Doohan iTank পরীক্ষা: একটি কম খরচে বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল
সন্তুষ্ট
আসল ডিজাইন এবং সামনের দুই চাকার রিকলাইনিং সহ, Doohan iTank হল বাজারের সবচেয়ে সস্তা বৈদ্যুতিক থ্রি হুইলারগুলির মধ্যে একটি৷ এটা সত্যিই মূল্য কি? আমরা প্যারিসের রাস্তায় এটি পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছি।
যদি তিন চাকার স্কুটারগুলি বিশেষত দহন ইঞ্জিন কার বিভাগে উপস্থিত থাকে, তবে তারা একটি সর্ব-ইলেকট্রিক ক্ষেত্রে তুলনামূলকভাবে বিরল থাকে। এই ক্ষেত্রে একজন অগ্রগামী, Doohan এখন বেশ কয়েক বছর ধরে iTank অফার করছে, Weebot দ্বারা বিতরণ করা একটি মডেল যা আমরা আমাদের হাত পেতে সক্ষম হয়েছি।
Doohan iTank: একটি ছোট বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল যা একটি অ্যাটিপিকাল চেহারা
অ্যাটিপিকাল ভিউ
স্টাইলিংয়ের ক্ষেত্রে, Doohan iTank বাজারের অন্যান্য থ্রি-হুইলার থেকে আমূল আলাদা। এটা স্পষ্ট যে গাড়িটির মাথা ঘুরানোর মতো কিছু আছে এবং আমরা প্যারিসের রাস্তায় অলক্ষিত হইনি। সাধারণভাবে, সমাপ্তি সঠিক এবং উপকরণ উচ্চ মানের হয়। বিশেষ করে, আমরা LED আলো এবং তিনটি হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক খুঁজে পাই, যার ওজন মাত্র 99 কেজি (ব্যাটারি সহ)।
বোশ মোটরাইজেশন এবং অপসারণযোগ্য ব্যাটারি
বৈদ্যুতিক দিক থেকে, Doohan iTank-এর একটি 1,49KW বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে৷ জার্মান সরবরাহকারী Bosch দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে এবং পিছনের চাকায় একত্রিত করা হয়েছে, এটি আমাদের পরীক্ষার মডেলের 2.35cc সংস্করণে 45 kW এর সর্বোচ্চ শক্তি এবং 50 km/h এর সর্বোচ্চ গতি প্রদান করে।
অপসারণযোগ্য, ব্যাটারিটি বেশ ভালভাবে সংহত। প্যানাসনিক লিথিয়াম কোষ দিয়ে সজ্জিত, এটি কেন্দ্রের টানেল স্তরে একটি অস্পষ্ট বগিতে রাখা হয়েছে। এটি একটি অতিরিক্ত দ্বিতীয় প্যাকের সাথে সম্পূরক হতে পারে। 1.56 kWh শক্তি (60-26 Ah) জমা করে, এটি নির্বাচিত ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে 45 থেকে 70 কিমি স্বায়ত্তশাসন ঘোষণা করে। এটি চার্জ করার জন্য, দুটি সমাধান রয়েছে: হয় সরাসরি স্কুটারে, বা বাড়িতে বা অফিসে।
উভয় ক্ষেত্রেই, আপনাকে একটি বাহ্যিক চার্জার ব্যবহার করতে হবে এবং সম্পূর্ণ চার্জ হতে 5-6 ঘন্টা সময় দিতে হবে।
স্টোরেজ স্পেসের পরিপ্রেক্ষিতে, দুটি খালি পকেট এবং দ্বিতীয় ব্যাটারির অবস্থান বাদে, আপনার হেলমেট বা আপনার জিনিসপত্র রাখার জন্য উপলব্ধ স্থান হ্রাস করা হয়েছে। যাইহোক, ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য দুটি সাইড ব্যাগ এবং একটি টপ কেস সহ একটি কিট পাওয়া যায়।
