অডি 80 গাড়িতে প্রেসার সেন্সর
একটি যন্ত্র যেমন একটি তেল চাপ সেন্সর হল একটি ডিভাইস যার প্রধান উদ্দেশ্য যান্ত্রিক বল সংকেতকে বৈদ্যুতিক ধরনের সংকেতে রূপান্তর করা। এই ক্ষেত্রে, সংকেত বিভিন্ন ধরনের ভোল্টেজ থাকতে পারে। একবার ডিকোড করা হলে, এই সংকেতগুলি চাপকে অনুমান করার অনুমতি দেয়। আজ আমরা বিশ্লেষণ করব অডি 80-এর চাপ সেন্সরটি কোথায় অবস্থিত, কীভাবে এটি পরীক্ষা করা যায়, কীভাবে এটি পরিচালনা করা যায়।
সবচেয়ে সাধারণ দুটি বিকল্প যা বিভিন্ন চাপ স্তরে কাজ করে: একটি 0,3 বার সেন্সর এবং একটি 1,8 বার সেন্সর৷ দ্বিতীয় বিকল্পটি ভিন্ন যে এটি একটি বিশেষ সাদা নিরোধক দিয়ে সজ্জিত। ডিজেল ইঞ্জিন ধূসর নিরোধক সহ 0,9 বার গেজ ব্যবহার করে।
অনেক ড্রাইভার অডি 80-এ চাপ সেন্সর কোথায় অবস্থিত তা নিয়ে আগ্রহী। অবস্থান ইঞ্জিনের ধরনের উপর নির্ভর করে। চারটি সিলিন্ডারে, 0,3 বার ডিভাইসটি ইঞ্জিন বগির বাম দিকে সিলিন্ডার ব্লকের শেষ প্রান্তে সরাসরি অবস্থিত। 1,8 বা 0,9 তেলের চাপ সহ, কিটটি নিরাপদে ফিল্টার মাউন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। একটি পাঁচ-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে, কিটটি সিলিন্ডার ব্লকের বাম দিকে অবস্থিত, সরাসরি গর্তের বিপরীতে উপস্থিত তেলের স্তর নির্দেশ করে।
অডি 80 তেল চাপ সেন্সর কি জন্য ব্যবহৃত হয়?
যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন মাঝে মাঝে ঘর্ষণ তৈরি হয়। যেসব জায়গায় এই ধরনের সমস্যা পাওয়া গেছে, সেখানে তেল সরবরাহ করতে হবে। এটি স্প্রে করার মতো বিভিন্ন উপায়ে প্রয়োগ করা যেতে পারে। স্প্রে করার পূর্বশর্ত হল চাপের উপস্থিতি। যখন চাপের মাত্রা কমে যায়, সরবরাহ করা তেলের পরিমাণ কমে যায় এবং এটি তেল পাম্পের ত্রুটির দিকে পরিচালিত করে। তেল সরবরাহ পাম্পের ত্রুটির ফলস্বরূপ, মূল উপাদানগুলির ঘর্ষণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, যার ফলস্বরূপ পৃথক অংশগুলি জ্যাম করতে পারে এবং "কার হার্ট" এর পরিধান ত্বরান্বিত হয়। সমস্ত নেতিবাচক দিক এড়াতে, অডি 80 বি 4 লুব্রিকেশন সিস্টেমে, অন্যান্য মডেলের মতো, এটি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি সরবরাহ তেল চাপ সেন্সর তৈরি করা হয়েছে।
ইনপুট সংকেত বিভিন্ন উপায়ে পড়া হয়. সাধারণত, ড্রাইভার একটি বিশদ প্রতিবেদন পায় না, যদি সূচকটি সর্বনিম্ন হয়ে যায় তবে তিনি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে বা কেবিনের যন্ত্রগুলিতে অয়েলারের আকারে সংকেতগুলিতে সীমাবদ্ধ থাকেন।
অন্যান্য গাড়ির মডেলগুলিতে, সেন্সরটি তীর সহ সরঞ্জাম স্কেলে প্রদর্শিত হতে পারে। সর্বশেষ মডেলগুলিতে, ব্লকের চাপের স্তরটি ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে যুক্তিযুক্ত করার জন্য নিয়ন্ত্রণের জন্য এত বেশি ব্যবহৃত হয় না।
সরঞ্জাম ডিভাইস
একটি পুরানো মডেল সজ্জিত করার ক্ষেত্রে, যা ইতিমধ্যে একটি ক্লাসিক হয়ে উঠেছে, অডি 80 বি 4 তেল চাপ সেন্সর, পরিমাপগুলি ঝিল্লির স্থিতিস্থাপকতার পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে করা হয়। আকৃতি পরিবর্তন এবং অন্যান্য ঘটনার শিকার হওয়ার কারণে, ঝিল্লি রডের উপর চাপ দেয়, যা পাইপের তরলকে সংকুচিত করে। অন্যদিকে, সংকোচনযোগ্য তরল অন্য রডের উপর চাপ দেয় এবং ইতিমধ্যেই খাদকে উত্থাপন করে। এছাড়াও, এই পরিমাপ যন্ত্রটিকে ডায়নামোমিটার বলা হয়।
