ডিজেল পোর্শে পানামেরা 4S - লজ্জা বা গর্বের কারণ?

এমন ভান করার দরকার নেই যে বছরের পর বছর ধরে টিকে থাকা স্টেরিওটাইপগুলি আমাদের প্রভাবিত করে না। চরম, শক্তিশালী স্পোর্টস কারগুলি পুরুষদের বিশেষাধিকার হিসাবে বিবেচিত হয়। লোকবিশ্বাসের আরও গভীরে প্রবেশ করে, এটা বলা সহজ যে ভদ্রলোকেরাই "সেরা" জিনিসগুলি করার এবং করার অপ্রতিরোধ্য ইচ্ছার জন্য বিখ্যাত। ডিজেল চালিত Porsche Panamera 4S কাগজে শুধু "সেরা" নয়। প্রথমত, এটি একটি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত সবচেয়ে শক্তিশালী অটোমোবাইল প্ল্যান্ট। এছাড়াও, এটি অবশ্যই বাজারে উপলব্ধ সবচেয়ে আকর্ষণীয় এবং চরম মেশিনগুলির মধ্যে একটি। ট্রাঙ্কের ঢাকনায় ডিজেল চিহ্নিত করা - পোর্শের মতো গাড়ি নিয়ে গর্ব করার লজ্জা বা কারণ?

চাকার পিছনে: আপনার চিন্তা করার সময়ও থাকবে না

বাজারে সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করতে, পোর্শে কিছুই থামেনি। প্যানামেরা 4এস-এর ক্ষেত্রে, দাবি করা আউটপুট একটি বিস্ময়কর 422 এইচপি। এই ফলাফল, ঘুরে, অন্যান্য পরামিতি একটি সংখ্যা মধ্যে অনুবাদ. এটি সহ, যা এই ব্র্যান্ডের জন্য বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ: আমরা কাউন্টারে 4,5 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শতক দেখতে পাব। অবশ্যই, এমন গাড়ি এবং তাদের ড্রাইভার রয়েছে যারা এই জাতীয় ফলাফল দ্বারা প্রভাবিত হয় না, তবে প্যানামেরার ক্ষেত্রে, সমস্ত পরিস্থিতিতে ত্বরণের সময় শক একটি পরিবেশ তৈরি করে। এখানে আবার কিছু পরিসংখ্যান: 850 থেকে 1000 rpm পর্যন্ত 3250 Nm টর্ক এবং 2 টনের বেশি কার্ব ওজন। কাগজে দেখে মনে হচ্ছে এটি চিত্তাকর্ষক হওয়া উচিত, তবে বাস্তব জীবনের চালকের অভিজ্ঞতা আরও এগিয়ে যায়।

এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের একটি গাড়ী নিয়ে কাজ করার সময়, আমরা প্রতিদিন সম্পূর্ণ শক্তি সম্পদ ব্যবহার করতে সক্ষম হব না। Panamera 4S কি প্রতিদিনের এবং আরও জাগতিক মডেলগুলির মতো একইভাবে পরিচালনা করা হবে? এটি একটি সমস্যা হতে পারে. অবশ্যই, ড্রাইভারের চালিকা শক্তি রয়েছে, তবে এমনকি সবচেয়ে পালিশ এবং সভ্য কনফিগারেশনেও পোর্শে কিছুটা নৃশংসভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায়, উদাহরণস্বরূপ, গ্যাস প্যাডেল স্পর্শ করার জন্য। 8-স্পীড গিয়ারবক্সের অপারেশন থেকে অনুরূপ ছাপ পাওয়া যেতে পারে। স্বয়ংক্রিয়টি পরের কিলোমিটারের গতিশীল গিলে ফেলার সাথে খুব দক্ষতার সাথে কাজ করে, শহুরে জায়গায় যাই হোক না কেন, ক্রমাগত হ্রাসের সাথে, এটি হারিয়ে যেতে পারে এবং বৈশিষ্ট্যগতভাবে গাড়িটিকে উচ্চ গতিতে এবং খুব কম গিয়ারে "ধরে" রাখতে পারে। দ্রুত কোণঠাসা করার সময় স্টিয়ারিং সিস্টেমের নির্ভুলতা এবং সংবেদনশীলতা একটি লক্ষণীয় গুণ, তবে দৈনন্দিন জীবনে এটি প্রধানত পার্কিং করার সময় প্রশংসা করা যেতে পারে। 35 কিমি/ঘন্টা গড় গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, স্টিয়ারিং হুইলের সামান্য নড়াচড়ার জন্য অতিরিক্ত প্রতিক্রিয়া বিরক্তিকর হতে পারে। যাইহোক, 3টি কঠোরতা সেটিংস সহ সাসপেনশন সব অবস্থায় ভাল কাজ করে। এটি খুব শান্তভাবে তার কাজ সম্পাদন করে, এমনকি স্পিড বাম্প বা কান্ট্রি বাম্পেও স্বাচ্ছন্দ্যে।

