এয়ার কন্ডিশনার ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচের ডায়াগনস্টিকস
সন্তুষ্ট
একটি ব্যর্থ অভ্যন্তরীণ এয়ার কুলার সাধারণত মেরামতের জন্য সরানো হয়। অব্যবহারযোগ্য অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, ডিভাইসটি আবার রাখা হয় এবং অ্যান্টিফ্রিজ আবার সিস্টেমে পাম্প করা হয়।
এয়ার কন্ডিশনার ব্যর্থতা গাড়ির মাইক্রোক্লিমেটকে আরও খারাপ করে। মেরামতের আগে, কম্প্রেসার বৈদ্যুতিক সংযোগটি প্রথমে পরীক্ষা করা আবশ্যক। ত্রুটিপূর্ণ অংশটি অবশ্যই মেরামত করতে হবে বা একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
কীভাবে বুঝবেন যে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচটি অর্ডারের বাইরে
গাড়ির যাত্রীবাহী বগিতে বাতাস ঠান্ডা করার জন্য ডিভাইসের ভাঙ্গন বিভিন্ন কারণে ঘটে।
প্রায়শই, এয়ার কন্ডিশনার বিয়ারিং, একটি ধ্রুবক লোড দ্বারা জীর্ণ, অব্যবহারযোগ্য হয়ে ওঠে। ব্যর্থতার আরও বিরল কারণ হল পাইপিং সিস্টেমে উচ্চ চাপ এবং শ্যাফ্টের জ্যামিং।
গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারের বৈদ্যুতিক ক্লাচ পরীক্ষা করা, একটি ত্রুটির লক্ষণ প্রকাশ করে:
- ঠাণ্ডা শুরু করার সময় অতিরিক্ত শব্দ - কর্কশ বা ঠকঠক করা।
- কপিকল সঙ্গে দুর্বল যোগাযোগ, চাপ প্লেট স্খলন.
- তারের এবং পরিচিতিগুলির ক্ষতি বা অক্সিডেশন।
- কপিকল পৃষ্ঠের উল্লেখযোগ্য বিকৃতি।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ পরীক্ষা করা হচ্ছে
100 কিমি বা তার বেশি দৌড়ানোর পরে, অংশগুলি শেষ হয়ে যায়, তাই গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারের বৈদ্যুতিক ক্লাচ পরীক্ষা করা প্রয়োজন। চাপ ডিস্কের জ্যামিতি ঘর্ষণ এবং ক্ষয় থেকে ভেঙে গেছে। উচ্চ তাপমাত্রার এক্সপোজার থেকে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক অ্যাসেম্বলির উইন্ডিং পুড়ে যায়।
কম্প্রেসার এবং গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার অংশগুলির ভাঙ্গনের লক্ষণ:
- ডিভাইসের বিরতিমূলক অপারেশন;
- শীতল করার দক্ষতা হ্রাস;
- বহিরাগত গুঞ্জন বা বাঁশি;
- কেবিনে জ্বলন্ত গন্ধ।
যদি, গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারের ক্লাচ চেক করার পরে, একটি সিস্টেম ব্রেকডাউন সনাক্ত করা হয়, তবে তারা সাধারণত পরিষেবাটির সাথে যোগাযোগ করে। তবে এই উপাদানটির ত্রুটি প্রায়শই তাদের নিজের হাতে নির্মূল করা হয়।
ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি
মেরামত শুরু করার আগে একটি গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ পরীক্ষা করা প্রয়োজন ভাঙ্গনের কারণ নির্ধারণ করতে এবং প্রতিস্থাপনের অংশগুলি নির্ধারণ করতে।
এই জন্য আপনাকে প্রয়োজন:
- হুডের নীচে অবস্থিত ডিভাইসের অংশটির একটি বাহ্যিক পরীক্ষা করুন।
- তারের, কপিকল এবং চাপ প্লেটের অবস্থা মূল্যায়ন করুন।
- 12 V কার নেটওয়ার্কের সাথে সরাসরি সংযোগের সাথে গাড়ি থেকে না সরিয়ে এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচটি পরীক্ষা করুন।
যদি ডিস্কটি পুলির বিরুদ্ধে চাপ না দেয়, তবে অংশটি ত্রুটিপূর্ণ এবং একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা দরকার।
এছাড়াও, একটি গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার ক্লাচ পরীক্ষা করার সময়, কয়েলের যোগাযোগগুলিতে প্রতিরোধের পরিমাপ করা হয়। একটি অসীম মান একটি প্রস্ফুটিত তাপীয় ফিউজ নির্দেশ করে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ পুনরুদ্ধার করতে, থার্মিস্টরের পরিবর্তে একটি জাম্পার ইনস্টল করা যথেষ্ট।
ভেঙ্গে ফেলা কি প্রয়োজনীয়?
একটি ব্যর্থ অভ্যন্তরীণ এয়ার কুলার সাধারণত মেরামতের জন্য সরানো হয়। অব্যবহারযোগ্য অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, ডিভাইসটি আবার রাখা হয় এবং অ্যান্টিফ্রিজ আবার সিস্টেমে পাম্প করা হয়। ভাঙা, পুনর্গঠন এবং রিফুয়েলিং একটি ব্যয়বহুল কাজ। অতএব, ছোটখাটো ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে, ডিভাইসের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতা ছাড়াই করা ভাল এবং গাড়ি থেকে না সরিয়ে এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচটি পরীক্ষা করা ভাল।
গাড়ির অভ্যন্তরীণ এয়ার কুলার সরানো হচ্ছে
অনেক মডেলের গাড়িতে ডিভাইসের স্প্রিং মেকানিজমের বিনামূল্যে অ্যাক্সেস রয়েছে। একটি গাড়ির একটি ত্রুটিপূর্ণ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচের একটি অডিট ভেঙে ফেলা ছাড়াই করা যেতে পারে। অংশটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপিত হয় বা ভারবহন, চাপ ডিস্ক বা চুম্বক উইন্ডিংয়ের আংশিক প্রতিস্থাপনের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
ক্লাচ অ্যাক্সেস করতে, কপিকল এবং যোগাযোগ প্লেট অপসারণ করা আবশ্যক। ক্লিয়ারেন্স নিয়ন্ত্রণকারী স্প্লাইন এবং গ্যাসকেটগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত না করার জন্য একটি টানার সাথে কাজ করা প্রয়োজন। শেষ পর্যায়ে, ধরে রাখা রিংটি বিষণ্ণ করে ইলেক্ট্রোকপলিং অপসারণ করুন। একটি 12 V নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ করে এবং কয়েল পরিচিতির প্রতিরোধের পরিমাপ করে অপারেবিলিটির জন্য অংশটি পরীক্ষা করুন।
ত্রুটিপূর্ণ ক্লাচ একটি নতুন মূল বা অনুরূপ সঙ্গে প্রতিস্থাপিত হয়। বিপরীত ক্রমে ক্ল্যাম্পিং প্রক্রিয়ার অংশগুলি মাউন্ট করুন।
মেরামত সম্পন্ন করার পরে, আপনাকে লোডের অধীনে গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটির বৈদ্যুতিক ক্লাচ পরীক্ষা করতে হবে।
