ডিজেল টয়োটা ল্যান্ডক্রুজার নাকি পেট্রল নিসান প্যাট্রোল? অস্ট্রেলিয়ার প্রিয় এসইউভিগুলির মধ্যে কোনটি চালানো সস্তা?

টয়োটা ল্যান্ডক্রুজার এবং নিসান পেট্রোল উভয়ই প্রচুর অফ-রোড ক্ষমতা অফার করে, তবে উভয়ই এটি করতে বিভিন্ন পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করে।

উচ্চ টোয়িং রেটিং, বিশাল পেলোড ক্ষমতা এবং লোকোমোটিভ টর্ক এই চার চাকার ক্যারাভান বা উইকএন্ড ক্যাব ক্রুজারকে টেনে নেওয়ার জন্য অটোমেকারদের জন্য খেলার ক্ষেত্র যারা যেতে যেতে ক্রেতাদের জন্য বড়, অল-হুইল ড্রাইভ ভ্যান ডিজাইন করছে।

অস্ট্রেলিয়ানদের জন্য, বছরের পর বছর ধরে পছন্দ হল নিসান প্যাট্রোল বা টয়োটা ল্যান্ডক্রুজার, এবং নতুন প্রতিযোগী থাকাকালীন - রাম একটি ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় বিকল্প - জাপানিদের আমাদের মনোযোগ এবং আমাদের মানিব্যাগের উপর দৃঢ় দখল রয়েছে।

কিন্তু 4x2017 ক্যাম্প বিভক্ত হওয়ার পরে নিসান তার ডিজেলটি পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে দেয় এবং XNUMX সালে একচেটিয়াভাবে পেট্রলে পরিবর্তন করে, যখন টয়োটা তার পেট্রল চালিত ল্যান্ডক্রুজার পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে দেয় এবং XNUMX থেকে একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে থাকে।

তারা এখন গ্যাস স্টেশনে জ্বালানি মূল্যের টোটেমের বিপরীত প্রান্তে রয়েছে। 

আপনি যদি 2021 সালে প্যাট্রোল বনাম ল্যান্ডক্রুজার বিক্রির তুলনা দেখেন, বড় SUV-এর শীর্ষ সেগমেন্টে দুই-ঘোড়া দৌড়ে, পেট্রোল 19 শতাংশের জন্য দায়ী, যেখানে ল্যান্ড ক্রুজার 81 শতাংশের সাথে প্রাধান্য পেয়েছে৷

কিন্তু পেট্রোল কি তার দানব 5.6-লিটার V8 পেট্রোল ইঞ্জিন সহ 3.3-লিটার টুইন-টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন সহ ল্যান্ড ক্রুজারের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল?

মূল্য

টিআই ভ্রমণ খরচের আগে $82,160 এর জন্য প্যাট্রোল লাইন শুরু করে।

প্রথমত, ক্রয় মূল্য। নিসান পেট্রোল টিআই-এর জন্য $82,160 থেকে শুরু হয় (যার সাথে ভ্রমণ খরচ), যা ল্যান্ডক্রুজার জিএক্সের তুলনায় সস্তা, যা টয়োটার $89,990 রেঞ্জ অফার করে।

কিন্তু এর এমনকি জিনিস পেতে. পারফরম্যান্সের পরিপ্রেক্ষিতে, বিশেষ করে আরাম, নিরাপত্তা এবং সুবিধার দিক থেকে তাদের আনুমানিক অনুমান করতে, প্যাট্রোল টি অবশ্যই LandCruiser GXL এর সাথে মিলে যেতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, জিএক্সে মাত্র পাঁচটি আসন, ভিনাইল ফ্লোরিং এবং 17-ইঞ্চি ইস্পাত চাকা রয়েছে।

