ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর VAZ 2110

একটি দানি উপর একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর কি

VAZ 2110 ইন্ডাকশন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ড্রাইভ পুলির সাথে একসাথে অবস্থিত একটি বিশেষ ডিস্কের পাশে ইনস্টল করা আছে। একটি বিশেষ ডিস্ককে মাস্টার বা মাস্টার ডিস্ক বলা হয়। এটির সাথে একসাথে, এটি কন্ট্রোল ইউনিটের কৌণিক সিঙ্ক্রোনাইজেশন প্রদান করে। ডিস্কে দুটি 60 দাঁত এড়িয়ে যাওয়া সিস্টেমটিকে 1ম বা 4র্থ সিলিন্ডারের TDC নির্ধারণ করতে দেয়। উত্তরণের পরে দাঁত 19 DPKV রডের মুখোমুখি হওয়া উচিত এবং ক্যামশ্যাফ্টের চিহ্নটি বাঁকা প্রতিফলক মাউন্টের বিপরীতে হওয়া উচিত। সেন্সর এবং ডিস্কের দাঁতের অগ্রভাগের মধ্যে ব্যবধান 0,8 থেকে 1,0 মিমি পর্যন্ত। সেন্সর উইন্ডিং প্রতিরোধের 880-900 ওহম। হস্তক্ষেপ কমাতে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর তারের ঢাল করা হয়।

ইগনিশন চালু হওয়ার পরে, ইউনিটের নিয়ন্ত্রণ প্রোগ্রামটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর থেকে একটি ঘড়ি সংকেতের জন্য অপেক্ষা করার মোডে রয়েছে। যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরে, একটি সিঙ্ক্রোনাইজিং পালস সংকেত তাত্ক্ষণিকভাবে কন্ট্রোল ইউনিটে প্রবেশ করে, যা তার ফ্রিকোয়েন্সি দ্বারা, ইনজেক্টর এবং ইগনিশন কয়েল চ্যানেলগুলির বৈদ্যুতিক সার্কিটকে মাটিতে পরিবর্তন করে।

কন্ট্রোল ইউনিট প্রোগ্রাম অ্যালগরিদম দুটি অনুপস্থিত সঙ্গে DPKV চৌম্বকীয় সার্কিটের মধ্য দিয়ে 58 টি দাঁত পড়ার নীতিতে কাজ করে। দুটি দাঁতের একটি লাফ শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের অবস্থানে প্রথম (চতুর্থ) সিলিন্ডারের পিস্টন নির্ধারণের জন্য একটি রেফারেন্স চিহ্ন, যেখান থেকে ইউনিটটি এটি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ইনজেক্টর ইঞ্জিনের অপারেটিং চক্রের উপর স্যুইচিং সংকেতগুলি বিশ্লেষণ করে এবং বিতরণ করে। মোমবাতি মধ্যে স্ফুলিঙ্গ.

কন্ট্রোল ইউনিট সিঙ্ক্রোনাইজেশন সিস্টেমে একটি ক্ষণস্থায়ী ব্যর্থতা সনাক্ত করে এবং নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াটি পুনরায় সিঙ্ক্রোনাইজ করার চেষ্টা করে। যদি সিঙ্ক্রোনাইজেশন মোড পুনরুদ্ধার করা অসম্ভব হয় (DPKV সংযোগকারীতে যোগাযোগের অভাব, তারের ভাঙ্গন, যান্ত্রিক ক্ষতি বা ড্রাইভ ডিস্কের ভাঙ্গন), সিস্টেমটি চেক ইঞ্জিন জরুরী বাতি সহ ড্যাশবোর্ডে একটি ত্রুটি সংকেত তৈরি করে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে এবং এটি চালু করা অসম্ভব হবে।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর একটি নির্ভরযোগ্য ডিভাইস এবং খুব কমই ব্যর্থ হয়, তবে কখনও কখনও ব্রেকডাউন ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ বিশেষজ্ঞদের অসতর্ক বা অবহেলার সাথে যুক্ত থাকে।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর একটি নির্ভরযোগ্য ডিভাইস এবং খুব কমই ব্যর্থ হয়, তবে কখনও কখনও ব্রেকডাউন ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ বিশেষজ্ঞদের অসতর্ক বা অবহেলার সাথে যুক্ত থাকে।

উদাহরণস্বরূপ, VAZ-2112 এর একটি 21124 ইঞ্জিন রয়েছে (16-ভালভ, যেখানে DPKV কেবলটি নিষ্কাশন বহুগুণের খুব কাছাকাছি), এবং সমস্যাটি সাধারণত মেরামতের পরে ঘটে, যখন তারের চিপটি বন্ধনীতে স্থির করা হয় না। একটি গরম পাইপের সাথে যোগাযোগ করার পরে, তারের গলিত হয়, তারের ডায়াগ্রাম এবং মেশিন স্টল ধ্বংস করে।

আরেকটি উদাহরণ হল একটি খারাপভাবে তৈরি ড্রাইভ ডিস্ক যার রাবার বুশিং একটি অভ্যন্তরীণ পিভটে ঘুরতে পারে।

ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট, DPKV থেকে একটি একক সংকেত পাওয়ার পরে, সময়ের প্রতিটি মুহুর্তে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাপেক্ষে অবস্থান নির্ধারণ করে, এর ঘূর্ণন গতি এবং কৌণিক বেগ গণনা করে।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর দ্বারা উত্পন্ন সাইনোসয়েডাল সংকেতের উপর ভিত্তি করে, বিস্তৃত পরিসরের কাজগুলি সমাধান করা হয়:

