হুন্ডাই ক্রেটা টায়ার প্রেসার সেন্সর

কমপ্যাক্ট-ক্লাস ক্রসওভার Hyundai Creta 2014 সালে বাজারে প্রবেশ করেছিল, Hyundai ix25 মডেলের দ্বিতীয় নাম, Cantus৷ ইতিমধ্যে মৌলিক কারখানার সরঞ্জামগুলিতে, একটি পৃথক টায়ার চাপ সেন্সর হুন্ডাই ক্রেটা এবং একটি টিপিএমএস সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থা গাড়িতে ইনস্টল করা আছে, যা প্রতিটি টায়ারের স্ফীতি পরামিতি নিরীক্ষণ করে, ডিস্কের রিমের লোড নির্ধারণ করে এবং মনিটরে তথ্য প্রদর্শন করে। .

ইলেকট্রনিক ইউনিটটি এমনভাবে কনফিগার করা হয়েছে যে গাড়ির প্রধান ইউনিটগুলির অবস্থার ডেটা একটি মোবাইল ডিভাইসে প্রেরণ করা হয়, ড্রাইভার তার স্মার্টফোনে যে কোনও জায়গায় গাড়ির স্থিতি পরীক্ষা করতে পারে।

Hyundai Creta DSh-এর বৈশিষ্ট্য

হুন্ডাই ক্রেটা টায়ার প্রেসার সেন্সর কাঠামোগতভাবে একটি অত্যন্ত সংবেদনশীল সেন্সর যা চাকায় মাউন্ট করা হয়। একটি বৈদ্যুতিক তার ব্যবহার করে, সেন্সরটি ড্যাশবোর্ড কন্ট্রোল প্যানেলের সাথে সংযুক্ত থাকে যাতে ড্রাইভারকে একটি গুরুতর চাপ পরিবর্তনের জন্য দ্রুত সতর্ক করা যায়। দ্বিতীয় সেন্সরের আউটপুট হল একটি রেডিও সংকেত যা গাড়ির কম্পিউটার এবং ABS সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থায় যায়। ট্রিপ চলাকালীন, সেন্সর ECU-কে চাপের প্যারামিটারের পরিবর্তন এবং চাকার সাধারণ অবস্থা সম্পর্কে অবহিত করে। থামার সময়, উপাদানটি নিষ্ক্রিয় থাকে।

নিয়ামক একটি রাবার বা অ্যালুমিনিয়াম মাউন্ট উপর মাউন্ট করা হয়. নকশাটি আপনাকে বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার না করে স্বাধীনভাবে নিয়ামক পরিবর্তন করতে দেয়। হুন্ডাই টায়ারের চাপ সেন্সরগুলির নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

• ইন্সট্রুমেন্ট মনিটরে জরুরী আলোর সাথে সরাসরি ইন্টিগ্রেশন। টায়ারের চাপ কমে গেলে, যন্ত্রের ক্লাস্টারে একটি লাল প্রশ্নবোধক চিহ্ন জ্বলে ওঠে।
• ABS সিস্টেম সক্রিয় করা আপনাকে প্রতিটি টায়ারের চাপের প্যারামিটার দেখতে দেয়।
• সমস্ত কন্ট্রোলার নিম্নলিখিত চাকার আকারের জন্য কারখানায় প্রোগ্রাম করা হয়: R16 টায়ারের জন্য, অনুমোদিত চাপ হল 2,3 Atm.; R17 - 2,5 আকারের জন্য।
• টায়ারের চাপ বায়ু তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে, ড্রাইভারকে ঋতু অনুযায়ী চাপ সামঞ্জস্য করতে হবে।
• ডিস্কের ব্যাস এবং শীত/গ্রীষ্মের টায়ারের শ্রেণির উপর নির্ভর করে ইন্টারফেসের মাধ্যমে সেন্সরগুলির রিডিং পুনরায় প্রোগ্রাম করার সম্ভাবনা।

কন্ট্রোলারটি শুধুমাত্র টায়ারের চাপের পরামিতি নিরীক্ষণ করার জন্য কনফিগার করা হয় না, তবে চাকা ব্যর্থতা সম্পর্কে ড্রাইভারকে সতর্ক করে:

• disassembly (আবদ্ধ বোল্ট ব্যবহার);
• টায়ারের স্থিতিস্থাপকতা বা হার্নিয়া হ্রাস;
• একটি ত্রুটি ঘটতে পারে যদি মেরামত করা চাকাটি পার্শ্ব কাটার পরে ব্যবহার করা হয়;
• রাবার অতিরিক্ত উত্তাপ যদি নন-অরিজিনাল অফ-সিজন টায়ার ব্যবহার করা হয়;
• ডিস্কে অত্যধিক লোড, গাড়ির লোড ক্ষমতা সীমা অতিক্রম করা হলে ঘটে।