সম্পূর্ণরূপে ডিজিটাল হার্ডওয়্যার মোটামুটি মৌলিক অবশেষ. এইভাবে, আমরা একটি ব্যাটারি চার্জ নির্দেশক এবং ব্যবহৃত ড্রাইভিং মোডের একটি ইঙ্গিত (1 বা 2) দ্বারা পরিপূরক একটি স্পিডোমিটার খুঁজে পাই। ব্যবহারিক পয়েন্ট: একটি বিপরীত ফাংশন রয়েছে যা কৌশলকে সহজ করে তোলে।
2 জন যাত্রীর জন্য মিটমাট করার জন্য ডিজাইন করা, Doohan iTank লম্বা লোকদের জন্যও যথেষ্ট লেগরুম অফার করে। স্যাডলের উচ্চতা 750 মিমি পর্যন্ত সীমাবদ্ধ, মেশিনটি স্থির থাকলে আপনার পা মাটিতে রাখা সহজ করে তোলে।
স্টিয়ারিং হুইলে
প্রথম মিটার থেকে, আমরা তিন চাকার গাড়ির মূল শক্তি আবিষ্কার করি: এর স্থায়িত্ব! সামনের দুটি টিল্টেবল চাকার জন্য বেশ আরামদায়ক ধন্যবাদ, Doohan iTank সহজেই 73 সেন্টিমিটার প্রস্থের সাথে রাস্তাটিকে অতিক্রম করে৷ স্পষ্টতই, এটি একটি দুই চাকার গাড়ির চেয়ে বেশি, কিন্তু Piaggio MP3 (80 সেন্টিমিটার) থেকে সামান্য ছোট৷
আমরা যদি পরীক্ষার শুরুতে ইকো মোডের পক্ষে একটি ইকোনমি কার্ড খেলতে চাই, আমরা দ্রুত সেই ধারণাটি পরিত্যাগ করেছি। এই পছন্দের দুটি কারণ রয়েছে: খুব নরম ত্বরণ এবং সর্বোচ্চ গতির সীমা 25 কিমি/ঘন্টা। যদিও এটি নির্দিষ্ট "কম চাপযুক্ত" অবস্থার জন্য উপযুক্ত হতে পারে, ইকো মোড স্পষ্টতই প্যারিসে গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়নি। বজ্রপাত ছাড়াও স্পোর্ট মোড অনেক ভালো। ত্বরণ সঠিক এবং ট্র্যাফিক স্ট্রিমে প্রবেশ করা সহজ করে তোলে। একই সর্বোচ্চ গতির জন্য যায়, যা তারপরে 45 কিমি / ঘণ্টায় পৌঁছায়।
মুদ্রার উল্টো দিক: Doohan iTank খেলাধুলার মোডে অনেক বেশি শক্তি-ক্ষুধার্ত হয়ে ওঠে। 87% ব্যাটারি চার্জ দিয়ে শুরু করে, আমরা 16 কিলোমিটার পরে 25% এ নেমে এসেছি। আমাদের পরীক্ষার শর্তে এবং আমাদের পরীক্ষকের 86 কিলোগ্রামের সাথে, আমরা 35 কিলোমিটারের একটি তাত্ত্বিক স্বায়ত্তশাসন অর্জন করি। ভারী রাইডারদের জন্য, রেঞ্জ দ্বিগুণ করার জন্য একটি দ্বিতীয় ব্যাকপ্যাক সংহত করার বিকল্প এখনও রয়েছে। এটি, দুর্ভাগ্যবশত, সস্তা নয় এবং বিলটি € 1.000 বৃদ্ধি করবে।
€2.999 কোনো বোনাস নেই
বাজারে সবচেয়ে সস্তা বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেলগুলির মধ্যে একটি, ডুহান iTank WEEBOT ওয়েবসাইটে €2999 থেকে শুরু হয়৷ বোনাস ছাড়া মূল্য, যার মধ্যে শুধুমাত্র একটি ব্যাটারি রয়েছে। আপনার যদি দ্বিতীয় ব্যাটারির প্রয়োজন হয় তবে দাম €3999 এ নেমে যাবে। এই দামের জন্য, 125cc সংস্করণে যাওয়া ভাল হতে পারে। দেখুন 4.199 ইউরোতে বিক্রি হয়েছে, এটির একটি সামান্য বেশি শক্তিশালী ইঞ্জিন (3 কিলোওয়াট) রয়েছে এবং এটির সর্বোচ্চ গতি 70 কিমি/ঘন্টা। দুটি ব্যাটারিও স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
