ডপেলগ্যাঙ্গারদের দ্বন্দ্ব
ক্যাপ ট্রাফালগার 22শে আগস্ট, 1914-এ একটি ব্যক্তিগত সমুদ্রযাত্রায় মন্টেভিডিও ছেড়ে যায়। উইলেগো স্টোভারের আঁকা। Andrzej Danilevich ছবির সংগ্রহ
যাত্রীবাহী স্টিমার ক্যাপ ট্রাফালগার ছিল একটি নতুন স্টিমার যা 1913 সালে চালু হয়েছিল। তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায়, তিনি 10 মার্চ, 1914 সালে হামবুর্গ ত্যাগ করেন, দক্ষিণ আমেরিকার বন্দরের দিকে যাত্রা করেন। যাইহোক, দ্বিতীয় ট্রান্সআটলান্টিক ক্রসিং, যা জুলাই মাসে শুরু হয়েছিল, যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের কারণে দ্রুত তার শান্তিপূর্ণ অপারেশন শেষ করে।
2 আগস্ট বুয়েনস আইরেসে পৌঁছানোর পর, জাহাজের বেশিরভাগ যাত্রী কেপ ট্রাফালগার (18 বিআরটি, হামবুর্গ থেকে জাহাজের মালিক হামবুর্গ সুদামেরিকানিশে ড্যাম্পফশিফাহর্টস-গেসেলশাফ্ট) নামেন।
ফিরতি যাত্রার জন্য প্রস্তুত হচ্ছে। মাত্র 3500 টন কয়লা খনন করা হয়েছিল, কিন্তু জাহাজের ক্যাপ্টেন ফ্রিটজ ল্যাঙ্গারহ্যান্স মন্টেভিডিওতে জ্বালানি ভরে গণনা করেছিলেন, যেখানে জাহাজটি প্রবেশ করতে চেয়েছিল। যাইহোক, জার্মানি, গ্রেট ব্রিটেন এবং ফ্রান্সের মধ্যে যুদ্ধ শুরু হওয়ার খবর বুয়েনস আইরেসের জাহাজে পৌঁছেছিল, তাই কেপ ট্রাফালগার বন্দরে রয়ে গেছে এবং 16 আগস্ট আর্জেন্টিনায় জার্মান দূতাবাসের নৌ-দূত একটি আদেশ নিয়ে বোর্ডে উপস্থিত হয়েছিল। ব্যক্তিগত কাজে ব্যবহার করার জন্য নৌবাহিনী দ্বারা জাহাজটি রিকুইজিশন করা।
পরের দিন, সামুদ্রিক লাইনারটি বুয়েনস আইরেস ছেড়ে যায় এবং 2 দিন পরে মন্টেভিডিওতে প্রবেশ করে, যেখানে অবশিষ্ট 60 জন যাত্রী এবং ক্রু সামরিক পরিষেবার জন্য অযোগ্য ছিল। সেখানে, তারা জ্বালানী পুনরায় পূরণ করে এবং বন্দর থেকে জার্মান কার্গো স্টিমার ক্যামারোনস (3096 brt) থেকে 2 জন নৌবাহিনীর রিজার্ভ অফিসারকে নিয়ে যায়। ক্যাপ ট্রাফালগারের বোর্ডে একজন যাত্রী ছিলেন যিনি জাহাজটি ছেড়ে যেতে চাননি - এটি একটি নির্দিষ্ট ব্রাংহোলজ, যিনি একজন পশুচিকিত্সক ছিলেন এবং তিনি বহন করছিলেন ... কয়েকটি প্রজনন শূকর। তারপর ল্যাঙ্গারহ্যান্স সিদ্ধান্ত নেন... এই "চিকিৎসক" কে ক্রুতে নিয়োগ করার - যদিও জাহাজে একজন ডাক্তার ছিলেন।
ক্যাপ ট্রাফালগার তারপর 22শে আগস্ট দুপুরে মন্টেভিডিও ত্যাগ করে, আনুষ্ঠানিকভাবে স্প্যানিশ ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের লাস পালমাসের উদ্দেশ্যে এবং প্রকৃতপক্ষে ব্রাজিলের উপকূল থেকে প্রায় 500 নটিক্যাল মাইল দূরে দক্ষিণ ত্রিনিদাদের ব্রাজিলের জনবসতিহীন দ্বীপের উদ্দেশ্যে। সমুদ্রযাত্রার সময়, জাহাজটি একটি ব্রিটিশ কারমানিয়া প্যাসেঞ্জার টারবাইন (19 GRT) হিসাবে ছদ্মবেশে ছিল যা জার্মানরা জানত যে এই এলাকায় ছিল। এটি করার জন্য, তারা তৃতীয় চিমনিটি সরিয়ে ফেলল, যেটি ছিল একটি ডামি (এটিতে শুধুমাত্র নিষ্কাশন পাইপ এবং টারবাইনের কনডেন্সার ছিল যা কেন্দ্রীয় স্ক্রু চালায়) এবং সেই অনুযায়ী ইউনিটটি আঁকা। জানা গেছে যে "কারমানিয়া" পছন্দটি করা হয়েছিল এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে যে যুদ্ধের আগে ব্রাউনহোলজ এটিতে যাত্রা করেছিলেন এবং এটিতে তিনি অক্টোবরে জ্বলন্ত ব্রিটিশ যাত্রীবাহী স্টিমার "ভোল্টারনো" (524 বিআরটি) থেকে লোকদের উদ্ধারে অংশ নিয়েছিলেন। 1913 সালের অক্টোবরে এবং একটি সংবাদপত্রের একটি অনুলিপি ছিল তার সাথে বিষয়ের উপর একটি নিবন্ধ সহ। কারমানিয়ার থিম এবং ফটো…. 3602-28 আগস্ট মধ্যরাতে, ক্যাপ ট্রাফালগার দক্ষিণ ত্রিনিদাদের উপকূলে এসে পৌঁছায় এবং সকালে সেখানে জার্মান গানবোট ইবারের সাথে দেখা হয়। এই বরং পুরানো জাহাজটি পূর্বে জার্মান পশ্চিম আফ্রিকায় অবস্থান করেছিল, যেখান থেকে, স্টিম মালবাহী জাহাজ স্টিয়ারমার্ক (29 GRT) এর সাথে এটি 4570 আগস্ট কেপ ট্রাফালগারে অস্ত্র স্থানান্তর করতে দ্বীপে পৌঁছেছিল। অন্যান্য সরবরাহকারীরা ইতিমধ্যেই সেখানে অপেক্ষা করছিল - জার্মান স্টিমার পন্টোস (15 জিআরটি), সান্তা ইসাবেল (5703 জিআরটি) এবং এলিওনোর ওয়ারম্যান (5199 জিআরটি) এবং চার্টার্ড আমেরিকান স্টিমার বারউইন্ড (4624 জিআরটি)। একই দিনে, জার্মান লাইট ক্রুজার ড্রেসডেন সেখানে পৌঁছেছিল, যা সরবরাহকারীদের কাছ থেকে কয়লার একটি কার্গো নিয়ে সান্তা ইসাবেলের সাথে চলে গিয়েছিল।
Andrzej Danylevich ছবির সংগ্রহ
