DS7 ক্রসব্যাক 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 পারফরম্যান্স লাইন – রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
DS7 ক্রসব্যাক 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 পারফরম্যান্স লাইন – রোড টেস্ট
DS7 আরাম এবং ফিনিশের সাথে জ্বলজ্বল করে। রক্ষণাবেক্ষণ বেশি, দাম বেশি, কিন্তু অবমূল্যায়ন বিপজ্জনক।
পেগেলা
|
|
DS7 ক্রসব্যাক গত দশকের সেরা ডিএস। এটি খুব সুবিধাজনক, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং দুটি আঙুল দিয়ে নিয়ন্ত্রণ করা যায়, তবে এটি সস্তা নয়। 177 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন প্রচুর পরিমাণে টর্ক আছে কিন্তু এর নাগাল খুব কম, যখন EAT8 গিয়ারবক্স সবসময় মসৃণ এবং দ্রুত থাকে। পারফরম্যান্স লাইন সংস্করণটিও সমৃদ্ধ: নাপ্পা চামড়া, আলকান্তারা, পরিমার্জিত বিবরণ। নকশা কখনও কখনও এমনকি সামান্য "বিমূর্ত" হয়, কিন্তু, একটি সন্দেহ ছাড়া, স্বতন্ত্র এবং সুনির্দিষ্ট. ভাল খরচ (আসল গড় 15-16 কিমি/লি)
La DS7 ক্রসব্যাক এটি শুধুমাত্র প্রথম SUV নয়, এটি প্রথম ডিএস "সিগার" একটি ফরাসি কোম্পানি, কিন্তু এই সেগমেন্টে জার্মান মহিলাদের বিরক্ত করার ব্র্যান্ডের প্রথম গাড়ি।
এটি প্রত্যেকের জন্য একটি কঠিন যুদ্ধ, তবে এই ক্ষেত্রে ফরাসি কৌশল একটি ভিন্ন অস্ত্রের উপর ভিত্তি করে। কেন DS7 ক্রসব্যাক এটা, আসলে, একটি ভিন্ন মেশিন. বাইরে পরিষ্কার কিন্তু চিত্তাকর্ষক: একটি ছোট ডিএস, হয়তো সিলুয়েটে, কিন্তু অনেক বিস্তারিত। টেললাইটগুলি হীরার একটি নক্ষত্রমণ্ডল, জ্যামিতিক আকার যা আমরা গাড়ি জুড়ে প্রচুর পরিমাণে পাই, যখন ইম্পোজিং এবং সামনের উল্লম্ব গ্রিল এটিকে মার্জিত কিন্তু আক্রমণাত্মক করে তোলে।
আমাদের পরীক্ষা সংস্করণ 2.0 ডিজেল 177 এইচপি с 8-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ EAT8 এবং সঙ্গে সঙ্গে সামনের চাকা ড্রাইভ (4x4 একটি হাইব্রিড সংস্করণ সহ 2019 সালে আসবে)।
একটি উদ্ধৃতি এবং রোড টেস্টের জন্য অনুরোধ করুন
সিটি
La DS7 ক্রসব্যাক in শহর চটপটে এবং চটপটে: পরিসর স্টিয়ারিং অবিশ্বাস্যভাবে ছোট (এটি একটি ছোট জায়গায় চালিত করা যেতে পারে), এবং 2.0 ডিজেল BlueHDI এটি ইলাস্টিক এবং কম রেভস থেকে ভালভাবে টানে। স্টিয়ারিং খুব হালকা (খুব অডি অনুপ্রাণিত) এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন EAT8 মিষ্টি, কিন্তু বাজ দ্রুত না.