• প্রথম (বা চতুর্থ) সিলিন্ডারের পিস্টনের বর্তমান অবস্থান নির্ধারণ করুন।
• জ্বালানী ইনজেকশনের মুহূর্ত এবং ইনজেক্টরগুলির খোলা অবস্থার সময়কাল পরীক্ষা করুন।
• ইগনিশন সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ।
• পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ;
• জ্বালানী বাষ্প শোষণ ব্যবস্থার ব্যবস্থাপনা;
• ইঞ্জিন গতির সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য অতিরিক্ত সিস্টেমের অপারেশন নিশ্চিত করুন (উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং)।

এইভাবে, DPKV পাওয়ার ইউনিটের অপারেশন নিশ্চিত করে, উচ্চ নির্ভুলতার সাথে তার দুটি প্রধান সিস্টেমের অপারেশন নির্ধারণ করে: ইগনিশন এবং ফুয়েল ইনজেকশন।

একটি প্রতিস্থাপন ডিপিকেভি কেনার আগে, ইঞ্জিনে ইনস্টল করা ডিভাইসের ধরণটি স্পষ্ট করা প্রয়োজন।

ফাংশন এবং উদ্দেশ্য Crankshaft সেন্সর VAZ 2110

8 বা 16 ভালভ সহ একটি ইঞ্জিনে, DPKV অব্যবস্থাপিত বিকল্পগুলি সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু পেট্রল ইনজেকশনের জন্য পর্যায়গুলি সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য। এছাড়াও, VAZ 2110-এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরটি পাওয়ার ইউনিটের দহন চেম্বারে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে জ্বালানোর জন্য একটি আবেগ প্রেরণ করে। অতএব, যদি কন্ট্রোলার ব্যর্থ হয়, এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করতে পারে যে বিভিন্ন যানবাহন সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করবে না। এবং এর মানে হল যে ইঞ্জিনের স্বাভাবিক অপারেশন অসম্ভব হবে।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর VAZ 2112

VAZ 2110 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর নিজেই একটি ইন্ডাকটিভ টাইপ ডিভাইস; এই নিয়ামকটিকে অবশ্যই ড্রাইভ ডিস্কে দাঁতের উত্তরণে সাড়া দিতে হবে। এই ডিস্কটি জেনারেটরের ড্রাইভ পুলিতে মাউন্ট করা হয়েছে এবং কন্ট্রোলারটি নিজেই এর পাশে ইনস্টল করা আছে। পুলিতে 58টি দাঁত রয়েছে, যার মধ্যে 2টি দাঁতের আকারের একটি গহ্বর রয়েছে। এই গহ্বরটি ইঞ্জিন পিস্টনের উপরের মৃত কেন্দ্রের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজেশন প্রদান করে। এই মুহূর্তে গহ্বরটি কন্ট্রোলারের মধ্য দিয়ে যায়, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে একটি সংশ্লিষ্ট সংকেত পাঠানো হয়।

এই জাতীয় ডিভাইসগুলির বেশ কয়েকটি ডিজাইন রয়েছে, তাদের অপারেশনের নীতিটি VAZ 2110 হল সেন্সরের মতো একটি নিয়ন্ত্রকের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়। পরের ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রকটি একটি ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টকেও সাড়া দেয়, তবে এটির ক্রিয়াকলাপ একটি হিসাবে সঞ্চালিত হয়। একটি স্থায়ী চুম্বক উত্তরণ ফলাফল.

ইন্ডাকটিভ (চৌম্বকীয়) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর VAZ 2110

ডিভাইসটি একটি কুণ্ডলীতে স্থাপিত একটি চুম্বকীয় কোরের উপর ভিত্তি করে। বিশ্রামে, চৌম্বক ক্ষেত্র ধ্রুবক থাকে এবং এর উইন্ডিংয়ে কোন স্ব-ইন্ডাকশন ইএমএফ নেই। যখন ড্রাইভিং ডিস্কের ধাতব দাঁতের উপরের অংশটি চৌম্বকীয় সার্কিটের সামনে দিয়ে যায়, তখন মূলের চারপাশের চৌম্বক ক্ষেত্রটি পরিবর্তিত হয়, যা উইন্ডিংয়ে একটি কারেন্টের আবেশের দিকে নিয়ে যায়। যখন ডিস্ক ঘোরে, আউটপুটে একটি বিকল্প কারেন্ট উপস্থিত হয়, যখন কারেন্টের ফ্রিকোয়েন্সি শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের গতির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। কাজটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আনয়নের প্রভাবের উপর ভিত্তি করে।

এই সেন্সরের একটি বৈশিষ্ট্য হল এর সাধারণ নকশা, যা অতিরিক্ত শক্তির উৎস ছাড়াই কাজ করে।

হল প্রভাব সেন্সর

এই ধরনের সেন্সর একটি চৌম্বকীয় সার্কিট সহ একটি হাউজিং এ স্থাপিত একটি মাইক্রোসার্কিটে কাজ করে এবং সেটিং ডিস্ক চৌম্বকীয় দাঁত সহ একটি চলমান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে।

সেন্সর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের সমস্ত নির্দিষ্ট মোডে উচ্চ-নির্ভুলতার সংকেত আউটপুট প্রদান করে। হল সেন্সরের একটি ডিসি ভোল্টেজ সংযোগ প্রয়োজন।