ভ্রমণ খরচের আগে GXL-এর দাম $101,790।

তাই $82,160 প্যাট্রোল টি $101,790 LandCruiser GXL এর সাথে মিলতে হবে। তারপরেও, প্যাট্রোলের কিছু অতিরিক্ত জিনিস রয়েছে - চামড়ার আসন এবং ছাঁটা, একটি টায়ার প্রেসার মনিটর এবং উত্তপ্ত আয়না।

এখন ল্যান্ডক্রুজারের $19,630 এ একটি বিশাল নেতিবাচক দিক রয়েছে। এটি বিক্রি করার সময় হলে এটি পূরণ করা সম্ভব হতে পারে, যদিও গ্লাসের গাইড দেখায় যে উভয় ওয়াগনের পুনর্বিক্রয় প্রায় একই - ল্যান্ডক্রুজারের জন্য অবশিষ্ট মূল্যের 71% এবং প্যাট্রোলের জন্য 70% (বর্তমান দামি ব্যবহৃত গাড়ির বাজার)। দাম সত্ত্বেও)।

মাত্রা

LC300 প্যাট্রোলের চেয়ে ছোট।

একটি টেপ পরিমাপ সহ একটি জোড়ার দিকে তাকালে, ল্যান্ড ক্রুজারটি প্যাট্রোলের চেয়ে ছোট (195 মিমি দ্বারা); ইতিমধ্যে (15 মিমি দ্বারা); কম (10 মিমি দ্বারা); এবং একটি হুইলবেস রয়েছে যা প্যাট্রোলের চেয়ে 225 মিমি ছোট।

টয়োটা মোটা নিসানের চেয়েও হালকা (প্রায় 220 কেজি); প্যাট্রোলের জন্য 6750 কেজির তুলনায় রোড ট্রেনের মোট ভর 7000 কেজি কম; কিন্তু উভয়েরই পেট্রোলের জন্য 3500 কেজি এবং টয়োটার জন্য 785 কেজি পেলোড সহ 700 কেজির ড্রবার টান রয়েছে।

সবচেয়ে সুস্পষ্ট পার্থক্য হল অভ্যন্তরীণ প্যাকেজিং। প্যাট্রোল হল একটি গুদাম এবং এতে আটজন লোকের আসন রয়েছে এবং লাগেজ কম্পার্টমেন্টটি উদার 468 লিটারের তিনটি সারি সহ উপলব্ধ, যেখানে টয়োটা 175 লিটারের অনেক ছোট ভলিউম রয়েছে।

পাঁচটি আসন সহ প্যাট্রোলের বুট ভলিউম 1413 লিটার। (চিত্র: ব্রেট এবং গ্লেন সুলিভান)

তৃতীয় সারির নিচের দিকে এবং প্যাট্রোল 1413L (Toyota অফার করে 1004L), এবং দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারি ভাঁজ করে, পেট্রোল 2632 জমি খাবে এবং ল্যান্ডক্রুজার 1967L খাবে। এইভাবে, অতিরিক্ত 195 মিমি দৈর্ঘ্যের জন্য, বসানো অনেক বেশি উদার হয়ে উঠেছে।

ট্রাঙ্ক ভলিউম LC300 অনুমান করা হয় 1004 লিটার। (চিত্র: ব্রেট এবং গ্লেন সুলিভান)

স্থান এবং অর্থের মূল্যের ক্ষেত্রে, প্যাট্রোলের একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে। সম্ভবত বেসরকারী ক্রেতাদের সবচেয়ে বড় বাধার সম্মুখীন হতে পারে - এই কারণে যে ফ্লিট/লিজ ক্রেতাদের কোম্পানি বা নিয়োগকর্তার দ্বারা অর্থ প্রদান করা হতে পারে - তা হল পেট্রলের দাম এবং আরও নির্দিষ্টভাবে, টহলের তৃষ্ণা।

এটা একটা বড় বিষণ্ণতা। কিন্তু সস্তা ক্রয় মূল্যের কারণে (প্যাট্রোল টিআই বনাম ল্যান্ডক্রুজার জিএক্সএল), জ্বালানির প্রয়োজনীয়তা সর্বোত্তমভাবে নগণ্য হতে পারে, এবং সবচেয়ে খারাপ সময়ে সপ্তাহে কয়েক অতিরিক্ত ডলার।

