ভক্সওগেন 1.6 বিএসই ইঞ্জিন

ভক্সওয়াগেন 1.6 (1595 সেমি 3) বিএসই ইঞ্জিন 2002 থেকে 2015 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, এটি পাসট, গল্ফ, ওয়ার্কহর্স ক্যাডি এবং টুরান, কিছু আসন এবং স্কোডায় ইনস্টল করা হয়েছিল।

Технические характеристики

ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, ঘন সেমি	1598
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি.	102
সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এন * মি (কেজি * মি)।	148 (15)/3800
জ্বালানী ব্যবহৃত হয়	পেট্রল এআই -95
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি	6.8 - 8.2
ইঞ্জিনের ধরণ	ইনলাইন, 4-সিলিন্ডার
অ্যাড। ইঞ্জিন তথ্য	মাল্টিপয়েন্ট জ্বালানী ইনজেকশন
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (কেডাব্লু) আরপিএম এ	102 (75)/5600
তুলনামূলক অনুপাত	10.5
সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি	81
পিস্টন স্ট্রোক মিমি	77.4
জি / কিমি থেকে সিও 2 নির্গমন	167 - 195
ভালভ ড্রাইভ	OHC
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা	2

• পাওয়ার ইউনিটটিতে "ভিজা" castালাই লোহা হাতা দিয়ে বেসিক সংস্করণে (ব্যাস 4 মিমি, ইন-লাইন ব্যবস্থা) 81 টি সিলিন্ডারের অ্যালুমিনিয়াম ব্লক রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, সংকোচন অনুপাত 10,5: 1 এবং পিস্টন স্ট্রোক 77 মিমি।
• ইনজেকশন ধরণ - এমপিআই (মাল্টিপয়েন্ট বিতরণ)
• প্রমাণিত কাজের সংস্থান 600.000 কিলোমিটার।
• সময় বেল্ট ড্রাইভ।
• গাড়ীর ইঞ্জিনের অবস্থানটি সামনের দিকে ট্রান্সভার্স।
• অপেক্ষাকৃত কম গ্যাস মাইলেজ সহ মাঝারি ড্রাইভিং গতিশীলতা।

পরিষেবা পরিদর্শনগুলির মধ্যে কাঙ্ক্ষিত বিরতি 15.000 কিলোমিটার। এটি বিশ্বাস করা হয় যে মোটরটি শক্ত অবস্থানে ক্রমবর্ধমান লোড এবং অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, শীত আবহাওয়া, দীর্ঘ ড্রাইভিং, ট্র্যাফিক জ্যামে দীর্ঘ দাঁড়িয়ে। যাই হোক না কেন, ইঞ্জিন খুব বেশি লোড করবেন না।

ইঞ্জিন নম্বর কোথায়

ইঞ্জিন নম্বরটি একটি অনুভূমিক প্ল্যাটফর্মের (ইগনিশন মডিউলের অধীনে), গিয়ারবক্স এবং সিলিন্ডার ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত। এটি বিন্দুযুক্ত, তবে পড়া সহজ easy

পরিবর্তনসমূহ ভক্সওয়াগেন 1.6 বিএসই

1. বিএফকিউ (ইউরো 4) - সিমোস নিয়ন্ত্রণ ইউনিট 3.3 / 102 এইচপি সহ বেসিক পরিবর্তন. (75 কিলোওয়াট) 5 আরপিএম এ (600 তম পেট্রোলে)।
2. বিজিইউ (ইউরো 4​) - একটি নতুন প্ল্যাটফর্মের জন্য আগেরটির একটি পরিবর্তিত সংস্করণ - PQ35৷ 95 তম পেট্রোলে কাজ করে।
3. বিএসএফ (ইউরো 2) - অনুঘটক শোধন ছাড়াই অর্থনীতির হার কমানো হয়েছে, পেট্রল - 95তম। শক্তি - 102 এইচপি (75 kW) 5 rpm-এ, 600-155 rpm-এ 3800 Nm
4. সিসিএসএ (ইউরো 5) - 85-155 আরপিএম এ ইথানল (ই 3800 জ্বালানী), 4000 এনএম এর সাথে পেট্রোলের মিশ্রণে চলে।
5. সিএইচজিএ (ইউরো 5) - হ্রাস গ্যাস, 98 এইচপি উপর কাজ করতে ডিজাইন করা। (72 কেডব্লু) 5 আরপিএম এ, 600 এনএম 144 আরপিএম এ।

সমস্যার

• ইনজেকশন সিস্টেমটি বেশ টেকসই হওয়া সত্ত্বেও প্রায়শই গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া ব্যর্থ হয়।
• যদি টাইমিংয়ের বেল্টটি ভেঙে যায়, আপনার ভাল্বগুলি বাঁকানো হিসাবে এটি প্রতিস্থাপনের জন্য ছুটে যাওয়া উচিত।
• তাপস্থাপক এবং ইগনিশন উপাদানগুলিকেও নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা দরকার - এগুলি ইঞ্জিনের বৃহত্তম শক্তি নয়।

টিউনিং ভিডাব্লু 1.6 বিএসই

• একটি বিভক্ত গিয়ার ইনস্টলেশন সম্ভব;
• আপনি এক্সস্টাস্ট ক্রস-সেকশন (mm৩ মিমি অবধি) বাড়াতে পারেন, ইসিইউ ফার্মওয়্যার - সাধারণ ক্রিয়াকলাপের জন্য বোর্ডে কম্পিউটারের একটি নতুন সংস্করণ প্রয়োজন হবে।
• ক্যামশ্যাফ্ট (খেলাধুলা), রোলার (ডি। ডায়নামিক, উদাহরণস্বরূপ), ঠান্ডা এয়ার গ্রহণ - ইঞ্জিনের শক্তি 5-10 হর্স পাওয়ার দ্বারা বৃদ্ধি করবে।