অপটিক্যাল সেন্সর

এটি ফটোইলেক্ট্রিক প্রভাবের শারীরিক ঘটনার উপর ভিত্তি করে। কাঠামোগতভাবে, এটি একটি রিসিভার (ফটোডিওড) সহ একটি আলোর উত্স। উত্স এবং রিসিভারের মধ্যে ঘোরানো, ছিদ্রযুক্ত ডিস্ক পর্যায়ক্রমে আলোর উত্সের পথটি বন্ধ করে এবং খোলে, ফলস্বরূপ, ফটোডিওড একটি স্পন্দিত কারেন্ট তৈরি করে, যা একটি এনালগ সংকেত আকারে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রবেশ করে (সিস্টেমটিতে একটি সীমিত অ্যাপ্লিকেশন এবং পূর্বে ইনজেকশন কার ডিস্ট্রিবিউটরগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, মাটিজ)।

VAZ 2110 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর কোথায় অবস্থিত?

যদি ইঞ্জিনের ত্রুটিগুলি উল্লেখ করা হয়, তবে ব্রেকডাউন এবং ত্রুটির লক্ষণগুলি সনাক্তকরণের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, নিয়ন্ত্রকটি কোথায় অবস্থিত তা খুঁজে বের করা প্রয়োজন। 8 বা 16 ভালভ টেনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর কোথায়? আপনি যদি হুডটি খোলেন, আপনি লক্ষ্য করবেন যে নিয়ন্ত্রকটি তেল পাম্পের কভারে ঠিক রয়েছে। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, নিয়ন্ত্রকের অবস্থানটি খুব সুবিধাজনক নয়। সেই সময়ে, VAZ প্রকৌশলীরা নিয়ামক প্রতিস্থাপনের পরামর্শের কথা ভেবেছিলেন, তাই তারা 80 সেমি দীর্ঘ তারের সাথে DPKV সজ্জিত করেছিলেন।

গাড়ির হুডের নিচে DPKV-এর অবস্থান

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর কোন গাড়ী থেকে?

মডেল	ইঞ্জিন কোড	বছর	আয়তন ইঞ্জিন l
110 (2110) 1,5	BA3 2111 / VAZ-2111	1995 - 2005	1,5
110 (2110) 1,5 16V	ভাজ-2112	1995 - 2010	1,5
110 (2110) 2.0i	C20XE	1996 - 2000	два
110 (2110) Wankel	ভাজ-415	1997 - 2004	2,6
110 (2110) 1,6	VAZ-21114 / VAZ-21124	1995 - 2012	1,6
110 (2110) 1,6 16V	ভাজ-21124	2004 - 2010	1,6
110 (2110) 1,6 HBO	ভাজ-21114	2004 - 2007	1,6
111 (2111) 1,5	VAZ-2111/BA3 2111	1996 - 2005	1,5
111 (2111) 1,5 16V	ভাজ-2112	1995 - 2005	1,5
111 (2111) 1,6	VAZ-21114 / VAZ-21124	2004 - 2013	1,6
112 (2112) 1,5	ভাজ-2111	1995 - 2005	1,5
112 (2112) 1,5 16V	ভাজ-2112	1995 - 2005	1,5
112 (2112) 1,6	VAZ-21124 / VAZ-21114	2005 - 2011	1,6

ইনজেকশন সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য

ইনজেকশন সিস্টেম একটি সেন্সর সিস্টেম এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ধন্যবাদ কাজ করে. সমস্ত সংকেতগুলি মাইক্রোপ্রসেসর ইউনিটের ইনপুটে দেওয়া হয় যা অ্যাকুয়েটরগুলির ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে। নিম্নলিখিত সেন্সর ইঞ্জিন সঠিক অপারেশন জন্য দায়ী:

1. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন।
2. ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান (সব সংস্করণে নয়)।
3. ভোজনের বহুগুণে চাপ।
4. ল্যাম্বদা প্রোব।
5. গতি।
6. ভর বায়ু প্রবাহ.
7. থ্রটল অবস্থান।

এবং মূল ভূমিকাটি VAZ-2110 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর (8 ভালভ বা 16) দ্বারা অভিনয় করা হয়, যেহেতু ইনজেকশনের মুহূর্ত এবং মোমবাতিগুলির ইলেক্ট্রোডগুলিতে উচ্চ ভোল্টেজ সরবরাহ নির্ভর করে। ডিজাইনে একটি তাপমাত্রা সেন্সর রয়েছে, তবে এটি কার্যত অপারেশনকে প্রভাবিত করে না। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করা এবং তীর (বা অন-বোর্ড কম্পিউটারে) একটি সংকেত দেওয়া প্রয়োজন। তবে এটি অপরিহার্য হবে যদি জ্বালানীর প্রকারের স্বয়ংক্রিয় পরিবর্তন (পেট্রোল থেকে গ্যাস এবং তদ্বিপরীত) বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন।

ইনজেকশন সিস্টেমের অ্যালগরিদম

মাইক্রোপ্রসেসরের বেশ কিছু ইনপুট এবং আউটপুট রয়েছে। ইনপুটগুলি সমস্ত সেন্সর থেকে সংকেত গ্রহণ করে। তবে প্রথমে, এই সংকেতগুলি রূপান্তরিত হয়, প্রয়োজনে, প্রশস্ত করা হয়। মাইক্রোকন্ট্রোলারটি সেন্সর এবং অ্যাকুয়েটরগুলির সাথে কাজ করার জন্য প্রোগ্রাম করা হয়েছে। প্রোগ্রাম (ফার্মওয়্যার) বিভিন্ন ইঞ্জিন ফাংশন প্রদান করতে পারে।

