অক্সিজেন সেন্সর ওপেল অ্যাস্ট্রা
সন্তুষ্ট
ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট (ECM) সিস্টেমে, ল্যাম্বডা প্রোব নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে অক্সিজেনের ঘনত্ব নিরীক্ষণের জন্য দায়ী। ECU দ্বারা প্রাপ্ত সেন্সর ডেটা সিলিন্ডারের জ্বলন চেম্বারে জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়।
সমৃদ্ধকরণ বা চর্বিহীন সূচকগুলি আপনাকে ইউনিটের সম্পূর্ণ জ্বলন এবং দক্ষ অপারেশনের জন্য জ্বালানী এবং অক্সিজেনের সর্বোত্তম অনুপাত নির্ধারণ করতে দেয়। ওপেল অ্যাস্ট্রা নিষ্কাশন সিস্টেমে, অক্সিজেন সেন্সরটি সরাসরি অনুঘটক রূপান্তরকারীতে অবস্থিত।
ল্যাম্বডা প্রোবের অপারেশনের ডিভাইস এবং নীতি
সর্বশেষ প্রজন্মের আধুনিক ওপেল অ্যাস্ট্রার ল্যাম্বডা প্রোবটি জিরকোনিয়াম ডাই অক্সাইডের উপর ভিত্তি করে একটি গ্যালভানিক কোষ সহ ব্রডব্যান্ড প্রকারের অন্তর্গত। ল্যাম্বডা প্রোবের নকশার মধ্যে রয়েছে:
- দেহ।
- প্রথম বাইরের ইলেক্ট্রোড নিষ্কাশন গ্যাসের সংস্পর্শে থাকে।
- ভিতরের ইলেক্ট্রোড বায়ুমণ্ডলের সংস্পর্শে থাকে।
- সলিড টাইপ গ্যালভানিক সেল (জিরকোনিয়াম ডাই অক্সাইড) বাক্সের ভিতরে দুটি ইলেক্ট্রোডের মধ্যে অবস্থিত।
- একটি কাজের তাপমাত্রা (প্রায় 320 ডিগ্রি সেলসিয়াস) তৈরি করতে থ্রেডটি গরম করুন।
- নিষ্কাশন গ্যাস গ্রহণের জন্য আবরণ উপর স্পাইক.
ল্যাম্বডা প্রোবের অপারেটিং চক্রটি ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে সম্ভাব্য পার্থক্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, যা একটি বিশেষ অক্সিজেন-সংবেদনশীল স্তর (প্ল্যাটিনাম) দিয়ে লেপা। অক্সিজেন আয়ন এবং নিষ্কাশন গ্যাসের সাথে বায়ুমণ্ডলীয় বাতাসের মিশ্রণের সময় ইলেক্ট্রোলাইট উত্তপ্ত হয়, যার ফলস্বরূপ ইলেক্ট্রোডগুলিতে বিভিন্ন সম্ভাবনা সহ ভোল্টেজগুলি উপস্থিত হয়। অক্সিজেনের ঘনত্ব যত বেশি, ভোল্টেজ তত কম। প্রশস্ততা বৈদ্যুতিক আবেগ নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের মাধ্যমে ECU তে প্রবেশ করে, যেখানে প্রোগ্রামটি ভোল্টেজের মানগুলির উপর ভিত্তি করে অক্সিজেনের সাথে নিষ্কাশন সিস্টেমের স্যাচুরেশনের ডিগ্রি অনুমান করে।
অক্সিজেন সেন্সর ডায়াগনস্টিকস এবং প্রতিস্থাপন
"অক্সিজেন" এর ব্যর্থতা ইঞ্জিনের সাথে সমস্যার দিকে পরিচালিত করে:
- নিষ্কাশন গ্যাসে ক্ষতিকারক নির্গমনের ঘনত্ব বাড়ায়
- RPM নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়
- জ্বালানি খরচ বেড়েছে
- গাড়ির ত্বরণ কমেছে
ওপেল অ্যাস্ট্রায় ল্যাম্বডা প্রোবের পরিষেবা জীবন গড় 60-80 হাজার কিমি। অক্সিজেন সেন্সরের সাথে সমস্যা নির্ণয় করা বেশ কঠিন - ডিভাইসটি অবিলম্বে ব্যর্থ হয় না, তবে ধীরে ধীরে, ইসিইউকে ভুল মান এবং ব্যর্থতা প্রদান করে। অকাল পরিধানের কারণগুলি নিম্নমানের জ্বালানী, সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের জীর্ণ উপাদানগুলির সাথে ইঞ্জিনের অপারেশন বা অনুপযুক্ত ভালভ সমন্বয় হতে পারে।
