ভক্সওয়াগেন 1.8 টিএসআই ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
EA888 সিরিজের পাওয়ার ইউনিটগুলির মধ্যে একটি হল ভক্সওয়াগেন 1.8 টিএসআই ইঞ্জিন। ইঞ্জিনের এনালগ একই টিএফএসআই ভলিউমের একটি মডেল, যা অডি গাড়িতে ইনস্টল করা আছে। জার্মান উদ্বেগ VAG অনেক পরিবর্তন উত্পাদন, কিন্তু তারা সাধারণ নকশা দুর্বলতা আছে।
Технические характеристики
মডেলটির উপর নির্ভর করে, অ্যালুমিনিয়াম হেডযুক্ত 4-সিলিন্ডার castালাই লোহা ব্লকটি গাড়ির অক্ষ বা তার ওপারে অবস্থিত।
পেট্রোল ইঞ্জিন ভক্সওয়াগেন 1.8 টিএসআইয়ের প্রধান বৈশিষ্ট্য:
- 16-ভাল্ব টার্বোচার্জড ইঞ্জিন K03-K04 - 152-170 এইচপি শক্তি। সংস্থান - 350 হাজার কিমি। টারবাইন 0,6 এটিএমের একটি অতিরিক্ত চাপ তৈরি করে।
- 2 শাফট এবং তেল পাম্প সহ গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার ড্রাইভগুলি (জিআরএম) চেইন হয়। জ্বালানি পাম্প টিএনভিডি একটি ক্যামশ্যাফ ক্যাম দ্বারা চালিত হয়, পাম্পটি ব্যালেন্স শ্যাফ্ট থেকে বেল্ট দ্বারা চালিত হয়।
- ইনজেকশন - ফেজ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সাথে 150 বার পর্যন্ত চাপের মধ্যে সরাসরি। সিলিন্ডারগুলি Ø82,5, পিস্টন স্ট্রোক 84,2 মিমি, সংক্ষেপণের অনুপাত 9,6।
- 5W-30 তেল দিয়ে ভরাট - 4,6 লিটার, খরচ - 0,5 কেজি / 1 কিমি। পেট্রল এআই -95 - 5,8-7,6 l / 100 কিমি।
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, ঘন সেমি | 1798 |
| সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. | 160 |
| সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এন * মি (কেজি * মি)। | 250 (26)/4200 250 (26)/4500 |
| জ্বালানী ব্যবহৃত হয় | পেট্রল এআই -95 |
| জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | 6.9 - 7.4 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | ইনলাইন, 4-সিলিন্ডার |
| অ্যাড। ইঞ্জিন তথ্য | : DOHC |
| সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (কেডাব্লু) আরপিএম এ | 160 (118)/4500 160 (118)/5000 160 (118)/6200 |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.6 |
| সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি | 81 - 82.5 |
| পিস্টন স্ট্রোক মিমি | 84.2 - 86.4 |
| সুপারচার্জার | টারবাইন |
| জি / কিমি থেকে সিও 2 নির্গমন | 158 - 171 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | 4 |
| স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম | ঐচ্ছিক |
ইঞ্জিন নম্বর কোথায়
ইঞ্জিন নম্বরটি তার ফ্ল্যাঞ্জের শেষে, গিয়ারবক্সের সাথে জংশনে স্ট্যাম্পযুক্ত।
পরিবর্তন
EA888 সিরিজটি টার্বোচার্জার সহ 1,8-2 ভলিউমের ইঞ্জিনগুলি রয়েছে, এর মধ্যে ইতিমধ্যে 4 টি প্রজন্ম রয়েছে: জেন 0/1, জেন 2, জেন 3, জেন 3 বি (সংস্করণ 2,0)। জেন 1 পরিবর্তন / শক্তি: সিডিএএ / 160, সিডিএবি / 152, সিডিএইচবি / 160, সিজেইবি / 170। একই সারিতে রয়েছে: BYT 1,8 টিএসআই / 160, বিজেডবি / 160, সিএবিএ / 120, সিএবিবি / 170, সিএবিডি / 170।
ভিডাব্লু 1.8 টিএসআই সমস্যা
- ভালভ ট্রেন চেইন। 100-140 হাজার কিলোমিটার দৌড় দিয়ে, 1-3 গিয়ার দাঁতের একটি লাফানো পর্যবেক্ষণ করা হয়। গাড়িটি opeালুতে ব্রেক করে রেখে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- শীতলকরণ ব্যবস্থা. 50-60 হাজার মাইলেজ থার্মোস্ট্যাট ত্রুটি, পাম্প ফুটো সম্ভব।
- কাজের জুড়ি - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল এবং ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ভালভ। স্টাফিং বক্সের মাধ্যমে বায়ু ফাঁসের কারণে অলস গতি অস্থিতিশীল। 90-120 হাজার কিলোমিটার পরে অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
মূল সমস্যাটিকে তেলের ব্যবহার বাড়ানো বলে বিবেচনা করা হয়। এটি প্রায়শই তেল বিভাজকের অপূর্ণতার কারণে ঘটে।
টিউনিং 1.8 টিএসআই
ফক্সওয়াগেন উদ্বেগটি চিপ টিউনিংয়েও জড়িত: একটি 120-হর্সপাওয়ার সিএবিএর বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট অন্যান্য মডেলের সাধারণ 160 টি বাহিনীতে সেলাই করা হয়। পদ্ধতির পরে পাওয়ার বৃদ্ধি 160-170 থেকে 215 এইচপি পর্যন্ত সম্ভব।
পর্যায় 2 এর জন্য টিউনিং - বায়ু বাড়ানোর জন্য একটি ইন্টারকুলার স্থাপন - একটি ইন্টারকুলার এবং ডাউনপাইপ... পদ্ধতিটি 240-250 পর্যন্ত শক্তি বৃদ্ধি করে।
কি গাড়ি ইনস্টল করা হয়েছিল
বিজেডবি 1.8 টিএসআই ইঞ্জিন গাড়ির ব্র্যান্ডগুলিতে লাগিয়েছে:
- অডি এ 3 8 পি;
- ভক্সওয়াগেন পাসাত বি 6;
- স্কোডা চমত্কার 2;
- স্কোডা অক্টাভিয়া 2;
- আসন আলটিয়া 1;
- আসন লিওন 2;
- আসন টলেডো 3।
উত্পাদনের পরবর্তী বছরগুলির ইঞ্জিনগুলি সিজেএসএ 1.8 টিএসআই গাড়ির মডেলের সাথে একত্রিত হয়েছে:
- অডি এ 3 8 ভি;
- আসন লিওন 3;
- স্কোডা অক্টাভিয়া 3;
- ফক্সওয়াগেন পাসাত বি 8।
