ওয়াইপার: একটি ছোট কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা

ওয়াইপারগুলি গাড়ির একটি অদৃশ্য, তবে খুব গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এটি দ্রুত স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে তাদের ছাড়া অশ্বারোহণ করা অসম্ভব।

প্রথম বৈদ্যুতিক wipers ইঞ্জিন ওপেল গাড়িতে হাজির। 1928 ওপেল স্পোর্টস কনভার্টেবল ইতিমধ্যে একটি ছিল. wipers আমাদের অভ্যাসের বিপরীত হাতটি কাচের উপরের অংশে সংযুক্ত ছিল। তারপর ওয়াইপার সরাতে কম পরিশ্রম লেগেছে।

গাড়ির ওয়াইপারের বয়স প্রায় 100 বছর। প্রথমটি 1908 সালে ব্যারন হেনরিখ ভন প্রিউসেন দ্বারা পেটেন্ট করা হয়েছিল। তার "পরিষ্কার লাইন" হাত দিয়ে সরাতে হয়েছিল, তাই তিনি সাধারণত যাত্রীদের উপর পড়েছিলেন। যদিও ধারণাটি নিজেই খুব বাস্তব ছিল না, এটি গাড়ির চিত্রকে উন্নত করেছে - এটি খারাপ আবহাওয়ায় ব্যবহার করা সহজ ছিল।

শীঘ্রই আমেরিকায়, একটি সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল যা যাত্রীদের ড্রাইভিং ওয়াইপারের কাজ থেকে মুক্ত করে। তারা একটি বায়ুসংক্রান্ত প্রক্রিয়া দ্বারা চালিত ছিল. দুর্ভাগ্যবশত, এটি কেবল তখনই কাজ করে যখন স্থির থাকে, কারণ গাড়ি যত দ্রুত যায়, ওয়াইপারগুলো ততই ধীরগতিতে চলে যায়। 1926 সালে, বোশ মোটর চালিত ওয়াইপার চালু করে। প্রথমটি ওপেল গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে সমস্ত নির্মাতারা একই বছরে সেগুলি চালু করেছিল।

প্রথম ওয়াইপারগুলি শুধুমাত্র চালকের পাশে মাউন্ট করা হয়েছিল। যাত্রীদের জন্য, এটি শুধুমাত্র ম্যানুয়াল সংস্করণে উপলব্ধ ঐচ্ছিক সরঞ্জাম ছিল।

প্রাথমিকভাবে, মাদুরটি কেবল একটি রাবার-লেপা রড ছিল। এটি ফ্ল্যাট উইন্ডোতে দুর্দান্ত কাজ করেছে। যাইহোক, যখন বড় জানালা সহ গাড়ি তৈরি করা শুরু হয়েছিল, তখন উইপারগুলিকে উইন্ডশীল্ডের আকারের সাথে মেলে ডিজাইন করতে হয়েছিল। আজ, হ্যান্ডেলটি একাধিক হাত এবং নাকল দ্বারা জায়গায় রাখা হয়েছে।

আরেকটি "উইন্ডশিল্ড ওয়াশার" ছিল উইন্ডশীল্ড ওয়াশার সিস্টেম, এটিও বশ দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল। দেখা গেল যে পাটি যতটা সহজ মনে হয় ততটা সহজ নয়। এইভাবে, 60-এর দশকে বিভিন্ন উদ্ভাবন চালু করা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে ওয়াইপারের অ্যারোডাইনামিক আকৃতি। 1986 সালে, উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারগুলি একটি স্পয়লারের সাথে চালু করা হয়েছিল যা উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় তাদের উইন্ডশীল্ডের বিরুদ্ধে চাপ দেয়।

আজ অবধি, রাগ উত্পাদনের ভিত্তি হ'ল প্রাকৃতিক রাবার, যদিও আজ এটি বিভিন্ন সংযোজন দিয়ে এননোবল করা হয়েছে এবং পালকের আকৃতি কম্পিউটার ব্যবহার করে নির্বাচন করা হয়েছে।