কিন্তু যেখানে DS7 ব্যাপার আছে সান্ত্বনা. সিট্রোয়েন থেকে প্রাপ্ত টিউনিংটি সুস্পষ্ট, কিন্তু আসল প্লাস হল সেই ব্যবস্থা যা ফুটপাথের রুক্ষতা (বাম্প, হ্যাচ, পিট) চিনতে পারে এবং সাসপেনশনের শক্ততাকে প্রাক-সামঞ্জস্য করে। এটি বাম্পগুলিকে এত ভালভাবে পরিচালনা করে যে আপনি এটি কীভাবে কার্য সম্পাদন করে তা দেখার জন্য আপনি কখনও উচ্চ গতিতে বাম্পগুলির মধ্য দিয়ে যেতে চান।
সিটি অফ আউট
La DS7 ক্রসব্যাক এটি চটপটে, স্থিতিশীল এবং ভালভাবে রোপণ করা হয়। হালকা স্টিয়ারিং মাস্ক করে ওজন (যা যাইহোক আকারের জন্য ছোট) এবং ইঞ্জিনটি সাদা পতাকাকে ধাক্কা দেয় এবং নাড়া দেয় 4.000 rpm এটি কোণার আশেপাশের কঠোরতম SUVগুলির মধ্যে একটি নয়, তবে টিউনিংটি খুব আরাম-ভিত্তিক (যখন আপনি ত্বরান্বিত করেন, তখন এটি উপরে যায়, পিচের মতো), এটি সত্যিই ভাল চালায়।
খরচও ভাল ছিল: মিশ্র মোডে আমরা গড় বজায় রাখতে পেরেছি এক লিটার দিয়ে 16 কিমি।
হাইওয়ে
La DS7 ক্রসব্যাক এটাও দারুণ ভ্রমণকারী: আসনটি আরামদায়ক, অষ্টম গিয়ার গতি কমায় এবং জ্বালানি খরচ কমায়। অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল এবং লেন কিপিং অ্যাসিস্ট – অ্যাক্টিভ স্টিয়ারিং সহ – যাত্রাকে কম চাপপূর্ণ করতে সাহায্য করে। এছাড়াও আছে স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং সিস্টেম এবং একটি রোড সাইন রিডিং সিস্টেম।
বোর্ডে জীবন
Lo শৈলী DS5 এবং DS4 in DS7 ক্রসব্যাক এটি বিকশিত হয়েছে, পরিবর্তিত হয়েছে এবং সত্যিই উচ্চ স্তরের ফিনিশ এবং বিল্ড অর্জন করেছে, বিশেষ করে আমাদের পারফরম্যান্স লাইনের সংস্করণে, যেখানে আলকান্তারা এবং চামড়ার প্রাচুর্য এটিকে একটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল চেহারা দেয়। এটি সত্যিই একটি মসৃণ নকশা নয়, তবে এটি আকর্ষণীয় এবং স্বতন্ত্রভাবে ফরাসি বিবরণে পূর্ণ। ভি 12" থেকে পর্দা ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম দেখতে একটি সিনেমা থিয়েটারের মতো, এবং আমি "পিয়ানো কি দ্রুত পছন্দসই ফাংশন নির্বাচন করতে স্পর্শ করুন। অবশ্যই, সমস্ত বোতামগুলি অ্যাক্সেস করা সহজ নয় (বা বোঝা সহজ): কয়েকবার আমি নিজেকে ককপিটের চারপাশে বোতামগুলি খুঁজতে দেখেছি, কিন্তু শীঘ্র বা পরে আপনি তাদেরও চিনতে পারবেন। কাস্টমাইজযোগ্য ডিজিটাল গিয়ারটিও সহজ, এমনকি যদি এটি গ্রাফিক্সে কিছুটা অগোছালো হয় তবে এটি ব্যক্তিগত স্বাদের জন্য আরও বেশি।
মহাকাশ অধ্যায়: DS7 ক্রসব্যাক পিছনে দুটি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্যও আরামদায়ক, এবং আমি কাণ্ড da 555 লিটার এটি একটি প্রশস্ত এবং সুন্দর "বর্গক্ষেত্র"।
মূল্য এবং ব্যয়
LDS7 ক্রসব্যাক বড় উচ্চাকাঙ্ক্ষা রয়েছে এবং প্রযুক্তিগত ডিভাইস নিয়ে গর্ব করে যা জার্মানিতে তৈরি সেরা প্রতিযোগীদের প্রতিদ্বন্দ্বী। ভি মূল্য তবে, বিক্রয়ের জন্য নয়: ব্যবসায়িক সংস্করণ 177 সিভি খরচ 38.950 ইউরো যখন গ্র্যান্ড চিক 40.950 ইউরো থেকে।, এল 'উপকরণ লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, ট্রাফিক সাইন রিডার, ক্রুজ কন্ট্রোল এবং রিয়ার পার্কিং অ্যাসিস্ট সব সংস্করণেই মানসম্মত।
নিরাপদ
La DS7 ক্রসব্যাক সর্বোত্তম সক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তা প্রযুক্তির গর্ব করে।
প্রাযুক্তিক বর্ণনা
মাত্রা
| লম্বা | 457 সেমি |
| প্রস্থ | 190 সেমি |
| উচ্চতা | 162 সেমি |
| ট্রাঙ্ক | 555-1752 লিটার |
| ওজন | 1610 কেজি |
টেকনিক
| ইঞ্জিন | লাইনে 4 টি সিলিন্ডার |
| পক্ষপাত | 1997 সেমি |
| ক্ষমতা | 180 সিভি 3750 গ্রাম / মিনিটে |
| একটি দম্পতি | 400 Nm থেকে 2000 I / min |
| সম্প্রচার | 8 ব্র্যান্ড স্বয়ংক্রিয়, সামনে-চাকা ড্রাইভ |
কর্মীরা
| 0-100 কিমি / ঘন্টা | 9,4 সেকেন্ড |
| Velocità Massima | 215 কিমি / ঘন্টা |
| খরচ | 4.9 l / 100km |
| নির্গমন | 128 গ্রাম CO2 |
