WSK 125 ইঞ্জিন – Świdnik থেকে M06 মোটরসাইকেল সম্পর্কে আরও জানুন

WSK 125 মোটরটি পোলিশ গণপ্রজাতন্ত্রের সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত। অনেক চালকের জন্য যারা এখন অনেক বেশি শক্তিশালী যানবাহন চালায়, এই টু-হুইলারটি ছিল গাড়ির প্রতি আবেগ তৈরির প্রথম ধাপ। WSK 125 ইঞ্জিন কী এবং প্রতিটি প্রজন্মের মোটরের বৈশিষ্ট্য কী তা খুঁজে বের করুন!

সংক্ষেপে ইতিহাস - WSK 125 মোটরসাইকেল সম্পর্কে জানার যোগ্য কী?

দুই চাকার পরিবহন পোলিশ স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসে প্রাচীনতম যানবাহনগুলির মধ্যে একটি। এর উত্পাদন ইতিমধ্যে 1955 সালে ছিল। এই মডেলের কাজ সুভিডনিকের যোগাযোগ সরঞ্জাম কারখানায় করা হয়েছিল। সাফল্যের সর্বোত্তম প্রমাণ ছিল যে নির্মাতার গাড়িটি সমস্ত গ্রাহকদের কাছে পেতে সমস্যা হয়েছিল যারা এটি চেয়েছিলেন।. এই কারণে, নতুন WSK 125 ইঞ্জিনটি গাড়ি উত্সাহীদের মধ্যে একটি প্রিয় হয়েছে।

এটিও লক্ষণীয় যে বিতরণটি কেবল পোল্যান্ড নয়, ইউএসএসআর সহ পূর্ব ব্লকের অন্যান্য দেশগুলিকেও অন্তর্ভুক্ত করেছে। উত্পাদন শুরুর প্রায় 20 বছর পরে, WSK 125 মোটর কারখানাটি ছেড়ে যায়, যা এক মিলিয়নতম অনুলিপি। Svidnik এর পরিবহন সরঞ্জাম প্ল্যান্ট 1985 সাল পর্যন্ত দ্বি-চাকার যানবাহন তৈরি করেছিল।

WSK 125 মোটরসাইকেলের কয়টি সংস্করণ ছিল?

মোট, মোটরসাইকেলের 13 টি সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল। বেশিরভাগ ইউনিট WSK M06, M06 B1 এবং M06 B3 ভেরিয়েন্টে উত্পাদিত হয়েছিল। যথাক্রমে 207, 649 এবং 319 ইউনিট ছিল। সবচেয়ে ছোট মডেল "পেইন্ট" M069 B658 উত্পাদিত হয়েছিল - প্রায় 406 টি দুই চাকার যানবাহন। মোটরগুলি M06 চিহ্নিত করা হয়েছিল।

প্রথম M125-Z এবং M06-L মডেলে WSK 06 ইঞ্জিন।

WSK 125 মোটরগুলিতে ব্যবহৃত বিভিন্ন ধরণের ড্রাইভের দিকে নজর দেওয়া মূল্যবান। প্রথমটির মধ্যে একটি ছিল যা M06-Z এবং M06-L মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, যেমন মূল M06 ডিজাইনের বিকাশ।

WSK 125 S01-Z ইঞ্জিনের বর্ধিত রেট পাওয়ার ছিল - 6,2 এইচপি পর্যন্ত। এয়ার-কুলড সিঙ্গেল-সিলিন্ডার টু-স্ট্রোক ইউনিটের কম্প্রেশন রেশিও ছিল 6.9। একটি তিন গতির গিয়ারবক্সও ব্যবহার করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কের ক্ষমতা ছিল 12,5 লিটার। ডিজাইনাররা একটি 6V অল্টারনেটর, একটি 3-প্লেট ক্লাচ, একটি তেল-স্নান প্লাগ, সেইসাথে ম্যাগনেটো ইগনিশন এবং একটি Bosch 225 (Iskra F70) স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করেছেন।

