N46B20 ইঞ্জিন - BMW থেকে পাওয়ার ইউনিটের স্পেসিফিকেশন, পরিবর্তন এবং টিউনিং!

N46B20 ইঞ্জিনটি বাজারের চাহিদা মেটাতে তৈরি করা হয়েছিল যেখানে সিলিন্ডার স্থানচ্যুতি কর চালু করা হয়েছে। এর ডিজাইনটি N42 ভেরিয়েন্টের সমান্তরালে তৈরি করা হয়েছিল। তাই অনেক মিল। সিলিন্ডার বোর বা পিস্টন এবং ক্র্যাঙ্ককেসের মাত্রায় ব্যবহৃত হয়। N46B20 সম্পর্কে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য এখানে!

N46B20 ইঞ্জিন - প্রযুক্তিগত তথ্য

N46B20 ইঞ্জিনটি 2004 থেকে 2012 পর্যন্ত বাভারিয়ার BMW হ্যামস হল কারখানায় উত্পাদিত হয়েছিল। ফুয়েল-ইনজেক্টেড পেট্রোল ইউনিটটি এমন একটি ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে যেখানে চারটি পিস্টন এবং একটি (DOHC) সহ চারটি সিলিন্ডার একটি সারিতে সারিবদ্ধ।

ইঞ্জিন সিলিন্ডারের ব্যাস 84 মিমি, এবং পিস্টন স্ট্রোক 90 মিমি পর্যন্ত পৌঁছেছে। গুলি চালানোর আদেশ হল 1-3-4-2। সঠিক ইঞ্জিনের আকার হল 1995 cc। সেমি, এবং কম্প্রেশন অনুপাত হল 10.5। মডেলটি ইউরো 4-5 নির্গমন মান মেনে চলে।

N46B20 পাওয়ার ইউনিটের বিভিন্ন সংস্করণ

2004 থেকে 2012 পর্যন্ত, বিভিন্ন ধরণের পাওয়ার ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল। তারা কেবল ক্ষমতায় নয়, নকশা সমাধানেও ভিন্ন ছিল। এই গোষ্ঠীতে জাতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যেমন:

• N46B20U1 এবং N46B20U2 129 এইচপি 180 Nm এ (2004-2007);
• N46B20U2 136 HP 180 Nm (2004-2007): সংস্করণে একটি ভিন্ন গ্রহণের বহুগুণ (ডিআইএসএ নয়) পাশাপাশি একটি ভিন্ন এক্সহস্ট ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে;
• N46B20O0 143 HP 200 Nm এ (2004-2007);
• N46B20O1 150 HP 200 Nm এ (2004-2007);
• N46NB20 170 HP 210 Nm এ (2007-2012): ডিজাইনে 150 hp সংস্করণের অনুরূপ, কিন্তু একটি নতুন সিলিন্ডার হেড কভার এবং এক্সহস্ট সিস্টেম সহ। এতে যোগ করা হয়েছে Bosch MV17.4.6 কন্ট্রোল সিস্টেম।

কোন গাড়ির মডেল ইঞ্জিন ব্যবহার করেছে এবং কত ঘন ঘন তেল পরিবর্তন করা উচিত?

N46B20 ইঞ্জিনটি BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 BWM E84, ZWM E3, এর মতো গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল।

BMW ইঞ্জিন অপারেশনের জন্য 5W-30 বা 5W-40 তেল ব্যবহার করা প্রয়োজন - এটি প্রতি 10-12 কিলোমিটারে পরিবর্তন করা উচিত। কিমি বা XNUMX মাস। এই পণ্যটির জন্য ট্যাঙ্কের পরিমাণ 4,25 লিটার। 

ড্রাইভ ইউনিট ব্যবহার করা - সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা এবং কিভাবে তাদের সমাধান করা যায়

N46B20 ইঞ্জিনটি উপযুক্তভাবে একটি কম-ব্যর্থতা ইউনিট হিসাবে বিবেচিত হয়। সঠিক অপারেশন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং নিয়মিত চেক সহ, ইঞ্জিন গুরুতর সমস্যা সৃষ্টি করে না।

যাইহোক, উচ্চ মাইলেজ বা পৃথক নোডের স্বাভাবিক অপারেশনের সাথে যুক্ত ব্যর্থতা রয়েছে। তাদের মধ্যে কোনটি প্রায়শই উপস্থিত হয় তা খুঁজে বের করা মূল্যবান।

