আরেকটি পরীক্ষা: Citroen C4 Cactus Shine Blue HDI BVM এবং Shine PureTech 110 S&S BVM

তিনি: না, এটি একটি অর্কিড নয়, কিন্তু একটি ক্যাকটাস, একটি পুরুষ উদ্ভিদ যা আমি জল দিতে পারি, এবং আমি ঝাঁকুনির সাথে বিবাহিত নই (এখনও না), এবং যা আমার হাতেও ভালভাবে বৃদ্ধি পাবে, যদিও আমি তা করি না । আমার একটি সবুজ আঙুল আছে (সত্য)।

তিনি: না, আপনার আসলে এই গাড়ির জন্য শেখকে যেতে হবে না, টিনা, 18.900 € 20.200 একটি ক্যাকটাসের জন্য একটি পেট্রল ইঞ্জিন এবং 20 1,6 enough একটি ডিজেল ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ির জন্য যথেষ্ট হবে, এবং সেগুলি সমৃদ্ধ দুটি টেস্ট গাড়ি হিসেবে সজ্জিত। যেহেতু তাদের মধ্যে পার্থক্য একটি ভাল হাজার এবং যেহেতু তারা ক্ষমতায় বেশ সমান, প্রকৃতপক্ষে, এটি ব্যক্তিগত স্বাদের বিষয়, যদিও গাণিতিক গণনা দ্রুত দেখায় যে এই গাড়ি যারা 70 হাজার কিলোমিটারের বেশি চালায় তাদের জন্য একটি ডিজেল 100 কিলোওয়াট বা XNUMX "হর্স পাওয়ার" এর আউটপুট সহ প্রমাণিত XNUMX-লিটার এইচডিআই ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এক বছরের জন্য ক্যাকটাস আরও উপযুক্ত।

সে: ক্যাকটাসের সাথে আমার প্রথম সাক্ষাতের কথা মনে আছে - এটি গত বসন্তে যখন তিনি আমাকে একটি বিলবোর্ড থেকে প্রথম চ্যালেঞ্জ করেছিলেন। আমি নিজেকে বললাম: নরম, অদ্ভুত এবং জঘন্য হলুদ, কিন্তু তারপরও আমাকে লাল আলো থেকে লম্বা শিং দিয়ে সবুজের মধ্যে লাথি দিতে হয়েছিল। প্লাস্টিকের ফ্যাশন আনুষাঙ্গিকগুলির সাথে একটি হলুদ স্যুট পরিহিত লোক হিসাবে, ক্যাকটাস আমার মাথায় ছিল, আমি তার নামটি ভালভাবে মনে রেখেছিলাম, তবে আমি তাকে ডেটে চাইনি (পড়ুন: স্বেচ্ছাসেবী টেস্ট ড্রাইভ) যতক্ষণ না তারিখটি আমার সাথে ডিউটিতে ধরা পড়ে। . ছেলেরা বলেছিল যে তিনি এতে ভাল বসেননি। যদি কিছু হয়, তবে তা শুধুমাত্র কারণ ক্যাকটাস গাড়ির ব্যবসায়ীদের মতো দাদা-দাদির জন্য তৈরি করা হয়নি, যারা মজা করে, আমি একটি বাস্কেটবল দলকে একত্রিত করতে পারি যেটি কখনও কখনও হেভিওয়েট বিভাগে রিংয়ে লড়াই করে। সুতরাং, দৃষ্টান্তের জন্য. এবং আরও একটি সংশোধন: ক্যাকটাসে, অন্তত আমি একটি আর্মচেয়ারে বাড়িতে বসে থাকি।

তিনি: অফ-রোড যানবাহনের একটি বড় ভক্ত হিসাবে, তিনি অবিলম্বে আমার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন এবং আমি অবশ্যই স্বীকার করি যে আমি তার কিছুটা অস্বাভাবিক আন্দোলন পছন্দ করি। আমি দ্রুত দরজার পাশের "বাম্প" এ অভ্যস্ত হয়ে গেলাম, এবং আমি সেগুলি পছন্দ করি। কিন্তু সবচেয়ে বড় কথা, ক্যাকটাস প্রোটোটাইপের এই বিশেষ সংস্করণটি দেখে আমি ক্ষুব্ধ হয়েছিলাম, যা অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চার ভ্রমণের জন্য একটি মডেল হিসেবে তৈরি হয়েছিল। অভ্যন্তর? হ্যাঁ, আকর্ষণীয়, নকশা, কিন্তু পরীক্ষায় দেখা গেছে: সূর্যের ডিজিটাল সেন্সরগুলি সবচেয়ে স্বচ্ছ নয়। ক্রীড়া আসনের পরিবর্তে, এটি বসার ঘরে একটি হোম সোফার আরাম নিয়ে গর্ব করে।

