মার্সিডিজ এম 272 ইঞ্জিন

মার্সিডিজ-বেঞ্জ M272 ইঞ্জিন হল একটি V6 যা 2004 সালে প্রবর্তিত হয়েছিল এবং 00 এর দশক জুড়ে ব্যবহৃত হয়েছিল। বেশ কয়েকটি দিক রয়েছে যা এটিকে এর পূর্বসূরীদের থেকে আলাদা করে। এই ইঞ্জিনের সাথে, ধ্রুবক পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং প্রথমবারের মতো প্রয়োগ করা হয়েছিল, সেইসাথে কুল্যান্ট প্রবাহের বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ (যান্ত্রিক তাপস্থাপক প্রতিস্থাপন)। M112 ইঞ্জিনের মতো, এটি কম্পন দূর করতে সিলিন্ডার ব্লকের সিলিন্ডার ব্যাঙ্কের মধ্যে মাউন্ট করা একটি ব্যালেন্স শ্যাফ্টও ব্যবহার করে।

বিশেষ উল্লেখ M272

M272 ইঞ্জিনের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• প্রস্তুতকারক - স্টুটগার্ট-ব্যাড ক্যানস্ট্যাট প্ল্যান্ট;
• প্রকাশের বছরগুলি - 2004-2013;
• সিলিন্ডার ব্লক উপাদান - অ্যালুমিনিয়াম;
• মাথা - অ্যালুমিনিয়াম;
• জ্বালানীর ধরন - পেট্রল;
• জ্বালানী সিস্টেম ডিভাইস - ইনজেকশন এবং সরাসরি (3,5 লিটার ভি 6 এর সংস্করণে);
• সিলিন্ডার সংখ্যা - 6;
• শক্তি, এইচ.পি. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265।

ইঞ্জিন নম্বর কোথায়

ইঞ্জিন নম্বরটি ফ্লাইহুইলের কাছে বাম সিলিন্ডারের মাথার পিছনে অবস্থিত।

M272 ইঞ্জিনে পরিবর্তন

ইঞ্জিনের নিম্নলিখিত পরিবর্তনসমূহ রয়েছে:

অদলবদল	কাজের পরিমাণ [সেমি3]	তুলনামূলক অনুপাত	বিদ্যুৎ [কেডাব্লু / এইচপি। থেকে।] বিপ্লব	টর্ক [এন / এম] বিপ্লব
M272 KE25	2496	11,2: 1	150/204 এ 6200 এ	245 2900-5500 এ
M272 KE30	2996	11,3: 1	170/231 এ 6000 এ	300 2500-5000 এ
M272 KE35	3498	10,7: 1	190/258 এ 6000 এ	340 2500-5000 এ
M272 KE35		10,7: 1	200/272 এ 6000 এ	350 2400-5000 এ
M272 DE35 সিজিআই		12,2: 1	215/292 এ 6400 এ	365 3000-5100 এ
M272 KE35 স্পোর্টমোটর (R171)		11,7: 1	224/305 এ 6500 এ	360 4900 এ
M272 KE35 স্পোর্টমোটর (R230)		10,5: 1	232/316 এ 6500 এ	360 4900 এ

সমস্যা এবং দুর্বলতা

1. তেল ফুটো. প্লাস্টিকের সিলিন্ডার হেড প্লাগগুলি পরীক্ষা করুন - তাদের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। এটি বেশিরভাগ লিক হওয়ার কারণ।
2. গ্রহণ বহুগুণ ভালভ ত্রুটিযুক্ত। এই সমস্যার মুখোমুখি হয়ে ইঞ্জিনটি অস্থির হয়ে চলে। এই ক্ষেত্রে, গ্রহণের বহুগুণের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। এই সমস্যাটি ইঞ্জিনগুলিতে 2007 এর আগে ঘটে এবং সমস্যা সমাধানে সবচেয়ে বেশি সময় লাগে।
3. দুর্ভাগ্যবশত, 272-2004 এর মধ্যে উত্পাদিত M2008 ইঞ্জিন সহ বেশিরভাগ মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস মডেলের ব্যালেন্স শ্যাফ্টের সমস্যা রয়েছে। এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি। যখন ব্যালেন্স শ্যাফ্ট গিয়ারগুলি ব্যর্থ হতে শুরু করে, তখন আপনি সম্ভবত একটি চিৎকারের শব্দ শুনতে পাবেন - সর্বদা ইঞ্জিন সমস্যার একটি স্পষ্ট চিহ্ন৷ এই সমস্যার জন্য নির্দিষ্ট অপরাধী সাধারণত একটি অকাল জীর্ণ sprocket হয়.

সুরকরণ

সামান্য শক্তি বাড়ানোর সহজ উপায় চিপ টিউনিংয়ের সাথে যুক্ত। এটি অনুঘটক অপসারণ এবং হ্রাস প্রতিরোধের সাথে একটি ফিল্টার ইনস্টল করার পাশাপাশি স্পোর্টস ফার্মওয়্যারের মধ্যে রয়েছে। এই ক্ষেত্রে গাড়ির মালিকের একটি অতিরিক্ত সুবিধা হল 15 থেকে 20 অশ্বশক্তি। স্পোর্টস ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করা আরও 20 থেকে 25 হর্সপাওয়ার দেয়। আরও টিউনিংয়ের সাথে, গাড়িটি শহরাঞ্চলে চলাচলের জন্য অসুবিধাজনক হয়ে ওঠে।

এম 272২ ভিডিও: স্কোরিংয়ের উপস্থিতির কারণ

MBENZ M272 3.5L হুমকির কারণ