আপনি শক্তি বৃদ্ধি পেতে পারেন (পেট্রোল খরচ বাড়বে) বা খরচ হ্রাস (শক্তি ক্ষতিগ্রস্ত হবে)। তবে বেশিরভাগ গাড়িচালক এমন প্রোগ্রাম পছন্দ করেন যা গড় পরামিতি সহ কাজ সরবরাহ করে। একই সময়ে, VAZ-2110 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের সংকেত পরিবর্তন হয় না, শুধুমাত্র ইনপুট ডেটা পরিবর্তনের জন্য অ্যাকুয়েটরদের প্রতিক্রিয়া সংশোধন করা হয়।

মাস্টার ডিস্ক সম্পর্কে একটু

ইন্ডাকটিভ সেন্সরগুলির জন্য ডিস্কগুলি সামঞ্জস্য করা স্টিলের তৈরি, কখনও কখনও ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির সাথে অবিচ্ছেদ্য (উদাহরণস্বরূপ, একটি ওপেল গাড়ি)।

হল সেন্সরগুলির জন্য ডিস্কগুলি প্লাস্টিকের তৈরি, এবং স্থায়ী চুম্বকগুলি তাদের দাঁতে চাপা হয়।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সম্পর্কে একটু

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হল যেকোনো অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এটি একটি স্টার্টার মোটর (স্টার্ট-আপের সময়) এবং পিস্টন (অপারেশন চলাকালীন) দ্বারা চালিত হয়। সেখান থেকে, টর্ক গিয়ারবক্স, গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা এবং অক্জিলিয়ারী মেকানিজমগুলিতে প্রেরণ করা হয়। এবং সময়মত জ্বালানী ইনজেকশন হওয়ার জন্য, সঠিক সময়ে একটি স্পার্ক তৈরি করা হয়েছিল, একটি VAZ-2110 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর প্রয়োজন।

এটি পুলির অবস্থান নিরীক্ষণ করে এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে একটি সংকেত প্রেরণ করে। পুলিতে দাঁত রয়েছে, তাদের মধ্যে দূরত্ব একই। কিন্তু একটি জায়গায় একটি পাস আছে - দুটি দাঁত অনুপস্থিত। অবস্থান সেন্সর ধাতুর পদ্ধতির প্রতিক্রিয়া. যখন একটি খালি এলাকা সেন্সরের কাছাকাছি যায়, তখন একটি সংকেত তৈরি হয় - নিয়ন্ত্রণ ইউনিটকে জানানো হয় যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের একটি বিপ্লব ঘটেছে।

চিপস এবং পিনআউট DPKV VAZ 2110 প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

সময়ের সাথে সাথে, DPKV চিপের দিকে যাওয়া তারগুলি শেষ হয়ে যায়। এটি ইঞ্জিনের নীচে অবস্থিত এবং সামনের চাকা থেকে দূরে নয়, ফলস্বরূপ, ময়লা, তুষার, তেল, রাসায়নিক আক্রমণাত্মক পরিবেশ লবণের আকারে ডিপিকেভি এবং এর চিপে জমা হয়, যা ধীর অক্সিডেশনের দিকে পরিচালিত করে। মাইক্রোসার্কিটের তারগুলি এবং ভেঙে যাওয়ার পরে। যেহেতু মাইক্রোসার্কিটের তারগুলি একটি প্যাকেজে একত্রিত হয়, এটি প্রতিস্থাপন করার সময়, একটি মেরামত মাইক্রোসার্কিট 15 সেন্টিমিটার লম্বা দুটি প্রসারিত তারের সাথে সরবরাহ করা হয়৷ ক্ষতিগ্রস্থ মাইক্রোসার্কিটটি সরানোর পরে, "কুণ্ডলী" এ একটি নতুন ইনস্টল করুন৷ মোচড়ের পয়েন্টগুলি তাপ সঙ্কুচিত বা বৈদ্যুতিক টেপ দিয়ে উত্তাপিত হয়।

আপনি নীচের চিত্রে দেখতে পাচ্ছেন যে এটির পিন অ্যাসাইনমেন্টটি সোজা, দুটি তারের সাথে সরাসরি সংযোগ বাক্সের সিগন্যাল ইনপুট পিনের সাথে সংযুক্ত রয়েছে যা কেসের দৈর্ঘ্যে চলে। কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে সেন্সর সিগন্যাল তারের সংযোগের পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করুন। যদি পোলারিটি বিপরীত হয়, সিঙ্ক্রোনাইজেশন সিস্টেম কাজ করবে না। DPKV-এর ক্রিয়াকলাপ পুনরুদ্ধার করতে, আপনাকে কেবল তারগুলি পরিবর্তন করতে হবে এবং ইঞ্জিন শুরু করে কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে হবে।