জ্বালানি খরচ

ল্যান্ড ক্রুজারটি একটি 3.3-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V6 ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। (চিত্র: ব্রেট এবং গ্লেন সুলিভান)

Toyota দাবি করে যে LandCruiser 300, তার 3.3-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V6 ডিজেল ইঞ্জিন সহ, প্রতি 8.9 কিলোমিটারে গড়ে 100 লিটার।

নিসান বলেছে যে এর 5.6-লিটার V8 পেট্রোল গড়ে 14.0 লি/100 কিলোমিটার খরচ করে।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে জ্বালানীর দাম বর্তমানে বেশি (অতিরিক্ত, সঠিক হতে) এবং ডিজেলের স্বাভাবিক উচ্চ মূল্য পরিবর্তিত হয়েছে এবং পেট্রোল আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে। এটি প্যাট্রোলকে সাহায্য করে না, যেটি শুধুমাত্র উচ্চ মূল্য এবং উচ্চ জ্বালানী খরচের কারণেই ভুগছে না, বরং এটির জন্য ন্যূনতম 95RON (প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রোল) প্রয়োজন।

একজন GXL মালিকের তুলনায় একজন প্যাট্রোল মালিকের কত খরচ হবে? আসলে, এত বেশি নয়।

তথ্য প্রতি বছর গড়ে 12,000 মাইল উপর ভিত্তি করে. ডিজেল জ্বালানির গড় দাম বলা যাক $1.80 প্রতি লিটার, এবং প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রোলের জন্য $1.90 প্রতি লিটার৷

প্যাট্রোল একটি 5.6-লিটার V8 পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। (চিত্র: ব্রেট এবং গ্লেন সুলিভান)

প্রথমে টহল দিন। প্রতি বছর 12,000 কিলোমিটারে, তিনি 1680 লিটার পান করবেন এবং বার্ষিক জ্বালানী বিল $3192 হবে।

ল্যান্ডক্রুজারটি 1068 মাস ধরে 12 লিটার ডিজেল জ্বালানি খরচ করবে (12,000 কিলোমিটারের একই দূরত্ব ধরে নিয়ে), যার খরচ হবে $1922.40 প্রতি বছর।

এর অর্থ হল $1269.60 এর জ্বালানী বিলের বার্ষিক পার্থক্য। 

কিন্তু অপেক্ষা করো! মনে রাখবেন যে প্যাট্রোলের দাম ল্যান্ডক্রুজারের চেয়ে $19,630 কম? এটিকে ব্যাঙ্কে রাখুন এবং যখনই আপনি প্যাট্রোলকে একটি পরিষেবা স্টেশনে নিয়ে যাবেন তখন এটি খুলে ফেলুন এবং এটি ব্যবহার করার আগে এটি একটি বিস্ময়কর 15/XNUMX বছর হবে।

অন্যান্য জ্বালানি-সম্পর্কিত খবরে, ল্যান্ডক্রুজারের 140 লিটারের তুলনায় পেট্রোলের একটি বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে (কারণ এটির প্রয়োজন) 110 লিটার। গড় জ্বালানি খরচের উপর ভিত্তি করে ল্যান্ডক্রুজারের জন্য 1236 কিমি এবং প্যাট্রোলের জন্য 1000 কিমি।

মালিকানা ব্যয়

LC300 একটি পাঁচ বছরের, সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত। (চিত্র: ডিন ম্যাককার্টনি)

Toyota তার পাঁচ বছরের নির্দিষ্ট মূল্য পরিষেবা প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে প্রতিটি পরিষেবার জন্য $375 চার্জ করে। এটি প্রতিটি পরিষেবার জন্য এবং আপনার প্রতি 10,000 কিমি বা ছয় মাসে প্রয়োজন৷