সে: আমার হাতে দুটি চাবি আছে: একটি বেগুনি ডিজেল জ্বালানির জন্য এবং একটি ফিরোজা গ্যাস স্টেশনের জন্য। দুটোই আমার! কিন্তু, আরে, হ্যাঁ! যথা, ক্যাকটাস হল সেই গাড়ি যা মিনিস্কার্টের বর্তমান রঙের সাথে সবচেয়ে ভালো যায় (কিন্তু লম্বা প্যান্টের সাথে নয়, কারণ ক্যাকটাসটি সহজাতভাবে কৌতুকপূর্ণ এবং চঞ্চল)। যাই হোক না কেন, আমি নিতম্ব এবং বাম্পারগুলিতে বডিওয়ার্ক এবং প্লাস্টিকের অগণিত সংমিশ্রণগুলি নোট করতে চাই যা আনন্দের সাথে আমাদের রাস্তাগুলিকে রঙ করবে। আরও কী: ক্যাকটাস স্যুটটি কেবল বৈপ্লবিক কার্যকারিতা নয়, বিপ্লবী মজাও - জ্যাকবিনদের বিজয়ের পরে দ্বিতীয় ফরাসি বিপ্লবকে বলা হয় Airbump® এবং এটি একটি দেহরক্ষীর ভূমিকা পালন করে যা প্রতিটি মহিলার স্বপ্ন দেখে৷ ব্যতিক্রম ছাড়া সব, আমাকে বিশ্বাস করুন, এবং আপনারও.

তিনি: ঠিক আছে, আমি রঙ সম্পর্কে খুব বেশি কথা বলব না, তবে ফিরোজা এমন একটি শেড যা যাইহোক সবচেয়ে বেশি মনোযোগ পেয়েছে। এটা ঠিক যেমন একটি পাগল গাড়ী ফিট. সব রঙ সমন্বয় জন্য মহান. যখন আমি অনলাইনে রঙ দেখি, আমি ব্যক্তিগতভাবে হলুদ বা ধূসরকে সেরা বলে মনে করি। ধূসর রঙের 50টি শেডের সাথে এর কোনো সম্পর্ক নেই, যদিও দরজার এয়ার বাম্পগুলি আসলে ধূসর রঙের একটি ভিন্ন শেড।

তিনি: যে ফরাসী লোকটি মর্মস্পর্শী এবং নিজের হাড় দিয়ে তৈরি কুকুরের মতো রাস্তায় থাকে, আমি একটি বরং অনন্য উপায়ে যাচাই করতে পেরেছি। সাশা কাপেতানোভিচ এবং আমি দুটি গাড়িতে করে শহরের সবচেয়ে বড় গ্রাফিতির পটভূমিতে ছবি তুলতে গিয়েছিলাম, অর্থাৎ ফুঝিন শহরের কেন্দ্রস্থলে সম্পাদকীয় অফিস থেকে। যেহেতু গাড়ির ডিলারশিপরা বেশিরভাগই প্রাক্তন র‌্যালি চালক, এবং সাশাও এর ব্যতিক্রম নয় (এর মানে এই নয় যে তারা প্রতি ঘণ্টায় তিনশত শহরের চারপাশে দৌড়ায়, শুধুমাত্র তাদের ড্রাইভিং আরও গতিশীল, এবং রিফ্লেক্স আমার বিড়ালের মতোই হয় যখন সে পৌঁছায়। পাখি) পরিচালনা করা সহজ নয়। ঠিক আছে, এমনকি ক্যাকটাসের সাথেও এটি পরিণত হয়েছিল - গাড়িতে দুর্দান্ত দৃশ্যমানতার কারণে, কিছুটা তার ক্রীড়া আত্মার কারণে)। কিন্তু আমি পাছায় সাশাকে এতটাই চুদতে পেরেছিলাম যে আমরা একই সময়ে একটি অলৌকিক ঘটনার জন্য ফিনিস লাইনে এসেছিলাম। এবং যদি, সর্বোপরি, আমি মরুভূমির ফুলের সাথে বেশ খুশি, আমি বসের খুব নির্দিষ্ট প্রশ্নের উত্তর দেব, গ্যাস স্টেশন এবং ডিজেলের মধ্যে পার্থক্য কী, আমি সঠিকভাবে বলব: আমি গাড়ি চালানো এত উপভোগ করেছি যে আমি মনোযোগী ছিল না। কোন পার্থক্য আছে?! কিন্তু আমি ভরাট সম্পর্কে ভুল ছিল না ...