জনপ্রিয় M125 B06-এ WSK 1 ইঞ্জিন। জ্বলন, ইগনিশন, ক্লাচ

WSK 125-এর ক্ষেত্রে, 01 cm³ এর স্থানচ্যুতি সহ একটি এয়ার-কুলড S 3 Z123A টু-স্ট্রোক ইউনিট এবং 52 এর কম্প্রেশন অনুপাত সহ 6,9 মিমি ব্যাস সিলিন্ডার ব্যবহার করা হয়েছিল। এই WSK 125 ইঞ্জিনের শক্তি ছিল 7,3 hp। 5300 rpm এ এবং একটি G20M কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত। মেশিনটি চালানোর জন্য, 78:10 অনুপাতকে সম্মান করে ইথিলাইন 25 এবং LUX 1 বা Mixol S তেলের মিশ্রণ দিয়ে এটিকে রিফুয়েল করতে হবে। 

WSK 125 ইঞ্জিনে কম জ্বালানী খরচ ছিল - প্রায় 2,8 কিমি / ঘন্টা গতিতে 100 লি / 60 কিমি। ড্রাইভটি 80 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে পারে। সরঞ্জামটিতে স্পার্ক ইগনিশনও অন্তর্ভুক্ত ছিল - একটি Bosch 225 স্পার্ক প্লাগ (Iskra F80)।

M06 B1 মডেলটিতে একটি 6V 28W অল্টারনেটর এবং একটি সেলেনিয়াম রেকটিফায়ারও ছিল। এই সমস্ত একটি তেল স্নানের মধ্যে একটি তিন-গতির গিয়ারবক্স এবং একটি তিন-প্লেট কর্ক ক্লাচ দ্বারা পরিপূরক ছিল। গাড়ির ভর ছিল 3 কেজি, এবং উপসংহার অনুসারে, এর বহন ক্ষমতা 98 কেজির বেশি হতে পারে না।

M125 B06 মোটরে WSK 3 মোটর - প্রযুক্তিগত তথ্য। WSK 125 এর সিলিন্ডারের ব্যাস কত?

M06 B3 মোটর সম্ভবত সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল ছিল। এটি লক্ষণীয় যে M06 B3 এর পরবর্তী বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের অতিরিক্ত নামও ছিল। এগুলি ছিল গিল, লেলেক বোনকা এবং লেলেকের অফ-রোড মোটরসাইকেল নামে দুই চাকার গাড়ি। কি ব্যাঙ্ক। উভয়ের মধ্যে পার্থক্য ছিল ব্যবহৃত রঙে, সেইসাথে শৈলীতে, যেমন নরম চপার।

Svidnik এর ডিজাইনাররা S01-13A টু-স্ট্রোক এয়ার-কুলড ইউনিট ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এর স্থানচ্যুতি ছিল 123 সেমি³, সিলিন্ডারের বোর ছিল 52 মিমি, পিস্টন স্ট্রোক 58 মিমি এবং কম্প্রেশন অনুপাত ছিল 7,8। তিনি 7,3 এইচপি শক্তি বিকাশ করেছিলেন। 5300 rpm এ এবং একটি G20M2A কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল - 2,8 কিমি / ঘন্টা গতিতে 100 লি / 60 কিমি এবং সর্বোচ্চ 80 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে পারে। 

কেন WSK মোটরসাইকেল রেট করা হয়েছিল?

সুবিধাটি ছিল কম দাম, পাশাপাশি মোটরসাইকেল পাওয়ার ইউনিটের স্থিতিশীল অপারেশন এবং খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা। এটি প্রতিযোগীদের তুলনায় WSK উপকৃত হয়েছে - WFM দ্বারা নির্মিত মোটর। একটি ডাব্লুএফএম বাইক বেড়ার সাথে হেলান দিয়ে দেখা সাধারণ ছিল কারণ বাইকটি মেরামত করার জন্য প্রয়োজনীয় উপাদানগুলি খুঁজে পাওয়া যায়নি। এই কারণেই WSK পণ্যগুলি এত জনপ্রিয় হয়েছে।

ছবি। প্রধান: উইকিপিডিয়ার মাধ্যমে Jacek Halitski, CC BY-SA 4.0