Panamera 4S শুধুমাত্র ভারী এবং শক্তিশালী নয়। এটি সত্যিই বড়, যা অনুভূতি যোগ করে। প্রায় দুই মিটার চওড়া এবং পাঁচ মিটারেরও বেশি লম্বা, এটি 8টি সিলিন্ডারের সাথে ত্বরান্বিত করে, এটি কেবল ভিতরে বসে থাকাদের জন্য নয়, বাইরের পর্যবেক্ষকদের জন্যও একটি অভিজ্ঞতা।

গ্যারেজে: ঈর্ষান্বিত দৃষ্টিভঙ্গি নিশ্চিত

আমরা সকলেই এমন গাড়ি জানি যেগুলি দেখতে সুন্দর। আপডেট করা Panamera 4S, সম্ভবত, এই ধরনের সংমিশ্রণে প্রতিটি মোটরচালকের মনের মধ্যে একটি নেতৃস্থানীয় স্থান দখল করে আছে। যদিও তার পুরানো সংস্করণটি তার শরীরের সাথে গুরুতর বিতর্কের কারণ ছিল, বর্তমান সংস্করণটি সমালোচনা থেকে অনাক্রম্য, যা যাইহোক মিস করা শুরু হয়েছে। প্রথম নজরে, গাড়ির লাইন উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন হয়নি। সম্ভবত, প্যানামেরার ক্ষেত্রে, এটি অন্য আইকনিক পোর্শে মডেলের মতো এক ধরণের কলিং কার্ডে পরিণত হবে। শুধুমাত্র গাড়ির কাছে গিয়ে পরিবর্তনগুলি লক্ষ্য করা সহজ। সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিষয় হল রিডিজাইন করা রিয়ার এন্ড। লাইট এবং স্ট্রাইপগুলির একটি লাইন মনোযোগ আকর্ষণ করে, যেখানে বড় অক্ষরগুলি পুরোপুরি ফিট করে - ব্র্যান্ড এবং মডেলের নাম। সামনের মুখোশ, ঘুরে, সঠিক প্রতীকী অঙ্গভঙ্গি। গতিশীল স্ট্যাম্পিং সত্ত্বেও, কেউ সন্দেহ করতে পারে না যে তিনি সত্যিকারের পোর্শের চোখের দিকে তাকিয়ে আছেন। পাশের লাইনটির একটি সুপরিচিত আকৃতি রয়েছে - একটি ক্রোম-প্লেটেড "টিয়ার" এখানে দাঁড়িয়ে আছে, যেখানে সমস্ত জানালা বন্ধ রয়েছে।

ককপিটে: সব বোতাম কোথায়?!

প্যানামেরার পূর্বের হলমার্কটি ছিল অবিকল ককপিট, যেখানে কয়েক ডজন বোতাম রয়েছে যা প্রতিটি কোণায় অবস্থিত ছিল, কেন্দ্র কনসোলের উল্লেখ না করে। আজ আমরা অতীত কাল সম্পর্কে কথা বলতে পারি। নতুন Panamera 4S এর চাকার পিছনে থেকে পোর্শে ডিজাইনারদের অগ্রগতি সবচেয়ে ভালোভাবে দেখা যায়। ভাগ্যক্রমে, তারা "চরম থেকে চরম" এর বিপজ্জনক ফাঁদ এড়াতে পেরেছিল। অবশেষে, কেবিনের কার্যকারিতা এবং এরগনোমিক্স এর সম্পাদনের মানের থেকে আলাদা নয়। সরাসরি ড্রাইভারের সামনে একটি উপাদান যা মিস করা কঠিন, প্রধানত এর আকারের কারণে। শক্তিশালী স্টিয়ারিং হুইল পুরানো স্পোর্টস কারগুলির ক্লাসিক বড় স্টিয়ারিং চাকার একটি চমৎকার রেফারেন্স। এটি কার্যকরী, যদিও এটি দৈনন্দিন প্রয়োজনের জন্য একটু বেশি আরামদায়ক হতে পারে। স্টিয়ারিং হুইলটিরও দুটি ত্রুটি রয়েছে: কাঠের রিম উপাদানগুলিতে আঙ্গুলের জন্য প্রোট্রুশনও নেই, যা এটিকে খুব পিচ্ছিল করে তোলে। এবং যখন এটি সংক্ষিপ্তভাবে চালকের হাত থেকে পিছলে যায়, তখন গাড়ির সবচেয়ে লুকানো সুইচটি খুঁজে পাওয়া খুব সহজ, দুর্ঘটনাক্রমে: স্টিয়ারিং হুইল গরম করার নিয়ন্ত্রণ। প্যানামেরা কন্ট্রোল সিস্টেমের কোণায় এই কার্যকারিতা পাওয়া যাবে না। একমাত্র বিকল্প হল স্টিয়ারিং হুইলের নিচের দিকে থাকা বোতামটি ব্যবহার করা। একটি উষ্ণ বসন্তের দিনে এর হিটারের আকস্মিক ইগনিশন এই সুইচের অনুসন্ধানকে নতুন অর্থ দেয়।