তিনি: ঠিক আছে, আমরা খেলাধুলার ত্বরণ সম্পর্কে কথা বলতে পারি না, কিন্তু যেহেতু এটি হালকা, ওজন 965 কিলোগ্রাম, 110 পেট্রল এবং 100 ডিজেল "ঘোড়া" একটি আধুনিক পরিবারের প্রয়োজনের জন্য একটি সুন্দর ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট। এমনকি রাস্তার অবস্থান খেলাধুলার চেয়ে আরামের কাছাকাছি, তাই ক্যাকটাসে ভ্রমণ কোণার কাছাকাছি সংক্ষিপ্ত পথ নেওয়ার চেয়ে বেশি উপভোগ্য। এটি অসাবধানতাবশত me আমাকে কিংবদন্তী স্পাচেক এবং দিয়ানের সকল চালকের কথা মনে করিয়ে দেয়, এই চালকরা রাস্তা উপভোগ করতে জানত এবং আমার মনে হয়েছে যে ক্যাকটাস সেই চেতনার একটি অংশ বহন করে। আমি এটাকে খুব ভালোবাসি, এটি ক্লিচগুলি ভেঙে দেয় এবং গাড়িতে কিছু নস্টালজিয়া নিয়ে আসে, অনেক আধুনিক পদ্ধতির সাথে যা তাদের সময়ের থেকে কিছুটা এগিয়েও হতে পারে। সিট্রয়েনের অনুগত ভক্তদের একটি নতুন আইকন দেওয়া হয়েছে, বা তাই মনে হচ্ছে।

যদি আমাকে দুজনের মধ্যে বেছে নিতে হয়, আমি অবশ্যই রঙের দিকে তাকিয়ে থাকব না, কিন্তু সেবার দিকে। যদি গ্যাস স্টেশন এখনও ডিজেলের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে থাকে যখন আমি কর্মক্ষমতা সম্পর্কে চিন্তা করি, যখন আমি গ্যাস স্টেশনে আমার মানিব্যাগ খুলি তখন এটি পুড়ে যায়। পেট্রল ক্যাকটাস পরীক্ষায় 6,9 লিটার এবং ডিজেল মাত্র 5,6 লিটার পান করেছিল।

শিশুর মূল্যায়ন

প্রথম ছাপ: এমন উজ্জ্বল রঙের চাকায় সুটকেস যা আমি তাৎক্ষণিকভাবে লাগেজের স্ট্র্যাপে দেখব!

মূল্য: এটা সস্তা হবে আশা করি নি, কিন্তু ... আপনি কি কমপক্ষে একটি কফি মেকার, একটি ম্যাসেজ ভাউচার এবং প্যারিসে একটি ফ্রেঞ্চ কোর্স পাবেন?

জ্বালানি খরচ: মরুভূমির ফুল সামান্য পান করে এবং সহজেই নিকটস্থ গ্যাস স্টেশন ছেড়ে যেতে পারে।

পিছনের আসন: সামনের আসনে যদি তারাও বসে তবে পিছনের আসনে কে বেসাল হবে?

বিশেষ সুবিধা: বাচ্চাদের-বান্ধব পার্কিং - পার্ক অ্যাসিস্ট একটি চটকদার সহকারী এবং একটি ক্যামেরা তাই আধুনিক এটি একটি ফিচার ফিল্ম শুট করতে পারে, রোমান্টিক সামনের সোফা আমার ব্লকের নীচে তারার আকাশের নীচে দীর্ঘ কথোপকথনের জন্য উপযুক্ত রোমান্টিক গাড়ি) একটি SUV চালানোর বিভ্রম; কম জ্বালানী খরচ, আমার মানিব্যাগ এবং কখনও কখনও তার কার্ড বন্ধুত্বপূর্ণ; নিরাপত্তার অনুভূতি যা একজন মহিলা একজন পুরুষ এবং একটি গাড়িতে খোঁজেন - একটি নরম থার্মোপ্লাস্টিক পলিউরেথেন ফিল্মের নীচে প্রচুর পরিমাণে এয়ার ক্যাপসুল যা যে কোনও আঘাতকে নরম করে; একটি অ্যাথলেটিক হার্ট বা একটি ইঞ্জিন যথেষ্ট শক্তিশালী একটি পূর্ণাঙ্গ অ্যাথলেটিক স্ট্যালিয়নের জন্য আমার বিরুদ্ধে মামলা করতে পারে না।