ক্রেতুতে নিয়মিত DDSH অংশ নম্বর 52933-C1100। আসল খুচরা যন্ত্রাংশের দাম বেশ বেশি - প্রতি সেট 2300 থেকে। সেন্সরগুলি 433 মেগাহার্টজ ফ্রিকোয়েন্সিতে রেডিও সিগন্যালের মাধ্যমে তথ্য প্রেরণ করে, কিটটিতে একটি নিয়ামক এবং একটি রাবার মুখপত্র রয়েছে। নোডটিকে "অটো কমিউনিকেশন" পদ্ধতির মাধ্যমে গাড়ির ECU-তে নিবন্ধন করতে হবে। অপারেশনের মেয়াদ 7 বছর।

একটি বিকল্প হিসাবে, ড্রাইভাররা আসল প্রতিরূপ বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেয় - শ্রেডার জেনারেশন5 মেরামতের কিট, যা কোরিয়ান ক্রসওভারের জন্য উপযুক্ত। অংশটির দাম 500 রুবেল, সিরিয়াল নম্বর 66743-68, স্তনের উপাদানটি অ্যালুমিনিয়াম। প্রস্তুতকারক সর্বনিম্ন পণ্যের আয়ু 3 বছর নির্দেশ করে।

হুন্ডাই ক্রেটাতে DDSH-এর ত্রুটির কারণ

ভুল সংকেত ড্যাশবোর্ডে পাওয়া যেতে পারে না শুধুমাত্র একটি ফ্ল্যাট টায়ারের ক্ষেত্রে এবং চাপের পরামিতি হ্রাসের ক্ষেত্রে। কন্ট্রোল ইউনিটটি ড্রাইভে অবস্থিত, পদ্ধতিগতভাবে গতিশীল এবং যান্ত্রিক লোডগুলি অনুভব করে, তাই এটি গাড়ির দুর্বল উপাদানগুলির অন্তর্গত। চাপ সেন্সর ব্যর্থতার কারণ।

• শরীর ফেটে চাকায় পড়ে গেল। এটি একটি কঠিন রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় চাকায় একটি শক্তিশালী আঘাত থেকে ঘটে, উচ্চ গতিতে বাধা অতিক্রম করার পরে, একটি দুর্ঘটনা।
• অ্যাক্সেল ওভারলোড হয়ে গেলে চাকার উপর বর্ধিত লোড সেন্সর রিডিংকে ছিটকে দেয়।
• ইমার্জেন্সি লাইটিং ল্যাম্পের তারে ভাঙা। একটি পাতলা তারের নিয়ামক থেকে আসে, যা পরিধান করতে পারে, প্রতিরক্ষামূলক স্তরের ঘনত্ব হারাতে পারে। এই ক্ষেত্রে অ্যালার্ম সিগন্যাল একটানা বেজে উঠবে।
• টার্মিনালগুলিতে যোগাযোগের ক্ষতি, যোগাযোগগুলির অক্সিডেশন ঘটে যখন অংশগুলি ময়লা থেকে পরিষ্কার করা হয় না, কাদায় গাড়ির পদ্ধতিগত অপারেশনের সময়, শীতকালে লবণের বিকারক প্রবেশের পরে পরিচিতিগুলি ক্ষয় হয়ে যায়।
• ECU ত্রুটি। একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী সেন্সর এবং ভাল পরিচিতি সহ, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট বোর্ডে ভুল সংকেত পাঠায়।

অর্ধেক ক্ষেত্রে যখন ড্রাইভাররা একটি সেন্সর ত্রুটি লক্ষ্য করে, কারণটি হল অ-অরিজিনাল ড্রাইভারের প্রতিলিপি ব্যবহার করা যা ECU ইন্টারফেসের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে না (সম্পর্কিত হয় না), উপাদানটি গাড়ির সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থায় নিবন্ধিত নয়।

TPMS চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম - কাজের বৈশিষ্ট্য

Hyundai Creta ইতিমধ্যেই একটি TPMS সিস্টেমের সাথে সজ্জিত বেসে রয়েছে যা চালককে টায়ার চাপের গুরুতর হ্রাস সম্পর্কে অবিলম্বে সতর্ক করে। সিস্টেমটি ড্যাশবোর্ডে একটি লাল বিস্ময়বোধক চিহ্ন ফ্ল্যাশ করে এক মিনিটের জন্য একটি ত্রুটির সংকেত দেয়, এক মিনিটের পরে আইকনটি ক্রমাগত জ্বলতে শুরু করে।

TPMS সূচকটি শুধুমাত্র চাপ কমে গেলেই নয়, একটি নতুন ডিস্ক ইনস্টল করার পরেও এবং পাওয়ার লাইনের কাছাকাছি গাড়ি চালানোর সময় 20% এ আলো জ্বলে। যেহেতু বিদ্যুতের সাথে সজ্জিত নয় এমন শহরগুলিতে একটি একক রাস্তা খুঁজে পাওয়া অসম্ভব, তাই অনেক চালক এই সমস্যার মুখোমুখি হন যে নিম্নচাপের সূচক ক্রমাগত চালু থাকে।

