RPM সেন্সর

ইন্ডাকটিভ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্পিড সেন্সর দ্বারা উত্পন্ন সংকেতের উপর ভিত্তি করে নিয়ামক দ্বারা ইঞ্জিনের গতি নির্ধারণ করা হয়।

সেন্সরটি একটি গিয়ার ফেরোম্যাগনেটিক ইমপালস হুইল দিয়ে কাজ করে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে স্থাপন করা যেতে পারে কপিকল বা ফ্লাইহুইল। সেন্সরের অভ্যন্তরে, কুণ্ডলীটি একটি হালকা ইস্পাত কোরের চারপাশে ক্ষতবিক্ষত থাকে, যার একটি প্রান্ত একটি চুম্বকীয় সার্কিট তৈরি করতে একটি স্থায়ী চুম্বকের সাথে সংযুক্ত থাকে। চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তির রেখাগুলি ইমপালস হুইলের গিয়ার অংশে প্রবেশ করে এবং কুণ্ডলী ঘোরাকে আচ্ছাদনকারী চৌম্বকীয় প্রবাহ সেন্সর এবং দাঁতের শেষ মুখের আপেক্ষিক অবস্থান এবং ইমপালস চাকার দাঁতের মধ্যে ফাঁকের উপর নির্ভর করে। . দাঁত এবং গলা পর্যায়ক্রমে সেন্সর অতিক্রম করার সাথে সাথে, চৌম্বকীয় প্রবাহ পরিবর্তিত হয় এবং কয়েল উইন্ডিংয়ে একটি সাইনোসয়েডাল বিকল্প আউটপুট ভোল্টেজ প্ররোচিত করে। ক্রমবর্ধমান ঘূর্ণন গতির সাথে ভোল্টেজের প্রশস্ততা বৃদ্ধি পায়। ইন্ডাকটিভ সেন্সর আপনাকে 50 rpm থেকে গতি পরিমাপ করতে দেয়।

একটি প্রবর্তক সেন্সরের সাহায্যে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের একটি নির্দিষ্ট অবস্থান সনাক্ত করাও সম্ভব। এটি চিহ্নিত করার জন্য, একটি রেফারেন্স পয়েন্ট ব্যবহার করা হয়, যা ইমপালস হুইলে পরপর দুটি দাঁত অপসারণ করে তৈরি করা হয়। একটি বর্ধিত ইন্টারডেন্টাল খাঁজ এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে সেন্সর কুণ্ডলীর ঘুরতে গিয়ে অবশিষ্ট দাঁত এবং ইমপালস হুইলের ইন্টারডেন্টাল নচ দ্বারা প্রবর্তিত ভোল্টেজ প্রশস্ততার চেয়ে বেশি একটি বিকল্প ভোল্টেজ তৈরি হয়।

যদি কন্ট্রোল সিস্টেমে শুধুমাত্র একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি এবং অবস্থান সেন্সর থাকে, তাহলে একটি সংকেতের অনুপস্থিতি ইগনিশন সময় বা জ্বালানী ডোজ গণনা করা অসম্ভব করে তোলে। এই ক্ষেত্রে, কন্ট্রোলারে প্রোগ্রাম করা প্রতিস্থাপন মানগুলির কোনওটিই ব্যবহার করা যাবে না।

জটিল ইন্টিগ্রেটেড ইনজেকশন-ইগনিশন সিস্টেমে, গতি এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর থেকে সংকেত না থাকলে ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর থেকে বিকল্প সংকেত নেওয়া হয়। ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ অবনমিত, কিন্তু অন্তত এটি তথাকথিত নিরাপদ মোডে কাজ করতে পারে।