গুরুতর ত্রুটি: আমি সত্যিই এটি লুকাতে পারি না - বস যদি আমাকে এই নিবন্ধটি লেখার কথা বলার সময় সকালের মাঝখানে অফিসের পাশ দিয়ে যেতে দেখেন, তিনি অবশ্যই আমাকে দেখেছেন।

টাইপ এস্টিমেটস

প্রথম ধারণা: ভাগ্যবান গাড়ি, আমি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি পছন্দ করি, স্বয়ংক্রিয় (রোবোটিক) ট্রান্সমিশনের চেয়ে অনেক বেশি। আমি পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে ডিজেল বেশি পছন্দ করি, আংশিকভাবে ভাল টর্কের কারণে এবং প্রধানত জ্বালানি খরচ কম হওয়ার কারণে। গ্যাস স্টেশনের জন্য তৃষ্ণা আশ্চর্যজনকভাবে মাঝারি, যদিও। সম্ভবত, প্রথম নজরে, তিনি বন্ধু এবং শত্রু উভয়ই অর্জন করেন, কারণ তিনি এতটাই আলাদা যে সবাই তাকে পছন্দ করবে না। যারা বিশেষ কিছু চান তাদের জন্য এটি অবশ্যই একটি গাড়ি।

মূল্য: হ্যাঁ, এটা ঠিক সস্তা নয়, কিন্তু আমি এটা বুঝি কারণ এটি বাজারে নতুন।

জ্বালানি খরচ: মাঝারি খরচ, ডিজেল অবশ্যই একটি সুবিধা যদি পেট্রল সোনার চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হয়।

পিছনের আসনগুলি: নরম এবং আরামদায়ক, উপকরণগুলিও টেকসই বোধ করে এবং এমনকি যখন কুকুরছানাগুলির সেনাবাহিনী কিছু বিকৃত করে, তারা ভালভাবে পরিষ্কার করে।

বিশেষ সুবিধা: অবশ্যই চেহারা – কিছু বিশেষ, কিছুটা দুঃসাহসিক, নিখুঁত চেহারার জন্য আমি এতে আরও বড় বাইক রাখব, বিশেষত অফ-রোড মাডগার্ড। [হাসি]

গুরুতর অসুবিধা: পিছনের বেঞ্চটি বিভাজ্য নয়।

টেক্সট: টিনা টোরেলি এবং পিটার কাভসিক

C4 ক্যাকটাস PureTech 110 শাইন (2015 год)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	সিট্রোইন স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	13.900 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	18.930 €
শক্তি:	81kW (110 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	9,3 এস
সর্বাধিক গতি:	188 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	4,6l / 100km

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	3-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.199 cm3 - সর্বাধিক শক্তি 81 kW (110 hp) 5.500 rpm - 205 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.500 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/50 R 17 V।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 188 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,3 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 5,8/3,9/4,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 107 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.020 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.555 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.157 মিমি – প্রস্থ 1.729 মিমি – উচ্চতা 1.480 মিমি – হুইলবেস 2.595 মিমি – ট্রাঙ্ক 348–1.170 50 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

C4 ক্যাকটাস BlueHDi 100 শাইন (2015)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	সিট্রোইন স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	13.900 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	20.210 €
শক্তি:	74kW (100 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	10,7 এস
সর্বাধিক গতি:	184 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	3,1l / 100km

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.560 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 74 kW (100 hp) 3.750 rpm - 254 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.750 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/50 R 17 V।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 184 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 10,7 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 3,5/2,9/3,1 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 82 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.070 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.610 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.157 মিমি – প্রস্থ 1.729 মিমি – উচ্চতা 1.480 মিমি – হুইলবেস 2.595 মিমি – ট্রাঙ্ক 348–1.170 50 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।