ক্রমবর্ধমানভাবে, স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসগুলি আরও সাধারণ হয়ে উঠছে, যা উইন্ডশীল্ডে জলের ফোঁটা দেখা গেলে ওয়াইপারগুলি চালু করে এবং বৃষ্টিপাতের তীব্রতার উপর নির্ভর করে ওয়াইপারের গতি সামঞ্জস্য করে। তাই শীঘ্রই আমরা তাদের সম্পর্কে চিন্তা করা বন্ধ করে দেব।

প্রান্তের যত্ন নিন

নোংরা, বৃষ্টিতে ভিজে যাওয়া জানালা দিয়ে দেখার মতো প্রায় কিছুই না থাকলেই আমরা ওয়াইপারের অবস্থার দিকে মনোযোগ দিই। wipers সঠিক যত্ন সঙ্গে, এই মুহূর্ত উল্লেখযোগ্যভাবে বিলম্বিত হতে পারে।

বোশের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, পশ্চিম ইউরোপে ওয়াইপারগুলি প্রতি বছর, পোল্যান্ডে - প্রতি তিন বছরে পরিবর্তিত হয়। পাটিটির আয়ু প্রায় 125 অনুমান করা হয়। চক্র, যেমন ছয় মাস ব্যবহার। যাইহোক, এগুলি সাধারণত পরে প্রতিস্থাপিত হয়, কারণ দৃষ্টি আরও খারাপ এবং খারাপ পরিস্থিতিতে অভ্যস্ত হয়ে যায় এবং আমরা ওয়াইপারগুলিতে তখনই মনোযোগ দেই যখন সেগুলি খুব জীর্ণ হয়ে যায় এবং অপরিষ্কার জায়গাগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয় এবং ওয়াইপারটি আর এত জল সংগ্রহ করে না, কিন্তু কাচের উপর এটি দাগ.

ওয়াইপার প্রান্তের অবস্থা ওয়াইপার পারফরম্যান্সের উপর সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলে। তাই মনে রাখতে হবে অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি বা চিপস যেন না হয়। এটি ঘটতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, যখন উইন্ডশীল্ড শুকিয়ে গেলে উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারগুলি চালু করা হয়। তারপরে তাদের প্রান্তগুলি কাচের নিচে পরে, স্যান্ডপেপারের মতো ধুলো কণাতে আচ্ছাদিত, ভিজে যাওয়ার চেয়ে 25 গুণ দ্রুত নিচে পরে। অন্যদিকে, একটি শুকনো পাটি ধুলোর কণাগুলো তুলে ফেলবে এবং কাচের সাথে ঘষে ঘষে দাগ ফেলে। রোদে বা বিপরীত দিক থেকে আসা একটি গাড়ির হেডলাইটে, কিছুক্ষণ পরে আমরা ছোট স্ক্র্যাচগুলির একটি নেটওয়ার্ক দেখতে পাব, যা এই ধরনের পরিস্থিতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে দৃশ্যমানতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করে।

তাই আপনাকে স্প্রেয়ার ব্যবহার করতে হবে। নিশ্চিত করুন যে তারা সঠিক তরল রয়েছে। একটি অনুপযুক্ত তরল রাবারের সাথে প্রতিক্রিয়া করতে পারে এবং নিবের ক্ষতি করতে পারে।

আপনার গাড়ি ধোয়ার সময়, ওয়াইপার ব্লেডগুলি মুছে ফেলাও মূল্যবান কারণ তারা কীটপতঙ্গের অবশিষ্টাংশ এবং ধুলো সংগ্রহ করে, যা প্রান্তগুলিকে বিকৃত করে এবং কার্যকারিতা হ্রাস করে।