স্ট্যান্ডার্ড পরিষেবার জন্য বার্ষিক ফি (প্লাস যেকোন অতিরিক্ত তরল অংশ) হল $750৷ একটি তিন বছরের অ্যাকাউন্ট কমপক্ষে $2250 হবে।

আপনি যদি 10,000 মাইলের বেশি গাড়ি চালিয়ে থাকেন তবে নিসান প্যাট্রোল বছরে একটি পরিষেবা দিয়ে পেতে পারে। নিসান প্রথম বছরের জন্য $393, দ্বিতীয়টির জন্য $502 এবং তৃতীয়টির জন্য $483 চার্জ করে। ছয় বছরের প্রাইস ক্যাপ প্রোগ্রামের পরবর্তী বছরগুলি হল $791, $425, এবং $622। ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তন একটি ঐচ্ছিক পরিষেবা হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে যা প্রতি দুই বছরে প্রয়োজন প্রতিটি $72 খরচে।

তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে, আপনি $1425 এর দিকে তাকিয়ে আছেন (এর সাথে এর কুৎসিত মাথার পিছনে যাই হোক না কেন)।

প্যাট্রোল রেঞ্জ পাঁচ বছরের, সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি সহ আসে।

টয়োটার পাঁচ বছরের, সীমাহীন মাইলেজের ওয়ারেন্টি রয়েছে এবং আপনি যদি টয়োটা ডিলারের সাথে পরিষেবা চালিয়ে যান তবে ওয়ারেন্টি সাত বছর পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। টয়োটার একটি বিনামূল্যের রাস্তার ধারে সহায়তা প্রোগ্রাম নেই, যদিও একটি কেনা যায়।

নিসানের পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টিও রয়েছে তবে সেই সময়ে বিনামূল্যে রাস্তার পাশে সহায়তা যোগ করে।

পরিষেবা বিল সহ, পেট্রোলের মালিকানা এবং জ্বালানির তিন বছরের খরচ হল $11,001৷ ল্যান্ডক্রুজারের দাম $8017।

পার্থক্য হল $2984, যা ল্যান্ডক্রুজারের চেয়ে তিন বছর ধরে চালানোর জন্য প্যাট্রোলকে অনেক বেশি ব্যয়বহুল করে তোলে।

এবং ক্রয় মূল্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য ফিরে. এই $19,630 "সঞ্চয়" ল্যান্ডক্রুজার জিএক্সএল-এর উপর কম ব্যয়বহুল প্যাট্রোল টি বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, আমাদের কাছে অনেক "মুক্ত" সময় আছে।

এর মানে হল যে যদি ক্রয় মূল্য সংরক্ষণ করা হয়, তাহলে মূল্যের পার্থক্য পরিশোধ করতে 6.5 বছর সময় লাগবে।

রায়

প্রথম নজরে যা মনে হতে পারে তেমন কিছুই নেই। ল্যান্ডক্রুজারের একটি ব্যয়বহুল বিকল্প হিসাবে পেট্রোল স্থূলভাবে অতিরিক্ত মূল্যের হতে পারে, তবে এটি আসলে আর্থিকভাবে অনেক বেশি আকর্ষণীয়।

প্যাট্রোলের সাহায্যে, আপনি 11 বছর বাঁচতে পারেন, জ্বালানীর জন্য আপনার তৃষ্ণা মেটাতে পারেন এবং দামের পার্থক্য বাষ্পীভূত হওয়ার আগে পরিষেবা স্টেশনে আরও ঘন ঘন পরিদর্শন করতে পারেন।

এখন যেহেতু জ্বালানী দানবকে ঘুমোতে দেওয়া হয়েছে, এটি মূলত গাড়ির প্রাপ্যতা (পেট্রোল এবং 300 উভয়েরই যথেষ্ট পরিমাণে বিলম্বিতা রয়েছে) এবং আপনি কোনটিকে পছন্দ করেন তার উপর নির্ভর করে।