ভাঙার লক্ষণ

VAZ 2110 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরের কোনও ত্রুটি দীর্ঘ থামার পরে ইঞ্জিনটি চালু করা অসম্ভব করে তুলবে। যদি গাড়ির অপারেশন চলাকালীন কন্ট্রোলার ব্যর্থ হতে শুরু করে, 90% ক্ষেত্রে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে, যেহেতু ECU ইগনিশন সিস্টেমে একটি সংকেত তৈরি করবে না, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সুরক্ষা ফাংশন কাজ করবে। সমাবেশ ভাঙ্গা শুরু হলে একটি সেন্সর ত্রুটির লক্ষণ:

• চেক ইঞ্জিন ড্যাশবোর্ডে সক্রিয় করা হয়েছে;
• ইঞ্জিনের গতি অস্থির হয়ে যায়, থ্রাস্ট 50 দ্বারা হ্রাস পায়;
• VAZ 2110 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরটি জরুরীভাবে পরিবর্তন করা উচিত যখন একটি ত্রুটির নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি উপস্থিত হয়: গতি বৃদ্ধির সাথে, ইঞ্জিন এলাকায় একটি নিস্তেজ শব্দ অনুভূত হয় এবং একটি ঠক্ঠক শব্দ হয়;
• ইনজেকশন ইঞ্জিনটি নিষ্কাশন ট্র্যাক্টের অঞ্চলে পপগুলির উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

যখন VAZ 2110 dpkv সম্পূর্ণরূপে শৃঙ্খলার বাইরে থাকে, তখন ইঞ্জিন স্টল হয়ে যায় কারণ কম্পিউটার স্পার্ক গঠনের জন্য সংকেত দেয় না।

এই লক্ষণগুলি সর্বদা নির্দেশ করে না যে VAZ 2110 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরের একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন প্রয়োজনীয়, যেহেতু সমস্ত উপাদানের ত্রুটিগুলি প্রচলিতভাবে চারটি গ্রুপে বিভক্ত:

• পৃষ্ঠ দূষণ;
• ডিভাইসের উইন্ডিংয়ের ক্ষতি এবং এর অখণ্ডতা লঙ্ঘন;
• উত্পাদন ত্রুটি;
• ওপেন সার্কিট বা শর্ট সার্কিট।

সেন্সর পরীক্ষা করা অংশ পরিষ্কারের সাথে শুরু হয়। পরিচিতিগুলির পরিচ্ছন্নতা পরীক্ষা করা হয়, তাদের সুরক্ষা, সংযোগকারীর পরিচ্ছন্নতা, তেলের রেখাগুলি সরানো হয়। সেন্সরের নকশাটি বেশ সহজ, তবে 20 শতাংশ ডিভাইসের ব্যর্থতা উত্পাদন ত্রুটির কারণে। বেল বন্ধ হওয়ার পরে তারের বিরতি দূর হয়। VAZ 2110 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরটি মেরামত করা হয় না, যেহেতু ভোগ্য পণ্যের খরচ 100 রুবেল অতিক্রম করে না, একটু ডায়াগনস্টিকসের পরে সমাবেশটি একই রকম হয়ে যায়।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর VAZ 2110 ব্যর্থতার কারণ

সেন্সর ব্যর্থ হওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে, তবে সেগুলি এখনও বিদ্যমান।

• যান্ত্রিক ক্ষতি;
• বার্ধক্য;
• বৈদ্যুতিক ক্ষতি;
• খোলা সার্কিট নিয়ন্ত্রণ;

আসুন ব্যর্থতার বিকল্পগুলির প্রতিটি আরও বিশদে বিবেচনা করি।

যান্ত্রিক ক্ষতি এটি সেন্সরের কোনো প্রভাব দ্বারা সৃষ্ট হতে পারে. উদাহরণস্বরূপ, সেন্সর বিচ্ছিন্ন করার চেষ্টা করার সময়, এই ধরনের ভাঙ্গন সম্ভব।

বার্ধক্য। প্রায়শই পুরানো গাড়িগুলিতে, সেন্সরটি তার বার্ধক্যজনিত কারণে এবং মূলটির ডিম্যাগনেটাইজেশনের কারণে ব্যর্থ হতে পারে।

বৈদ্যুতিক ক্ষতি। এই জাতীয় ব্যর্থতার সাথে, সেন্সরের ভিতরের কয়েলটি প্রায়শই ভেঙে যায় এবং কম্পিউটারের সংকেত এটির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়া বন্ধ করে দেয়।

কন্ট্রোল সার্কিটে বিরতি। একটি খোলা নিয়ন্ত্রণ সার্কিট একটি সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ নয়. বিরতির ক্ষেত্রে, সেন্সর থেকে কম্পিউটারে সংকেত প্রেরণকারী তারের ক্ষতি হয়।

সেবাযোগ্যতার জন্য VAZ 2110 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর পরীক্ষা করা হচ্ছে

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরের কথিত ত্রুটি পরীক্ষা করতে, এর ত্রুটির দুটি সম্ভাব্য ক্ষেত্রে বিবেচনা করা হয়। উভয় ক্ষেত্রেই, আপনাকে দশ-তারের কী দিয়ে ডিভাইসটিকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে। অপারেশন করার আগে, ক্র্যাঙ্ককেস এবং সেন্সরে নিজেই চিহ্নগুলি প্রয়োগ করা হয়, যা পরে ডিভাইসটিকে ঘূর্ণনের মূল কোণে স্ক্রু করতে সহায়তা করবে।