যদি এমন হয় যে ওয়াইপারটি উইন্ডশীল্ডে জমে যায় তবে এটি ছিঁড়ে ফেলবেন না। প্রথমত, কারণ এর প্রান্ত ভগ্নপ্রায়, গ্লাসে অপরিশোধিত জলের রেখা রেখে। দ্বিতীয়ত, শক্ত টান দিয়ে, আমরা ধাতব ওয়াইপার বাহুগুলিকে বাঁকতে পারি। এটি চোখের কাছে অদৃশ্য হবে, তবে ওয়াইপারটি কাচের সাথে যথেষ্ট পরিমাণে ফিট হবে না, তাই আরও রেখা থাকবে।

কেউ সন্দেহ করে না যে ওয়াইপারগুলি দৃশ্যমানতাকে প্রভাবিত করে। কিন্তু এগুলি গাড়ি চালানোর ক্লান্তিও বাড়িয়ে দিতে পারে, কারণ জানালা দিয়ে রাস্তা দেখতে যা কাদা দিয়ে "রঙের" বা জলের জেট দিয়ে আবৃত যা চিত্রটিকে ঝাপসা করে দেয় আরও একাগ্রতা এবং প্রচেষ্টার প্রয়োজন৷ সহজ কথায়, রাগের যত্ন নেওয়া আপনার নিজের সুরক্ষার যত্ন নেওয়া।

মাধ্যমিকে নতুন

Bosch পোল্যান্ডে বিক্রির জন্য নতুন প্রজন্মের ওয়াইপার চালু করেছে।

অ্যারোটউইন ওয়াইপারগুলি প্রচলিত ওয়াইপারগুলির থেকে প্রায় প্রতিটি উপায়ে আলাদা - প্রধানত ব্রাশের বিভিন্ন আকার এবং ধারক যা তাদের সমর্থন করে। বোশ 1994 সালে ডুয়াল ওয়াইপার চালু করেছিল। ব্রাশ দুই ধরনের রাবার থেকে তৈরি করা হয়। ওয়াইপারের নীচের অংশটি আরও শক্ত হয় এবং ব্রাশের প্রান্তটি গ্লাসটিকে আরও কার্যকরভাবে পরিষ্কার করে। এটি একটি নরম, আরও নমনীয় উপরের মাধ্যমে আর্মরেস্টের সাথে সংযোগ করে, যা মাদুরটিকে উইন্ডশীল্ডে আরও ভালভাবে ফিট করার অনুমতি দেয়। অ্যারোটউইনের ক্ষেত্রে, লিভারও পরিবর্তন করা হয়েছে। একটি ধাতব স্থিতিশীল দণ্ডের পরিবর্তে, নমনীয় উপাদানের দুটি বার রয়েছে এবং বাহু এবং কব্জাগুলি একটি নমনীয় স্পয়লার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ফলস্বরূপ, ওয়াইপারটি উইন্ডশীল্ডের বিরুদ্ধে আরও ভালভাবে চাপা হয়। শক্তির আরও সমান বন্টন জীবনকে 30% দ্বারা প্রসারিত করে এবং ওয়াইপারের আকৃতি বায়ু প্রতিরোধের 25% হ্রাস করে, যা শব্দের মাত্রা হ্রাস করে। বন্ধনীটির নকশা আপনাকে ইঞ্জিন কভারের নীচে লুকিয়ে রাখতে দেয় যখন এটি চলছে না।

এই ধরণের ওয়াইপারগুলি 1999 সাল থেকে ব্যয়বহুল গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে (প্রধানত জার্মান গাড়ি - মার্সিডিজ, অডি এবং ভক্সওয়াগেন, তবে স্কোডা সুপার্ব এবং রেনল্ট ভেল স্যাটিসেও)। যাইহোক, এখন পর্যন্ত তারা তাদের ব্যবহার করে এমন গাড়ি প্রস্তুতকারকদের অনুমোদিত পরিষেবা স্টেশনগুলির নেটওয়ার্কের বাইরে পাওয়া যায় নি। এখন এগুলো পাইকারি দোকানে ও দোকানে পাওয়া যাবে।

বোশ অনুমান করে যে 2007 সালের মধ্যে, এই ধরণের ওয়াইপারের 80% ব্যবহার করা হবে। এড

নিবন্ধের শীর্ষে