আধুনিক সরঞ্জাম বিকল্পগুলি একটি ট্রান্সডুসার সেন্সর ব্যবহার করে পরিমাপ করে। এই সেন্সরটি সিলিন্ডার সহ ব্লকে মাউন্ট করা হয় এবং পরিমাপ রিডিংগুলি পরবর্তীতে রূপান্তরিত ইলেকট্রনিক সংকেত আকারে অন-বোর্ড কম্পিউটারে প্রেরণ করা হয়। সর্বশেষ মডেলগুলিতে, সংবেদনশীল উপাদানটির কার্যকারিতা একটি বিশেষ ঝিল্লিতে থাকে, যার উপরে একটি প্রতিরোধক থাকে। এই প্রতিরোধ বিকৃতির সময় প্রতিরোধের মাত্রা পরিবর্তন করতে পারে।
তেল চাপ সেন্সর পরীক্ষা করা হচ্ছে
এই পদ্ধতিটি বিভিন্ন পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়:
- প্রথমত, আপনাকে তেলের স্তর পরীক্ষা করতে হবে।
- উভয় সেন্সরের তারের অবস্থা তারপর পরীক্ষা করা হয় (উভয় 0,3 বার এবং 1,8 বারে)।
- এর পরে, চাপ সেন্সরটি 0,3 বার দ্বারা সরানো হয়।
- সরানো সেন্সরের পরিবর্তে, একটি উপযুক্ত ধরনের চাপ গেজ ইনস্টল করা হয়।
- আপনি যদি VW-এর মতো অতিরিক্ত সেন্সর ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেন, তাহলে পরবর্তী ধাপ হল সেন্সরটিকে টেস্ট বেঞ্চে স্ক্রু করা।
- এর পরে, নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিভাইসের ভরের সাথে একটি সংযোগ তৈরি করা হয়।
- আরও, ভোল্টেজ পরিমাপকারী যন্ত্রটি একটি অতিরিক্ত কেবল সিস্টেমের মাধ্যমে চাপ সেন্সরের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ভোল্টেজ মিটারটিও ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে, অর্থাৎ মেরুতে।
- যদি সবকিছু সঠিকভাবে সংযুক্ত থাকে এবং স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে তবে ডায়োড বা বাতি জ্বলবে।
- ডায়োড বা বাতি জ্বলার পরে, ইঞ্জিন চালু করা এবং ধীরে ধীরে গতি বাড়াতে হবে।
- চাপ গেজ 0,15 থেকে 0,45 বারে পৌঁছালে, নির্দেশক বাতি বা ডায়োড নিভে যায়। যদি এটি না ঘটে তবে আপনাকে 0,3 বার দিয়ে সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
এর পরে, আমরা 1,8 এবং 0,9 বারের জন্য সেন্সর পরীক্ষা করতে এগিয়ে যাই, যা নিম্নলিখিত ক্রম অনুসারে করা হয়:
- আমরা একটি ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য 0,8 বার বা 0,9 বার দ্বারা তেল চাপ সেন্সরের তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি।
- এর পরে, আমরা ব্যাটারির প্রকারের ইতিবাচক মেরুতে এবং সেন্সরের সাথে চাপের ভোল্টেজ স্তর অধ্যয়ন করার জন্য একটি পরিমাপ যন্ত্র সংযুক্ত করি।
- সবকিছু সঠিকভাবে সম্পন্ন হলে, নিয়ন্ত্রণ বাতি জ্বলতে হবে না।
- এর পরে, 0,9 বারে সেন্সর পরীক্ষা করতে, সরবরাহকৃত পরিমাপ যন্ত্রটি 0,75 বার থেকে 1,05 বার অঞ্চলে রিডিং দেখা না হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিনের গতি বাড়ান৷ যদি এখন বাতি না জ্বলে, তাহলে আপনাকে সেন্সর পরিবর্তন করতে হবে।
- 1,8 দ্বারা সেন্সর পরীক্ষা করতে, গতি 1,5-1,8 বারে বাড়ানো হয়। এখানেও প্রদীপ জ্বালানো উচিত। যদি এটি না ঘটে তবে আপনাকে সরঞ্জাম পরিবর্তন করতে হবে।
অডি 80-এর তেল চাপ সেন্সরগুলি নিয়মিত পরীক্ষা করা আবশ্যক। এটি কিভাবে করবেন - নীচে দেখুন।