ইঞ্জিন অত্যধিক তেল ব্যবহার করতে পারে

প্রথম সমস্যা যা প্রায়শই ঘটে তা হল অত্যধিক তেল খরচ। সাধারণত কারণ হল একটি নিম্ন মানের পদার্থ ব্যবহার - BMW দ্বারা প্রস্তাবিত তেল হিসাবে চিহ্নিত করা হয় না। ক্ষতিগ্রস্ত ভালভ স্টেম সিল, তারপর পিস্টন রিং. এটি প্রায় 50 কিলোমিটার দৌড়ে সবচেয়ে লক্ষণীয়। কিমি

নির্দিষ্ট সংখ্যক কিলোমিটার চালানোর পরে যে আইটেমগুলি ফুটো হতে শুরু করবে তার মধ্যে একটি ভালভ কভার গ্যাসকেট বা একটি ক্ষতিগ্রস্ত ভ্যাকুয়াম পাম্পও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

কম্পন এবং শব্দ ড্রাইভিং আরাম কমায়

অনেক ক্ষেত্রে, কম্পন প্রবলভাবে অনুভূত হয়। এই মুহুর্তে যখন 2.0-লিটার ইউনিট খুব তীব্রভাবে অনুরণিত হতে শুরু করে, এটি ভ্যানোস পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেমের একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিস্কার বিবেচনা করা মূল্যবান।

শুধু কম্পনই ড্রাইভ ইউনিটের মসৃণ ক্রিয়াকলাপকে বিরক্ত করে না। ইঞ্জিন খুব বেশি শব্দ করতে পারে। এটি সাধারণত একটি ত্রুটিপূর্ণ টাইমিং চেইন টেনশনের কারণে বা যখন এই উপাদানটি প্রসারিত হয়। প্রায় 100 কিলোমিটার পরে এই সমস্যা দেখা দেয়। কিমি যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হবে.

N46B20 ইঞ্জিন টিউনিংয়ের জন্য উপযুক্ত

আপনার ড্রাইভের শক্তি বাড়ানোর প্রথম ভাল উপায় হতে পারে ECU সফটওয়্যার। একটি ঠান্ডা বায়ু গ্রহণ এবং নিষ্কাশন সিস্টেম এছাড়াও দক্ষতা বৃদ্ধি ব্যবহার করা যেতে পারে. এইভাবে, ইঞ্জিনটি প্রায় 10 এইচপি উৎপন্ন করবে। আরো ক্ষমতা.

দ্বিতীয় সমাধান একটি বুস্ট কিট - একটি টার্বোচার্জার। এটি পূর্বে উল্লিখিত ফার্মওয়্যারের একটি ভাল বিকল্প হতে পারে। একটি সঠিকভাবে নির্বাচিত ইনস্টলেশন ইঞ্জিন শক্তি এমনকি 200-230 এইচপি স্তরে বৃদ্ধি করবে। প্যাকেজটি মূল ড্রাইভ ইউনিটে তৈরি করা যেতে পারে। বাধা হতে পারে দাম - N46 Turbo Kit-এর ক্ষেত্রে, এর দাম প্রায় 20 PLN। জ্লটি 

N46B20 ইঞ্জিন একটি ভাল ইউনিট?

N42 ভেরিয়েন্টের উত্তরসূরী এটির মজবুত নির্মাণ, ভাল ড্রাইভিং গতিশীলতা, সেইসাথে একটি সর্বোত্তম ড্রাইভিং সংস্কৃতি এবং খুচরা যন্ত্রাংশের উচ্চ প্রাপ্যতার জন্য মূল্যবান। অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি বরং বড় তেল খরচ, সেইসাথে বৈদ্যুতিক সিস্টেমের ব্যর্থতা অন্তর্ভুক্ত। এটিও উল্লেখ করা উচিত যে একটি এলপিজি সিস্টেম ইনস্টল করা সম্ভব।

N46B20 ইঞ্জিনটি এমন যানবাহনে কেনা যেতে পারে যেগুলির এখনও একটি আকর্ষণীয় নকশা রয়েছে এবং দেখতে আধুনিক। এই ইঞ্জিন সহ BMW গাড়িগুলি প্রথমে প্রযুক্তিগত অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে পরীক্ষা করা উচিত। একটি পরিষেবাযোগ্য N46B20 ইউনিট সমস্যা ছাড়াই হাজার হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করবে।