একটি অক্সিজেন সেন্সর ব্যর্থতা ODB মেমরি লগে রেকর্ড করা হয়, ত্রুটি কোড তৈরি করা হয় এবং যন্ত্র প্যানেলের "চেক ইঞ্জিন" আলো জ্বলে। ত্রুটি কোডের ডিক্রিপশন:
- P0133 - ভোল্টেজ রিডিং খুব বেশি বা খুব কম।
- P1133 - ধীর প্রতিক্রিয়া বা সেন্সর ব্যর্থতা।
শর্ট সার্কিট, ভাঙা তার, টার্মিনাল যোগাযোগের অক্সিডেশন, ভ্যাকুয়াম ব্যর্থতা (ইনটেক লাইনে বায়ু ফুটো) এবং ত্রুটিপূর্ণ ইনজেক্টরের কারণে সেন্সরের ত্রুটি হতে পারে।
আপনি স্বাধীনভাবে একটি অসিলোস্কোপ এবং একটি ভোল্টমিটার ব্যবহার করে সেন্সরের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করতে পারেন। চেক করতে, ইমপালস তারের (+) মধ্যে ভোল্টেজ পরিমাপ করুন - Opel Astra h কালো তার এবং স্থলে - সাদা তার। যদি অসিলোস্কোপ স্ক্রিনে প্রতি সেকেন্ডে সংকেত প্রশস্ততা 0,1 থেকে 0,9 V এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়, তাহলে ল্যাম্বডা প্রোব কাজ করছে।
এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে অক্সিজেন সেন্সরটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত গরম হওয়া ইঞ্জিনের সাথে পরীক্ষা করা হয়।
প্রতিস্থাপন পদ্ধতি
একটি Opel Astra h দিয়ে অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপন করতে, 22 ব্যতীত অন্য একটি কী প্রয়োজন৷ কাজের আগে, ব্যাটারির "নেতিবাচক" টার্মিনালটি সরানো এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদানগুলিকে শীতল করার অনুমতি দেওয়া প্রয়োজন৷
- ল্যাম্বডা প্রোবের টার্মিনালগুলিতে তারের জোতা ব্লকের ক্ল্যাম্প টিপুন।
- ইঞ্জিন থেকে তারের জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- বহুগুণে অনুঘটক রূপান্তরকারী তাপ ঢালের কভারটি সরান।
- "22" এ কী দিয়ে ল্যাম্বডা প্রোবকে সুরক্ষিত করে বাদাম খুলে ফেলুন।
- ম্যানিফোল্ড মাউন্ট থেকে অক্সিজেন সেন্সরটি খুলুন।
- বিপরীত ক্রমে একটি নতুন ল্যাম্বডা প্রোব ইনস্টল করা হয়েছে।
প্রতিস্থাপন করার সময়, সমস্ত কাজ অবশ্যই 40-50 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি না হওয়া তাপমাত্রায় একটি শীতল ইঞ্জিনে করা উচিত। নতুন সেন্সরের থ্রেডেড সংযোগগুলিকে একটি বিশেষ তাপীয় সিল্যান্ট দিয়ে চিকিত্সা করা হয় যা "আঠা" প্রতিরোধ করতে এবং আর্দ্রতা প্রবেশ করা প্রতিরোধ করতে উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে। ও-রিংগুলিও নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয় (সাধারণত নতুন কিটে অন্তর্ভুক্ত)।
যোগাযোগের টার্মিনালগুলিতে নিরোধক ক্ষতি, বিরতি এবং অক্সিডেশনের জন্য ওয়্যারিং পরীক্ষা করা উচিত, যা প্রয়োজনে সূক্ষ্ম-দানাযুক্ত স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। ইনস্টলেশনের পরে, ল্যাম্বডা প্রোবের অপারেশনটি বিভিন্ন ইঞ্জিন অপারেটিং মোডে নির্ণয় করা হয়: কম নিষ্ক্রিয় অবস্থায় 5-10 মিনিট, তারপরে গতি সর্বাধিক 1-2 মিনিটে বৃদ্ধি পায়।