উপরন্তু, বিচ্ছিন্ন করার আগে, ড্রাইভারকে টাইমিং ডিস্ক এবং সেন্সরের মধ্যে ব্যবধান পরিমাপ করতে ভুলবেন না, যা 0,6-1,5 মিমি অতিক্রম করতে পারে না। স্ক্র্যাচ, ডেন্টস, উপাদানের কাঠামোর ক্ষতির আকারে যান্ত্রিক ক্ষতির অনুপস্থিতিতে, সেন্সরটি অন্যান্য পরিমাপ যন্ত্র দ্বারা পরীক্ষা করা হয়:

• ওহমিটার চেক। এই ক্ষেত্রে, সেন্সর উইন্ডিং এর প্রতিরোধের পরিমাপ করা প্রয়োজন। যেহেতু প্রস্তুতকারকের দ্বারা সেট করা এই সূচকটির মানক মান 550 থেকে 750 ওহমের মধ্যে রয়েছে, নির্দিষ্ট সীমা অতিক্রম করা এই যন্ত্রটির ত্রুটি নির্দেশ করে, যা গাড়ির সঠিক ক্রিয়াকলাপের জন্য গুরুত্বপূর্ণ এবং তাই এর ত্রুটি। এটি এখানে লক্ষণীয় যে প্রস্তুতকারক এখনও প্রতিরোধ এবং পাসপোর্টের মানগুলির মধ্যে সামান্য পার্থক্যের অনুমতি দেয়, তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, তাদের অবশ্যই মেশিনের অপারেটিং নির্দেশাবলীতে উল্লেখ করা ডেটার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে;
• একটি ভোল্টমিটার, ইন্ডাকট্যান্স মিটার এবং ট্রান্সফরমার দিয়ে পরীক্ষা করা হচ্ছে। এই পদ্ধতিটি আরও জটিল, তবে আরও কার্যকর: প্রতিরোধটি একই ওহমিটার দিয়ে পরিমাপ করা হয়, যার পরে 200 ভোল্টের একটি সেন্সর উইন্ডিং ভোল্টেজ সহ ইনডাক্ট্যান্স চেক করা হয় (এটি 4000 থেকে 500 মিলিয়নের মধ্যে হওয়া উচিত)। এর পরে, আপনাকে একটি মেগার দিয়ে প্রতিরোধ পরিমাপ করতে হবে এবং নিশ্চিত করুন যে এটি 20 MΩ অতিক্রম না করে।

যদি সেন্সর এখনও এই পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়, এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। এই পদ্ধতির সাথে, এটি এবং সিঙ্ক্রোনাইজেশন ডিস্কের মধ্যে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত দূরত্ব সম্পর্কে ভুলে যাওয়া উচিত নয়, সেইসাথে পূর্ববর্তী ডিভাইসে তৈরি ক্র্যাঙ্ককেসের চিহ্নগুলির সাথে সারিবদ্ধকরণ। একটি নতুন সেন্সর ইনস্টল করার আগে, এটি পরীক্ষা করা উচিত, কারণ সমস্ত ইনস্টলেশন পদ্ধতি সঠিকভাবে অনুসরণ করা হলেও, এটি সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে।

একটি নতুন DPKV একটি সন্দেহজনক ত্রুটির মতো একইভাবে পরীক্ষা করা হয় এবং চেকের ফলাফলের উপর নির্ভর করে, ডিভাইসটি পুরানোটির পরিবর্তে ইনস্টল করা হতে পারে বা ত্রুটিপূর্ণ। ইনস্টলেশনের সময়, বোল্টগুলিকে 8 থেকে 12 Nm এর টর্ক দিয়ে শক্ত করা হয়। যাইহোক, যে কোনও ক্ষেত্রে, একটি বরং ব্যয়বহুল এবং হার্ড-টু-নাগালের নোড প্রতিস্থাপনের জন্য সমস্ত পদক্ষেপ নেওয়ার আগে, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে তিনিই ব্যর্থ হয়েছেন, কারণ আমাদের অটো শিল্প দ্বারা নির্মিত একটি গাড়ি প্রায়শই অপ্রীতিকর হতে পারে। চমক

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর VAZ 2110 চেক করার প্রথম উপায়

এই ক্ষেত্রে, আপনার একটি ওহমিটার প্রয়োজন হবে, যার সাহায্যে আপনি উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধ প্রতিস্থাপন করবেন। প্রস্তুতকারকের মান অনুযায়ী, সূচকটি 550 থেকে 750 ওহম পর্যন্ত।

এটা ঠিক আছে যদি আপনার সূচকগুলি আদর্শ থেকে কিছুটা আলাদা হয়। যদি বিচ্যুতিগুলি গুরুতর হয় তবে সেন্সরটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ন্যায্যতার ক্ষেত্রে, এটি লক্ষ করা উচিত যে VAZ 2110 মডেলগুলিতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর খুব কমই ভেঙে যায়। এর স্বাভাবিক কার্যকারিতা অস্বীকার করার প্রধান কারণগুলির মধ্যে রয়েছে ময়লা জমে যাওয়া, যান্ত্রিক ক্ষতি এবং একটি সাধারণ কারখানার ত্রুটি।

অন্যান্য গাড়ির জন্য পরীক্ষা করার বৈশিষ্ট্য

অন্যান্য গাড়িগুলির জন্য, উদাহরণস্বরূপ, একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন সহ VAZ-2109, VAZ-2112 এবং VAZ-2114, তাদের চেক VAZ-2110 গাড়িতে অভিন্নভাবে করা হয়।