যাইহোক, নতুন প্যানামারায় উল্লিখিত সিস্টেমটি একটি বাস্তব মাস্টারপিস এবং স্টিয়ারিং হুইলের পরে দ্বিতীয়, যা এর আকারের সাথে মনোযোগ আকর্ষণ করে। যাইহোক, কেন্দ্র কনসোলে একটি বিশাল পর্দার ক্ষেত্রে, এটি একটি সমস্যা নয়, একেবারে বিপরীত। প্রদর্শিত তথ্য খুব পঠনযোগ্য, এবং ড্রাইভারের হাতের নীচে অবস্থিত শারীরিক বোতামগুলির সাথে এর অপারেশনটি আনন্দদায়ক এবং স্বজ্ঞাত। সিস্টেমটি অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য অফার করে, যার অর্থ তাদের কিছু অ্যাক্সেস করতে কিছুটা সময় লাগে তবে পুরষ্কার রয়েছে৷ প্রথমত, ম্যাসেজের বিকল্পগুলি সন্ধান করার পরে। এবং এটি ত্বরণের সময় একটি আনন্দদায়ক কম্পন নয়, তবে আসনগুলির কার্যকারিতা। তারা, পরিবর্তে, সত্যিই বিস্তৃত পরিসরের সমন্বয় অফার করে, যা উল্লেখ করার মতো, কারণ ড্যাশবোর্ডের কেসিং এত বিশাল যে একজন ছোট চালককে দৃশ্যমানতা উন্নত করার জন্য আসনটি সরিয়ে নিজেকে সাহায্য করতে হয়। আমাদের আরও মনে রাখতে হবে যে Panamera 4S আসলে একটি লিফটব্যাক যা চারজন যাত্রী এবং লাগেজকে আরামদায়কভাবে মিটমাট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদিও পরবর্তীটি ট্রাঙ্কে 500 লিটারের কম ফিট করতে পারে, যা চিত্তাকর্ষক নয়, দ্বিতীয় সারিতে স্থানের কোন অভাব নেই। পরীক্ষিত গাড়ির একটি আকর্ষণীয় তথ্য ছিল পিছনের সিটের জন্য স্বায়ত্তশাসিত ট্যাবলেট, ড্রাইভিং পরামিতি নিরীক্ষণের বিকল্পগুলিতে অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে সজ্জিত।

গ্যাস স্টেশনে: শুধু গর্ব

নতুন Porsche Panamera 4S ডিজেল ইঞ্জিন চালনা করার মাধ্যমে, আমাদের অনেক গুণ রয়েছে যা আপনি গর্বিত হতে পারেন। এই গাড়িটি দুর্দান্ত দেখায়, ব্র্যান্ডের কিংবদন্তির একটি উল্লেখযোগ্য উপাদান বহন করে, এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত ক্রীড়া বৈশিষ্ট্য সহ ড্রাইভ করে এবং অন্তত নয়, উপরে বর্ণিত আশ্চর্যজনক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। যাইহোক, আরেকটি প্যারামিটার অনুপস্থিত আছে, আরও কয়েকটি পরিসংখ্যান যা পোর্শে ডিজেলের পছন্দের যুক্তিসঙ্গততার চিত্রটি সম্পূর্ণ করে। ট্যাঙ্ক, যা 75 লিটার জ্বালানী ধারণ করে, পরীক্ষার সময় আমাদের প্রায় 850 কিলোমিটার দূরত্ব কভার করতে দেয়। এই জাতীয় ফলাফলটি শান্ত অফ-রোড ড্রাইভিং, শহরে গাড়ির প্রতিদিনের ব্যবহার এবং অবশেষে, 422 হর্স পাওয়ারের প্রতিটির পূর্ণ ব্যবহারের সাথে গতিশীল মজার সাথে মিলিত হওয়া উচিত। যারা ডিজেল ইঞ্জিন সহ প্যানামেরা 4এস পছন্দকে অপমানজনক বলে মনে করেন তাদের জন্য আমি একটি সাধারণ গাণিতিক সমস্যা ছেড়ে দেব।