ক্রিট-এর নিরাপত্তা ব্যবস্থার দ্বিতীয় সমস্যা হল সূচক যা একটি গাড়িতে ল্যাপটপ ব্যবহার করার সময় কাজ করে যা অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে কাজ করে, ফোন রিচার্জ করার সময় এবং অন্যান্য জিনিস। সিস্টেম রেডিও হস্তক্ষেপ সনাক্ত করে এবং এটি একটি ত্রুটি হিসাবে সম্পর্কযুক্ত. অতএব, অনেক ড্রাইভার চাপ সেন্সর নিষ্ক্রিয় করতে চান।

কিভাবে TMPS নিষ্ক্রিয় এবং ত্রুটি অপসারণ

ড্রাইভার বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়া TMPS মনিটরিং সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করতে সক্ষম হবেন না। এটি করার জন্য, আপনার একটি হুন্ডাই স্ক্যানার এবং সফ্টওয়্যার থাকতে হবে। সেন্সরটি পুনরায় ইনস্টল করার পরে প্রদর্শিত ত্রুটিটি ঠিক করতে, আপনাকে টায়ারের চাপ পুনরায় সেট করতে হবে এবং কম্পিউটারটি পুনরায় চালু করতে হবে। ECU কন্ট্রোল ইউনিটকে আবার ফ্ল্যাশ করতে হবে, অন্যথায় সূচকটি নিয়মতান্ত্রিকভাবে আলোকিত হবে। কিভাবে অস্থায়ীভাবে TMPS ধাপে ধাপে নিষ্ক্রিয় করবেন।

• ইগনিশন চালু করুন, ইঞ্জিন চালু করবেন না।
• কন্ট্রোলারের বাম দিকে SET বোতাম, এটি অবশ্যই সংযুক্ত থাকতে হবে।
• বীপের জন্য অপেক্ষা করুন।
• একটি বুজার ড্রাইভারকে জানায় যে ডিসপ্লে সিস্টেম অক্ষম করা হয়েছে।

প্রতিটি সেন্সর বা চাকা প্রতিস্থাপনের পরে, ঋতু পরিবর্তনের পরে, গেজগুলি ব্যবহার করার পরে সূচকটি ব্যর্থ হলে, ইত্যাদির পরে সিস্টেমটি পুনরায় চালু করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

30% ক্ষেত্রে, ড্রাইভিং করার সময় চাকাটি পুনরায় ইনস্টল করার পরে, সেন্সরটি একটি ত্রুটির সংকেত দিতে শুরু করে। এটি একটি স্বাভাবিক পরিস্থিতি, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংকেত কেটে যাওয়ার 20-30 কিমি পরে সামঞ্জস্য করে।

চালককে শীতকালে প্রতি মাসে, গ্রীষ্মে প্রতি 40 দিনে একবার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। টায়ারের চাপ সবসময় ঠান্ডা টায়ারে চেক করা হয়। এর মানে হল যে গাড়িটি গত 3 ঘন্টা ধরে চালিত হয়নি বা এই সময়ে 1,5 কিলোমিটারের কম ভ্রমণ করেছে।

কিভাবে DDSH কে Creta তে পরিবর্তন করবেন

কন্ট্রোলারের প্রতিস্থাপনে 15 মিনিট সময় লাগে, চাপ গেজের সাথে কাজ করার পরে, চাকার চাপ ম্যানুয়ালি পরীক্ষা করা হয়। মূল TPMS সেন্সর 52933c1100 প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি নীচে বর্ণিত হয়েছে।

একটি নিরাপদ পদ্ধতিতে চাকা সরান. চাকাটি বিচ্ছিন্ন করুন, টায়ারটি সরান। ডিস্ক থেকে পুরানো সেন্সরটি সরান, নতুনটিকে তার স্বাভাবিক জায়গায় ইনস্টল করুন। টায়ার ব্লক করুন, আকারের উপর নির্ভর করে পছন্দসই সেটিংয়ে স্ফীত করুন। একটি নতুন ড্রাইভার নিবন্ধন করুন.

যদি স্টক সেন্সরটি একইভাবে পুনরায় ইনস্টল করা হয়, তবে হুন্ডাই ইসিইউ এমনভাবে কনফিগার করা হয়েছে যে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ড্রাইভারকে চিনতে এবং নিবন্ধন করে। অতএব, নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলির একটি সেট কেনার সময়, আপনাকে তাদের সংখ্যা লিখতে হবে না, আপনি আলাদাভাবে সেন্সরগুলি ইনস্টল করতে পারেন। চাকা অপসারণ এবং ফরজিং করার সময়, স্তনবৃন্তের মাথা ভাঙ্গা না গুরুত্বপূর্ণ।

ক্রেটে টায়ার প্রেসার সেন্সর পরিবর্তন করা বেশ সহজ, প্রস্তুতকারক সম্ভাব্য সবকিছু করেছে যাতে মালিকের ECU-তে উপাদানটি সিঙ্ক্রোনাইজ করতে কোনও অসুবিধা না হয় এবং মডেলের জন্য উপযুক্ত পর্যাপ্ত মূল মেরামতের কিট এবং পৃথক খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ করে।