এটি উল্লেখযোগ্য যে ভিএজেডগুলির জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর কয়েলের প্রতিরোধের পরীক্ষা করার সময়, একটি অতিরিক্ত চেক করা যেতে পারে।

কিন্তু এর জন্য, মাল্টিমিটারকে 200 mV পরিমাপের সীমা সহ ভোল্টমিটার মোডে স্যুইচ করতে হবে।

প্রোবগুলিকে DPKV টার্মিনালগুলির সাথে সংযুক্ত করে এবং এটিকে মূল থেকে অল্প দূরত্বে স্ক্রু ড্রাইভারের মতো যে কোনও ধাতব বস্তুর সাথে ধরে রাখে।

যদি সেন্সরটি কাজ করে, তবে এটি ধাতুতে প্রতিক্রিয়া দেখাবে, মাল্টিমিটার স্ক্রিনে ভোল্টেজের বৃদ্ধি দেখাবে। এই বিস্ফোরণের অনুপস্থিতি উপাদানটির একটি ত্রুটি নির্দেশ করবে।

রেনল্ট লোগানের মতো গাড়ির ক্ষেত্রে, এই গাড়িতে VAZ থেকে পার্থক্যটি একটি ওহমিটার দিয়ে পরিমাপ করার সময় সেন্সর কয়েলের প্রতিরোধের সামান্য ভিন্ন রিডিংয়ে নেমে আসে।

একটি রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য DPKV লোগানের 200-270 ohms এর স্বাভাবিক প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।

Daewoo Lanos-এর জন্য, কয়েলের রোধ 500-600 ohms এর মধ্যে হওয়া উচিত।

কিন্তু ভলগা এবং গেজেল গাড়িতে ইনস্টল করা ZMZ-406 ইঞ্জিনের জন্য, কয়েল প্রতিরোধ সাধারণত 850-900 Ohms এর মধ্যে থাকে।

দ্বিতীয় পদ্ধতি

এখানে আপনার একটি ভোল্টমিটার, ট্রান্সফরমার এবং ইন্ডাকট্যান্স মিটার লাগবে। কমপ্যাক্ট তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে প্রতিরোধের পরিমাপ করা বাঞ্ছনীয়।

ওহমিটার রিডিং পাওয়া গেলে, আবেশ পরিমাপের জন্য একটি যন্ত্র দিয়ে নিজেকে সজ্জিত করুন। সাধারণত, ডিভাইসটি 200 থেকে 4000 ইউনিট (মিলিহেনরি) এর মধ্যে প্রদর্শন করা উচিত।

500 ভোল্টের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের উইন্ডিং ভোল্টেজে একটি মেগোহমিটার দিয়ে রেজিস্ট্যান্স পরিমাপ করা হয়। স্বাভাবিক অবস্থায়, রিডিং 20 MΩ অতিক্রম করবে না।

কন্ট্রোলার ডায়াগনস্টিকস

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের ডায়াগনস্টিকস একটি বিচ্ছিন্ন কন্ট্রোলারে করা হয়। বিচ্ছিন্ন করার আগে, ক্র্যাঙ্ককেসে একটি সেটিং চিহ্ন রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে একটি নতুন উপাদান ইনস্টল করার সময়, অনুসরণকারী এবং টাইমিং ডিস্কের মধ্যে সঠিক ব্যবধান বজায় থাকে। অনুমতিযোগ্য ফাঁক 0,6-1,5 মিমি।

আমরা 10 এর একটি কী দিয়ে উপাদানটি সরিয়ে ফেলি, আমরা একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করি। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর চেক করার আগে, ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, যোগাযোগের পয়েন্টগুলি পরীক্ষা করা হয়। একটি চাক্ষুষ পরিদর্শনের সময়, বাক্স, তারের, সংযোগকারীর অখণ্ডতা পরীক্ষা করা হয়, বাক্সে ফাটল এবং গর্তের অনুপস্থিতি। যান্ত্রিক ক্ষতির লক্ষণের অনুপস্থিতিতে, DPKV একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা হয়।

নোড পরীক্ষা করা প্রতিরোধ এবং ভোল্টেজ উভয় ক্ষেত্রেই করা যেতে পারে। প্রতিরোধের পরীক্ষাটি অনেক সহজ, তাই এটি বেশিরভাগ ডায়াগনস্টিক বিকল্পগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

কন্ট্রোলারের ওয়ার্কিং উইন্ডিং এর রেজিস্ট্যান্স অবশ্যই 550 থেকে 750 ওহমের মধ্যে হতে হবে। অংশের দুটি পরিচিতিতে পরিমাপ করা হয়। একটি 16-ভালভ ইনজেকশন ইঞ্জিনের জন্য, 5% প্রতিরোধের বিচ্যুতি গ্রহণযোগ্য বলে মনে করা হয়।

ড্রাইভার খুব কমই দ্বিতীয় পরীক্ষার বিকল্প ব্যবহার করে, যদিও ভোল্টমিটার ব্যবহার করে ডায়াগনস্টিকগুলি আরও নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়। পরীক্ষা করার জন্য, আপনার একটি ট্রান্সফরমার এবং একটি ইন্ডাকট্যান্স মিটারের প্রয়োজন হবে, উদাহরণস্বরূপ, একটি মাল্টিমিটার মডেল MY-6243 প্রায়শই ক্যাপাসিট্যান্স এবং ইনডাক্টেন্স পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়। ধাপে ধাপে যাচাইকরণ।

• ইন্ডাকট্যান্স dpkv গণনা করুন। কমপক্ষে 500 mV ভোল্টেজ সহ একটি কার্যকরী উপাদান 200 থেকে 4000 hH এর মধ্যে একটি আবেশ প্রদর্শন করবে।
• প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন, একটি ভাল সেন্সর 20 mOhm এর একটি পরামিতি দেখায়।

VAZ 2110 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর পরিবর্তন করতে বা না পরিবর্তন করতে?

