানা জরুরী! যদি তেলের আলো জ্বলে, তাহলে তেল লিক হতে পারে, তাই চালিয়ে যাওয়ার আগে নিশ্চিত করুন যে ইঞ্জিনটি লুব্রিকেটেড হয়েছে।
DDM এর সাথে সমস্যা
যদি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ইন্ডিকেটর জ্বলে, তাহলে ইঞ্জিন বন্ধ করে দিন এবং তারপর তেলের স্তর পরীক্ষা করতে ডিপস্টিক ব্যবহার করুন। যদি স্তরটি স্বাভাবিক হয়, তবে আলোর অ্যালার্মের কারণ একটি সেন্সর ত্রুটি। তেল চাপ সেন্সর আটকে থাকলে এটি ঘটে।
সূচকটি কেন চালু আছে এবং সেন্সরটি কাজ করলে এবং তেলের স্তর স্বাভাবিক থাকলে ত্রুটির কারণ কী তা নিয়ে ড্রাইভারদের প্রায়শই প্রশ্ন থাকে। যদি পরিষেবাযোগ্যতার জন্য তেলের চাপ এবং সেন্সর পরীক্ষা করা কোনও সমস্যা প্রকাশ না করে, তবে নিম্নলিখিত কারণগুলি সূচকটি আলোকিত হওয়ার কারণ হতে পারে:
- সেন্সর তারের ত্রুটি;
- তেল পাম্প অপারেশন সঙ্গে সমস্যা;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিংগুলিতে বড় খেলা।
অনুশীলন দেখায়, প্রায়শই সেন্সর ব্যর্থ হয় বা তেল ফুটো হয়। যদি একটি ফুটো ঘটে, ড্রাইভিং চালিয়ে যাবেন না. ফাঁসের কারণ সনাক্ত করতে একটি টো ট্রাক, তারপরে বাড়িতে বা পরিষেবা স্টেশনে কল করা প্রয়োজন। সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হলে, এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। পণ্যের দাম 100 রুবেল অতিক্রম করে না।
ত্রুটিগুলির নির্ণয় এবং নির্মূলের পদ্ধতি
যদি তেলের স্তর স্বাভাবিকের নিচে থাকে, তাহলে এটি ডিপস্টিকের "MAX" চিহ্ন পর্যন্ত শীর্ষে থাকা উচিত। সেন্সর নিজেই স্থিতি পরীক্ষা করতে, আপনাকে নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করতে হবে:
- ম্যানোমিটার ব্যবহার করুন;
- সংকোচকারীর সাথে সেন্সর সংযোগ করুন।
আপনার যদি চাপ পরিমাপক থাকে তবে পণ্যটির পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করা কঠিন নয়। এটি করার জন্য, ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম করা প্রয়োজন, তারপরে এটি বন্ধ করুন এবং একটি ইলেকট্রনিক পণ্যের পরিবর্তে একটি চাপ গেজে স্ক্রু করুন। সুতরাং, ডিডিএম-এর পরিষেবাযোগ্যতাই নয়, সিস্টেমে চাপও পরীক্ষা করা সম্ভব।
দ্বিতীয় বিকল্পটি গাড়ি থেকে DDM অপসারণ জড়িত। এর পরে, আপনাকে একটি চাপ গেজ এবং একটি পরীক্ষক সহ একটি পাম্প ব্যবহার করতে হবে। পদ্ধতিটি খুব সহজ, এর জন্য আপনাকে পণ্যটিকে পাম্পের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে সংযুক্ত করতে হবে এবং পরীক্ষকটিকে ধারাবাহিকতা মোডে সেট করতে হবে। একটি প্রোবকে MDM এর আউটপুটে এবং দ্বিতীয়টিকে তার "ভর" এর সাথে সংযুক্ত করুন। যখন বায়ু খালি করা হয়, সার্কিট ভেঙ্গে যাবে, যার ফলে পরীক্ষক ধারাবাহিকতা দিতে পারে না। যদি পরীক্ষক চাপ সহ এবং ছাড়াই বিপ করে, সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
ডিডিএম মেরামতযোগ্য নয়, তাই ব্যর্থতার পরে, আপনাকে কেবল এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। সিস্টেমে চাপ সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, একটি বৈদ্যুতিন সেন্সরের সাথে একটি যান্ত্রিক সেন্সর ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয় এই বিষয়টিও বিবেচনায় নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। এটা করা কঠিন হবে না। প্রথমে আপনাকে একটি বিশেষ টি-শার্ট কিনতে হবে, যেমনটি নীচের ছবিতে দেখানো হয়েছে।
এই জাতীয় টি-এর মাধ্যমে, আপনি ইলেকট্রনিক এবং যান্ত্রিক ডিডিএম উভয়ই ইনস্টল করতে পারেন। আপনাকে যাত্রী বগিতে একটি চাপ পরিমাপক (চাপ পরিমাপক) ক্রয় করতে হবে। VAZ 2106 বা NIVA 2131 গাড়ির জন্য একটি চাপ পরিমাপক ক্রয় করা সর্বোত্তম বিকল্প।
এই সেন্সরটি সংযুক্ত করা নিম্নলিখিত নির্দেশাবলী অনুসারে পরিচালিত হয়, যেমন নীচের ফটোতে দেখানো হয়েছে। এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে জরুরি তেল চাপ সেন্সরের সাথে তারের সংযোগ করার প্রয়োজন নেই, যেহেতু যন্ত্র প্যানেলে একটি মানক চাপ পরিমাপক আছে।
পয়েন্টার কোথায় সেট করবেন তা গাড়ির মালিকের ব্যক্তিগত বিষয়। বেশিরভাগ ড্রাইভার মাউন্টিং হোলটিকে সামান্য পরিবর্তন করে একটি নিয়মিত ঘড়ির জায়গায় এই পণ্যটি ইনস্টল করে। ফলাফল এই চিত্র।
হুডের নীচে ডিডিএম ইনস্টলেশনটি কেমন দেখাচ্ছে তার একটি ফটো নীচে দেওয়া হল৷
উপসংহারে, এটি লক্ষ করা উচিত যে এই জাতীয় একটি সাধারণ পরিমার্জন কেবলমাত্র ইলেকট্রনিক সেন্সরের অবস্থা আবার একবার পরীক্ষা করার প্রয়োজনীয়তা এড়াবে না, তবে সিস্টেমে ক্রমাগত চাপ নিরীক্ষণ করাও সম্ভব করে তুলবে, যা এর জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ড্রাইভার