আসুন এখনই একটি রিজার্ভেশন করি - DPKV প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, আপনাকে পরীক্ষা করতে হবে:

• ডিপিকেভিতে যাওয়া তারের অবস্থা;
• সার্কিটে উচ্চ-মানের যোগাযোগের উপস্থিতি;
• তারের নিরোধক ক্ষতি করে না;
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর থেকে কোন তেল. যেহেতু DPKV-এর কাছে একটি তেল পাম্প আছে, তাই তেলের ফুটোও ত্রুটির কারণ হতে পারে।

ভাল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর

যদি সবাই ইতিমধ্যে পরীক্ষা করে থাকে, তাহলে আপনাকে সেন্সর নিজেই পরীক্ষা করতে হবে। তবে এর জন্য এটি অপসারণ করা দরকার।

প্রতিস্থাপন

যদি DPKV ত্রুটির লক্ষণগুলি ডিভাইসের ক্ষতির সাথে যুক্ত থাকে তবে এটি মেরামত ছাড়াই পরিবর্তন করা হয়। ড্রাইভারগুলি একটি অসুবিধাজনক জায়গায় অবস্থিত, তারা একটি বোল্ট দিয়ে তেল পাম্পের কভারের সাথে সংযুক্ত থাকে। কিভাবে ধাপে ধাপে একটি উপাদান সরাতে হয়।

• ইগনিশন বন্ধ করা হয়, ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল সরানো হয়।
• তেল পাম্প নির্ধারণ করা হয় যেখানে সেন্সর অবস্থিত, সংযোগকারী সরানো হয়। নিয়ামক থেকে ইউনিট পর্যন্ত একটি 80 সেমি তারের আছে, আপনি তারের দ্বারা সংযোগকারীর অবস্থান নির্ধারণ করতে পারেন।
• "10" এর চাবিটি একমাত্র স্ক্রুটিকে খুলে দেয়।
• ডিভাইসটি সরানো হয়েছে।

একটি নতুন উপাদান ইনস্টল করার আগে, সেন্সর সীট এবং সংযোগকারী প্লাগটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা প্রয়োজন, তারের অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন। এটি নতুন অংশের দ্রুত ভাঙ্গন রোধ করবে।

কম্পিউটারে সেন্সর সংযোগকারী থেকে একটি সংকেত না থাকার কারণে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশনে সমস্যা হলে, তারের অখণ্ডতা পরীক্ষা করা হয়। ইলেকট্রনিক ডায়াগনস্টিকস, যদি একটি সংকেত থাকে, কিন্তু ইলেকট্রনিক ইউনিট থেকে কোন প্রতিক্রিয়া না থাকে, একটি বিশেষ কর্মশালায় করা হয়। 90% ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি ঝলকানি এবং ইলেকট্রনিক ইউনিট প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

অর্ধেক ক্ষেত্রে, সাধারণ ময়লার কারণে সেন্সর ব্যর্থ হয়। কন্ট্রোলারটি তেল পাম্পের খুব কাছাকাছি অবস্থিত, যা তরলের ফোঁটা ফেলে দিতে পারে। তেল, সেন্সরের পড়ার উপাদানের উপর পড়ে, পৃষ্ঠকে আটকে রাখে, অক্সিডাইজ করে এবং সম্পূর্ণ ডেটা স্থানান্তরকে বাধা দেয়।

কার্যকরী টেস্টিং

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য, একটি ওহমিটার বা মাল্টিমিটার দিয়ে এর উইন্ডিংগুলির প্রতিরোধের পরিমাপ করা প্রয়োজন। সাধারণ রিডিং 550 থেকে 570 ওহমের মধ্যে।

যদি তারা এই সংখ্যাগুলির থেকে পৃথক হয়, তাহলে একটি নতুনের সাথে একটি প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। পুরানোটি মেরামত করা যায় না, তবে এটি সস্তা এবং বিপরীত অপসারণ অ্যালগরিদম অনুসরণ করে এটি প্রতিস্থাপন করা সহজ।

উপসংহার

VAZ-2110 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর (16 বা 8 ভালভ) পরীক্ষায় উত্তীর্ণ না হলে, আমরা এর ব্যর্থতা সম্পর্কে কথা বলতে পারি। ইনস্টলেশনের আগে একটি নতুন ডিভাইস চেক করার পরামর্শ দেওয়া হয়, অন্তত প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। এটি ভাল অবস্থায় আছে কিনা তা নিশ্চিত করার পরে, আপনি এটি গাড়িতে ইনস্টল করতে পারেন। সেন্সর এবং কপিকল দাঁতের মধ্যে ফাঁক পরীক্ষা করতে ভুলবেন না; নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সঠিক অপারেশন এর উপর নির্ভর করে।

সমস্যাটি চলতে থাকলে, অন্যান্য সেন্সর চেক করার চেষ্টা করুন:

ভিএজেড 2110 স্পিড সেন্সর

তেল চাপ সেন্সর VAZ 2110